2084
1554471458.jpg
  • Indi69
    #1724
    Köszi:) Az elején nem láttam az alján sem, de aztán csak meglett
  • Solt
    #1723
    Én nem kerestem, csak te írtad, hogy nálad ilyen nincs, de arra egyik válaszadó sem reagált... azért emeltem most ki.. :)
  • Indi69
    #1722
    A legalján keresd, én is nehezen találtam meg
  • Solt
    #1721
    Nincs a jelzett helyen az adott sor...
  • WinT
    #1720
    Bathurst!!!!
  • Alexease
    #1719
    Lazan mehet max-ra (ha birja a gep). Korabban az AC-ban azert vettek lejebb, mert belassult tole. A rF2 400Hz (10 eve), de mehet 1000-ig, az AMS is 720Hz.
  • Jackal
    #1718
    Az a 300hz elég vicces frissítés, sokkal többet bír egy jobb kormány. Sztem felrakhatod annyira.
  • Indi69
    #1717
    "Exposed forceFeedbackIntervalSteps in the controls.json in documents/Assetto Corsa Competizione/Config to increase Force Feedback frequency (0= 333Hz 1=222Hz 2=111Hz, default is 2).
    NOTE: high-end wheels will benefit from using a higher frequency, but older wheels should keep setting "2" for compatibility." Nekem ilyen nincs, T300 high-endnek mondható?
  • BladeW
    #1716
    Bejelentettek az elso DLC-t is:

    Introducing The Intercontinental GT Pack, coming soon to Assetto Corsa Competizione!

    A few years ago, SRO Motorsports Group introduced the Intercontinental GT Challenge, the first ever global GT3 Series, aimed to represent the highest achievement in long-distance GT racing. Its calendar includes some of the most iconic tracks in the world.

    The Intercontinental GT Pack, to be fully dedicated to the Intercontinental GT Challenge, will feature new tracks such as Suzuka, Mount Panorama, Laguna Seca and Kyalami, with the South African circuit reproduced for the first time ever in a racing simulation using laserscan technology, just like all other tracks in the pack, in order to guarantee the ultimate accuracy.

    More news about release date, features and media content will be available later this year. KUNOS also confirms that the team is working hard to release the 2019 GT Championship update, featuring 6 new cars and Zandvoort circuit, as a free update to the base game within Fall 2019.

    The release date and pricing of the Intercontinental GT Pack DLC will be announced later on.
  • GPx8
    #1715
    Assetto Corsa Competizione v1.0.8 is out on Steam!
    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!

    Stay tuned, more news coming today at 3PM CEST - #beACC

    v1.0.8 Changelog
    ____________

    GENERAL:
    - Fixed “Skip Intro Sequence” setting not working.
    - Added driverStintTimeLeft and driverStintTotalTimeLeft to sharedMemory.
    - Added rainTyres flag to shared memory and digital displays.
    - Fixed sessions in shared memory, added session index.
    - Fixed current lap time in shared memory, added deltaLapTime and estimatedLapTime.
    - Fixed bug with fuelUsed value in shared memory.
    - Fixed tripDistance in shared memory.
    NOTE: more documentation on shared memory data is available in the following link: https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/acc-shared-memory-documentation.59965/
    - Replay version is changed.
    - Fixed MOTEC venue name bug.
    - Exposed forceFeedbackIntervalSteps in the controls.json in documents/Assetto Corsa Competizione/Config to increase Force Feedback frequency (0= 333Hz 1=222Hz 2=111Hz, default is 2).
    NOTE: high-end wheels will benefit from using a higher frequency, but older wheels should keep setting "2" for compatibility.

    GAMEPLAY:
    - AI now observes blue flags vs. player and other AI cars.
    - Fixed inconsistent and wrong Career preset values (notably extra long Qualifying sessions in Endurance races when playing in "Long" mode).
    - Practice sessions are now globally limited to 60 minutes.
    - Added pitlane open/closed logic to stop the AI from entering the pits in the first lap in mixed weather conditions.
    NOTE: the pitlane now opens when the leader completes the 1st lap. If the player pits before the pitlane is open, there will be no pit crew ready.
    - Championship code structure reviewed.
    NOTE: polesitters are going to take 1 point.
    - Possible fix for AI late pit-exit limiter deactivation at Monza.
    - Added cutting warnings in Savegame.
    - Added session fuel consumption to Savegame.
    - Fixed superfluous RaceComm messages when loading a Savegame.
    - Fixed AI running faster for a few minutes after loading a Savegame.
    NOTE: these fixes will require new game saves to function correctly. Loading older saves will still lack the correct data.
    - Fixed various crashes that could occur when exiting the replay.
    - Added automatic driver swap in the MFD when pitting.
    NOTE: in Sprint races, the MFD will automatically jump to the next driver when entering the pits, and driver swap will be blanked out outside of the pit window.
    - Fixed a bug with ghost car after returning to pit.
    - Fixed Helicam remaining enabled on session change.
    - Fixed Silverstone full formation lap bug with AI.
    - Reduced yellow flag relative speed threshold.
    - Fix for a bug with the Ferrari after a garage teleport, where the car would continue a lap down due to a respawn glitch.
    - Fixed fuel time calculation for pitstops based on how much fuel the car already has - previously the refuel time in free refuel mode depended on refuel amount, regardless of how much fuel the car already had.
    - Fixed pitlane entry message for AI (and better pitlane entry for Barcelona).
    - Fixed wrong assists applied when returning from special modes, such as Career.
    - Increased session overtime in Career events from 2 mins to 3 mins.
    - Fixed different professionalism bonus texts in the Career.
    - Completely reworked Custom Championship architecture.
    - Fixed Custom Championship entry generation.
    - Fixed qualifying rule based on number of races in Custom Race Weekend mode.
    - AI flash lights when lapping.
    - New system for safer car location state.
    - AI now slow down to get space in qualifying.
    - AI now uses current delta time to aid in the decision to abort a qualify lap to take space.
    - Fixed potential crashes during reverse replay.
    - Updated and fixed pit triggers for all tracks.
    - Fixed possible wrong states on consecutive replays of restarted sessions.
    - Fixed yellow flag warning during podium sequence.
    - Fix for Savegame gamemode that was saving a different value after a different game load.

    AUDIO:
    - Fixed potential crash with audio comms disabled.
    - Tweaked audio behavior for external sound fading (to fix inconsistent audio in F3/F7 cameras).
    - Fixed gear compressor timing for the Porsche 991II GT3 Cup.
    - Added basic car spotter
    - Added new audio warnings for flags
    - Added new audio messages for stint ending and stint over

    VR/TRACKING:
    - Fix for the reset view (Ctrl+Space) not working with menus and HUD layers when using the HTC Vive (Steam VR plugin).
    - Enabled trackIR in freecam (F7) and chasecam (F1) views.
    - Fixed inverted axis in TrackIR.

    UI/HUD:
    - Fixed showroom being zoomed on triple-screen resolutions.
    NOTE: the new FOV is applied after a game restart.
    - Added Stats page to the Driver profile UI.
    - Added the possibility to enable the spotter in the Audio options.
    - Fixed tyre set selector issues in the pitstop strategy section of the Setup/MFD.
    - Game Mode helper texts revised in the UI.
    - Stabilized realtime leaderboard in the starting phase of the race.
    - MFD: certain elements now allow continuous increase/decrease on button down (fuel, tyre pressures, brake bias).
    - Fixed a condition when the MFD weather forecast wouldn't update.
    - MFD: driver selector is now locked in pit window modes once the player has completed the mandatory stop.
    - Fixed leaderboard race number on points table page.
    - Added nationality on leaderboard page / points table.
    - Fixed selectors on leaderboard page.
    - Added personal best laptimes to loading screens and Singleplayer Circuit Info.
    - Fixed and tweaked multiple Custom Race Weekend and Custom Championship options in the UI.
    - Added driver stint rule message on the pitstop MFD page.
    - Fixed fuel test slider inconsistencies.
    - Updated Rating Profile Help texts.
    - Removed replay button visibility without recorded time.
    - Added penalty indicator to HUD standings and realtime track position widget (also affects pitmenu standings and broadcast HUD).
    - Numerous text description and navigation-related corrections all across the UI.
    - More obvious indication on the HUD when the driver stint goes into overtime.

    GRAPHICS:
    - More effective advanced sharpen filter in video settings.
    - Fixed polystyrene distance markers inverted in Brands Hatch.
    - Fixed various visual bugs on the Hungaroring and Brands Hatch.
    - Fixed graphical LOD issue on the Porsche Cup.
    - Various graphical updates on the Audi R8 LMS.
    - Added driverStintTimeLeft and driverStintTotalTimeLeft pages to the Racelogic display.
    - Racelogic pages rearranged (laptime, delta, stint driven, stint time left, total driving time left). Default key to cycle is ALT+D.
    - Tweaked RPM lights layout for the Bentley Continental GT3 2018.
    - Fixed a bug with ligth cones when opponents visibility was used (focused car had front lights off after changing car with Shift+Arrows).
    - More consistent placeholder values on dash displays.

    PHYSICS:
    - Wet asphalt water film depth now influences aerodynamics.
    NOTE: you might need to raise your ride height up to 4-5mm to regain the same splitter and diffuser balance and performance on a wet track.
    - General UI setup and MFD tyre pressure logic refactoring. No more automagic for ambient pressures.
    Whatever the ambient temperature, the slicks are now preheated at 70°C and you can input the pressure you want for that preheated temperature.
    Preset setups are already adjusted. Old saved setups will start with very low pressures and you generally need to add 4 to 5 psi extra.
    Simply put a tyre pressure you desire, usually 2psi less than the hot pressure you want, and go.
    - Minimum tyre pressures now at 20.3psi, as per Pirelli document request. Pay attention as the pressure can get lower than that when the tyres get cold without blankets while waiting at the grid start and can easily deflate on kerbs.
    - Fixed MFD pitstops screen tyre pressures.
    - All cars updated preset setups with new tyre pressures.
    - Improved flat tyres grip, you should now be able to return to pits with a flat tyre.
    - Fixed high fuel consumption under pit limiter.
    - Fixed engine consumption in idle.
    - Tyre blankets for slick tyres now at 70°C.
    - Optimum tyre pressure tweaks.
    - Fixed ignition on by default with manual engine start in certain cars.
    - Fixed motion data stopping in the middle of the cooldown lap.
    - Fixed incorrect AI tyre pressures after a pitstop.
    - Honda NSX GT3 fuel consumption tweaks.
    - Mclaren 650S GT3 improved TC logic.
    - Fixes in Lexus RC F GT3 fast damper preset setup.
    - New aggressive Barcelona preset setup for Audi R8 LMS, Mercedes-AMG GT3, Lamborghini Huracán GT3, Bentley Continental GT3 2018, Porsche 991 GT3-R, Ferrari 488 GT3.

    MULTIPLAYER & RATINGS:
    - Increased the minimum pre-race time to 80s for public MP, decreased to min 5s for private MP.
    - Small improvement to the MP formation lap, preventing the ability to outrun the leader with good timing.
    - Servers won't spam "late" warnings for event resets.
    - Fixed ghostcar (disconnected car) during MP replay.
    - RC Rating was rewritten and now works again both in SP and MP.
    - RC will start at 0 while the old Elo value is still remembered.
    - Numerous SA Rating improvements. Most changes raise the requirements to gain Trust, so global SA ratings are expected to drop a few points.
    - Fixed a bug where lifting on straights would generate Trust.
    - SA and RC will change at a slower rate for low AI strength (< 90%), while the balance between Trust and OBWP is untouched.
    - Fixed FP2 and Q2 not displayed in server list.
    - Enabled collision bag for both MP and SP. SA penalties should only be applied to cars that are "root" contacts, no OBWPs for being caught in a mass accident.
    - Fixed replay auto save in MP when the weekend changes.
    - Server passwords are now stored.
    - Increased low-latency (LAN servers) ping accuracy, possibly removing jittering. The effects will also improve regular Multiplayer netcode prediction, but won't be as significant.
    - Added DT, 5s, 15s penalties as admin commands.
    - The driver swap info widget is now more compact.
    - Numerous fixes to driver swaps situations.
    - Team names are now visible in MP.
    - Netcode preparation for new pitstop rules, preview instructions will be added in the forum.
    - Server weather configuration now has more weight on the cloud level, configuring high cloud levels drastically improve the chances of rain (when dynamic weather is used).
    - Server weather configuration now uses rain level as a chance for a completely rainy weekend (when dynamic weather is used). Server admins can use both weatherRandomness and rain level to achieve different types of random rain experience.
    - Enabled the collection of new driver statistics.
    - Possible fix for MFD crash in MP when changing pit strategy after a driver swap.
  • Indi69
    #1714
    Köszi
  • __Jacek__
    #1713
    Adott pályán ments el egy setet akkor generál arra a pályára set könyvtárát, documents/ACC stb-ben amig nem mentesz setet nincs könyvtár :D
  • Indi69
    #1712
    Üdv. Hogyan kell a setupot beilleszteni?
  • KRi2
    #1711
    Indul Magyarország első Assetto Corsa Competizione bajnoksága!


    Útjára indítjuk az első Assetto Corsa Competizione GT bajnokságot. A kőkemény szimulátor a V1.0 ellenére még fejlesztés alatt áll. Jelenlegi állapotában még vannak hiányosságok, de a legfontosabbak a fizika, a vezetési élmény és a változó időjárás, már késznek tekinthetők és ezen a terén ismét kiemelkedő munkát végeztek Kunosék. Nem készült még olyan szimuláció, ahol nagyobb élmény lenne terelgetni ezeket a vasakat, a változó időjárás pedig felteszi a pontot az i-re. Aki szeretné kipróbálni magát valamelyik GT kormánya mögött, egy valódi bajnokságban, változó körülmények közt, valódi ellenfelekkel, annak most itt a lehetőség.

    A bajnokság célja hogy az ACC rajongókat összegyúrja egy színvonalas és kulturált mezőnybe. Akik ellen izgalmas és színvonalas futamokon küzdhettek meg a bajnoki pontokért és a csapat bajnoki címért.
    Szeretettel várunk mindenkit.

    A bajnokság tervezett indulása 2019.09.22. Vasárnap.
    A futamok 2 hetente vasárnap kerülnek megrendezésre.
    A bajnokság során, bármikor lehet csatlakozni és nevezni a futamokra.

    Prekvalifikációs idők és nevezés: [link]

    Ezzel a hírrel kívánunk mindenkinek jó felkészülést, és jó versenyzést a GTR-Masters nevében.
    Részletek: [link]

    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
    A topik gazdájától ha kérhetem berakhatná a poszterünket. Vagy legalább egy normális képet, ne egy trollképet, hátha valakit mégiscsak érdekelne a program.
  • szurkefarkas
    #1710
    Szisztok.

    A GTR-Masters szervezésében, elindul az első ACC bajnokság. Aki kedvet érez a részvételre, a lenti linkeken talál információt.
    Részletek a bajnokságról: Link
    Részletek az első futamról: Link
    Kezdőket is szívesen látunk, amennyiben tudnak kulturáltan közlekedni a pályán.
    Utoljára szerkesztette: szurkefarkas, 2019.09.13. 12:28:11
  • Gry01
    #1709
  • b-type
    #1708
    na, hát nem volt egy nagy próba így 12óra meló után, 5 kör, a végéről csináltam egy mozit ahogy eldobtam de végig nagyon jó érzés kicsit félős-kicsit f@sza szal pont oké. ebben a körben már nagyon bátor voltam mert ugye 5 kör alatt csak kétszer törtem rommá.., ez már érződik pár kanyaron meg a rázókon, azt eltekert egy pocsolya:

    Utoljára szerkesztette: b-type, 2019.08.18. 20:49:32
  • b-type
    #1707
    próbáld a másikat, az egyik az régebben ordenáré nagy halál volt nekem is, nem tudom mennyit javult, aztán inkább beleültem a másikba, azoké.
  • lac coo
    #1706

    porsét próbáltam, nekem nem jön be....
  • b-type
    #1705
    mivel mész? ...három nap múlva kipróbálom :))
  • lac coo
    #1704
    Nekem most megint nem tetszik :DD
    FFB puhapöcs lett megint, gumik meg megőrjítenek ezzel a minden előjel nélküli lassú kiforgással :)
  • b-type
    #1703
    Remélem javában kódolják az AC2-t. Felőlem jöhet erre a motorra is, sőt biztos hogy erre jön, mert most már engem meggyőzött, ugye eleinte kíváncsisággal tekintettem az ACC-re, aztán mostanra már én rendben vagyok.
    Egy a lényeg, hogy az AC2-ben legyen aszfaltos rally, hegyi felfutó vagy amit akar, és akkor nem fogja tudni olyan ütemben gyártani a DLC-ket amit ne vennék meg :)))
    Egy jól kitalált karrier-t nem bánnék az ACC-ban, de ha nincs akkor nincs. Azt bánom hogy még esőben nem tudtam kipróbálni az új patch-t, mert az esőgumira kíváncsi vagyok, de melózom.
    Utoljára szerkesztette: b-type, 2019.08.17. 12:01:17
  • sertrex
    #1702
    Jó, jó! Csak azt mondom, hogy ez a szabályrendszerhez tartozik, nem a karrierhez, még ha része a karriernek is. :)
    Amúgy meg a szabály az szabály. Végül is csak kellene egy külön menü szekció a szabályoknak, amiben előre ki lehet választani, hogy mely szabályokat akarod alkalmazni és melyikeket nem. Csak pont az ilyen játékos dolgok mennek nehezen Kunosnak. Egyszerűen csak szimulátorban tud gondolkodni, de játékot nem igazán tud összerakni. Ha kettőt össze tudná egyeztetni, akkor valószínűleg ők lennének a legjobbak a piacon. De addig csak jönnek a félkész dolgok, amikre egy idő után ráunnak és belekezdenek egy újba. Legalábbis eddig ez volt.
  • b-type
    #1701
    Persze működjön, de ugye inkább mégse, mert akkor hárman kellene hogy játszuk a játékot :D
    Az eddigi verziban is benne volt a három versenyzős feeling, csaj ugye nyilván egyedül mentél, most viszont váltani kell versenyzőt. Mármint ugye kattintasz egyet a csapatsorban.
    Az gond lenne ha online nem tolhatnád le versenyzőcserével a 6órás Spa-t, de az hogy most egyedül tolod és kattintasz, vagy egyedül tolod és nem kattintasz..
    Annak idején kijátszottam valsó 24órában egy LeMans játékot, na nem most volt mert a CRT előtt ülve egy hétig piros szemmel jártam, de a lényeg ohgy a feeling nagyon átjött, amikor felkapcsolnak a lámpák este és az óriáskerék, és amikor feljön a nap...nem attól volt jó hogy most átkapcsoltam btipus-ról Hayden-re, vagy Biaggi-ra.
    Egyszerűen nem figyeltem hogy figyeli..és ezért beszptam :)
  • sertrex
    #1700
    Nem akarok ünneprontó lenni, de ennek inkább a szabályrendszerhez van köze, mint a karrierhez. Az meg a minimumnak kellene lennie, hogy egy licenszelt versenysorozatban működjön a szabályrendszer. Persze ez azért növeli a karrier játék értékét is de nem ez teszi ki a karriert.
    Utoljára szerkesztette: sertrex, 2019.08.16. 10:09:59
  • b-type
    #1699
    na, most már 100% a karrier :)
    nagyon benyeltem a pit hibát, kb. 3 alkalommal töltöttem be a mentést mire leesett hogy miét nem nézem is amit látok
    mondom miért dobál vissza a pit-be miután letelt a stint, aztán DQ.
    fejvakarás...aztán mikor látom hogy betöltés után rosszul írja ki a hátralévő körszámot bár a litert korrektül mutatja akkor betudtam bug-nak. Nem kellett volna, csak nem hagyott békén, újra elindítottam és miután kiálltam kereket cserélni a stint ideje után újra visszadobott a pit-be.
    Na akkor restart (mert az utolsó futamot 3óráról lerövidítették 30percre, így nem probléma), mindent jól csinálok, kiállás előtt mentettem, és pit-ben jó sebességgel mentem manuál pit limiter-rel (ennek mint utólag kiderült nem volt jelentőssége), kiállok, mint eddig, elindulok mint eddig...ÉS akkor nézem hogy invalid a kiállásom, megvolt a üzemanyag, megvolt a kerékcsere, de nme volt versenyzőcsere..
    bssszameg
    mentés betölt, kiállás minden valid minden zöld, karrier 100% :)
  • b-type
    #1698
    na kipróbáltam az új verziót, és tényleg sokkal jobb a tapadás, a Porsche-ra amivel megyek jóval merészebb aero egyensúlyt tudok tenni, mert kontroláltan lehet úsztatni a hátulját fékes kanyarbemeneten, nem csúszik el sután, hanem szépen lehet játszani a tömeggel.
    Nagyon jó minden szempontból, az autó foghatósága is jobb sokkal, az már a kezdetektől nem tetszett hogy szinte semmi felülkormányzási lehetőség nincs, és a korrigálás is veszett fejsze nyele általában a Porsche-n.
    Na az most rendben van, most olyan f@sza, nem kell mindent eldobni rögtön.
    szal jó na.
  • b-type
    #1697
    Az emberre, van stílusa ilyen vagy olyan, de észrevehető. Persze ahogy növekszik a termék összetettsége annál kevésbé érezni, de azért én erre gondolok.
    Nem egyértelműen távgyógyító a pali, tehát nem valamiféle bálvány, vagy ilyesmi...csak egy pali bogarakkal (fejben) (belül).
    De én bírom amit csinál, ennyi. :)
  • sertrex
    #1696
    Nem mondtam, hogy nem szerethető, csak azt, hogy hamar elunom.
    Most hogy érted, hogy Kunos? Mint emberre gondolsz vagy a Kunos Simulazioni-ra? Nem mindegy. Mert ha az egész csapat csak ennyit tud kipréselni magából, akkor lehet hogy az új tulaj hamar lecserélgeti az embereket. A név már az 505 Games-é. Ha, mint emberre gondolsz, akkor van remény, mert ő foglalkozhat továbbra is a fizikával, meg ilyenekkel és jöhetnek majd hozzáértő game designerek, akik megtervezik és játékká gyúrják a következő dolgait.
  • b-type
    #1695
    Háát mert Kunos ilyen, jobban érdekli mit tud csinálni.
    Sztem minden játéka szerethető volt, Nekem a Ferrari demó kivételével mindegyikhez fűződik kötődés, a Jamie Supra-ja, a NetKar indulás, ami gyakorlatilag egy 'point and click' volt eleinte, utána meg az úgy egésszében autók-pályák-online, nagyon jó ..sztem ott valahol vésődtem be, bár igazán az AC e30 Bmw.
    Az Ac meg úgy mindenestül, ott is van némi karrier, de sztem látta hogy alig használják, nekem sincs kinyomva fullra, van olyan szimes aki aktívan hazsnálja online de hozzá se piszkált a karrier-hez. ..és ez igaz az ACC-re is.
    Én is megálltam, majd most hogy lehet menteni majd megint nekimegyek az utolsó 3órás versenynek. :)
  • sertrex
    #1694
    Nem hiányolt senki több pályát meg autót. Csak azt hiányolom én speciel, ha már ilyen kevés tartalommal kiad egy játékot, akkor legyen benne legalább egy jó karrier. Valami olyasmi tartalommal, hogy a játékos azt érezze, hogy érdemes végigtolnia mert van benne tét. Ez ugyanolyan száraz, üres játék, mint Kunosék korábbi játékai, hadd ne mondjam, hogy unalmas. Jó szimulátor, senki nem vitatja, de az nem elég. Mivel, hogy ez licensz játék így nem azt hiányolom, hogy lehessen mindenféle fantázia tuningokat, meg különböző felniket rárakni, átfesteni, miegymás, hanem például lehessen benne pénzhez jutni és a szabályok adta kereteken belül lehessen fejleszteni az autót. Vagy legyen benne olyan, hogy fel lehessen jutni a top csapatokba. Persze ehhez tudni kéne, hogy a Blancpainban kik a top csapatok. :)) Az én ismereteim elég hiányosak e téren. Mellesleg ha már itt tartunk akkor a több pálya vagy a több féle autó se sátáni gondolat, mert a Blancpainban vannak olyan pilóták, akik indulnak más versenyeken is. Ezeket például be lehetne vinni a kerrierbe meghívásos versenyként. Pl. 24 órás Nordschleife vagy éppen a Le Mans 24, stb... Tehát lehetne benne búnusz pálya a Nord és/vagy Le Mans, stb... és ezekkel együtt lehetne benne bonusz autó is az említett versenyekhez. És ha már a kerrier miatt benne vannak ezek a bónuszok, akkor ezekkel lehetne csapatni online is, szóval csak pluszt adna a játékhoz.
    Tehát a licensz mellett azért lehetne tartalmat is növelni, de ehhez kellene némi fantázia is a fejlesztők részéről.
    De az az igazság, hogy a Kunos játékai soha se voltak fantáziadúsak és lassan elhalt az érdeklődés körülöttük, maguk a fejlesztők is elengedték egy idő után, eddig mindet.
    Utoljára szerkesztette: sertrex, 2019.08.14. 09:53:25
  • Ratrak
    #1693
    szerintem teljesen vállalható az ACC, azt, amit igér, hozza. Sajnos a hardverkövetelményei túl erősek a gépemhez ahhoz, hogy hotlapozáson kívül mást is csináljak benne érdemben, de ez meg ugye egyéni szoc. problem. Az, hogy nincs benne több pálya, meg több autó, nemááá, nem is igérte... ez a Blancplain sorozat játéka, abban ezekkel mennek.. Én spec mondjuk jobb' szeretek utcai autókkal játszódni, így főleg AC-t játszom, utcai pályákon, de ha épp GT3-azni támad kedvem, akkor az ACC jobban bejön erre, mint a "sima" AC GT3-asai.
    Geri, szerinted miért nem jó az engine szim. alá, ill. miért mondod azt, hogy az ACC "rossz"/nemajánlott?
  • sertrex
    #1692
    Kipróbáltam az új patch-cset és teljesen elégedett vagyok vele. Végre Kunosék kezdenek rájönni, hogy mi az a mechanikai tapadás. :P Tetszik az új gumifizika, bár szerintem egy kicsit túltolták a tapadást. De végre tényleg amolyan autós érzete van a dolognak. Valahogy a PC2 gumifizikája kezd visszaköszönni, de ebben meg jobb a futómű fizika. Na, mindegy. Nincs tökéletes szim. :)) Kezdem sajnálni, hogy ilyen kevesen használják, bár most az új patch-csel lehet emelkedik egy kicsit a játékosok száma.
  • Solt
    #1691
    Az iRacinget mostanában nem próbáltam, viszont minden más említésre méltót igen... ezek közül az ACC adja a legjobb vezetési élményt. Szerintem kötelező darab...
  • pointer4
    #1690
    Igazából már mindegy. Megbízható ember ajánlotta, zsákoltam. Most egy fullos AC csomag 18 dollár volt, az ACC kicsit több, de túlélem.
    Kipróbáltam őket, az AC tetszik, nagyon tetszik. Első próbálkozás volt a T300-al, semmit nem állítottam, és nagyon jó az FFB, fizika.
    Az ACC -ben kicsit csalódás volt a kb 8 auto. Ráadásul mind ez a GT~2 kategória. Mi ez, valami lemancsa különkiadás ? :)
    A hangok kúva jók, a grafika is jobb, (bár nem tudom mi előnye van, hogy bámulom Monzán a gyönyörű fákat, az út helyett :) ) Viszont az FFB-n még állítani kéne valamit, mert van olyan effekt amit hallok, de a kormányon nincs jelen, és fordítva is.
    Gondolom túrni kell a fórumot valami tapasztalatért, vagy tesztelni.
  • GeriDoc
    #1689
    Legyen.
    Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2019.08.13. 11:17:50
  • b-type
    #1688
    hááát sztem nem kellene átbaxni senkit. Egyfelől próbálja ki az ACC-t, töltse le azt eldönti. Másfelől imádom az AC-t de nem, nem lesz eső...
    lesznek pöttyök a szélvédőn, azokon a pályákon ahol elérhetővé teszik úgy fog kinézni mintha vízes lenne, és csúszni is fog.
    Eső nem lesz te is tudod.
  • GeriDoc
    #1687
    Szerintem engedd el. Ez megint egy próbálkozás volt Kunostól, de úgy néz ki, ez az engine nem jó autószimulátor alá. Valszeg ezért nem készült el a GTR3 sem. Megpróbálta, nem jött be. Viszont ajánlom az AC-hoz a SOL-t, és a Content managert. Ezekkel lesz full day-night, eső, fényszóró, minden.
  • sertrex
    #1686
    +1 év múlva ez senkit se fog érdekelni, igaz most se nagyon. :D Szerintem Kunosékat se fogja már érdekelni. :P
    Jönnek az újak, jobbak, szebbek... talán még lőni is lehet bennük. :DD
  • Alexease
    #1685
    Igen, O az: nK, nKPro, FVA, AC, ACC.
    Az nK meg egyedul csinalta, teljesen hobby cucc. Az nKP-nel mar cegkent mukodtek, de lenyegeben egyedul volt.
    Az AC mar teljesen "nagyceges" project. A fobb dolgokat egyedul irta, de mar voltak programozok es rendes csapat mogotte (es persze sok licenc es egyeb). Aztan eladtak az egesz ceget (Kunos) ugy ahogy van, es azota csinaljak az ACC-t.
    Ami kifut, azt elkaszaljak;) Az AC-t is elkaszaltak:D Majd lesz AC2.