59456
-
longline #7725 én teljes mértékig hiszek neked. Csak amikor kinn jártam meglepődtem egy kicsit. ugyanis volt néhány körforgalom amiben alig tudtunk elfordúlni egy tartájos csőrös scaniaval -
rinyavas #7724 Én ezt hallottam
Jön Az XXl!
A világ első tehergépkocsiját 1896-ban készítette a Daimler-Motoren-Gesellschaft, az akkoriban még a Stuttgart melletti, ma már a városhoz tartozó Cannstattban. A másfél tonnás, ló nélküli kocsit a hátsó tengely mögé épített kéthengeres, 4 lóerős teljesítményű Phönix motor hajtotta. A teherszállító járművek ereje, sebessége, biztonsága és kényelme azóta a sokszorosára nőtt, csakúgy, mint a közúti szállítás aránya, amely újabb forradalmi lépés előtt áll, hiszen a forgalom robbanásszerű fejlődésére lehet számítani. Szakértői tanulmányok szerint a következő tíz évben másfélszeresére nő a kamionokkal szállított áruk mennyisége, ez pedig nagyobb és hoszszabb szerelvények építését teszi szükségessé. A műszaki megoldásnál már csak a törvényi változtatások nehezebbek, hiszen több oldalról is támadják a tervezetet. A harmadik évezredben a megnövekedett igényeket már nem lehet a kamionok számának növelésével kielégíteni. A légi közlekedéshez hasonlóan közúton is nagyobb kapacitású járművekre van szükség. Az XXL méretűnek jelzett vontatmányok hossza 25,5 méter, összgördülő tömege pedig 60 tonna lenne. Az ellenzők tábora szerint a nehezebb kamionok tönkreteszik az utakat, a mamutok fejlesztését támogatók pedig azt bizonyítják, hogy a vontatmányok a jelenlegi öt helyett nyolc tengelyen gördülnének, így nem jut nagyobb terhelés az utakra, miközben 20 százalékkal kevesebb lenne az egy tonnakilométerre eső üzemanyag-fogyasztás, és ezzel arányosan a károsanyag-kibocsátás. A XXL modellek készek, menetrendszerű közlekedésüket már csak jogi sorompók akadályozzák, ám várhatóan ezek hamarosan felemelkednek, és elindulhatnak a kamionjumbók, amelyek már az újjáépülő selyemúton is közlekednek majd. A több mint tízezer kilométeres táv megtétele egyelőre még embert és gépet próbáló vállalkozás, ám az egykori karavánút kiépítése meggyorsítja a közlekedést Európa és Ázsia között. Az elmúlt negyedszázadban már többször is megpróbálták törvényi szabályozással tehermentesíteni a közutakat, ám korlátozó intézkedések ellenére is tovább nőtt a közúti szállítás részaránya, amely Európában már több mint 70 százalékos. A kevésbé rugalmas vasút miatt a személy- és áruforgalom a közútra terelődött, pedig a kormányzatok mindent megpróbáltak, hiszen az egyre gyorsabb tempójú autópálya-építések és -felújítások ellenére környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági szempontból is kritikussá vált a közúti közlekedés állapota. Az utak védelmében először a nehéz teherautók tengelynyomását korlátozták, és a túlterhelt járművek vezetőit már évtizedek óta szigorúan büntetik. Közben a járművek és motorok fejlődésének köszönhetően nemcsak komfortjuk, hanem biztonságuk és sebességük is nőtt, ezért a következő lépcsőben környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági megfontolásokból 90 km/órára maximálták a nehéz-teherautók tempóját. Ám hiába a jogi korlátozás: a találékony vezetők megtalálják a megfelelő szakembert az elektronikus határolók feloldására, sokan még a digitális menetíró, vagyis a tachográf manipulálásától sem riadnak vissza. A közelmúltban éppen ilyen tapasztalataikat ismertették osztrák rendőrök egy közlekedéstudományi konferencián, ahol külön kiemelték a magyarok leleményességét. Pedig kockáztatni veszélyes, hiszen egy fuvarozócég működéséhez nélkülözhetetlen okmányt, az Európai Unió országaiba szóló útvonalengedélyt vonhatják meg, a jármű forgalmi engedélyéről már nem is beszélve. Az egyre több országban bevezetett útdíjak miatt is egyre többször számíthatnak az autósok, különösen a kamionosok kényszerű megállásra, bár a műholdas és mikrohullámú rendszerekkel erre egyre kevesebbszer lenne szükség, ám a bliccelők és ügyeskedők miatt a hatóságok növelik az ellenőrzések számát és szigorát. A nehézteherautó-vezetők kötelező pihenőidejének betartatása mellett a munkaszüneti és ünnepnapokon bevezetett kamionstop is az áruk mozgását lassítja, ezért a szombati napokon is engedélyeznék a nehéz-teherautók közlekedését, a magyarázat szerint ez az intézkedés a közlekedés biztonságát növelné.
![]()
vagy
![]()
-
#7723
A hollandoknál az indusztriánál nincs gond .. Elhiheted .. Nem viccből épitik ki .. -
longline #7722 hello jó estét. hát azért a hollandoknál is akad szűk utca na meg körforgalom
-
#7721
Úgy látom a hollandok is alkalmazzák ezt a road train féleséget ..
Bár feléjük nincs is gond az ilyen hosszú szerelvényekkel ..
(Szerelvény+ Tandem)
![]()
-
MBActros1848 #7720 Jól van nem temetlek én el csak amugy is sz@r kedvem volt és itt kiborult a bili . 
Bocsi kicsit bolond vagyok mostanában. Na jól van elmentem csajozni 
-
#7719
szevasz tesó. addigis jó nyarat kívánok neked a munka mellett. -
Gerob #7718 Azé nem kell eltemetni!! Amikor este vagy reggel netezek egy minimálissat, akkor ide is lesek majd ám!! Csak nem biztos hogy írok, ha nem lesz normális kérdés vagy téma! Mert akkor minek, nem igaz?? -
MBActros1848 #7717 Sajnálattal hallom a hírt tesókám! 
Remélem azért a nyár végén egyszer kétszer, egy kicsit dumálgatni. Ha netán van msned akkor elérhetsz itt: [email protected] . Ha majd jövöre már meglesz a jogsim akkor egyszer leruccanok hozzád a balatonra egy kicsit sörözgetni dumálgatni. Addig is VISZLÁT!
-
rinyavas #7716 Szia hiányozni fogsz! :) -
#7715
MI A HELYZET? -
Gerob #7714 SZEVASZTOK!!
OFF
Lehet köszönni, csak ne egy külön hozzászólásként, de engem már nem izgat a dolog, meg különben is, nem megtiltottuk, hanem próbáltunk titeket megkérni arra, hogy normálissan szóljatok a Fórumban!! Én úgyis 1-2 napon belül kiszállok innen, megyek melózni, és őszintén megmondom, hogy nem fog hiányozni a bagázs, (2 ill. 3 kivétel van), de ha akarom, akkor majd velük felveszem a kapcsolatot. Ennyi, részemről lezárva.
További kellemes nyarat, jó utat azoknak, akik ruccannak EU fele kamionnal, vagy akármi mással, ha esetleg Siófokon jártok a Hajóállomás környékén, akkor a HARIBO standnál le lehet jelentkezni!! :)))))
Nah császtok!
ON -
rinyavas #7713 Ezt hallottátok???
Trakker és 4x4 Cargo tesztvezetéssel egybekötött bemutató!
A FIAT Magyarország. Kft. Iveco divíziója tisztelettel meghívja Önöket 2005. június 28-án (kedden) megrendezésre kerülő Trakker és 4x4 Cargo tesztvezetéssel egybekötött dinamikus bemutatójára, ahol megtekinthetik és kipróbálhatják 4x4, 6x6, 6x4 és 8x4 hajtásképletű új modelleinket. A rendezvény 10 és 18 óra között folyamatosan zajlik, ahol az autózás mellett finom falatokkal várjuk Önöket.
Program:
Europa Truck Trial magyarországi szervezői által kitűzött és pontozott pályán, valamint rakottan történő tesztvezetés.
Helyszín:
Kistarcsa környéki sóderbánya.
Jelentkezés és regisztráció:
06-80-IVECO1-es zöldszámon (06-80-483261) munkanapokon 900 és 1800 óra között.
Üdvözlettel:
IVECO Magyarország
Én csak azt tudom mondani, hogy no komment!!! :)
Az http://tir.gportal.hu oldalamról van!!! :) -
#7712
szevasztok -
rinyavas #7711 ?
![]()
-
rinyavas #7710 Ezen se látszik sokminden!!??
![]()
-
rinyavas #7709 Ezen a képen sz-rse látszik! :(
![]()
-
rinyavas #7708 Sziasztok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Én amikor deköszönök akkor azután már itt vagyok és netezés közben a fél szemem a fórumon van tehát ha pl érkezik egy volvo és köszön akkor vissza köszönök, hogy tudja, hogy itt vagyok és tudjak kérdezni vagy ő tudjon kérdezni tőlem.
Igaz 1-kor felteszi a kérdést és 7-kor ugyis kap rá választ de mégis..........
MB: az lkw-infot nézted már????
vagy a keresőket vagy a scania honlapot????
![]()
-
MBActros1848 #7707 Hello srácok! Gerob hadjad Kögelt hadd feszkozon az apjával, szerintem nem igazán képvisel egy súlycsoportot itt bárkivel is a gyerek. Kérni szeretnék egy szivességet töletek fiúk, A szivesség csak annyi lenne hogy ha netán valaki talál a lb 141-es scaniaról képet az kérem rajka már be, leginkább olyan képek érdekelnének amin a pótkerék tartó látszik, mivel azt nem tartalmazta a kit, és nekem kell meg csinálni. Amúgy ha minden jól megy akkor már szombaton vagy vasárnap megcsodálhatjátok a KING OF THE ROAD-ot. Előre is köszönöm szépen a segítséget. -
#7706
Nem köszönök mert nem szabad.RAST megtiltotta. -
#7705
mizújs van kollégák? -
kögel #7704 He neked mibajod van miért vagy ilyen agresszív kismalac??
Mi?? -
#7703
majd holnap dumcsizuk megyek aluszni -
#7702
Egy kicsit gyengus a 440es ACTRoS de egész jól birta a drágám. -
#7701
Okés, majd megyek. -
#7700
CSináltam neked egy pár gb képet majd gyere le meg nézzni -
#7699
Elég huzos!!!! sokk volt ez a3 honap az utakon -
#7698
Ja itt, rakjál be képeket, milyen volt spanyol??? -
#7697
szva kicsi raho itt vagy ma? -
Gerob #7696 ÉÉÉSSS?????
Én meg idén nyáron sem megyek sehova, nah???
pénteken kezdem a melót a hajóállomáson, idén sem megyek sehova, mert nem kapok annyi szabad időt, higy beleférjen 1-2 hetes kamionozás!! Most jóóó????
-
Gerob #7695 Már akartam szólni ismét, kezdi felb*szni az agyam a dolog. Vaze mi értelme van annak, hogy megjössz 1-kor a suliból, köszönsz, és fél 7-kor visszaülsz, akkor szólsz, hogy nincs itt senki?? A Fórum nem CHAT, ahol rögtön jön a válasz!!!!! Ezt nem lehet felfogni???????
L-Á-M-Á-K!!!!!!
-
MBActros1848 #7694 És akkor mi van? Én meg lehet a jövöhéten uncsi tesommal, de szerintem senkit sem érdekel. -
kögel #7693 Hétfőn megyek faterommal!
Állítólag szombaton hazajön!
-
kögel #7692 Nem. büntipontjaim voltak! -
rinyavas #7691 Már kezdtem aggódni! :) -
#7690
Ha emlékezetem nem csal, már meg lettetek kérve, hogy sok köcsög köszönéssel ne basszátok szét a topicot .. -
#7689
mi a helyzet srácok?? -
#7688
hali -
rinyavas #7687 Sziasztok
-
#7686
szevasztok
.jpg)
