Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Repülo szimulátorok TOPIC-jai: | FSX | FS2004 | Falcon 4 | Lock On | IL2 Sturmovik |
Helikopter szimulátorok TOPIC-jai: | DCS:BS | Enemy Engaged 2 | Enemy Engaged: Comanche Vs Hokum |
-
tilus #8450 Még egy kis háttérinfó...vagy legyen mese..mind1, arról, hogy miért nem jó a rugós fék.
Először is, le lehet fikázni de igen, tudom, hogy van aki a momo pedáljával is kurvajót tud menni...
Na szóval a fékezés a legnagyobb müvészet az auto és motorsportban. A pontos adagolás létszükséglet a stabilitás eléréséhez. Ebben nagyon sokat segit az erős rugó és a load cella. Az erős rugó magában viszont szó szerint visszaüt amikor felengedni akarod a féket. Ez legalább akkora probléma mint a megfelelő fékerő megtalálása. Ha nagyon hirtelen engeded el a féket és már kanyarban...ahogy kéne, akkor nagyon hirtelen terhelés váltás léphet vel, és azonnal megpördülhet az autó. Ez egy kemény rugóval igencsak fennál, mert ahogy elveszed a nyomás nagyobbik részét a rugó visszarúgja a lábad.
Persze mindent meg lehet szokni meg lehet tanulni..de nagyon jó lenne egy olyan pedál ami amellett, hogy feszes, nyomásponton felkeményedik és onnan finoman lassan lehet visszaengedni..ebben segít a PU a squash labda, de legjobb egy igazi hidraulikus cucc lenne.