Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Repülo szimulátorok TOPIC-jai: | FSX | FS2004 | Falcon 4 | Lock On | IL2 Sturmovik |
Helikopter szimulátorok TOPIC-jai: | DCS:BS | Enemy Engaged 2 | Enemy Engaged: Comanche Vs Hokum |
-
szacsee #10194 Teszek fel pár képet, több szem többet lát alapon.
Rácsozott lapot csak a méret leolvasása miatt tettem alá.
Vízszintesen 0 cm-re téve a tengelyt jobbra eltolva 8cm az út.
![]()
Balra szintén 8 cm az út középállástól mérve a váltókar tetején:
![]()
Nullpontra tettem függőleges mérésnél:
![]()
Hátra húzva és előre szintén 8 cm az út:
![]()
Oldalról a rudat megvezető lemez prototipusa így néz ki:
![]()
Váltórúd hátulról mérőszalaggal:
![]()
16cm a mozgása oldal és hossz irányba is tengelytől számított ~17cm-es váltórúddal.
Ha ezen még rövidítek, akkor kisebbek lesznek az oldalirányú mozgások.
A terelgető lemez 6-os stancolással 5-ös közökkel készült 40mm hossz és 38mm kereszt irányú befogadó mérettel (H alak). A vasdarab, ami a gömbfej helyén van átmeneti megoldás, filcel jelöltem be a könnyebb mérés miatt a hátsó perselytartó lemez felett a tengelyt. Ezzel csak a kar mozgását néztem, van ilyen próbalemezből 2,5cm magasságú, 30 és 35mm-es is. A képen a 25 mm-es volt "beépítve".
Remélem nem offoltam nagyon szét a fórumot.
Valaki leírná, vagy belinkelné, hogy miképp kell itt képet linkelni, mert eddig csak feltöltővel sikerült.
