182114
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
G_ArchAngel #18800 Stoddart: A Red Bull részvétele nagy csalódást jelentene
<<Vissza Írta: Andi [2005.04.14. 09:09]
A csapatvezető nem helyesli az FIA találkozón való részvételt
Egy héttel ezelőtt a 'kilencek' bejelentették, hogy nem vesznek részt a Nemzetközi Automobil Szövetség április 15-i megbeszélésén. A tegnapi nap folyamán azonban fény derült arra, hogy a Red Bull Racing alakulata mellett a Jordan istálló is azt tervezi, hogy helyet foglal Max Mosley és a Ferrari képviselői mellett pénteken.
A csapatok részéről a hír, még nem került megerősítésre de vannak, akik számára a további csapatok részvétele csalódást jelentene. "Nagyon csalódott lennék, ha Red Bull megjelenne." - nyilatkozta Paul Stoddart. "A csapatok az elmúlt hetekben nagyban segítették a Red Bull Racing munkáját, és nem válna a közös munka előnyére sem, ha egyesek elmennének, mások pedig nem."
-
G_ArchAngel #18799 Még nagyobb Honda-befolyás a Formula-1-ben
<<Vissza Írta: Farkas Lívia [2005.04.14. 09:09]
A japánok további összegeket mozgósítanának az F1-es világbajnoki cím megszerzése érdekében
A Honda által támogatott BAR istálló az idei esztendőben eddig nulla ponttal áll a ponttáblázatban, márpedig a Honda célja egyértelműen az, hogy megnyerje a Formula-1-es világbajnokságot. Ennek érdekében a japán autógyártónak az a szándéka, hogy tovább növelje a BAR csapaton belüli befolyását, és hogy egyre nagyobb részesedéshez jusson. Ezt Tasuhiro Wada is megerősítette az olasz Autosportnak adott nyilatkozatában. „Lehetséges, hogy a jövőben többet fektetünk be a csapatba. A célunk, hogy megnyerjük a világbajnokságot, és ha ehhez még több anyagi forrásra van szükség, akkor még többet adunk bele. Csak az a fontos, hogy meggyőződjünk róla, hogy ezek a hatalmas összegek a megfelelő helyre kerülnek, és valóban a minőséget szolgálják.
-
#18798
...álmodoznak, buttont meg év végén elviszi valamelyik nagy hal, így szokott lenni... egy-két jó idényt a jordan is produkált, aztán mégis ide jutottak, ez lesz barékkal is, hacsak a toyota sikerei nem szúrják a honda szemét annyira, hogy bedurvuljanak és beleinvesztáljanak a csapatba pár száz millát -
#18797
Buttont pályafutása végéig szívesen látnák a BAR-nál
lehet nem lesz hosszú életű a BAR? :) -
#18796
A Red Bull és a Jordan mégis részt vesz a FIA találkozóján -
#18795
Már annyira unom hogy mindenki Schumachert basztatja. Ott van Villeneuve vagy akárki. MIÉRT PONT SCHUMACHERT -
#18794
Na, parasztfelkelés van vagy mi? LÁZADÁS!!! :)
Lázadás a száguldó cirkuszban :) -
#18793
:) -
G_ArchAngel #18792 F1: ismét kereszttűzben az időmérő
2005. április 13., szerda, 11:28
Az F1Racing című magazin röpke felmérést készített a csapatok között, amelynek eredménye szerint tízből nyolcan elégedetlenek az új időmérővel.
Az új időmérőt régóta ostorozza az újságírók és televíziós csatornák döntő többsége, a vasárnap délelőttre tett második, rajtsorrendről döntő tréningnek ugyanis több hátránya van, mint előnye. Igaz ugyan, hogy a pályára kilátogató nézők vasárnaponként több akciót kapnak pénzükért, de ezért cserébe a napilapvásárlók hétfőn nemcsak a futamról, hanem az időmérőről is "kénytelenek" olvasni.
A csatornáknak sem jó a vasárnap reggeli közvetítés, túlságosan felborítja a szokott műsorszerkezetet, sokan - így a magyar RTL Klub - nem is sugározzák élőben, csak rövid összefoglalót adnak róla a start előtt.
Három verseny után az F1Racing körkérdést intézett a csapatokhoz, amelyben azt tudakolta, mennyire elégedettek az új rendszerrel. Az eredmény lehangoló, tízből nyolc megkérdezett gyors változtatást sürgetett. "Totális csőd az egész" - mondta például a Minardit irányító Paul Stoddart. "Egyszerűen nem működik, valami mást kellene kitalálni."
Hasonlóképp nyilatkozott Ron Dennis is. "A vasárnap délelőtti időmérő gondolata alapvetően rossz" - jelentette ki a mclarenes, majd az ellenzők többségéhez hasonlóan hozzátette, hogy az időeredmények összeadása nehezen követhető a nézők számára. Csak a Renault és a Jordan vezére vélte úgy, hogy rendben van minden, előbbi viszont okkal lehet elégedett, hiszen a franciák idei mérlege háromból három pole pozíció.
Az új rendszert a tavalyi, tájfun sújtotta Japán Nagydíjon tapasztaltak alapján vezették be, a teljesen törölt szombati nap miatt akkor rendeztek először a futam napján időmérőt. A visszajelzések 2004-ben állítólag pozitívak voltak, ezekre alapozva az FIA szabályt változtatott. A williamses Nick Heidfeld szerint nem tette rosszul. "Kicsit szokatlan, hogy az idők összeadásával alakul ki a rajtsorrend, az egész rendszernek vannak előnyei és hátrányai" - magyarázta Heidfeld. "Én azonban azt emelném ki, hogy legalább szombaton kevés benzinnel körözhetünk, így tudható, hogy egy adott napon hasonló körülmények között melyik autó a leggyorsabb. Ebből következtetni lehet a valós erőviszonyokra is, ami tavaly lehetetlen volt: soha senki nem tudta, kinek mennyi benzin lötyög az autójában."
A sok kritika dacára nem valószínű, hogy az FIA szezon közben változtatja meg a szabályokat, ehhez totális egység és akarat kellene.
[origo]
-
G_ArchAngel #18791 ez is igaz lehet, mindenestre az autó színét nem kellett szoknia:) -
#18790
Szerintem igaza lehet ő benne volt az F1-ben jobban tudja. Most meg külsős ezért nem hiszem, hogy érdekében állna hazudni. -
#18789
...és az idei első verseny eredménye, ha érdekel valakit (a kis francia megint alázza a világot), amúgy az Eurosport rendszeresen közvetíti idén, így érdemes bekapcsolódni
Long Beach -
#18788
valszeg kicsit a szőlő is savanyú, hisz ha a toyota az ő idejében csak fele ilyen jó, akkor talán még eredményei is lettek volna a f-1-ben...
amúgy a champcar-ban minden csapat egyforma autókat kap a beszállítótól, mindenki a ford motorjait használja, így ténylegesen a csapat és a versenyző együttes tudása, tapasztalata dönt.
Da Matta a ChampCar-ban:
![]()
-
G_ArchAngel #18787 A brazil pilóta nem kedveli a német stílusát
Az egykori Formula-1-es versenyző Cristiano da Matta bizonyos fokig örül annak, hogy már nem résztvevője a száguldó cirkusznak. Brazíliába való visszatérését követően da Matta egyre több olyan részletet vélt felfedezni a Formula-1ben, amelyek nem nyerték el tetszését.
A 'Detroit Free Press'-nek adott nyilatkozatában da Matta elmondta: "Ha Schumacher egy igazi bajnok lenne, nem panaszkodna annyira. Olyan dolgokra összpontosít, amelyek megkönnyítik a helyzetét."
"Soha nem szerettem Schumacher viselkedésmódját. Nagyon örülök, hogy a Champ Car-ban versenyezhetek. Itt tényleg az autósporton van a hangsúly és mindenkinek megvan az esélye a győzelemre."
no comment - mondhatnánk, hogy savanyú a szőlő, de deMatta közelebb volt a tűzhöz, mint mi, így valószínűleg jobban tudja...
igazából itt most nem tudom mire célzott: az elektromos segédeszközökre, vagy a egyéb juttatásokra... -
#18786
-
#18785
Alonso a Renault-val tárgyal a folytatásról -
#18784
Én meg nem keresem vissza. -
#18783
akkor esetleg te? :) -
#18782
Nem merik már belinkelni, mert tudják, bünti jár érte. -
#18781
nem rég 1 ukrán manusz hirdette a sajátját itt is kint volt a kép aszem :) -
#18780
Ja g rulz. -
G_ArchAngel #18779 én Mercit sem fogok, míg egy G-re nincs pénzem:P -
#18778
Mi meg jópár osztálytársammal együtt megfogadtuk, hogy nem veszünk Farrarit ;) -
G_ArchAngel #18777 én 2.7kg/55cm voltam, most majdnem 95kg/190cm...
sok húst kell enni:)
...főleg véresen...:D -
#18776
akkor? szerintem ez nem normális -
#18775
Én is 3,6 voltam. -
#18774
hát nem tom tesóm kislánya 3,7x -szel született a kiskölök meg 4 fölötti súllyal tök alap hangon. -
#18773
Vagy csak simán nem tömik mindenféle faszom vitaminokkal, meg tápszerekkel feleslegesen a kismamákat. -
#18772
2,8 kiló? koraszülött? vagy az asszony se veti meg a "kávét"? :)
-
#18771
Meg megvan a vállsérülés oka is. -
#18770
magam részéről meg inkább grat neki, és remélem hamar felépül. -
G_ArchAngel #18769 Montoya apa lett
2005. április 12., kedd, 11:37
Hétfő este világra jött a Forma-1-es McLaren-istállót erősítő Juan Pablo Montoya első gyermeke.
A magyar idő szerint fél nyolckor született, teljesen egészséges Sebastian 2,8 kilót nyomott a mérlegen, édesanyja, Connie jól van. Nemkülönben a büszke apa, aki a legfrissebb hírek szerint már a San Marinó-i Nagydíjon visszatérhet.
Montoyának egy teniszezés közben elszenvedett sérülés miatt ki kellett hagynia a Bahreini Nagydíjat, az első vizsgálatok után a júniusig tartó pauza réme is felmerült. A bahreini futam előtt a wokingiak specialistája viszont mindössze 14-21 napra becsülte a kolumbiai felépülését, azaz elméletileg már Imolában újra autóba ülhet.
Montoya jelenleg mágneses kezelés alatt áll, amelynek célja a csontnövekedés meggyorsítása. "Nem aggódunk Juan Pablo miatt, biztosak vagyunk benne, hogy hamarosan újra munkába állhat" - mondta Ron Dennis csapatfőnök.
Na, akkor megvan az ültetvények örököse:) -
G_ArchAngel #18768 király, 10-ből kilencszer tévesztem el a beállót:) -
#18767
télleg jó :) -
#18766
nem lehet elütni a táblás manuszt ahogy Monty tanította :) -
#18765
Ez jó ... :) -
#18764
a ferrari nagy bajban nem lesz...
max nem lesznek f1 ben vagy mi a az a másik:)
az Gt-t amugyis uralják szval lesz hova szórn ia tudást meg a lóvét szerintem ha igy alakul -
#18763
hát nem tudom, nagyon furcsa dolgok ezek... mindenesetre nem tesz jót a sportágnak, hogy a nagyobb kakasok ennyire védig a saját területüket (direkt nem mondtam sz****dombot, nehogy sértődés legyen), szal a champcar széria is érzi, hogy a f-1-ben nagy a gubanc és rendesen terjeszkednek is európára és ázsiára is. pár éven belül megtörténhet, hogy a vezető autógyárak megunják a f-1 átláthatatlan vezetését és váltanak. na akkor lesz nagy bajban börnipapa és a ferrari... -
#18762
valahol az volt hogy az előző év eredményei alapján is van sorolás, aszem akkor mondták mikor az Arrows becsődölt és a Minardi kérte az ő részét de a Merci beintett. -
#18761
Azt mindjárt gondoltam, és ezzel én is egyetértek, sokat letettek 1950 óta, de akkor innentől kezdve jutalékot ad a Maserati, a Cooper, a Brabham, a Lotus, az Osella, a Larrousse... vagy a Ligier csapatok egykori tulajainak leszármazottai számára is? Mert 1950 óta több tucat csapat szolgált remek versenyekkel, avagy építették a F-1-et ilyen szintre. Ezt a Börni-féle logikát tehát megint nem értem... Valami extra biznisz van itt, csak mi arról nem tudunk, mint ahogy szerintem a többi csapat sem, max gyanítják a dolgot.
