Forradalmat hozhat az égbe szökõ olajár
← ElőzőOldal 4 / 4
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#27
jah,azután mindenki meglepödik hogy az olajfelhasználás 5%-os kiváltása biodizellel az árak megtöbbszörözödését vonja maga után.
Az egyetlen reaális alternatziva az atomenergia.Annak van csak pozitiv méret-hatásfok tényezõje,a többié kazdatban pozitiv,utána negatívba fodul.
Az egyetlen reaális alternatziva az atomenergia.Annak van csak pozitiv méret-hatásfok tényezõje,a többié kazdatban pozitiv,utána negatívba fodul.
#26
Nagyvárosban élek. Nem használok autót. És ez így van jól 😊
A politikusok csak szépen mosolyogva tudnak ígérgetni, amikor meg a megvalósításra kerül a sor, akkor mindig közbejön valami sokkal fontosabb elintéznivaló...
A fix útvonalas tömegközlekedést már réges régen át kellett volna állítani elektromos meghajtásúra.. ( trolit mindenhova! persze nem a rázós fajtát 😄 )
A fix útvonalas tömegközlekedést már réges régen át kellett volna állítani elektromos meghajtásúra.. ( trolit mindenhova! persze nem a rázós fajtát 😄 )
A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce
#24
Legtöbb ember környezettudatos de amikor ezt a cikket olvassa biztos bekapcsolva hagyta a NUMLOCK-ot<#nevetes1>
Az integrált pluralista szocializmusban az alternatív demokrácia objektív frekventáltsága stagnált. mikloss... Hagyomány és minõség 1989 óta.
#23
Csak, hogy tisztán láss.
1. Az atomenergia, mint a megoldás része felmerült már olyan országnál is, mint Németország, ahol pedig ezt a fajta energiát teljes elutasítás övezi.
2. Az autóipar folyamatosan növeli a különbözõ nem olaj vagy nem kizárólag olaj alapú üzemanyaggal mûködõ kocsijainak a gyártását. Méghozzá nem is egy-két százalékos a növekedés, hanem több tíz százalék, ami évtizedes távlatban jelentõs változást jelenthet. Elsõsorban az USA ilyen irányú statisztikáinak a növekedését érdemes megnézni.
3. Egyre több nem olaj alapú technológiára épülõ kimondottan unikum erõmû épülésérõl lehet hallani.
4. Érdemes megnézni a Forma1-et, nem véletlen kerint ott egy kocsi a bolygónk festésével.
5. Érdemes belelapozni idei vagy tavalyi Newsweekekbe, Time-okba, hogy lásd mennyi cég hirdet így vagy úgy a környezetvédelemmel, köztük olajipariak is.
6. Érdemes meghallani azt, hogy a legutóbbi Közel-keleti nagy gazdasági fórumon, az olajtermelõ országok beszéltek az olaj minél környezetbarátabb felhasználásról.
7. Ugyanígy George Bush is az év eleji beszédében szintén a környezetvédelemrõl beszélt.
8. Hollywoodban Al Gore filmjét díjazták, ami a környezetvédelemrõl szól. Ugyanott egy csomó sztár környezetbarát autókkal jár.
9. Bill Gates környezetbarát technológiába fektetett
stb.-stb.
10. Kína és az USA egy héten belül jelentette be, hogy foglalkoztatja a környezetvédelem. Kínában különbözõ szabályokat is bevezettek ez ügyben a nyáron, például öltözködési elõírásokon könyítettek, meg más dolgokat is.
egy sor egyéb dolgot lehetne még sorolni; meg érdekeket is, amik mind ez irányba mutatnak
1. Az atomenergia, mint a megoldás része felmerült már olyan országnál is, mint Németország, ahol pedig ezt a fajta energiát teljes elutasítás övezi.
2. Az autóipar folyamatosan növeli a különbözõ nem olaj vagy nem kizárólag olaj alapú üzemanyaggal mûködõ kocsijainak a gyártását. Méghozzá nem is egy-két százalékos a növekedés, hanem több tíz százalék, ami évtizedes távlatban jelentõs változást jelenthet. Elsõsorban az USA ilyen irányú statisztikáinak a növekedését érdemes megnézni.
3. Egyre több nem olaj alapú technológiára épülõ kimondottan unikum erõmû épülésérõl lehet hallani.
4. Érdemes megnézni a Forma1-et, nem véletlen kerint ott egy kocsi a bolygónk festésével.
5. Érdemes belelapozni idei vagy tavalyi Newsweekekbe, Time-okba, hogy lásd mennyi cég hirdet így vagy úgy a környezetvédelemmel, köztük olajipariak is.
6. Érdemes meghallani azt, hogy a legutóbbi Közel-keleti nagy gazdasági fórumon, az olajtermelõ országok beszéltek az olaj minél környezetbarátabb felhasználásról.
7. Ugyanígy George Bush is az év eleji beszédében szintén a környezetvédelemrõl beszélt.
8. Hollywoodban Al Gore filmjét díjazták, ami a környezetvédelemrõl szól. Ugyanott egy csomó sztár környezetbarát autókkal jár.
9. Bill Gates környezetbarát technológiába fektetett
stb.-stb.
10. Kína és az USA egy héten belül jelentette be, hogy foglalkoztatja a környezetvédelem. Kínában különbözõ szabályokat is bevezettek ez ügyben a nyáron, például öltözködési elõírásokon könyítettek, meg más dolgokat is.
egy sor egyéb dolgot lehetne még sorolni; meg érdekeket is, amik mind ez irányba mutatnak
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#22
Ez tulajdonképpen válasznak látszik, de valójában a válaszadás ürügyén egy kis szónoklat kerekedett ki belõle, általánosságban:-)) Nem is annak szól, akinek látsózlag válaszoltam.
#21
Nos, nem egyszerû. De legalább meg kellene próbálni. Elõször legalább a kinyilvánított szándékok és hivatalos preferenciák szintjén.
De jelenleg ennek pont az ellenkezõjét látom. Ez tölt el mérhetetlen félelemmel és keserûséggel.
A családok túlnyomó többségében a két keresõ nem egyformán ambiciózus. A munkahely- és lakásváltást az ambiciózusabbik (és jobban keresõ) házastárs kezdeményezné, a másik pedig utána tudna menni.
Ha lenne elegendõ munkahely.
Ha a lakáscsere egyszerûbb lenne, nem lenne ekkora különbség terület és terület között.
A lakások (m2-enkénti, stb.) árát döntõ mértékben befolyásoló tényezõket számba kellene venni (HIVATALOSAN, és ÕSZINTÉN) és a különbségeket csökkeneteni. A lakások (házak) árában a legdöntõbb tényezõ pont a munkahelyek közelsége és a közlekedés milyensége.
Akiknek a kezében vannak a munkahely-csapok (talán érthetõ hogy mire gondolok), azoknak kell tenniük, hogy ne legyenek túlfejlesztett és totál elmaradott területek.
Az Eu. ebben segíthetné a tagországok döntéshozóit és munkahely létrehozóit. Ehhez azonban a problémát elõször fel kell mérni. A preferenciákat nyíltan meg kell hirdetni. A mainsteram újságoknak nem a fasiszta veszéllyel kellene foglalkozniuk, meg a devianciák felértékelésével a dolgozó középosztály feje fölé, hanem az égetõ társadalmi problémák megoldásával! Mert van ezekbõl a problémákból bõven, és egyre tõbb lesz és egyre súlyosabbak.
Mindig az okokat kell kezelni. A fájós fogat be kell tömni, a fájdalomcsillapítók csak ideig-óráig segítenek, a fenyegetés hogy a fájós fogú ne ordítson, az meg még addig sem segít. Ezt fel kellene mérni végre.
De jelenleg ennek pont az ellenkezõjét látom. Ez tölt el mérhetetlen félelemmel és keserûséggel.
A családok túlnyomó többségében a két keresõ nem egyformán ambiciózus. A munkahely- és lakásváltást az ambiciózusabbik (és jobban keresõ) házastárs kezdeményezné, a másik pedig utána tudna menni.
Ha lenne elegendõ munkahely.
Ha a lakáscsere egyszerûbb lenne, nem lenne ekkora különbség terület és terület között.
A lakások (m2-enkénti, stb.) árát döntõ mértékben befolyásoló tényezõket számba kellene venni (HIVATALOSAN, és ÕSZINTÉN) és a különbségeket csökkeneteni. A lakások (házak) árában a legdöntõbb tényezõ pont a munkahelyek közelsége és a közlekedés milyensége.
Akiknek a kezében vannak a munkahely-csapok (talán érthetõ hogy mire gondolok), azoknak kell tenniük, hogy ne legyenek túlfejlesztett és totál elmaradott területek.
Az Eu. ebben segíthetné a tagországok döntéshozóit és munkahely létrehozóit. Ehhez azonban a problémát elõször fel kell mérni. A preferenciákat nyíltan meg kell hirdetni. A mainsteram újságoknak nem a fasiszta veszéllyel kellene foglalkozniuk, meg a devianciák felértékelésével a dolgozó középosztály feje fölé, hanem az égetõ társadalmi problémák megoldásával! Mert van ezekbõl a problémákból bõven, és egyre tõbb lesz és egyre súlyosabbak.
Mindig az okokat kell kezelni. A fájós fogat be kell tömni, a fájdalomcsillapítók csak ideig-óráig segítenek, a fenyegetés hogy a fájós fogú ne ordítson, az meg még addig sem segít. Ezt fel kellene mérni végre.
#20
A jövõ energiaszükségleteinek kiszámításához hozzá kell venni azt is, hogy a társadalom-gazdaság fejlõdése együttjár a munkamegosztás és specilaizáció növekedésével is.
Ez pedig növeli a közlekedési szükségleteket. Az olyan országok, mint pl. India vagy Brazília, ahol a lakások fûtése nem akkora kérdés mint mondjuk Svédországban, nos ezekben a jövõ nagy létszámú országaiban lehetséges hogy a közlekedés energiaszükséglete összemérhetõ lesz a lakások fûtésére használt energiával.
Hacsak nem találnak ki valamit, hogy a közlekedési szükségletek OKAIT kezeljék valahogyan. (távmunka, ovoda-iskola decentralizáció, távoktatás, családi oktatás ahol a szülõ végzi a gyermek oktatásának egy részét, vagy akár a kétkeresõs családmodell feladása és az anyák gyermeknevelési elfoglaltsága, stb..stb.. a lehetséges megoldások felsorolása hosszú lenne)
Ez pedig növeli a közlekedési szükségleteket. Az olyan országok, mint pl. India vagy Brazília, ahol a lakások fûtése nem akkora kérdés mint mondjuk Svédországban, nos ezekben a jövõ nagy létszámú országaiban lehetséges hogy a közlekedés energiaszükséglete összemérhetõ lesz a lakások fûtésére használt energiával.
Hacsak nem találnak ki valamit, hogy a közlekedési szükségletek OKAIT kezeljék valahogyan. (távmunka, ovoda-iskola decentralizáció, távoktatás, családi oktatás ahol a szülõ végzi a gyermek oktatásának egy részét, vagy akár a kétkeresõs családmodell feladása és az anyák gyermeknevelési elfoglaltsága, stb..stb.. a lehetséges megoldások felsorolása hosszú lenne)
#19
"A General Motors, amely 10 évvel ezelõtt feladta az elektromos autó fejlesztését..."
Talán jó oka volt arra, hogy feladta, vagy inkább átmenetei idõre bezárta a kutatásokat. Ugyanis a technika akkori szintjén valamint az akkori olajárak mellett nem tudtak gazdaságos (=eladható) megoldást találni.
Az olaj fogytán nyilván át kell térni más energiaforrásra. Ezt annyiszor laírták más (én is) hogy már szinte unalmas. Mégsem történik semmi érdemleges, csak a civilizációt, a mozgásszabadságot és mindent ami az életünkben jó és értékez, azt ócsárolják és korlátozzák egyre nagyobb mértékben.
A fejlett társadalmak energiafogyasztása nagyobbrészt olaj alapú, a felhasznált energia nagy része nem villamos energiává lesz átalakítva, hanem direkbe használják fel (ipar, lakások fûtése, közlekedés, mezõgazdaság, vegyipar).
Ha az olajat ki akarjuk váltani, akkor nem elég a mai villamosnergia termelést számításba venni, hanem az annál sokkal nagyobb direkt felhasználást is pótolni kell.
És nemcsak egy-egy fejlett ország, hanem a sokkal nagyobb lélekszámú egész emberiség jövõbeli szükségleteit kellene számításba venni. A kínaiak és a hinduk is szeretnének automata mosógéppel mosni és melegvízben fürödni, közlekedni, a lakásukat fûteni (a mai putrinál és földbevájt kunyhónál nagyobb, egészséges lakásra gondolok).
Ma még nem látom bizonyítottnak, hogy a "megújuló" energiaforrások ezt a jelentõs mértékû szükségletet ki tudják elégíteni. Nem akarok ezen energiaforrások ellen szólni, mert minden megtermelhetõ energia jól fog jönni.
Csak az alaptalan csodavárás ellen szeretnék szólni, mert az a jövõnkre nézve igen veszélyes.
Jelenleg egyetlen ismert energiafajta van, ami az egész emberiség megemelkedett szükségletét igen hosszú idõn át ki tudná elégíteni: az atomenergia. Valahogyan nagyon nagy hallgatás övezi, ha szó esik róla, akkor is csak tagadólag. Ez sötét jövõképet jelent.
Talán jó oka volt arra, hogy feladta, vagy inkább átmenetei idõre bezárta a kutatásokat. Ugyanis a technika akkori szintjén valamint az akkori olajárak mellett nem tudtak gazdaságos (=eladható) megoldást találni.
Az olaj fogytán nyilván át kell térni más energiaforrásra. Ezt annyiszor laírták más (én is) hogy már szinte unalmas. Mégsem történik semmi érdemleges, csak a civilizációt, a mozgásszabadságot és mindent ami az életünkben jó és értékez, azt ócsárolják és korlátozzák egyre nagyobb mértékben.
A fejlett társadalmak energiafogyasztása nagyobbrészt olaj alapú, a felhasznált energia nagy része nem villamos energiává lesz átalakítva, hanem direkbe használják fel (ipar, lakások fûtése, közlekedés, mezõgazdaság, vegyipar).
Ha az olajat ki akarjuk váltani, akkor nem elég a mai villamosnergia termelést számításba venni, hanem az annál sokkal nagyobb direkt felhasználást is pótolni kell.
És nemcsak egy-egy fejlett ország, hanem a sokkal nagyobb lélekszámú egész emberiség jövõbeli szükségleteit kellene számításba venni. A kínaiak és a hinduk is szeretnének automata mosógéppel mosni és melegvízben fürödni, közlekedni, a lakásukat fûteni (a mai putrinál és földbevájt kunyhónál nagyobb, egészséges lakásra gondolok).
Ma még nem látom bizonyítottnak, hogy a "megújuló" energiaforrások ezt a jelentõs mértékû szükségletet ki tudják elégíteni. Nem akarok ezen energiaforrások ellen szólni, mert minden megtermelhetõ energia jól fog jönni.
Csak az alaptalan csodavárás ellen szeretnék szólni, mert az a jövõnkre nézve igen veszélyes.
Jelenleg egyetlen ismert energiafajta van, ami az egész emberiség megemelkedett szükségletét igen hosszú idõn át ki tudná elégíteni: az atomenergia. Valahogyan nagyon nagy hallgatás övezi, ha szó esik róla, akkor is csak tagadólag. Ez sötét jövõképet jelent.
#18
" ha valaki mondjuk a Csepel mûvektõl átmegy dolgozni az Angyalföldi Gõzbodorítóhoz, akkor nem kellene naponta autóznia, hanem lakáscserével megoldhatná a gondot."
Ja, és akkor már csak a családjának kellene munkát, iskolát egyebet találnia az új helyen, hogy neki ne kelljen utánna átközlekednie a városon...
Én nem hiszem, hogy ez ilyen egyszerûen megoldható, mint az te beállítod.
Ja, és akkor már csak a családjának kellene munkát, iskolát egyebet találnia az új helyen, hogy neki ne kelljen utánna átközlekednie a városon...
Én nem hiszem, hogy ez ilyen egyszerûen megoldható, mint az te beállítod.
#17
"A kisember reakciója dühödt."
Igen, az. De nem az olajmentes termék vásárlása az elsõ reakció, hanem a közlekedési szükségletek csökkentése. Megpróbálja költözéssel optimalizálni a távolságot a férj és feleség munkahelyétõl, a bolttól és iskolától, stb. Ahogy annakidején elmenekült a fizetõparkolós meg kikarózott okádék zónák közleébõl is!
Nem megy el nyaralni (eltekintve a nagyon gazdagoktól, akik kevesen vannak). Ennek az lesz a következménye, hogy a 25csillagos égben lebegõ szállodák kivételével a többi turisztikai létesítmény és az erre alapuló ipar sorvadásnak indul.
TALÁN AZT IS MEGÉRJÜK VÉGRE, hogy a rohadék agyatlan munkahely-eldöntõ és a wécére is autóval járó pénzeszsákok, akiket légkondicionált pinceparkoló vár mindenütt, ahová a halandó be se tekinthet, a munkahely-csapokat a kezükben tartók, akiket a fentiek miatt nem zavar hogy az egész város ki van karózva vagy fizetõparkolózónává téve, NOS, HOGY EZEK AZ EMBERNEK LÁTSZÓ TÁRGYAK VÉGRE FELFOGJÁK AZ ESZÜKKEL, HOGY NEMCSAK BUDAPEST BELVÁROSÁBAN LEHET MUNKAHELYEKET LÉTREHOZNI!
A munkahely-zónákat és a lakó-zónákat egymás közé kell keverni, és ott kell hogy legyen iskola, óvoda, és kb. hasonló méretû és értékû lakások/családi házak, és akkor ha valaki mondjuk a Csepel mûvektõl átmegy dolgozni az Angyalföldi Gõzbodorítóhoz, akkor nem kellene naponta autóznia, hanem lakáscserével megoldhatná a gondot.
Talán megérjük, hogy az autóellenes õrület véget ér egyszer. Mert a mozgási szabadság a szabadság LEG-ALAPVETÕBB ELEME.
(NEM a cikkre vagyok dühöz, hanem a jelenségre, amit az életben tapasztalok)
Igen, az. De nem az olajmentes termék vásárlása az elsõ reakció, hanem a közlekedési szükségletek csökkentése. Megpróbálja költözéssel optimalizálni a távolságot a férj és feleség munkahelyétõl, a bolttól és iskolától, stb. Ahogy annakidején elmenekült a fizetõparkolós meg kikarózott okádék zónák közleébõl is!
Nem megy el nyaralni (eltekintve a nagyon gazdagoktól, akik kevesen vannak). Ennek az lesz a következménye, hogy a 25csillagos égben lebegõ szállodák kivételével a többi turisztikai létesítmény és az erre alapuló ipar sorvadásnak indul.
TALÁN AZT IS MEGÉRJÜK VÉGRE, hogy a rohadék agyatlan munkahely-eldöntõ és a wécére is autóval járó pénzeszsákok, akiket légkondicionált pinceparkoló vár mindenütt, ahová a halandó be se tekinthet, a munkahely-csapokat a kezükben tartók, akiket a fentiek miatt nem zavar hogy az egész város ki van karózva vagy fizetõparkolózónává téve, NOS, HOGY EZEK AZ EMBERNEK LÁTSZÓ TÁRGYAK VÉGRE FELFOGJÁK AZ ESZÜKKEL, HOGY NEMCSAK BUDAPEST BELVÁROSÁBAN LEHET MUNKAHELYEKET LÉTREHOZNI!
A munkahely-zónákat és a lakó-zónákat egymás közé kell keverni, és ott kell hogy legyen iskola, óvoda, és kb. hasonló méretû és értékû lakások/családi házak, és akkor ha valaki mondjuk a Csepel mûvektõl átmegy dolgozni az Angyalföldi Gõzbodorítóhoz, akkor nem kellene naponta autóznia, hanem lakáscserével megoldhatná a gondot.
Talán megérjük, hogy az autóellenes õrület véget ér egyszer. Mert a mozgási szabadság a szabadság LEG-ALAPVETÕBB ELEME.
(NEM a cikkre vagyok dühöz, hanem a jelenségre, amit az életben tapasztalok)
#16
Hát, eléggé furcsa elképzelései lehetnek annak aki ennek a cikknek az eredetijét megírta! Már a legelsõ mondatban egy rakás téveszmés baromság van.
"Vérig sérti az átlagpolgárt az égbe szökõ üzemanyagár" Hm... Ez nem sértés, ami után lovagi párbaj következik.
Aztán: "akadályozza kedvenc idõtöltését, az autózást"
MIKOR SZÁMOLNAK LE AZ AGYAMENT ÁTKOZOTTAK AZZAL A BAROMSÁGGAL, HOGY AZ EMBEREK JÓKEDVÜKBEN, VICCBÕL, SZÓRAKOZÁSBÓL AUTÓZNAK ILL. KÖZLEKEDNEK?
Az autóval történõ közlekedés (és NEM autózgatás!) a helyváltoztatás szükségességébõl (elintézendõ feladatok) adódik. NEM OK NÉLKÜLI dolog, nem szórakozás, még ha a tömegközlekedés használatával járó kínlódáshoz KÉPEST tényleg szórakozásnak tûnik!
"Dühe az olaj ellen fordul" NEM! A dühünk azok ellen a gerictelen, ócska jellemû és silány agyú emberek ellen fordul, akik szándékosan akadályozzzák a közlekedés összes kényelmes és gyors formáját, mintha ezzel, lehetne megoldani a világ összes baját. Emberszerû jellemtelen és agyatlan senkik, akik a közlekedési szükségletek OKAINAK kezelése (pl. csökkentése vagy ésszerûsítése) HELYETT a tünetek, az okozatok erõszakos beszüntetését szeretnék elérni.
Az autózás nyílt betiltása helyett a folyamatos, évek óta tartó és lassan fokozódó autós-basztatást, az emberek zaklatását, szándékos akadályozását, az autóról való leszoktatást próbálják állami szintû politikává emelni. Sajnos, sok sikerrel.
Nem akarom most itt felsorolni az évek óta tartó folyamat lépéseit, erre nincs hely.
"Vérig sérti az átlagpolgárt az égbe szökõ üzemanyagár" Hm... Ez nem sértés, ami után lovagi párbaj következik.
Aztán: "akadályozza kedvenc idõtöltését, az autózást"
MIKOR SZÁMOLNAK LE AZ AGYAMENT ÁTKOZOTTAK AZZAL A BAROMSÁGGAL, HOGY AZ EMBEREK JÓKEDVÜKBEN, VICCBÕL, SZÓRAKOZÁSBÓL AUTÓZNAK ILL. KÖZLEKEDNEK?
Az autóval történõ közlekedés (és NEM autózgatás!) a helyváltoztatás szükségességébõl (elintézendõ feladatok) adódik. NEM OK NÉLKÜLI dolog, nem szórakozás, még ha a tömegközlekedés használatával járó kínlódáshoz KÉPEST tényleg szórakozásnak tûnik!
"Dühe az olaj ellen fordul" NEM! A dühünk azok ellen a gerictelen, ócska jellemû és silány agyú emberek ellen fordul, akik szándékosan akadályozzzák a közlekedés összes kényelmes és gyors formáját, mintha ezzel, lehetne megoldani a világ összes baját. Emberszerû jellemtelen és agyatlan senkik, akik a közlekedési szükségletek OKAINAK kezelése (pl. csökkentése vagy ésszerûsítése) HELYETT a tünetek, az okozatok erõszakos beszüntetését szeretnék elérni.
Az autózás nyílt betiltása helyett a folyamatos, évek óta tartó és lassan fokozódó autós-basztatást, az emberek zaklatását, szándékos akadályozását, az autóról való leszoktatást próbálják állami szintû politikává emelni. Sajnos, sok sikerrel.
Nem akarom most itt felsorolni az évek óta tartó folyamat lépéseit, erre nincs hely.
#15
20 év múlva még nem lesz komoly hatása a globális felmelegedésnek. Egy kicsivel több idõjárási katasztrófa lesz, néhány sziget elsûlyed és meg kell magasítani pár város tengertõl védõ gátrendszerét.
Ha már 20 év múlva komoly hatása lenne, akkor nem lenne ekkora vita. 50-100 év múlva lesz csak komoly hatása, ennyire pedig az emberek nem gondolkodnak elõre.
Mindenesetre tényleg divat lett az energiatakarékosság, ami egy nagyon pozitív folyamat. Ha valami divatos, akkor sok ember és cég a helyes úton jár még akkor is, ha ez per pillanat nem gazdaságos...
Ha már 20 év múlva komoly hatása lenne, akkor nem lenne ekkora vita. 50-100 év múlva lesz csak komoly hatása, ennyire pedig az emberek nem gondolkodnak elõre.
Mindenesetre tényleg divat lett az energiatakarékosság, ami egy nagyon pozitív folyamat. Ha valami divatos, akkor sok ember és cég a helyes úton jár még akkor is, ha ez per pillanat nem gazdaságos...
#14
"De jó lenne a sok széndioxidot is újra felbontani szénre és oxigénre..."
Ezt a technológiát is ismerték már a II. VH-ban. Sõt elõtte is. Úgy hívják növénytermesztés. 😄
Ezt a technológiát is ismerték már a II. VH-ban. Sõt elõtte is. Úgy hívják növénytermesztés. 😄
#13
Ugyanazt a sz@rt amit 10 éve kifejlesztettek nem adhatják el, mert akkor is azért állt le a project, mert az autó paramétereit meghallva az összes érdeklõdõ elállt a vásárlási szándékától...
#12
Az amcsi fegyveres erõkben 10 éven belül a felhasznált üzemanyag jelentõs része már szintetikus folyékony üzemanyag lesz! jelenleg már tesztelik ezeket. Pl a szintetikus (szénbõl, földgázból, széndioxidból stb, elõállított) kerozin jobb hatásfokú, a hajtómûveket kevésbé károsítja.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#11
A jelenlegi technológia mellett kb 20 év alatt tönkre vágjuk annyira a környezetet, hogy a köv 80 évben max meghosszabbítani tudjuk a haláltusánkat. Viszont a technológiai váltással, amivel lényeges hatékonyság növelést tudunk elérni megúszhatjuk az összeomlást.
A gond az, hogy a jelenlegi technológia környezeti károkozása akkora, hogy csak több energiával tudnánk helyreállítani, mint amennyit termel! De hiába lesz meg az új technológia, mert a váltás olyan extra erõforrás igényû, amit szintén fedeznie kell az újnak.
Globálisan az új technológiára igaz az, hogy a "zéro emisszió már nem elég"!
Szal nem az olaj, vagy a szén elfogyása a gond. Valójában soha nem fog elfogyni, mert bármilyen forgatókönyvet nézünk is elõbb fogunk kipusztulni, más erõforrások elfogyása miatt.
A gond az, hogy a jelenlegi technológia környezeti károkozása akkora, hogy csak több energiával tudnánk helyreállítani, mint amennyit termel! De hiába lesz meg az új technológia, mert a váltás olyan extra erõforrás igényû, amit szintén fedeznie kell az újnak.
Globálisan az új technológiára igaz az, hogy a "zéro emisszió már nem elég"!
Szal nem az olaj, vagy a szén elfogyása a gond. Valójában soha nem fog elfogyni, mert bármilyen forgatókönyvet nézünk is elõbb fogunk kipusztulni, más erõforrások elfogyása miatt.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
"A General Motors, amely 10 évvel ezelõtt feladta az elektromos autó fejlesztését, most azt ígéri, hogy az évtizedfordulóra az otthoni konnektorból tölthetõ villanyautóval áll elõ, amellyel az átlagamerikai megjárhatja a lakása és a munkahelye közti utat."
Magyarul: már rég kész vannak a fejlesztéssel ( mit is kellett fejleszteni???? )és elrakták addigra, mikorra már csak jegyre lehet tankolni..
Amúgy kõszénbõl még mindig eszméletlen mennyiség van a föld alatt, már a II. V.H.ban is tudtak szénporból folyékony üzemanyagot csinálni.
De jó lenne a sok széndioxidot is újra felbontani szénre és oxigénre...
Magyarul: már rég kész vannak a fejlesztéssel ( mit is kellett fejleszteni???? )és elrakták addigra, mikorra már csak jegyre lehet tankolni..
Amúgy kõszénbõl még mindig eszméletlen mennyiség van a föld alatt, már a II. V.H.ban is tudtak szénporból folyékony üzemanyagot csinálni.
De jó lenne a sok széndioxidot is újra felbontani szénre és oxigénre...
A bölcsek nem tudósok - a tudósok nem bölcsek Lao-Ce
#9
Kár hog yezek az uj autok mint pl a Toyota Prius 7 milla :/
http://bexter.hu Szép Fényeket!
#8
szerintem még mindig valószínûbb egy mad max-szerû szcenárió, ha elfogy (fogyni kezd) az olaj...
bocs globalizacios felmelgedesre <#vigyor>
Szerinted a spiritualitas es a tudomany ket kulonbozo dolog ? matol nem : http://www.jogameditacio.hu/
szoveg az egesz , marketing , h eladjak az ujj termekeket ..persze nagyon jo hogy gondolnak a globalizaciora , de ezt elobb is megtehettek vola, modjuk 10 evvel ezelott , mikor az elos (kb)elektromos autokat mutattak be.De hat a biznisz az biznisz , elobb eladjuk a raktaron levot , utana adjuk a Kornyezovedo Szenteket ...kepmutatok!
Szerinted a spiritualitas es a tudomany ket kulonbozo dolog ? matol nem : http://www.jogameditacio.hu/
#5
Nos a jobb cirkók névleges teljesítménye 90% fölötti... Az üzemanyag cellák sem teljesítenek jobban. Sõt...
#4
Amit rögtön el is használ a víz melegítésére... Jó, persze. Elvileg lehetne házi áthidaló generátorként használni áramszünetek esetére, de ez nem hiszem, hogy túl általános lesz.
#3
Igen csak éppen nem termel közben áramot.
Ez gyakorlatilag egy mini kogenerációs erõmû. 😊
Ez gyakorlatilag egy mini kogenerációs erõmû. 😊
#2
és a cirkóban átrobogó lángcsóva /gáz/ milyen hatékonysággal melegíti a vizet?
és az új bojler?
és az új bojler?
#1
"Az E.On szükségét látta bejelenteni, hogy szerzõdést kötött olyan bojlerek - évek múlva esedékes - szállítására, amelyek nem elégetik a földgázt, hanem üzemanyagcellában árammá és forró vízzé alakítják."
Esetleg valaki szólhatna nekik, hogy ugyanúgy CO2 és víz keletkezik akár elégetik, akár üzemanyagcellában reagáltatják el... 😄
Esetleg valaki szólhatna nekik, hogy ugyanúgy CO2 és víz keletkezik akár elégetik, akár üzemanyagcellában reagáltatják el... 😄
← ElőzőOldal 4 / 4