Gyógyul a Föld ózonrétege
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#56
Jaja, részben egyetértek veled.
Szerintem a sorrend a következõ:
1. Fejleszteni a tömegközlekedést, mégpedig RADIKÁLIS méretekben
2. Fejleszteni a közutakat, soksok autópályát és mégtöbb vasutat, mert ahol jó a közlekedés, ott fejlõdik a gazdaság, abból meg jön a lóvé
3. Csökkenteni az autózás mértékét, növelni az egy autóra jutó használók számát (akár drágítással, akár más megoldásokkal)
4. A csökkentett gépjármûállományba átvezetni az új technológiákat, pl. híbrid vagy elektronyos meg tökmindegy milyen verdák
5. Boldogan élünk, míg meg nem halunk...
Szerintem a sorrend a következõ:
1. Fejleszteni a tömegközlekedést, mégpedig RADIKÁLIS méretekben
2. Fejleszteni a közutakat, soksok autópályát és mégtöbb vasutat, mert ahol jó a közlekedés, ott fejlõdik a gazdaság, abból meg jön a lóvé
3. Csökkenteni az autózás mértékét, növelni az egy autóra jutó használók számát (akár drágítással, akár más megoldásokkal)
4. A csökkentett gépjármûállományba átvezetni az új technológiákat, pl. híbrid vagy elektronyos meg tökmindegy milyen verdák
5. Boldogan élünk, míg meg nem halunk...
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#55
Nahhh végre egy jó hír...
Tömegközlekedés, drága autózás->
hát elõször ehhez a BKV-nak erõsen fejlesztenie kéne a jármûveit, mert néha félek felszállni 1-3 buszra mert attól félek nehogy szétessen alattam 😞 kapaszkodni meg úgykell, hogy egy kiadós kondizással felér a buszozás. Mégtöbb VOLVO busz kell ez utakra, új nemcsuklós buszkat is kéne beszerezni mert ezek az EURO2-es motorral ellátott buszok is már roncsok. 2-es metron a sínek voltak már nemtúl jó állapotban, de annak a vonalnak az újítását lassan befejezik, a 3as metrón meg a szerelvéneny vannak érdekes állapotban. Ezeket egy BKV-s ismerõsmötõl tudom.
Tehát amíg nincs elfogadható tömegközlekedés addig veszélyes lenne itt az autózást drágítani, meg amíg a biciklizés sincs megoldva, mert hát vallajuk be nem egy életbiztosítás a városban bringázni.
Inkább azt kéne megoldani majd, hogy a benzines autókat átlehessen szerelni hibridesre 😊 Aztán közben a tömegközlekedést fejleszteni. És mégvalami-> amíg a tökegközelekedés sem egy olcsó mulatság egy 4 fõs család számára amibõl 3an bkvznak addig a tömegközlekedés sem lesz népszerû, nagy fejlõdés a sok bliccelõ miatt meg nemlesz. 😞
tehát nálunk eléggé katasztrofális a helyzet.
Tömegközlekedés, drága autózás->
hát elõször ehhez a BKV-nak erõsen fejlesztenie kéne a jármûveit, mert néha félek felszállni 1-3 buszra mert attól félek nehogy szétessen alattam 😞 kapaszkodni meg úgykell, hogy egy kiadós kondizással felér a buszozás. Mégtöbb VOLVO busz kell ez utakra, új nemcsuklós buszkat is kéne beszerezni mert ezek az EURO2-es motorral ellátott buszok is már roncsok. 2-es metron a sínek voltak már nemtúl jó állapotban, de annak a vonalnak az újítását lassan befejezik, a 3as metrón meg a szerelvéneny vannak érdekes állapotban. Ezeket egy BKV-s ismerõsmötõl tudom.
Tehát amíg nincs elfogadható tömegközlekedés addig veszélyes lenne itt az autózást drágítani, meg amíg a biciklizés sincs megoldva, mert hát vallajuk be nem egy életbiztosítás a városban bringázni.
Inkább azt kéne megoldani majd, hogy a benzines autókat átlehessen szerelni hibridesre 😊 Aztán közben a tömegközlekedést fejleszteni. És mégvalami-> amíg a tökegközelekedés sem egy olcsó mulatság egy 4 fõs család számára amibõl 3an bkvznak addig a tömegközlekedés sem lesz népszerû, nagy fejlõdés a sok bliccelõ miatt meg nemlesz. 😞
tehát nálunk eléggé katasztrofális a helyzet.
http://www.avpuniverzum.hu AsRock A780GXH - AMD Athlon II X2 250 - 2GB DDR2 OCZ Reaper 1066Mhz - Sapphire HD4850 Toxic - 250GB+200GB Samsung SATA2 HDD - FSP 350W - Acer 19\"
#54
Norbyl- Nagyon is jól mondod. Azaz írod. Tényleg csak egy kis oda figyelés kell. És pl.: a új fejlesztéseket is minél hamarabb „csata” sorba állítani. Értem itt pl.: nap kollektorok, szél kerekek, és a hibrid autókat is. Már ezek létezõ dolgok. Csak engedni kellene ezeket is. Nem pedig csak korlátozni.
#53
Na, lássuk...
A politikusokkal most ne bajlódjunk. Igazatok van abban, hogy 3 évig tesznek a fejünkre, utána belehúznak. Azt viszont ne felejtsük el, hogy ezek miatt a politikusok miatt mûködik az ország (akár jól, akár nem jól). Azért nincsen a köznépnek KONKRÉT döntéshozó joga, mert a plebs a legtöbb dologhoz nem ért -> és ez tény is. A demokráciában sem mindenre szavazhatsz, csak arra, amirõl szavazást írnak ki. És ez jól is van így (már ha a demokráciát olyan nagyon jónak tekintjük).
Ez a "Demokrácia intézményeinek megerõsítése" frázist szimplán nem értem. Egyrészt, a saját portánkon kell elõször szétnézni (ez most egy jó nagy EU porta, úgyhogy van hol nézelõdni)! Mi közöm Kínához? Arról nem is beszélve, hogy senkinek semmi köze Kínához. Gazdaságilag más kérdés már, EU védekezik is sokmindennel (vámkontingens, antidömping eljárások).
És igen, még szélesebb társadalmi támogatást élvezõ politikusok, törekvések is KEVESEK LENNÉNEK. A megoldás tök egyszerû: semmi nem kell ahhoz, hogy ezek a dolgok megváltozzanak. Csak egy ember. Aztán még egy. És egymillió, kettõ, tíz, száz. Azt akarod, hogy ne vegyünk benzint? Csak meg kéne gyõzni az embereket, hogy NE VEGYÉK! Nem akarod, hogy a TESCO profitáljon? Ne menj oda vásárolni... környezetszennyez az adott cég? Bojkottálni kell. Ennyi.
Na meg az sem ártalmas, ha hõ- és vízerõmûvek helyett inkább atomerõmûveket (és talán egyszer fúziós erõmûveket) építgetünk. A vízerõmûnél ocsmányabb és mikroszférarombolóbb dolog nincsen, a hõerõmû mellett meg lakjon, aki hülye.
A politikusokkal most ne bajlódjunk. Igazatok van abban, hogy 3 évig tesznek a fejünkre, utána belehúznak. Azt viszont ne felejtsük el, hogy ezek miatt a politikusok miatt mûködik az ország (akár jól, akár nem jól). Azért nincsen a köznépnek KONKRÉT döntéshozó joga, mert a plebs a legtöbb dologhoz nem ért -> és ez tény is. A demokráciában sem mindenre szavazhatsz, csak arra, amirõl szavazást írnak ki. És ez jól is van így (már ha a demokráciát olyan nagyon jónak tekintjük).
Ez a "Demokrácia intézményeinek megerõsítése" frázist szimplán nem értem. Egyrészt, a saját portánkon kell elõször szétnézni (ez most egy jó nagy EU porta, úgyhogy van hol nézelõdni)! Mi közöm Kínához? Arról nem is beszélve, hogy senkinek semmi köze Kínához. Gazdaságilag más kérdés már, EU védekezik is sokmindennel (vámkontingens, antidömping eljárások).
És igen, még szélesebb társadalmi támogatást élvezõ politikusok, törekvések is KEVESEK LENNÉNEK. A megoldás tök egyszerû: semmi nem kell ahhoz, hogy ezek a dolgok megváltozzanak. Csak egy ember. Aztán még egy. És egymillió, kettõ, tíz, száz. Azt akarod, hogy ne vegyünk benzint? Csak meg kéne gyõzni az embereket, hogy NE VEGYÉK! Nem akarod, hogy a TESCO profitáljon? Ne menj oda vásárolni... környezetszennyez az adott cég? Bojkottálni kell. Ennyi.
Na meg az sem ártalmas, ha hõ- és vízerõmûvek helyett inkább atomerõmûveket (és talán egyszer fúziós erõmûveket) építgetünk. A vízerõmûnél ocsmányabb és mikroszférarombolóbb dolog nincsen, a hõerõmû mellett meg lakjon, aki hülye.
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#52
Az a baj az egésszel hogy az emberek nagy része, nem fogja fel hogy kis dolgokból lesznek a nagyok. Ha mindenki csak egy kicsit odafigyelne a környezetére, nem szemetelne értelmesen gyüjtené a hulladékot, többet használná a tömegközlekedési lehetõségeket, esetleg még bringára pattanna az autó helyett akkor a problémák nagy része megoldott lenne.
Nem azt kellene hangoztatnia az embereknek hogy õk mennyire védik az õserdõket dél-amerikába a lakóhelyükön meg szétdobálják a szemetüket, hanem mindenkinek a saját környezetét kellene óvni. Az emberek fejében kellene elõször rendet tenni utána jöhet a környezet.
Nem azt kellene hangoztatnia az embereknek hogy õk mennyire védik az õserdõket dél-amerikába a lakóhelyükön meg szétdobálják a szemetüket, hanem mindenkinek a saját környezetét kellene óvni. Az emberek fejében kellene elõször rendet tenni utána jöhet a környezet.
Sim City 4 magyarítás: http://simcity4.uw.hu/SimCityLocale.dat River Valley Project on Simtropolis
#51
király
#50
Mi a sejtésed?
#49
Egyébként ezek elég kézenfekvõ dolgok, nem gondolom, hogy újat mondtam volna. Csak ugye a legtöbb ember azt képzeli, nem tehet semmit, és ez így is marad.
#48
Vagy úgy érted, szélesebb társadalmi támogatást is élvezõ politikusok, ill. törekvések is kevesek lennének a nagy ipari és egyéb érdekeltségekkel szemben? Ha nem lennének ennyire ráutalva az innen jövõ anyagi és más támogatásra, és ezek betartanák a törvényeket is, akkor nem. Ha meg nem tartanák be a törvényeket (amiket tõlök függetlenebb politika hoz meg), és az nem is lenne eltitkolva (a politikának nem lenne érdeke), meglenne a társadalmi visszhangja, hatása. (Mivel ugye az egész alapfeltétele a tudatosabb, felelõsebb és értelmesebb társadalom
#47
Persze. Ezért kellene megerõsíteni a visszacsatolásokat a társadalom felé. Csak ugye a társadalom sem tudja, mit akar. Vagyis össze-vissza akar mindent, nagy része hülyeség.
#46
A megélhetési politikusok nem fognak széllel szemben hugyozni, mert gyengék hozzá, meg amúgy is felkopna az álluk.
A nem megélhetési politikusok meg függnek azoktól az érdekeltségektõl, akiknek köszönhetõ a jelenlegi "rendszer". A vagyonuk valahol ezekhez az érdekeltségekhez köthetõ.
"...jobban odafigyelni a társadalomra" - Na ez az amit legutóljára néznek. Még a saját szavazótábort is leszarják 3 éven keresztül. A negyedikben meg az embernek hányigere van a kampányokban lenyomott hazugságoktól.
A nem megélhetési politikusok meg függnek azoktól az érdekeltségektõl, akiknek köszönhetõ a jelenlegi "rendszer". A vagyonuk valahol ezekhez az érdekeltségekhez köthetõ.
"...jobban odafigyelni a társadalomra" - Na ez az amit legutóljára néznek. Még a saját szavazótábort is leszarják 3 éven keresztül. A negyedikben meg az embernek hányigere van a kampányokban lenyomott hazugságoktól.
#45
Persze, hogy ökörség, mivel valójában nem õk a legbefolyásosabb személyek, csoportok a Földön. (Lásd nagyon sok tudós hiába tépi a száját, a politikusok függetlensége is mese.)
A környezetszennyezés nem kis része éppen az emberek (rövid távú) kényelme érdekében történik. (Bár jó része ennek tök felesleges.)
Persze amennyire lehet, pl. én is figyelek a közvetlen környezetemre. De ennél azért mindenképp többre van szükség. Az már oly mindegy, hogy piszkos vagy frissen mosott a koporsó bélése, nem igaz? Azt hittem, te is valami többet értesz az alatt, hogy mindenki tegyen valami kicsit hozzá, a lehetõségeihez képest.
Én sem a felsõ vezetõk leöldösésére buzdítottam itt, meg ilyenek. Hanem pl. a demokrácia intézményének megerõsítésére. (Mondjuk nem tudom, Kínával mi lesz.) Mivel manapság kicsit túl nagy befolyása van különféle érdekekcsoportoknak a politikára (és ezek, úgy tûnik, eléggé csak a saját érdekeikkel törõdnek, továbbá úgy tûnik, a jövõvel kevésbé számolnak). Hogyan? Hát pl. a visszacsatolások rendbetételével, újak bevezetésével. Azaz, a politikusoknak álljon már erõsebben érdekükben jobban odafigyelni a társadalomra (nem beléjük szuggerált állítólagos érdekeike).
Na persze ehhez olyan emberekbõl álló társadalom szükségeltetik, akik jobban tisztában vannak az érdekeikkel, felelõsebben gondolkodnak, pl. a jövõjükrõl (és mellesleg nem hülyeségeket kezdenének el kikényszeríteni a megnövekedett ráhatási képességükkel). Azaz inkább emberek akarnak lenni, nem birkák.
A környezetszennyezés nem kis része éppen az emberek (rövid távú) kényelme érdekében történik. (Bár jó része ennek tök felesleges.)
Persze amennyire lehet, pl. én is figyelek a közvetlen környezetemre. De ennél azért mindenképp többre van szükség. Az már oly mindegy, hogy piszkos vagy frissen mosott a koporsó bélése, nem igaz? Azt hittem, te is valami többet értesz az alatt, hogy mindenki tegyen valami kicsit hozzá, a lehetõségeihez képest.
Én sem a felsõ vezetõk leöldösésére buzdítottam itt, meg ilyenek. Hanem pl. a demokrácia intézményének megerõsítésére. (Mondjuk nem tudom, Kínával mi lesz.) Mivel manapság kicsit túl nagy befolyása van különféle érdekekcsoportoknak a politikára (és ezek, úgy tûnik, eléggé csak a saját érdekeikkel törõdnek, továbbá úgy tûnik, a jövõvel kevésbé számolnak). Hogyan? Hát pl. a visszacsatolások rendbetételével, újak bevezetésével. Azaz, a politikusoknak álljon már erõsebben érdekükben jobban odafigyelni a társadalomra (nem beléjük szuggerált állítólagos érdekeike).
Na persze ehhez olyan emberekbõl álló társadalom szükségeltetik, akik jobban tisztában vannak az érdekeikkel, felelõsebben gondolkodnak, pl. a jövõjükrõl (és mellesleg nem hülyeségeket kezdenének el kikényszeríteni a megnövekedett ráhatási képességükkel). Azaz inkább emberek akarnak lenni, nem birkák.
#44
A hozzászólásokat nem olvastam, de a cikkhez hozzászólva:
Alig pár éve tényleg úgy tûnt, hogy gyógyul az antarktisz fölötti ózonréteg, mert az ózonlyuk közepén kialakult egy "ózon-híd", amibõl az ózon dúsulására következtettek.
De a késõbbi mérések szerint ez a "híd" szétszakadt, és a korábbihoz hasonló állapotban ott tátong(ott) az a lyuk.
A legreálisabb feltételezések szerint az ózonlyuk ciklikusan pulzáló mozgást végez, és az ózon feltételezett visszaépülésére egyelõre nincs bizonyíték.
Ezt gondolom én is, bár örülnék, ha nem így lenne és tényleg gyógyulna az ózonréteg.
Alig pár éve tényleg úgy tûnt, hogy gyógyul az antarktisz fölötti ózonréteg, mert az ózonlyuk közepén kialakult egy "ózon-híd", amibõl az ózon dúsulására következtettek.
De a késõbbi mérések szerint ez a "híd" szétszakadt, és a korábbihoz hasonló állapotban ott tátong(ott) az a lyuk.
A legreálisabb feltételezések szerint az ózonlyuk ciklikusan pulzáló mozgást végez, és az ózon feltételezett visszaépülésére egyelõre nincs bizonyíték.
Ezt gondolom én is, bár örülnék, ha nem így lenne és tényleg gyógyulna az ózonréteg.
#43
egyértelmû...má megin a zufók
#42
Ezzel csak az a baj, hogy a kettõ nincsen összefüggésben... mármint a kupéban ganézás meg a masiniszta õrültsége (de a szimbolikát felfogtam).
Ez az "oszág vezetõi" meg "világ tudósai" lépjenek, ez egy ökörség.
Na ja, az lenne a legjobb, ha jönne egy faszi egy légszûrõvel, felrakja a város közepére, és megszûnik a szemét, a szmog, a csöves, hirtelen 4es metró lesz és kitör a világbéke. Lóf_szt.
Pont abban, hogy kényelmesebbé tedd az életkörülményeidet, azt TE konkrétan meg tudod valósítani. Az, hogy a világnak a nagy, hangzatos problémáival mi van, az ellen sem így, sem úgy nem tudsz tenni.
Mi lenne szerinted elég, dez? Radikális változtatás? De most ne utopisztikus ökörségekrõl beszélgessünk, hanem arról, amit meg lehet tenni ANÉLKÜL, hogy feltételeznénk az összes, Földön létezõ ország vezetõinek kemény támogatását (+ autógyárak, multik, R&D)...
Én személy szerint úgy gondolom, hogy ha nem dobom el a csikket az utcán, hanem bedobom a kukába, valamint a sörösüveget sem b_szom a falhoz poénból, hanem kidobom/elteszem/visszavátom, akkor máris tettem valamit azért, hogy ne a BigMac zacsikban járjak térdig. Lehet azt mondani, hogy ez szart sem ér, de akkor úgysem változik semmi. Szerintem ha mindenki csak ennyit tenne (ezzel nem magamat éltetem, mert én sem mindig, sõt, nem mindenhol figyelek ilyenekre), akkor máris jópofább helyre kéne betenni azt az unokát. Az meg, hogy mindenki hybriddel kezdjen el járni, arra nem mondok semmit. Jó dolog, okos dolog, ha egyáltalán szükségem lenne autóra, akkor én is megfontolnám, de azért ez sokkal hosszabb, lassabb, bonyolultabb folyamat, amit személyesen vajmi kevés mértékben tudsz befolyásolni.
Ez az "oszág vezetõi" meg "világ tudósai" lépjenek, ez egy ökörség.
Na ja, az lenne a legjobb, ha jönne egy faszi egy légszûrõvel, felrakja a város közepére, és megszûnik a szemét, a szmog, a csöves, hirtelen 4es metró lesz és kitör a világbéke. Lóf_szt.
Pont abban, hogy kényelmesebbé tedd az életkörülményeidet, azt TE konkrétan meg tudod valósítani. Az, hogy a világnak a nagy, hangzatos problémáival mi van, az ellen sem így, sem úgy nem tudsz tenni.
Mi lenne szerinted elég, dez? Radikális változtatás? De most ne utopisztikus ökörségekrõl beszélgessünk, hanem arról, amit meg lehet tenni ANÉLKÜL, hogy feltételeznénk az összes, Földön létezõ ország vezetõinek kemény támogatását (+ autógyárak, multik, R&D)...
Én személy szerint úgy gondolom, hogy ha nem dobom el a csikket az utcán, hanem bedobom a kukába, valamint a sörösüveget sem b_szom a falhoz poénból, hanem kidobom/elteszem/visszavátom, akkor máris tettem valamit azért, hogy ne a BigMac zacsikban járjak térdig. Lehet azt mondani, hogy ez szart sem ér, de akkor úgysem változik semmi. Szerintem ha mindenki csak ennyit tenne (ezzel nem magamat éltetem, mert én sem mindig, sõt, nem mindenhol figyelek ilyenekre), akkor máris jópofább helyre kéne betenni azt az unokát. Az meg, hogy mindenki hybriddel kezdjen el járni, arra nem mondok semmit. Jó dolog, okos dolog, ha egyáltalán szükségem lenne autóra, akkor én is megfontolnám, de azért ez sokkal hosszabb, lassabb, bonyolultabb folyamat, amit személyesen vajmi kevés mértékben tudsz befolyásolni.
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#41
Hát, én pl. "megfogadtam", hogy a köv. autóm nem benzines/dízeles lesz. (Pár éve nincs, és legalábbis ameddig nem lesz égetõ szükségem rá, nem veszek. Talán sikerül betartani a fogadalmat.)
De tegyük fel, hogy az emberek 99%-a tenne valamit. Nos az emberek többsége nem teheti azt, amit legszivesebben tenne. Pl. egy gyári munkás nem lassíthatja le a munkáját. Az, hogy pl. az utcán kevesebbet szemetel... Az édeskevés.
Másként: ha robogunk egy vonaton a szakadék felé, nem elég, ha nekiállunk rendet rakni a vagonokban. Inkább a vezetõülést kell megnézni, mi a helyzet a masinisztával. Lehet, hogy nincs magánál. Esetleg megõrült, és még élvezi is a helyzetet.
De tegyük fel, hogy az emberek 99%-a tenne valamit. Nos az emberek többsége nem teheti azt, amit legszivesebben tenne. Pl. egy gyári munkás nem lassíthatja le a munkáját. Az, hogy pl. az utcán kevesebbet szemetel... Az édeskevés.
Másként: ha robogunk egy vonaton a szakadék felé, nem elég, ha nekiállunk rendet rakni a vagonokban. Inkább a vezetõülést kell megnézni, mi a helyzet a masinisztával. Lehet, hogy nincs magánál. Esetleg megõrült, és még élvezi is a helyzetet.
#40
Az egy nagyon jó kérdés, hogy mit kell az unokáinknak megoldani. Nem is tudom, és nem is foglalkoztat, mert nem vagyok jós. A jelenkornak szerintem a politikai és kulturális problémák megoldása lenne tágabb értelemben.
Ha meg annyira ragaszkodtok a környezetvédelemhez, akkor nekünk azt kell megoldanunk, hogy ne a ganéban járkáljon az ember, ha beugrik Budapestre. Még mielõtt elkezdjük megváltani a világot, a legegyszerûbb, ha mindenki magába néz, és mátgondolja, õ mit szokott tenni a "szebb világ"-ért...na, gondolkodni... na ugye? 😊
Nem szidok senkit, többek között magamat sem. Csak át kéne alakítani azt, ahogyan gondolkodunk a minket körbevevõ világról. Nem kellenek ehhez sem a sötétzöldek, sem falanszter. Csak kis körbenézés.
Ha meg annyira ragaszkodtok a környezetvédelemhez, akkor nekünk azt kell megoldanunk, hogy ne a ganéban járkáljon az ember, ha beugrik Budapestre. Még mielõtt elkezdjük megváltani a világot, a legegyszerûbb, ha mindenki magába néz, és mátgondolja, õ mit szokott tenni a "szebb világ"-ért...na, gondolkodni... na ugye? 😊
Nem szidok senkit, többek között magamat sem. Csak át kéne alakítani azt, ahogyan gondolkodunk a minket körbevevõ világról. Nem kellenek ehhez sem a sötétzöldek, sem falanszter. Csak kis körbenézés.
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#39
Most akkor mit kell az unokáinknak megoldani, és mit nekünk?
#38
Bárhogy is nézzük, a nagytõkés R&D rendszerek nem a jövõ tisztaságát, hanem az aktuális gazdasági képet szolgálják.
Lehet itt terelgetni a felelõsséget, szidni a kocsizókat, örülni a környezetvédelemnek, de azért a világ nem egészen úgy mûködik, mint ahogyan kéne/lehetne. Nem azt mondom, hogy ez így a fasza, de ez van.
Vannak sokkal láthatóbb problémák, mint egy ->lehetséges<- éghajlati változás X évtized múlva. Sõt, vannak olyan problémák, amikért átlagember is tehetne -> szemetelés, kocsihasználat. Mindenki esküdözik anyjára-apjára, hogy szelektíven gyûjt hulladékot, és csak akkor ül kocsiba, amikor kell, közben derékig járunk a szemétben meg a szmogban (abban nem derékig). Akkor hagyjuk már a 100 évre elõre okoskodást, és azt oldjuk meg, amit egy emberéleten belül is meg lehetne oldani. Mondom én. Majd mindjárt valaki jobban megmondja...
Lehet itt terelgetni a felelõsséget, szidni a kocsizókat, örülni a környezetvédelemnek, de azért a világ nem egészen úgy mûködik, mint ahogyan kéne/lehetne. Nem azt mondom, hogy ez így a fasza, de ez van.
Vannak sokkal láthatóbb problémák, mint egy ->lehetséges<- éghajlati változás X évtized múlva. Sõt, vannak olyan problémák, amikért átlagember is tehetne -> szemetelés, kocsihasználat. Mindenki esküdözik anyjára-apjára, hogy szelektíven gyûjt hulladékot, és csak akkor ül kocsiba, amikor kell, közben derékig járunk a szemétben meg a szmogban (abban nem derékig). Akkor hagyjuk már a 100 évre elõre okoskodást, és azt oldjuk meg, amit egy emberéleten belül is meg lehetne oldani. Mondom én. Majd mindjárt valaki jobban megmondja...
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#37
Sztem meg minél elõbb az ország vezetõinek, nem csak MO-on kéne tenni valamit.
#36
Arra szavazok hogy legyen sokkal drágább az autozás, és inkább bicajjal vagy tömeg közlekedéssel közlekedjenek.
Most tanultuk föcibõl hogy Szingapur miylen szép város, a magas adok az autókra , meg milyen kemény szabályok vannak ott ^^
Én is Pesti vok, és azért a bicajozás nem olyan vészes dolog. (13. kerületi vok).
Suliba is bicajjal járok, nem egyedül... (14. ker), de még sok máshova is megyünk bicajjal 😊 Csak lusták az emberek, mert inkább fizetnek jó sokat, de beülnek az autoba, mégha csak a boltba is mennek....
Magától ez nem fog változni, és jó lenne ha változatnának, mert így csak egyre több lesz a szennyezés, én aztán megfulladunk a sok szmogtól,amit az autósok kiadnak.
Most tanultuk föcibõl hogy Szingapur miylen szép város, a magas adok az autókra , meg milyen kemény szabályok vannak ott ^^
Én is Pesti vok, és azért a bicajozás nem olyan vészes dolog. (13. kerületi vok).
Suliba is bicajjal járok, nem egyedül... (14. ker), de még sok máshova is megyünk bicajjal 😊 Csak lusták az emberek, mert inkább fizetnek jó sokat, de beülnek az autoba, mégha csak a boltba is mennek....
Magától ez nem fog változni, és jó lenne ha változatnának, mert így csak egyre több lesz a szennyezés, én aztán megfulladunk a sok szmogtól,amit az autósok kiadnak.
#35
Egy tökéletesen szétcseszett világgal mit tudnának kezdeni?
#34
Tetszik, vagy nem tetszik, azt bizony az unokáknak kell majd megoldaniuk.
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#33
végre egy pozitív hír... kár hogy nem biztos az hogy én is megtapasztalom... 😛
#32
És arra meg szarsz h. az unokáiddal mi lesz? 😞
War, war never changes... War doesn\'t determine who was right, only who is left.
#31
2030 még oké... de a 2070-et Én már nehez fogom megélni. 😄 hacsak nem 100 évig élek 😛
Maradok Zsoc! A pajszer legyen veletek! http://www.zsoc.net | www.runatabor.com
#30
Halál a pléhkasznikra...
viszlát :DDDDDD
#29
Mennyen mindönki gyalog ozt jóvan csajé!
powered by Gyõzike
powered by Gyõzike
#28
ott ez vagy 30-40% áremelkedést jelentett az utóbbi fél-egy évben
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#27
Meg rekordmagas:-)
\"Embertársaidat soha ne kezeld célok eszközeként, mindig csak önmagukban vett célokként!\" \"Cselekedj úgy, hogy akaratod maximája mindig általános tövényhozás elvéül szolgáljon!\"Immanuel Kant
#26
Ezen már háborognak:-)
\"Embertársaidat soha ne kezeld célok eszközeként, mindig csak önmagukban vett célokként!\" \"Cselekedj úgy, hogy akaratod maximája mindig általános tövényhozás elvéül szolgáljon!\"Immanuel Kant
#25
Amerikába átszámolva 120 FT/liter a benzin...
#24
A mostani autókat is át lehetne szerelni hibridre. Ahogyan autógázra is átszerelnek néhányat.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#23
azért már ott sem olyan olcsó a benya
#22
Nem kell aggódni az autók miatt. Nemsokára olyan qrva drága lesz a benya, hogy erõssen vissza fog szorulni az átlagos(benzines) autó forgalom. <#eplus2>
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#21
Jah, de sokkal olcsobban veszik az olajat is!!!
#20
Végre egy jó hír!
Szvsz Usa nem meri drasztikusan növelni az olaj árakat ,mert az a gazdaság és a politika összeomlásához vezetne.Inkább bekockáztat egy-két háorút ,minthogy szembenézne a problémával.
Azt sem kell elfeledni ,hogy hány politikusnak van olajmezõje...
Szvsz Usa nem meri drasztikusan növelni az olaj árakat ,mert az a gazdaság és a politika összeomlásához vezetne.Inkább bekockáztat egy-két háorút ,minthogy szembenézne a problémával.
Azt sem kell elfeledni ,hogy hány politikusnak van olajmezõje...
Girls are like carparks. The good ones are taken. The rest are retarded.
#19
"Szerencsére" a benzin ott is egyre drágább, így már ott is megfeontolják a takarékos autó vásárlását.
#18
A környezetvédelemrõl beszélek, nem arról, hogy szétesik a villamos. Ebbõl a szempontból, meg az a lényeg, hogy minél többen használják autó helyett, és ebben elég jól állunk.
Gracie Barra
#17
Amcsinak is kéne jó nagy benzin adó, az megoldana sok mindent. Nem kéne anyit háborúzniuk, mogoldodna költségvetési hiányuk. De biztos rinyálnánk, hogy nekik alanyi jogon jár az olcsó benzin, mert benne van az alkotmányba<#vigyor2>.
Egyik kedvenc összesküvés elméletem szerint, gyorsan elfogyasztják mindenki más olajkészletét aztán meg eladják a sajátjukat.
Egyik kedvenc összesküvés elméletem szerint, gyorsan elfogyasztják mindenki más olajkészletét aztán meg eladják a sajátjukat.
Linux nem Win: http://www.unixlab.hu/LNW/index.html gentoo : http://www.gentoo.org/main/hu/philosophy.xml
#16
"késõbb fúziós"-> ez azért még nagyon messze van.
#15
elég érdekesek az amerikaiak, ha csak tehetik, minél nagyobb autót vásárolnak, jó nagy terepjárokat,és azokkal szaladgálnak, oszt nem csoda ha nagy szmog ottan, de sookal olcsóbba a benzin mint akárhol europában.
#14
A hibrid meg elektromos autókkal semmi gond sincsen, és személy szerint mellette is vagyok, de ha mondjuk 2007. január 1-én kiadják az új szabványt, akkor szerinted mennyi idõ, amíg a teljes autóvezetõ emberiség átáll az új szabványra? 30 év? 50 év? Szóval ez azért közel sem annyira egyszerû, hogy veszek egy új TV-t és helló...
Lehetne beszámíttatni a jelenlegi kocsikat... na akkor mi van az árkülönbözetekkel? Mit kap a faszi a Skodájáért, mit a BMW-ért, és mit a Jaguar-ért? Na, egy szó, mint száz, inkább a kocsik használatának számát kéne redukálni, nem azon gondolkodni, hogyan rakok mindenki segge alá hibridet...
Lehetne beszámíttatni a jelenlegi kocsikat... na akkor mi van az árkülönbözetekkel? Mit kap a faszi a Skodájáért, mit a BMW-ért, és mit a Jaguar-ért? Na, egy szó, mint száz, inkább a kocsik használatának számát kéne redukálni, nem azon gondolkodni, hogyan rakok mindenki segge alá hibridet...
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#13
Budapesten nagyon nincs rendben a tömegközlekedés, de még mindig a kisebb rossz mimt autóba ülni (útminõség, benzinár, dugók, közlekedési morál, stb). Bringázni meg kész öngyilkosság errefelé, én a motorra/robogóra szavazok.
#12
A tömegközlekedés itt is rendben van. Már nem minõségben, hanem a használat arányában. Sok helyen (pl USA jelentõs részén) szinte nincs is más, csak autó.
Ahol javítani kell és lehet: A hibrid, majd teljesen elektromos autók, és a tiszta erõmûvek(atom, késõbb fúziós)
Ahol javítani kell és lehet: A hibrid, majd teljesen elektromos autók, és a tiszta erõmûvek(atom, késõbb fúziós)
Gracie Barra
#11
Ezaz!!! tök jó ennek a hírnek köszönhetõen tökre életvidám lettem 😊
#10
Na, ha tényleg lehet hinni ezeknek a tanulmányoknak, akkor mégiscsak kompenzálódnak a károk. EZ tényleg jó hír.
Amúgy az autókkal valóban kezdeni kell valamit. 2 éve jártam Belgiumban, ott például elég klasszul van megoldva az egész. Egyrészt, mondhatni kielégítõ a tömegközlekedés, másrészt, a komák fogják a bringát, és tényleg betekernek a melóhelyre. Kocsiba az ül, aki messze dolgozik, vagy valahová utazik. Megjegyzendõ, ez nem csak a belga emberek hihetetlen felvilágosultságának köszönhetõ, hanem annak, hogy a kevés parkolóhely és a k_rva magas díjak mellett jobban megéri a bicót használni. Na meg persze az utak is normálisak😊
Amúgy az autókkal valóban kezdeni kell valamit. 2 éve jártam Belgiumban, ott például elég klasszul van megoldva az egész. Egyrészt, mondhatni kielégítõ a tömegközlekedés, másrészt, a komák fogják a bringát, és tényleg betekernek a melóhelyre. Kocsiba az ül, aki messze dolgozik, vagy valahová utazik. Megjegyzendõ, ez nem csak a belga emberek hihetetlen felvilágosultságának köszönhetõ, hanem annak, hogy a kevés parkolóhely és a k_rva magas díjak mellett jobban megéri a bicót használni. Na meg persze az utak is normálisak😊
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
úgy legyen 😊 de szerintem ez egy ilyen nyugtatgatás csak 😊
http://www.lohere.net - a MagyarChan
#8
Végre valami pozitív hír a májkroszoftos és világháborús atomfegyverkezõs hírek közt 😊
Az autókkal tényleg kéne valamit kezdeni viszont.
Az autókkal tényleg kéne valamit kezdeni viszont.
#7
Sejtem, mitõl javulhat az ózonréteg...