179
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#19
A cikkben is említve van, hogy a C/D változat sárkányszerkezetéra lett ráépítve az A/B változat félszárnyai, vezérsíkjai, valamint beleépítve a régebbi hajtómű. Kétségkívűl bizonyos kockázattal jár, hiszen a gépek eltérnek a többi Gripen változattól, de részben emiatt ezt a változatott is külön berepülték. Továbbá ahogy Cat is említette, a gépek svéd tulajdonban vannak, tehát ha ebből fakadóan valami probléma lép fel, azt a svéd félnek kell megoldania. -
#18
F-15-ösről nem tudok, anno F-16-os és F/A-18-asokról kért ajánlatott a kormány, legalábbis az én tudomásom szerint. -
#17
A módosított szerződés értéke nagyjából 230 milliárd forint körüli kiadást jelent (sokminden függ az árfolyamoktól is).
Már az eredeti szerződéskor is a fő indok a gazdasági szempont volt, mivel a svéd fél befektetésekkel és magyar termékek importjával ellentételezést vállalt. -
#16
A katapultülésekről csak annyit, hogy MK (Martin-Baker) ülések nem éppen a legjobbak.
A legjobb az Oroszoké.
Szóval ha túl akarsz élni egy katapultálást, akkor MIG-29-ben fogsz ülni vagy SU-27-ben.
A párizsi repülősnapok egyikén be is mutatta mit tud. -
Emmegki #15 Megérte ez a típus ilyen kis szériában? Járőrözésre oké, védekező háború esetén meg hajunkra kenhetjük. Támadni nem fogunk, nemzetközi küldetésekből meg nem hiszem hogy pont 3 magyar Gripen hiányzik.
Oké, legyen légi utántöltés a gripeneken, de mivel töltjük fel őket? Ahhoz is kéne egy repülőgép. -
#14
Már amikor megvédi, mert az sem rendelkezik 100%os túlélési aránnyal ;) -
harcu #13 "Hát nem olcsó az biztos, de vadászgépeket se vesz mindennap az ember."
Na ja, én is csak kétnaponta cserélem. :) -
#12
Ha jól tudom a gépek vásárláskor, a szerződésben benne van, hogy az eladó cég "SAAB" magyarországon befektetnek a vásárolt gépek értékéért. -
Cat #11 a gépek nem a mi tulajdonunkban vannak, szóval ha műszaki, szerkezeti hiba miatt zuhan le, adnak újat :)
(az embert meg megvédi a katapultülés) -
Bullshitt #10 Egy érdekes kérdésem lenne ezzel az ,,öszvér" megoldással kapcsolatban. Valemelyik hozzászólásban olvastam régebben, h. eltér a A/B típusok sárkányszerkezete, gondolom minimális mértékben, úgy tudom az C/D típusok nagyobb terhelhetőséggel rendelkeznek. Nem lesznek ebből várhatóan problémák? Egy régebbi szerkezetre újjabb berendezéseket felpakolni?
Tudom, h. ez mérnöki dolog, de akkor is.
Mikrorepedések, szerkezeti gyengülés? Szerintetek nem lesz ebből baj? -
maverick2000 #9 Hát nem olcsó az biztos, de vadászgépeket se vesz mindennap az ember. -
#8
Cifu köszi a cikket. Sok olyan dologra adtál választ, amire a fórumban nem.
Az F-15 beszerzése pedig szerintem őrültség lett volna. Az tény, hogy jó gép jó a fegyverzete, de többet vagy ugyanannyit eszik mint a MIG-29. Röviden nem lenne gazdaságos fenntartanunk.
Amit pedig Invader is írt tény, hogy jobb ha az Eu-n belül marad a pénz.
A JAS-39 Gripen 2mach sebessége pedig fölösleges, mert ha mgenézzük az F/A-18 se megy 1,8 mach-nál többel. -
irkab1rka #7 jó cikk -
#6
k*rva sokba, gazdaságelmélet órán kielemeztük az egészet a tanárral, sztem inkább nem is mondok semmit, mert megsértek vmit, hogy mire megy el az állampénz :-) -
Invader #5 Hmmm, én úgy tudom a Gripen üresen sem tudja a Mach2-őt... (nem mintha számítana)
Én alapvetően nem bánom hogy Gripent vettünk, bár a használt F16A felújítva C BlockXX-re tán korszerűbb gép lenne, szerintem nem annyival, hogy a jelenlegi feladatkörben ez számottevő előnyként jelentkezne.
Cserébe nem az amerikai fegyverlobbyt (és ezzel Busht) pénzeljük (függetlenűl attól hogy kitől vettük volna a használt gépeket), hanem EU-n belűl marad a pénz amit fegyverkezésre költünk. Márpedig jótett helyébe jót várj.
Cifu: Jól emlékszem, hogy anno felmerült F15-ösök beszerzése is? Mintha a TOP GUN írt volna róla, hogy erről is szó volt...
Na akkor néztek volna nagyot az európai NATO-sok :) -
#4
Újra és újra át és átböngésztem a hírt. Sok utalás van róla, hogy az gépek árában mi van benne, és mi nincs, de magát az árat nem találtam meg.
Azt olvastam, hogy csak a fegyverzet 28 milliárd HUF-ba került, de mennyibe fáj az egész a magyar állampolgárnak? Na erre lennék én kiváncsi
-
echo #3 A nyolcas kép különösen jól sikerült, de a többi is szép. -
#2
"Általánosabb nézetek szerint már az amerikai F-16, a francia Mirage 2000 vagy a szovjet MiG-29 is negyedik generációs vadászgép, márpedig ezek jóval a JAS-39-es előtt álltak szolgálatba. "
A legaltalanosabb a szakertok kozott az hogy az F-14-tol szamitjak a 4. generacio idoszamitasat. De ezt te is tudod...csak azert hozom fel mivel a Tomcat joval elobb a porondon volt mint a peldaban szereplo par gep...
Mas...itt a vege fele mar kicsit osszevissza magyarazkodosra sikerult szvsz...kicsit amolyan "forumozos" hangulatu....talan nincs is ra szukseg..... En legalabbis nem hiszem hogy itt az SG-n kellene "magyarazkodni", es az sem meglepo hogy az SG tele van olyanokkal akiknek velemenye van, meg ha/talan az teljesen helytelen is, es csak onzo es tudatlan megfontolasok szulik azt. (ezt a kijelentesem "szeretni" fogjak paran..de nem erdekel...en igy gondolom...
)
En talan a cikk vegen arrol irtam volna hogy : Igaz mereven elzarkozva a "Mig-29B vs Jas-39 EBS HU" konkret test-test elleni osszehasonlitasatol, de a magyar legter vedelmere gyakorolt hatasairol igen! Azaz mi az amivel a Gripen tobb, mi az erenye es mi a hatranya....szvsz ez sokkal meggyozobb barmilyen "magyarazkodasnal"*
(*.: Megha kimondatlanul is nagyon jol tudom hogy toled bizony messze aljon es nem az volt a szandekod amit erzek a veget olvasva...
)
Amugy jo ez is es
-
#1
vol#2