59456
-
#8090
vitsznek szántam f@szfej 
-
Gerob #8089 Én nem mint sofőr szeretnék dolgozni. Nagyon cigány élet sajnos, ill. ha van családod, akkor nagyon szar érzés!!!
Én valami logisztikai központban szeretnék majd dolgozni, eleinte itthon és ha később lehetőségem van rá, akkor pár évet kint is lehúzni valamelyik ilyen nemzetközi cégnél!!
Vagy esetleg még egy ilyen 30-40-50 kamionnal rendelkező cégnél mint fuvarszervező, speditőr, vagy esetleg GARNER, ez tetszik nekem ez a cég. -
Gerob #8088 Köszi!
Meg lehet hogy bemenne oda a vonat, cask adott időpontban egy konténerrel nem érné neki bemenne, ezért elküldi kamionnal a motyót. -
MBActros1848 #8087 Hát én nem igazán dolgoznék a Waberer's-nél, nagybratyó ott gályázik már egy jó pár éve és nem sok jot mondott róla. Én inkább egy kisebb céghez mennék el, mint például a molnár, vagy a Transdanubia. -
#8086
Csá!
Én itt magyarországon a Waberer's-nél! -
qper #8085 Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást, hát igen :) Szóval nagy rablás megy sajnos jogsi téren:(((
Egyébként sz.tem ha valaki közületek mostanában nekimegy a C-D jogsiknak, javaslom hogy nézzen át a környező Úniós országokba is. A jogsi teljesen kompatibilis az itthoniakkal, viszont pl. Szolvákiában feleannyiba kerül pl. egy B-s jogsi letétele, mint itthon. Gondolom, akkor a nagyobb vasakra sem lehetetlen, hogy olcsóbb a jogsi....
Üdv!
Q/
-
#8084
itthon külföldi fizetésért -
#8083
Jó estét mindenkinek? Ti hol dolgoznátok szivesen külföldön vagy itt Magyarországon?
-
#8082
Truck Driver 001!
Todd vannak olyan helyek ahová a vonat nemtud bejutni szal én gerobék mellett szavazok! -
#8081
Rast vágja a németet, mégse ülne be egy irodába görcsölni. Elhiheted. Jelen felállás szerint sokkal szivesebben fuvaroznék. Igaz, már csak 1 évem van, és bekerülök, de nem vonz már annyira. Max addig amíg nincsen család .. -
#8080
Hőő .. Veszprém Sziti .. -
#8079
![]()
-
#8078
![]()
-
#8077
Hali -
#8076
pff...most erre mit mondjak...nem kell itt okoskodnod...nem vagy te fönök 
-
MBActros1848 #8075 Azta de vicces ! Komolyan kérdeztünk akkor légyszi komolyan szólj hozzá ne csak lámáskodjál. -
#8074
a konténerekre ott vannak a vonatok 
-
#8073
Ismeritek ezt az oldalt? http://speed.externet.hu/ -
Gerob #8072 Nah skacok akit érdekel az olvassa el bátran, akit nem, az hunnyon szemet felette.
Az este folyamán Alexxal kicsit filóztunk egy esetleges cégen, fuvarokon, tevékenységen és kipattant egy talán érdekes ill. használható szikra a fejönkből. És ez a KONTÉNEREZÉS lenne. Hogy miért?? Mert baromi egyszerű, tesz a daru egyet aztán tűűz vele, levesz, tesz helyére egy másikat.
Helyszín az sztem legfrankóbb a BILK (Budapesti Intermodális Logisztikai Központ) lenne.
1. mert magyar
2. Bp. könnyen elérhető úgymond
3. ha jól tudom, akkor a BILK-nek egy ilyen fordítókorong szerepe is van, ha pl.: jön egy vonatnyi konténer mondjuk Amszterdamból és teszem azt 10 megy Bukarestbe, 3 Athénba, és 2 Zágrábba, akkor azokat ugye szét kell bonatni, és itt jövünk mondjuk mi a képbe!! Felvesszük mondjuk a zágrábi konténert és levisszük, visszafele meg hozunk valami üresset.
Így hirtelen ezt sütöttük ki. Vélemény??? -
Gerob #8071 Bőven elég lenne a cukorhoz egy ilyen aszfaltpattanásnyi kis furgon is sajnos, vagy esetleg egy 3,5 tonnás Iveco Daily, bár már ez is sok lenne sajnos.
Amúgy álmom, hogy egy ilyen kocsit vezethessek egyszer!!! -
MBActros1848 #8070 Hát Gerob tuttommal te vágod ezeket a dolgokat hogy melyik cégforma lenne a legjobb. Telephelyet szerintem találnánk valami jó helyet, lehetöleg a Dunántúlon vagy Budapest környékén. Nem rossz ötlet a Haribo egy kis 7,5-es autoval el lehetne kezdeni, vagy kettővel. -
Gerob #8069 A faterját, ő már öeg motoros, a bratyója meg jönne hozzánk amit akar csinálna...:DDD -
Gerob #8068 ŐŐŐŐ
Mennyi pénz kéneeee??????
Amúgy én benne lennék, de milyen cégforma? Bt., kft. vagy esetleg rt.?? Telephely, tevékenység, fuvarok, stb-stb. Az tuti, hogy én magamra vállalnám a logisztikai dolgokat!! Először is mi szállítanánk a főnökömnek a HARIBO-t nyaranta, mert szerencsétlennek a majmok mindig össze-vissza hozzák az árut.
Angolul tudok (elvileg, papírom legalábbis van róla), Rast meg németet vágja, övé a dojcs, enyém meg az inglis terület...:DDD -
MBActros1848 #8067 Tanító söfőrnek jó lenne fater meg ha benne lenne Rast akkor a bátyát vagy az ő faterját is felvennék 
-
Gerob #8066 Amúgy innen kikkel alapítanák céget??
A villám tudja, aki akar jöhet! Csak vigyázzon a kocsira, mert ha töri, akkor röpül a piccsbe!!!
Sőőőőt felvennék 1-2 "öreg" sofőrt, azokat, akiket korábban megismertem, hogy neveljék ki rendessen az emberkéket!!!!!!! És ha ők azt mondják, hoghy ez a srác nem alkalmas, akkor az felejtse el nálunk a sofőrködést, menjen Gyuri bácsihoz!! -
MBActros1848 #8065 Gerob és Rast lenne egy kérdésem hozzátok. MIt szolnátok ha én most alapítani akarnék egy saját céget, és azt mondanám hogy bevennélek titeket társtulajnak. Beszállnátok ? -
Gerob #8064 Úgyvan, hogy 28 nap adataid tartja meg magában és mikor túllépte a 28 napot, akkor a legelső nap törlődik róla, mint egy végtelenített magnószalag úgy kell érteni.
Amúgy meg ki kell venni a vezetls után, ha lejár a műszak asszem (mármint a munkaidő-vezetési idő). -
MBActros1848 #8063 Teljes mértékig igazad van, mindenben, de én ugy emlékszem a CTM-ben lévő cikkben azt írték hogy csak akkor veheted ki mikor 4 kezesben vagy, meg mikor a rendőr kéri máskor nem. De ebben nem vagyok biztos 100%-ra. Csak azt nem értem hogy az a kis mágnes kártya egyszer nem telik meg? De majd ennek még utánna olvasok a napokban. -
Gerob #8062 Valami közösségi engedély vagy mi a retek kell, kemény pénzekért!!
Digit tacho: nagy határ szarság vazze!!!! Őrizgetni azt a hülyekártyát, esetleg elhagyod, b*szhatod. Csináltatni kell újat. Pl.: kimész valami hosszú útra, esetleg elhagyod pótolni kell, mert addig nem tudsz továbbmenni ugye, így csúszik a fuvar akár több napot is. Nekem egyenlőre nem tetszik.
Amúgy ezekből a ratyi kártyákból van egyenlőre a problem, hogy hogyan készítsék el a különböző országok, ki a felelős érte, stb.
Franc tudja, ha nem hagyod el, akkor talán nincs vele gond.
Viszont az tetszik, hogy "segít" a tacho a dologban, csipog, hogy menniy időd van vissza, vagy ilyesmik. Pl.: mikor mi spanyolban voltunk, akkor párszor jól jött volna a dolog, hogy mennyi van még vissza, mert ha nem írtuk fel a startot, akkor néha bajban voltunk, hogy most van-e még 15 percünk vagy nincs?? És ez franciában sok-sok €-ba kerül, ha a rendőrbácsi meglátja... -
MBActros1848 #8061 Tudtommal tevékenységi engedély még most is kell. Ja mellesleg mi a véleményetek az uj tachográfokról ? -
Gerob #8060 Amúgy ha ezek a jogsik megvannak, akkor végülis nem csinálhatsz semmit elvileg. Mert kell hozzá a papír (belföldi+nemzetközi, ahogy Rast mondja). Ha van jogsid, akkor (simán C), akkor azzal még nem szállíthatsz árut hanem max. így üresben furikázhatsz egy fehér rendszámos kocsival.
Pl hasonló dolog: még EU előtt volt ugye az, hogy mindenkocsinak kellett tevékenbységi engedélye lennie, mert így került talán csak rá sárga rendszám, vagy legalábbis valahogy így volt gondolom. Nahmost hiába vettél te csúcsszuper gépet, ha nem volt hozzá tevékenységid, akkor max. üresben furikázhattál vele szépen-kényelmessen.
De erre a dologra nem veszek mérget, lehet nem így van!! -
MBActros1848 #8059 Figyú ezt egyszer régen kitárgyaltuk Gerobékkal. Akkoriban én is cégalapításon törtem a fejem. Ja és még annyit hogy vannak itt egy páran akiket kedvelek, de dolgozni nem tudnék vele együtt, kivéve Gerobot, és Rastot. De egy hogy jobban bele gondolok őket csak vezető pozicióban tudnám elképzelni, vagy társ tulajdonos ként. A többiket csak sofőrként, de az itt lévök közül is leginkább azokat akiket a topic indításakor ismertem meg. -
Gerob #8058 Amúgy jogsik!
C1 - bármilyen jármű 3,5-7,5 tonna között (de nem személy szállítójármű) - ennek szinte semmi értelme
C - 3,5 tonnát meghaladó gépjármű könnyűpóttal (nyerges, sima teherautó, kisfurgon - pl.: merci sprinter v. iveco daily).
D1 - 9 fő fölötti busz (valahány főig vagy súlyig korlátozva)
D - bármilyen busz
E - nehézpótkocsi (750 kg-ot meghaladó súlyú bármilyen pótkocsi-utánfutó) pl.: ilyen kis 2 tengelyes autómentő utánfutó
C+E - nyerges v. teherautó-pótos szerelvény
D+E - az meg gondolom csuklósra vonatkozik
Volt még régebben (szoci rendszer) asszem ilyesmi hogy F. kategória: ez ilyen különleges jármű pl.: hótoló, autódaru, ilyesmik.
Nagyjából ennyi, ha kérdés van, akkor idevele. -
MBActros1848 #8057 Teljes métrékig igazad van. -
Gerob #8056 Szeva!
Egy kis infó innen Siófokról jogsi árral kapcsolatban: itt nálunk 1 vezetési óra C-ből ill. E-ből 4.200 ft. És a C-nél minimum 30 órát venni kell (úgy mint a B-nél), tehát csak a vezetési ktg. része itt felénk 120.000 ft minimum +még a sallangok elég rendessen!!
Egyszóval ki**szott drága!!!
Az MHSZ-es idők kellenének ide!!! 30-ból C-s jogsi, meg esetleg E is mellé.
Amúgy E-re csak akkor mehetsz, ha megvan már a C-d. -
Gerob #8055 Miből vazze???
Amúgy 1 tipp. Ha nincs fix melód pl.: nagykocsira, akkor érdemes 12 tonnás kocsit venni, mert erre sok kedvezmény jár (pl.: német autópályadíj) és az üzemeltetése-vételára közel azonos a 7,5 tonnás kocsival. De viszont ezzel 7 tonna motyót tudsz vinni, míg a kiskocsival csak 3,5 max. 4 körül!! Azért nem mindegy a dolog.
A kamionstop meg nem annyira befolyásoló dolog sztem. -
#8054
Kivéve ha nem alapítasz saját céget 
-
#8053
köszi szépen! akkor lehet mégiscsak nekiugrok -
#8052
Xmas: Akárhány állás hírdetést olvasok, feltételek közé tartozik a 2 év gyakorlat. Friss jogositvánnyal, szerintem először 7.5-es kisautóra kaphatsz helyet, 4kezesben. Utánna ha nincs probléma, talán kapsz egy külön kisautót. Hosszú folyamat ez .. -
#8051
Hy! Én most csináltam a "C" kat-át, Bp-en a legolcsóbb suliban, ott 149.500 Ft volt, mindennel együtt! Utánna csináltam a belföldit az volt 20.000 Ft, majd a nemzetközit, ami 39.450 Ft! Most csinálom a "C+E" kat-át, ami 91.450 Ft!
Szerintetek milyen lehetőségek vannak az elhelyezkedésre friss jogsival, mint az enyém??? thx
