GearCity- Car Tycoon kicsit másként
← ElőzőOldal 4 / 4
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5
Sokkal összetettebb. Kinézetre a Detroit cimû sajnos nem elég elismert alkotás vonalait követi és nem az elég hulladékként összerakott Car tycoon-t. (bocsánat a véleményért, de a kocsik leszállitását meggátolja a már eladott autók tömege ez egy vicc)
Az alváznál: motor befogadó méretét, a súlyát a gyártási minõséget, a gyártási idõt, a tervezési idõt, az innovációt, designt, a felfüggesztés tipusát az anyag felhasználást stb stb be lehet állitani.
A motornál: elrendezést, üzemanyag ellátást, méretet, hengerszámot, súlyt, minõséget, teljesitményt, stb stb
A váltónál: fokozat számot, minõséget, tartosságot, hangolást és csomó minden mást is (csak hogy ne stb-t irjak 😄)
Ezek után összerakod a három alkatrészbõl a kocsit...
és az elõzõ beállitási hegyen túl megadod melyik rétegre tervezzék (25-35 éves korosztály, vagy 35-55 vagy felette) ha jól rémlik, de majd pontsitom amennyiben kell. Amikor ez is megvan és összeszortad a kocsit, akkor jön, hogy mennyi ideig teszteljék. Természetesen minnél jobb a kocsi annál többért lehet eladni, de annál lassabban is gyártják, és ha ez nem lenne elég móka, akkor viszont a céged brand értékét is befolyásolja (nehézségi szintenként látom ezt, de még teljesen nem jöttem rá, hogy érdemes befolyásolni).
Mondok két sélsõséges példát:
1200 ért legyártott kocsiból lehet kevesebbet tudsz eladni 2500 pénzért amig nincs brand és megfelelõ technika és minõségi tervezés a kezedbe (ennyiért nem is tudsz fullos minõséget csak kis kocsikkal összehozni), mint egy 10.000 gyártási költségû autóból 16000 eladási értéken. (igaz ez már luxus limuzin volt 120 lóerõs motorral, amin már feltöltõ is volt).
Amit ez elött is irtam, hogy a Brand számit, ha folyamatosan olcsó szart gyártasz az is eladható csak kissebb árréssel (ezt még azért tesztelem), mint ahogy az se mindegy, hogy egy egy eladási hely (disztributor) hány csillagos, mert nem fogod tudni kitermelni az eladási helyek és a cégfentartás összegét, hulladékkal, de ha sok kis csillagos helyen vagy akkor tételbõl eltudod látni ezt is.
Tapasztalatot gyüjtöm folyamatosan, de egy közepes minõségû motorral (kb 4liter, 50 ló környékén, és hozzá egy 4méter körüli alvázzal el lehet indulni normál fokozaton, nehézen már nem)
Az alváznál: motor befogadó méretét, a súlyát a gyártási minõséget, a gyártási idõt, a tervezési idõt, az innovációt, designt, a felfüggesztés tipusát az anyag felhasználást stb stb be lehet állitani.
A motornál: elrendezést, üzemanyag ellátást, méretet, hengerszámot, súlyt, minõséget, teljesitményt, stb stb
A váltónál: fokozat számot, minõséget, tartosságot, hangolást és csomó minden mást is (csak hogy ne stb-t irjak 😄)
Ezek után összerakod a három alkatrészbõl a kocsit...
és az elõzõ beállitási hegyen túl megadod melyik rétegre tervezzék (25-35 éves korosztály, vagy 35-55 vagy felette) ha jól rémlik, de majd pontsitom amennyiben kell. Amikor ez is megvan és összeszortad a kocsit, akkor jön, hogy mennyi ideig teszteljék. Természetesen minnél jobb a kocsi annál többért lehet eladni, de annál lassabban is gyártják, és ha ez nem lenne elég móka, akkor viszont a céged brand értékét is befolyásolja (nehézségi szintenként látom ezt, de még teljesen nem jöttem rá, hogy érdemes befolyásolni).
Mondok két sélsõséges példát:
1200 ért legyártott kocsiból lehet kevesebbet tudsz eladni 2500 pénzért amig nincs brand és megfelelõ technika és minõségi tervezés a kezedbe (ennyiért nem is tudsz fullos minõséget csak kis kocsikkal összehozni), mint egy 10.000 gyártási költségû autóból 16000 eladási értéken. (igaz ez már luxus limuzin volt 120 lóerõs motorral, amin már feltöltõ is volt).
Amit ez elött is irtam, hogy a Brand számit, ha folyamatosan olcsó szart gyártasz az is eladható csak kissebb árréssel (ezt még azért tesztelem), mint ahogy az se mindegy, hogy egy egy eladási hely (disztributor) hány csillagos, mert nem fogod tudni kitermelni az eladási helyek és a cégfentartás összegét, hulladékkal, de ha sok kis csillagos helyen vagy akkor tételbõl eltudod látni ezt is.
Tapasztalatot gyüjtöm folyamatosan, de egy közepes minõségû motorral (kb 4liter, 50 ló környékén, és hozzá egy 4méter körüli alvázzal el lehet indulni normál fokozaton, nehézen már nem)
#4
Jól sejtem a 3 videó után, hogy nem lesz sok köze a Car Tycoon kezeléséhez?
Úgy értem városban rá kattintok a gyáramra, és ott teszem össze a kocsit?
Mert a 3 videóba csak az irodát+garázst láttam.
Úgy értem városban rá kattintok a gyáramra, és ott teszem össze a kocsit?
Mert a 3 videóba csak az irodát+garázst láttam.
#3
Off: Hallottam róla, sõt a kipróbálható verzió meg is van. Abbam viszont gazdasági, eladás, gyártás rész nem került eddig bele. Viszont figyelemmel kisérem azt is.
On: Felépitésre egybéként valóban sikerült a Detroit és a MotorCity mind két elõnyét a GearCitybe bele tenniük. Szinte az automation részletességével (ami valóban fontosnak látszik), bár a bétában a karosszériákból nincs sok aránylag, de személy szerint ez nem is zavar mert igy is komoly mennyiségû eltérést lehet csinálni.
Legnagyobb nehézséget a játékban az okozza, hogy a Detroithoz képest az eladási helyek jelentõsen megnõttek. Viszont mindegyiknél egyesével kell beállitani az aktuális modellt árulom e vagy sem, milyen prioritással, milyen áron. Ez egy modell váltásnál horror, összefoglaló táblázatot nem találtam rá, és egyesével léptetve se lehet végig menni. Amihez hozzá jön a kopása a gépeknek amitõl csökken a termelés, 5-7 gyárnál és kb 20 disztributornál viszont csak ezeken végig menni és figyelni, már elég komoly kihivás 500-600 darabos eladásnál, két futó modell mellett. Emiatt bele szaladtam egy komoly pofonba is felújitottam a gyárak szerszámait és a 200 körüli gyártásom megugrott 2000 re 😄 nem esett jól a kézpénz állományomnak 😄
Könnyü fokozaton sikerült 3 év leforgása alatt megvennem két elég gyenge eredményeket produkáló céget, a poén viszont itt benne is van, hogy ettõl a másodperctõl már nem saját márkás autókat is tudok gyártani.
Itt egy pár érdekeksséget találtam szintén ami alap elképzelésként tökéletes, de a részletekben személy szerint még találtam hibát.
A Céget amikor bevezeted a tõzsdére az egyenleged ha nem huhan jelentõsen akkor jobb áron tudod megejteni az ipo-t, és itt jön a csiiit sajnos vagy nem sajnos a befektetõk ritka beszariak 😄 lehet nekem legyártva akár 20 milliónyi autóm amire kereslet is van (2000 re felugrott gyártás esetén ez a modellem éppen 10000/darabos áron volt gyártva amit "olcsón adtam" 16000 ért, a cégérték a 11-12 milliós bukta miatt súlyozatlanul 1 dolláros árra esett a cégérték. Amennyiben elötte piacra dobtam volna valamennyi papirt akkor kb 10-15 milliós tõkebevonást tudtam volna eszközölni, úgy, hogy a többsége a papiroknak a cégben marad. 32 milliós cégértéket igy lenullázni és apróért visszavásárolni elég hatásos plusz jövedelem.
Amennyiben tudsz irni bug reportot angolul úgy összeszedhetnénk.
On: Felépitésre egybéként valóban sikerült a Detroit és a MotorCity mind két elõnyét a GearCitybe bele tenniük. Szinte az automation részletességével (ami valóban fontosnak látszik), bár a bétában a karosszériákból nincs sok aránylag, de személy szerint ez nem is zavar mert igy is komoly mennyiségû eltérést lehet csinálni.
Legnagyobb nehézséget a játékban az okozza, hogy a Detroithoz képest az eladási helyek jelentõsen megnõttek. Viszont mindegyiknél egyesével kell beállitani az aktuális modellt árulom e vagy sem, milyen prioritással, milyen áron. Ez egy modell váltásnál horror, összefoglaló táblázatot nem találtam rá, és egyesével léptetve se lehet végig menni. Amihez hozzá jön a kopása a gépeknek amitõl csökken a termelés, 5-7 gyárnál és kb 20 disztributornál viszont csak ezeken végig menni és figyelni, már elég komoly kihivás 500-600 darabos eladásnál, két futó modell mellett. Emiatt bele szaladtam egy komoly pofonba is felújitottam a gyárak szerszámait és a 200 körüli gyártásom megugrott 2000 re 😄 nem esett jól a kézpénz állományomnak 😄
Könnyü fokozaton sikerült 3 év leforgása alatt megvennem két elég gyenge eredményeket produkáló céget, a poén viszont itt benne is van, hogy ettõl a másodperctõl már nem saját márkás autókat is tudok gyártani.
Itt egy pár érdekeksséget találtam szintén ami alap elképzelésként tökéletes, de a részletekben személy szerint még találtam hibát.
A Céget amikor bevezeted a tõzsdére az egyenleged ha nem huhan jelentõsen akkor jobb áron tudod megejteni az ipo-t, és itt jön a csiiit sajnos vagy nem sajnos a befektetõk ritka beszariak 😄 lehet nekem legyártva akár 20 milliónyi autóm amire kereslet is van (2000 re felugrott gyártás esetén ez a modellem éppen 10000/darabos áron volt gyártva amit "olcsón adtam" 16000 ért, a cégérték a 11-12 milliós bukta miatt súlyozatlanul 1 dolláros árra esett a cégérték. Amennyiben elötte piacra dobtam volna valamennyi papirt akkor kb 10-15 milliós tõkebevonást tudtam volna eszközölni, úgy, hogy a többsége a papiroknak a cégben marad. 32 milliós cégértéket igy lenullázni és apróért visszavásárolni elég hatásos plusz jövedelem.
Amennyiben tudsz irni bug reportot angolul úgy összeszedhetnénk.
#2
Wow, kösz hogy megosztottad, otthon feltétlenül kipróbálom! A '93-as Detroit óta nem volt komoly "autógyár-szimulátor", remélem ez jó lesz! Az Automation is ígéretes projekt, talán hallottál már róla de nekem úgy tûnik hogy elvesztek a részletekben a srácok és nem jelenik meg 20 éven belül.
#1
http://www.gearcity.info/
cimrõl letölthetõ az open béta amire véletlenül találtam rá, figyelemre méltó Detroit vagy Motorcity friss kiadásban.
cimrõl letölthetõ az open béta amire véletlenül találtam rá, figyelemre méltó Detroit vagy Motorcity friss kiadásban.
← ElőzőOldal 4 / 4