59456
-
#7004
Én már ragáltam rá.
Én úgy vélem képben vagyok a dologban. -
Gerob #7003 Amúgy gondolom tudjátok, hogy mit jelent az európázás meg a nemzetközizés, mert nem nagyon kaptam reakciót az európázásos hozzászólásomhoz. -
Gerob #7002 nah jah, meg fikázza, hogy tört össze...bármilyen kamion összetud úgy törni, ahhoz hogy ilyet mondon előbb végezzen el egy közlekedés mérnöki egyetemet, utána adjon véleményt róla. Ilyenekről nem szabad csak úgy vaktában beszélni, mert az ilyen baleseteknek millió egy oka lehet -
MBActros1848 #7001 Én itt vagyok csak tegnap rakjtam ujra a gépemet és a szükséges progikat rakosgattam fel. Teljes mértékig igazat adok neki. Amúgy nem tudom mi van ezzel a Kögellel idejön és elkezdi szidni a mercit mint a bokrot. -
#7000
Hát látod .. Azthiszik, hogy értenek a dolgokhoz, aztán kiderül, hogy nem .. -
#6999
Dehogynem tulzod el ..
20-30 tonnával nem mehet..
40 tonna a max.. A kamion össztömege 16 tonna, 24 tonnát vihet max ..
-
Gerob #6998 Nah miaz?? Amikor én jövök, és elmondom a véleményem, akkor mindenki elhúz a francba vagy mi????? -
Gerob #6997 Bazze összsúly 44 tonna, azért már elég keményen kell ám fizetni ha elcspíik túlsúlbyan ám!!!!
Meg nem tudom, hogy te/ti jártatok-e már Gorizia fele, mert ott a 20-30-as sebesség bőven elég (főleg felfele), mert az egy kibaszott kemény hegy, 6-7%-os lejtő és olyan 7 km hosszú, úgyhogy nem tudom miről beszélünk??
Meg a 1848-as merciben 480 lovas motor van, annak illik menni!!
A középfülkés Mercit pedig "L" kabinnak hívják!!!! -
MBActros1848 #6996 CSÁ! -
#6995
szevasztok!! -
MBActros1848 #6994 De akkor ne azt mond hogy szarok a mercik hanem azt hogy az volt szar. elég nagya különbség. -
MBActros1848 #6993 Nem a tonnára gondoltam. -
kögel #6992 -
kögel #6991 Azt elmondanám hogy nagyon szar volt a mercije mert már vagy hatszor volt hengerfejezve úgyogy gondolhatod hogy hogy ment! -
kögel #6990 Nem túlzom el mert anno a mercivel 23-24 tonna granulátumot hozott!
-
MBActros1848 #6989 Tudtátok hogy az uj kamionok fülkéjét olyan anyagból csinálják aminek a belsejében kis hatszögeltü üregecskék vannak mint a méh kaptárban, és hogy miért? Hát azért hogy az ürközési energiát elnyelje, mire egy ilyen kis üregecske össze nyomodik addigra elnyel egynagycsomó ütközési energiát. -
kögel #6988 Hahahaha!!Elmondanám hogy most hűtőzik és ő is 20-30 tonnákkal jár!
És azis 480-as. -
#6987
Nem mind1 hogy mennyivel megy fel ?
Biztos 24 tonnával ment a mercivel, ezért ment vel Szlovénben 20-30-al..
A daffal meg lehet h. csak 2 tonnával ment .. -
MBActros1848 #6986 Hát akkor nem tudom hogy faterod hogy használta azt a gépet, én fateromnak is volt ez a kisebb fülkés actros, meg megascape is, és érdekes mondon ketten is kényelmesen elvoltunk benne. A másikmeg hogy a megaspace fateromnak is 1848-as volt és az ment mint a mérgezett egér, igaz ő ritkán járt 44 tonnával de akkor is szerintem egy kicsit eltulzod azt a 30-40-t. -
kögel #6985 Az mindeggy hogy régen hogyan hívták a daffot!
A középsőfülke pedig az ami nem a megaspace meg nemis a kisfüklke hanem ami a kettő között van.Nemtudom mi a neve. -
kögel #6984 Nos holkezdjem?
motorteljeítmény:1848
Öszsüly:44 tonna
Ezzel járt apám!
És mégis Olaszba Goriziánál az emelkedőn 20-30 ment felfele!
Most az új dafjával 40-50-nel.
Ezt nem kérkedésböl mondtam!
Nekem tetszik az actros csak nem igazán megy úgy mint a daf!
MONDOM EZT NEM KÉRKEDÉSBŐL MONDTAM!! -
#6983
Mercedes nem szar, nem tudom pontosan hogy hány csillagot ért el a törés teszten 4-5 valahogy igy asszem. -
#6982
szevasztok! -
MBActros1848 #6981 Mi lenne az a középső fülke ?
-
MBActros1848 #6980 Örülnék ha befejeznéd az ocsárolást oké ? Mellesleg az emelkedön felmenetel sokmindentől függ. Motorteljesítmény, hajtáslánc, súly. Ja és tudtad hogy rége hogy hívták a daffot? Holland Liaz. -
MBActros1848 #6979 Nem kekeckedésből mondom hogy a régi actrosokbas még nem volt benne a tempstop ugyhogy azok a gépek elvileg 140-el is tudtak menni. Az újak meg 90-nel és itt kezdősik a különbség. A réginek ugyan olyan jó fülkéje van mint az újnak. És az a csávó meghallt volna egy más márkájú vontatóban mivel a 22 tonnás szerelvény ütközéskor 88tonnára nő . Ugyhogy ülhetsz te akármilyen gépben. -
rinyavas #6978 Azis jó!
-
kögel #6977 Az a jó??Szerintem meg az új xf!Nagyon megyen és nagyon kényelmes. 
-
rinyavas #6976 A dafok közül is a cf! :) -
kögel #6975 Hát a régifajta actrosok szarok!(középsőfülke).Emelkedőn NEM MEGY SEHOVA!
Úgyhogy sz*rok!A daf a kilály!Jó mondjuk a fateromé januári. úgyhogy még a kamionja gyerek!bejáratós. -
rinyavas #6974 Hát igen a merci az sz-r!! csk vicc volt
Akkor jó ha ti nem csak én látom a háteret!! :) -
kögel #6973 Már ha európázásnál vagyunk!Az én apám régen egy középsőfülkés Merci acrtossal
járt.Én is voltam vele egy párszor de nem volt valami fain!Mert nagyon kicsi volt a fülke!Alig lehetett bele pakolni!Meg nem egy biztonságos kamion.Bocsi!
Nekem megvan az eggyik kamionosújság és abban szokott lenni mindig karabol.Na hát abban egy acrtosnak a fülkéje teljesen össze ment!Hogy úgymondjam hogy a
jobboldalából semmi sem maradt!A csávó aki vezette az azonnal meghalt!Úgyhogy ennyit a régi actrosról!
-
kögel #6972 Csátok!Üdvüzlök minden kamionrajongót! -
longline #6971 Jó napot kívánok minden kamionrajongónak. Látom csőrős scaniaról beszéltek. A legszebb kamion.
-
#6970
nem -
MBActros1848 #6969 Igazad van de a csörös volvok meg scaniáka olcsóbbak mint a normál caboverek mivel nem sok helyre lehet öket használni. -
rinyavas #6968 Szia
A gartneres hátteret teis látod? -
#6967
szevasztok!! -
rinyavas #6966 Na a háttér kép, hogy tetszik????? -
rinyavas #6965 Sziasztok
Sztem ne csináld csak fucsra megy a pénzed!