91389
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#63101
Jut eszembe:) Lada gömbfejekbe ,kormányösszekötőkbe injekcióval ha jól rémlik valami grafitos olajat nyomtunk:) Olyan kenyérgőzös egyujjas kormányszervónk lett ,hogy ihaj:)
Na meg a Finis mint csodaszer:) Szepykém te nem tudod mikről maradtál le.
Ment a buhera ezerrel :))) -
#63100
Abban a korban azok a járművek voltak,tetszik nem tetszik ez volt.
Nekem volt Ladám kb vagy 10 darab alsó hangon 1200 től 1500 ig minden ,de pl az első kocsim egy bogár volt ,én meg arra mondtam,hogy egy rakat szemét:) Én a Nagypolszkit szerettem a legjobban,az nagyon jól ment ,még a nyugati autókat is megfogta,4 tárcsafék ,hátul plusz laprugó. De volt kis ideig vartyogóm is,az is elvitt ahova kellett:)
És az első komolyabb nyugati vasam az egy Honda Accord lett ,na persze az qrva jó volt ,csak amikor elszállt az egyik gömbfej és bementem a boltba ők meg mondták a lengőkar árát ,hát majdnem össze csuklottam:)) Úgy hogy ne nézd le azokat a jó kis vasakat,azokhoz nem kellett szakszerviz, olyan nem volt,hogy ne menjünk velük tovább:) Útszélén bármit :) -
Szepy2884 #63099 Az első ülésen is voltam, csak legfeljebb a műszerfal teteje és a kormány felső íve között nézhettem ki a levegőben a lábaimmal kalimpálva és motorhangokat szájjal imitálva 
Nekem kimaradt a szocialista ipar gyöngyszemeinek vezetési élménye de nem is sajnálom. Talán még büszke is vagyok rá mint pl arra, hogy még úttörő sem voltam.
De az ötvenév körüli kollegáimat sokat hallom nosztalgiázni és ők is alátámasztják azt amit én gondolok és tudok ezekről az autókról. Bár azon meglepődtem, hogy a vartburgot ők nem nézték le annyira mint én. -
#63098
Ez egész jó kis game. -
#63097
Szepy tesó:) Kit érdekel milyen egy autó hátsó ülésén?:)
Én mindig elöl a bal oldalon üldögéltem és nem volt az rossz autó.
Nekem személyes kedvencem abból az időből a Nagypolák! Az mindent vitt. -
#63096
Én ezt csipázom,bár nem szimulátor.
-
#63095
Durva szakmaiatlanság árad a cikkből :) Mi az a segédrotor? :D -
Szepy2884 #63094 na véégre van aki észnél van!
de a kispolákokat meg a régi skodákat se hagyjuk ki a sorból!
Anyámnak kispolákja volt. Annak minden baja volt. Ha hideg volt, nem indult. Ha meleg volt, nem indult. 3 évet kellett rá várni és emlékszem pont 6 éves voltam, amikor mentünk érte a merkúrba
a dácsia meg mindig is egy fosstalicska volt. Nekem szerencsé(telnsége)m volt egyszer a balatonra menni miskolcról 7 évésen a hátsóülésből élvezni az utat. Semmit nem láttam ki oldalra, mert a rohadt hátsóülés hajlatába akartam folyton süllyedni mert zéró tartása volt annak a tetves ülésnek!!
A lábam nem ért le, mert a nyakamban volt úgy görnyedtem előre miközben a háttámla meg nem engedett kiegyenesedni. 
-
VO101 tvr #63093 Értem én, hogy az idő sok mindent megszépít ... de a Dacia anno a legszarabb hugyabb autó volt a szoci piacon ( a Zaporozsecet nem számítva) :-)
Azért vette mindenki, mert az előjegyzési ideje lényegesen rövidebb volt, mint bármelyik másik autónak.
Nem véletlen, hogy versenyeken a Dacia nem bukkant fel.
Egy nagyon silány minőségű butított rönyó másolat volt. -
#63092
nesztek -
artivizsla #63091 Tanultak a leckéből, állítólag sok autót visznek ki nyugati forgalmazók, mert jóval olcsóbb nálunk. -
artivizsla #63090 Vették a Dáciát a népek, mert nem volt más, egyébként tényleg a leg kényelmesebb szoci autó volt, de egy hulladék volt a vége felé, bár erről nem az autó tehetett. Van mostani kollégám, aki járt a gyárban és mesélte, hogy az udvaron álltak a szabadban a kasznik, aztán amikor jött hozzájuk valami ( motor, futómű...) vittek be belőlük annyit, amennyihez volt alkatrész, a többi kint rohadt az udvaron.
Ehhez képest a trabi és wartyogó egy kisipari remekmű volt, ugyanis boxokban rakták össze őket, nem futószalagon, team-ekben. Meg volt adva, hogy mennyit kell összerakni egy brigádnak egy műszakban. -
#63089
Abban az időben nem nagyon ismerték a garanciát, most meg jobb ha a szakszervízbe viszed, különben elveszted. Apámék minden műszaki vizsga előtt szétkapták a Trabit, oldalára döntötték és saját kezűleg csinálták meg az alvázvédelmet meg a többit. A kocsi mindig csont nélkül átment a vizsgán.
Tavaly nyáron láttam egy öreg szakit, ahogy a reggel lerobban Trabi féltengelyét szépen nyugodtan, az út mellett cserélte ki. Délutánra végzett vele, beült aztán ment tovább. :) -
#63088
És jut eszembe,abban az időben mindennapos volt,hogy a lakótelepen a parkolóban a szakik ,szomszédok összegyűltek oszt komplett motor generált eszközöltek a hétvégén a járműveken:) Főleg a daciánál volt könnyű dolguk,lévén hüvelyes volt ,oszt még gépműhelybe se kellett vinni.Régi szép idők:) Gyerek fejjel ott ólálkodtunk a faterék körül és lestük a trükköket .No meg ,hogy hogyan kell sok sert elfogyasztani :)Amit aztán már autó tulajdonosként fel tudtunk használni,én speciel a mai napig nem jövök zavarba ha hozzá kell nyúlnom a vashoz,nem úgy mint a fiam és barátai. -
#63087
A Pug nál is van 1 milla kedvezmény ha beviszed a régi peugeotodat vagy citroent. Teszem azt nekem van most ez a 307 es ezt beszámítják piaci áron és plusz 1 milla kedvezményt adnak,de persze nem az amúgy is olcsó 302 es re hanem a többi típusra.
Mindamellett én még abban a korban nevelkedtem amikor ugye a régi dacia volt ,mi több vezettem is nem keveset,és azt kell mondanom,hogy nem volt az sem rossz autó ,ha a szocialista autóipart nézzük. Kényelmes ,nagy ,könnyen szervizelhető,jó kis masina volt az. Volt csepelen egy ficak ,hosszú sorokban álltak az utcájában az új daciak ,ő tudta mik a kényes részek és némi kp ért szétszedte majd újra összerakta őket. Utána semmi bajuk nem volt. -
artivizsla #63086 Mikor én vettem a Wagonomat, akkor vezette be a Suzuki előbb a 2%-os, majd a 0%-os hitelt, mert épp akkor megint nem vitték a népek az új autókat. A Suzuki lépett, a nyereségből a bankkal együtt jócskán leadtak, így vitték is a népek, mint a cukrot, mikor a többi forgalmazó 8-10%-ra adta a hitelt. Az egyik híradóban egy fő Peugeot forgalmazó nagykutya kijelentette, hogy francia kocsit sose fognak 0%-os hitelre adni, mert azok olyan jók, hogy így is vinni fogják. Oszt eltel pár hónap, a Suzuki forgalmazók hülyére keresték magukat, míg a franciák nyakán meg ott rohadt a sok új autó. Pár hónap múlva, suttyomba levitték ők is a kamatokat, mert gondolom, hogy az aktuális negyedéves eladási beszámolók rohadt szarul mutattak és be kellett látni, hogy mégis a vevő az úr a piacon és nem a forgalmazó.
Egyébként mostanában olvastam egy tanulmányt, amiben arról írtak, hogy a Suzukihoz jött 2 fiatal marketinges, ami kitalált egy "új" dolgot, amitől ismét viszik a Suzukit, mint a cukrot. Ez az új találmány hasonló, mint 2003-ban, 1 millát engednek az új autókból, de nem csak a fapadosokból, hanem a felszereltebb típusból is.
Lassan felnő egy új generáció, akik már nem tudják, hogy mi volt az a "Dácia" feling, ők csak azt nézik, hogy olcsón lehessen új autót venni és erre megteszi a Dákó is. Egyébként az új Logant én is el tudnám képzelni magamnak kombiban. -
#63085
Amúgy én nem értem mit nem ért a kicsi sárga ezen a Dacian.
Én mindenféle komolyabb ismeret nélkül is elmondom nekik miért is ennyire ocok ezek.
Egyrészt a franciák mindenkinél előbb felismerték,hogy europának most megfizethető járművek kellenek ,amik megbízhatóak,sallangmentesek .
Most már a PSA is beállt ugye a 302 es-el,vagy a citroen Celise vagy mivel.
De maradjunk a román szomszédoknál. A kereskedésben ott van mindegyik dacian a matrica,hogy újrahasznosított dolgokból készül. Gondolom ez is egy megtakarítás. Aztán rengeteg alkatrész ugyan az mindegyik típusukba,pl légbeömlő rácsok a műszerfalon,vagy akár az egész műszerfal,vagy a váltó box,gombok ,ülések,kütyük mifenék.Plusz semmi új fejlesztés nincs bennük,10+ éves technika van beépítve ,ergo nincs fejlesztési költség. Mostanában kicsit finomítanak ugyan a küllemen ,mert azért az is fontos.De pl az újak tetőkárpitja ,még mindig messze van minőségben egy középkategóriás bármitől ami kb 4.5 nél kezdődik árban.Nincsenek agyon elektronikázva ,egyszerűek mint a faék ,értékvesztése szinte nulla ha azt nézzük. Egy annó 2 millióba került Logan most 8 évesen ötszázezer hufnágel. 8 év alatt másfél millió csak!!!! Hol mutat valaki még egy ilyet.
És ugye a munkaerő olcsósága is ott van. Ha ezt a franciáknál csinálnák ,nem ennyi lenne. De pl most 3.5 ért 1.6 os sedan Fluance van a ronyónál ,teljesen korrekt felszereltséggel. Igaz akciós de akkor is.
Ezek kellenek erre a piacra .Egy sima középkategóriás 308 as pug 4.5 nél kezdődik 1.4 es motorral 2 lufi társaságában,na meg van benne klíma.
Megláttam elröhögtem magam.
Én nagyon gondolkozom egy Dusteren ,max ha igényesebb vagyok elviszem egy kárpitoshoz és bőrbe veretem még 200 ezerért.Cimbi apját meg megkérem oszt románoktól fillérekért hoz gyári kiegészítőket ha kell krómba verve. -
#63084
Nagyon jó 
-
artivizsla #63083 Mobil rep. térkép.
![]()
![]()
![]()
-
Fürtös #63082 Igazad van,ez nem az ez csak sima reverse enginering ahogy te is irtad. De vannak itt durvább dolgok is ne izgulj:D
-
Szepy2884 #63081 én komolyan nem értem a sárgákat mit görcsölnek ezen. Nem engedik értékesíteni bizonyos országokba? Még ha ez így is van, a behozatalt akkor sem akadályozhatja semmi attól hogy nem lehet hivatalos értékesítő. Vegyenek egyet akárhonnan ahol lehet kapni, tegyék bele egy konténerbe azt vigyék maguknak haza!
Annó amikor még a fossnál, akarom mondani boschnál dolgoztam, a Fein kitalálta az excenter meghajtásos rezgős multimasterét. Abban a pillanatban, hogy kereskedelmi forgalomba került a cucc, mi rögtön vettünk vagy 5-6 db-ot. Volt amit darabjaira szedtünk, volt amit tartós járatásoknak és egyéb teszteknek vetettünk alá és mindent lehetséges dolgot teszteltünk az utolsó csavar anyagösszetételéig is. A feladat az volt, hogy csináljuk meg mi is, ha lehet jobban de mindenképp olcsóbban. Egyetlen kikötés volt. Az excenter hajtás a Fein szabadalma volt. Egy az egyben nem vehettük át, mert akkor fizetnünk kellett volna amit meg elakartunk kerülni. Megoldottuk másként de lényegében úgyanúgy. Ez teljesen normális ez nem ipari kémkedés. -
Lebowski #63080 Najó. Látom nem szereti a videjjót, úgyhogy így rakom be. -
Lebowski #63079 off:
Duster elég meggyőző.
-
Fürtös #63078 Autoipari kémkedésről,meg mesélhetnék:D
Láttam pár érdekes dolgot mióta ennél a cégnél vagyok... -
Fürtös #63077 Ez az uj,két hete van piacon,és ha angol vagy nem europai állampolgár vagy akkor nem tudsz venni. Mert nem engedik értékesíteni bizonyos országokba. Ezt is valami autókölcsönzős cégen keresztül ujították be.
Eredetileg engem kértek meg,hogy vegyek egyet de nem lehet re-exportálni,vagy mi a szösz.
És had keserítsek el mindenkit,a Dacia jó autó mióta renault cuccokból épül. A vágottszemüek sem annyira a technikára kíváncsiak mert abban nagy ujdonságok nincsenek. Azért bombázzák szét,hogy megtudják,hogyan lehet ennyire olcsón összehozni ilyen minőségben. -
VDomino #63076 Én annó Nápoly alól vittem egy rakomány (kb 30 bála~21tonna)bálás rongyot Baia Mare-ba(Nagybánya).Mikor megkérdeztem,ez mire való,az volt a válasz hogy viszik tovább Pitesti-be a Dacia-Renaultba,ledarálva keverik valamivel,aztán rakják az ülésekbe tömésnek.
Ha ezzel előbbre vannak a koreaiak,akkor hajrá,nem kérek az infóért semmit.
-
#63075
Ez pl már egész pofás -
#63074
Ja a futóműve az parádés:) Pont ide való magyar utakra .Már mint a Logan. Amúgy én is gondolkodom egy dusteren. Az a biztos,az meg ,hogy kopogós műanyag ,hát pont érdektelen:) 3.5 ért dízel van már belőle. -
#63073
Nono:) Tamáskodnék! Bőven 150 ezer fölött sem esik az szét. Konkrét példa,cimbim újonnan vett 8,5 éves loganja 130 ezerrel tökéletesen teszi a dolgát.
Ezeddig két gömbfej ,egy vezérlés ,és a szokásos dolgok. Konkrétan semmi baja nem volt még és szakszerviz közelében sem járt soha!
Mondjuk olyan mintha baltával faragták volna,meg a bele az kritikán aluli (azt hittem ,hogy penészes a tető kárpit ,de nem az olyan gyárilag) de strapabíró. 1.4 es bitang erőforrással. Néha elgondolkozik,hogy kiszáll és megtolja:) -
#63072
A Dacia Dustert mindenki dicséri.Olcsó és jó azt mondják. -
lala42 #63071 Te ha ezek észak koreaiak, vigyázz a bőrödre. Ezek nem lacafaszáznak, ha nem sül el valami jól a dolog. 
-
lala42 #63070 Ipari kémkedés ilyen nyíltan? 
De hol az ipar? Az Dacia nem ürrepülő!
-
lala42 #63069 Te Fürti!
Milyen szakemberek lehetnek azok, akik ha szétszednek egy Dacia-t még rajzok is kellenek nekik? Basszus az olyan mint ha egy rollert szednének szét és nem tunák eldönteni, hogy mitől megy. :-)
Az csak 1 Dacia. Vegyenek egy Renaultot szedjék le róla a salangot és kész a Dacia. Nagyvonalakban ennyi.
Mondd meg a koreaia barátaidnak, gogy a google az ő barátjuk is.
Néhány tipp.
1
Nyúzási próba mag menjenek vele, amig szét nem esik. ( kb 150000 km.) Előbb elkezdi, de van drót. -
#63068
Mi az ,hogy valahogy szereztek egyet?:) Nem olyan bonyolult venni egy Dachiát:XD Amúgy román oldalakon minden fent van. De minden. Cimbim onnan okosodik ,szerintem mindent tud a vasról. Amúgy hat év után már hallani ahogy a rozsda csámcsog ,persze ha kiönti az ember fáradt olajjal ,meg zsírral a kényes részeket el lehet odázni a rügyezést:) Mint a régi szép időkben :XD
Ahogy szokta mondani ,ha a román valamire ráteszi a mocskos úját abból jó sose sül ki:) Bár nem rossz vas az megjegyzem. -
Solt #63067 Ipari kémkedés ilyen nyíltan? :D -
Szepy2884 #63066 biztos, hogy ezt ezen a fórumon akartad feltenni?
-
Fürtös #63065 Hozzáférés a renault gyári adatbázishoz.
Röviden: A koreaiak rákattantak a Dáciára és valahogy szereztek egyet:D
Mert Angliában nem kerül forgalomba.
Reverse engineering,szétszedik és megnézik miből van,és milyen megoldásokat alkalmaztak stb,stb.
De előtte le akarnak vele nyomni egy tartóssági tesztet,olyan 60.000 kilométerig.
Szervíz adatok kellenének. CSereperiódusok,kapcsolási rajzok,ilyesmik.Később esetleg gyári alkatrészek,szűrők,szíjjak,stb.
Természetesen nem ingyen kérjük. -
lala42 #63064 Megvan! Gerzsenyi Bandi volt az. -
#63063
Mi kéne? -
lala42 #63062 Egyébként mi kellene?
