SG.hu·

Mintavételezési mérföldkőhöz ért a Curiosity

A Curiosity marsjáró nagyteljesítményű fúrója segítségével sikeresen begyűjtötte az első felszín alatti mintát, megközelítőleg egy evőkanálnyi kőzetport, ami a robot fedélzeti laboratóriumában kerül részletes kémiai elemzésre.

A fúró volt az utolsó jelentősebb műszer, amit még nem vetettek be a Curiosity tavaly augusztusi leszállása óta, a felszínalatti anyag begyűjtése pedig egy újabb fontos mérföldkövet jelöl a marsjáró múlt- és jelenbeli lakhatóságot vizsgáló küldetésében. "A Curiosity első lyukfúrása a John Klein területen történelmi pillanat az MSL (Mars Science Laboratory) küldetésben" - nyilatkozott Louise Jandura, a Curiosity mintavételezési rendszerének főmérnöke. "Ez az első alkalom, hogy egy robot, legyen az helyhez kötött, vagy mobil, mintavételezési céllal fúr bele egy kőzetbe a Marson, illetve bármely Földön kívüli helyen. Az űrkorszak öt évtizedes történetében ez valóban egy ritka esemény"


A Curiosity robotkarjának végén elhelyezkedő fúró először február 8-án fúrt egy megközelítőleg 6,5 centiméteres lyukat egy kőzetbe. A Földre szerdán visszasugárzott felvételeken a porított világosszürke kőzetminta, amit egy fekükőzetből sikerült begyűjteni, a marsjáró CHIMRA egységéhez tartozó kanalában látható. A CHIMRA, ami a Curiosity Helyszíni Marsi Kőzet Elemzéshez Szükséges Begyűjtő és Kezelő műszeregységet takarja, az elkövetkező napokban vibrációs módszerrel átszitálja a mintát, kiszűrve a 150 mikronnál nagyobb részecskéket. "Becslésünk szerint egy evőkanálnyi port gyűjtöttünk össze, ami megfelel a várakozásainknak és kiváló eredménynek számít. Mindannyian örülünk, hogy ez megerősítést nyert és teljes sikerként értékeljük a fúrást" - mondta Scott McCloskey, a fúrórendszerért felelős mérnök.

A finom por egy része ezután a kémiai és ásványtani elemzőbe, a CheMin-be kerül, majd a Marsi Minta Elemző, a SAM vizsgálja szerves összetevők jelei után kutatva. Az eredeti tervekhez viszonyítva a mérnökök kénytelenek voltak változtatni a marsjáró mintagyűjtő rendszerén, miután a NASA Sugárhajtómű Laboratóriumában lévő egyik tesztszita forrasztásainál problémák jelentkeztek. Egy másik tesztszitánál nem észleltek hibát és jelenleg a Curiosity fedélzetén található eszköz is látszólag megfelelően működik, a mérnökök azonban elővigyázatosságból úgy döntöttek, hogy csak akkor indítják be a szitát, amikor arra ténylegesen szükség van. "Óvatosnak kell lennünk, tesztprogramunk ugyanis arra utal, hogy adódhatnak problémák, ezért egy visszafogott taktikát választottunk" - magyarázta Daniel Limonadi, a Curiosity felszíni mintafeldolgozó és tudományos rendszerének vezető mérnöke. "Csökkentjük a hardverre háruló elhasználódást. Lerövidítettük a szitálási időt, minimalizálandó a meghibásodást, ezáltal megnövelve az élettartamát"


A Curiosity 150 mikronos szitája

A tudóscsoport eközben izgatottan várja a felszíni erózió hatásaitól megóvott kőzetminták elemzésének lehetőségét. "A most befejezett fúrási művelet lehetővé teszi, hogy bepillantsunk a felszín alá. és először elemezzünk olyan kőzetmintákat, amik nem voltak kitéve a felszín környezeti hatásainak, ezáltal igazából megismerjük egy marsi kőzet kémiáját és ásványtanát" - mondta Joel Hurowitz, a Curiosity mintaelemző rendszerének tudósa. "A tudóscsoport izgatottan várja a CheMin és a SAM eredményeit és azok jelentését a Gale-kráter földtani történetére és lakhatóságára kivetített hatásairól"

"A fúrás lehetővé teszi számunkra, hogy behatolhassunk a kőzetek felszíni rétege alá, egyfajta időkapszulát nyitva ki, mellyel 3-4 milliárd évvel tekinthetünk vissza a Mars történelmében" - összegzett Jandura.

Kapcsolódó cikkek és linkek

Hozzászólások

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

© Mazarex2013. 02. 28.. 22:23||#45
ezek eredeti képek, vagy vmi cgi? mert enni idõ után nem lehet ilyen tiszta a gép
© Irasidus2013. 02. 26.. 23:40||#44
Egy ilyen miatt állt meg egy pár napra. Kiderült, amit eddig is nyilvánvaló volt, a leszállás során levált szigetelõanyag darabok.
© fehérfelhõ2013. 02. 26.. 17:40||#43
Miért nem azokat a fura csillogó dolgokat vizsgálják?
Pl. ami úgy néz ki mint egy autó orrán lévõ márka-"szobor"?
© teddybear2013. 02. 26.. 11:24||#42
Ez nem egészen van így.

A szakmunkásokat megtanítják a szakmai alapokra, sõt gyártási tapasztalatuk is lesz, a képzés részeként.

A mérnököket viszont max. üzemlátogatásra viszik, ami semmi.

Ha a mérnök irányítási feladatot kap, ez nem számít. De ha, mostani szokás szerint csak egy szakmunkás helyére veszik fel, mert a multik mostanában már a termelésbe is felsõfokú képesítésûeket vesznek fel, akkor bizony olyasmit kell megtanulniuk, amit a szakmunkás már rég tud.
© qrd0xQSt2rdvnu2013. 02. 25.. 18:34||#41
Már megbocsáss, de a pályája elején SENKINEK sincs (nagy) tapasztalata! Ezért is pályakezdõ. Persze lehet valamennyi tapasztalata annak, aki hobbiból vagy családi örökségbõl adódóan foglalkozott a szakmával már korábban is. És ez független attól, hogy mérnök vagy szakmunkás vagy.
© qrd0xQSt2rdvnu2013. 02. 25.. 18:30||#40
Lehet, hogy egysejtû életformát már sikeresen telepített valamelyik marsjáró... és ez most nem vicc! A legnagyobb sterilitás mellett is elõfordult már, hogy Földrõl származó életképes egysejtûeket találtak kint az ûrben.
© qrd0xQSt2rdvnu2013. 02. 25.. 18:25||#39
Lehet ez igaz volt 100 évvel ezelõtt, de ma már nem igaz. Ma már olyan bonyolult minden, hogy nem nézhetjük le a több száz mérnök és tudós munkáját, akik akár csak egyetlen kisebb eredmény mögött is vannak.
A nagy magányos farkas stílusú zsenik kora már elmúlt!
© Molnibalage2013. 02. 23.. 11:05||#38
És? Ez nem változat azon, hogy egy ötlet az nem termék. Igen Siemens és Jedlik is megcsinálta a dinamó techdemóját, ahogy a Wright Flyer is egy demonstrátor gép volt. Viszont ezek fényévekre vannak a mai eszközöktõl, aminek mégis a távoli õsei. A mai termékekhez kellettek a "átlagmérnkökök" és a zsenik is.

Egyébknét meg egy olyan világban, ahol az emberek 99%-ának fogalma sincs arról, hogy az eszközei hogyan mûködnek lassan az átlagmérnökre is félistenként lehet tekinteni...
© Nonix2013. 02. 23.. 00:24||#37
A mai napon földet ért a holdjáró a Marson!
© teddybear2013. 02. 22.. 19:21||#36
Fenéket. A legtöbb mérnök Mo.-n szalagmunkát végzõ droid. Egy részük oktat, más részük meg csak menedzser, vagy irodista. Néhányan üzemeltetõk. Ezek túlképzett szakmunkások, pályájuk elején ráadásul gyenge a gyakorlati tudásuk is, azt is meg kell szerezni, és az egyetemeken ritkán tanítanak például esztergálni, vagy panelt forrasztani.

Tervezni csak elenyészõ részük tervez akár csak egy lábast is.