SG.hu·
A Tesla több elektromos autót ad el Amerikában, mint az összes versenytársa együttvéve
A Tesla egyre nagyobb részt hasít ki az amerikai elektromosautó-piacból, miközben a magas üzemanyagárak újabb okot adnak az autósoknak arra, hogy fontolóra vegyék a benzinkúttól való elszakadást.
A Cox Automotive legfrissebb értékesítési jelentése szerint a vállalat becslések alapján 144 094 járművet adott el az Egyesült Államokban a harmadik negyedévben, szemben az előző három hónapban értékesített 124 800 darabbal. Ez a növekedés meghaladta az amerikai elektromosautó-piac többi szereplőjénél tapasztalt bővülést. Másképpen fogalmazva: a Tesla hajtotta a fellendülést. Az összes többi gyártó együttesen visszaesést könyvelhetett el.
Az adatok új fordulatot jelentenek az elektromos autók piacának újjáéledésében. Az amerikai szövetségi ösztönzők megszűnését követő visszaesés után júliusban kezdett javulni az értékesítés. Több gyártó is profitált a javulásból, de csak azok, amelyekben megvolt a kitartás ahhoz, hogy a szövetségi kormányzati támogatás csökkenése után is elkötelezettek maradjanak az elektromos autók mellett. A fellendülés a harmadik negyedévben is folytatódott, ám egyre inkább a Teslától függött.
Az amerikaiak ebben az időszakban 262 649 új elektromos autót vásároltak, ami körülbelül 6 százalékkal haladta meg a második negyedévi adatot. A Cox legfrissebb számait a második negyedévről szóló jelentésével összevetve az látható, hogy a Teslán kívüli gyártók értékesítése nagyjából 3 százalékkal csökkent. A Tesla saját értékesítése eközben körülbelül 15 százalékkal nőtt a második negyedévhez képest. A vállalat a harmadik negyedévben az Egyesült Államokban eladott új elektromos autók 54 százalékát szállította le, tovább növelve előnyét az előző időszakhoz képest.
A Cox szerint a magas üzemanyagárak is az elektromos autók mellett szólnak. „A gallononkénti 4 dollárt jóval meghaladó benzinárak mellett az elektromos járművek vonzóbbak, mint valaha” - írja Stephanie Valdez Streaty, a Cox iparági elemzésekért felelős igazgatója a vállalat negyedéves értékelésében. A drága benzin és gázolaj egyre költségesebbé teszi a hagyományos autók használatát. Azoknak a járművezetőknek, akik olcsón tudják tölteni az autójukat, különösen otthon, az elektromos jármű értékes alternatívát kínál a benzinkutak ismételt felkeresésével szemben.
A piac fellendüléséről szóló történethez azonban fontos kiegészítés tartozik: az értékesítés egy visszaesett szintről kezd javulni. Az Egyesült Államokban eladott elektromos autók teljes száma csaknem 40 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. Tavaly a harmadik negyedév rendkívül erős volt, mivel a vásárlók igyekeztek még azelőtt igénybe venni a szövetségi ösztönzőket, hogy azok megszűntek volna. A Tesla értékesítése is körülbelül 20 százalékkal csökkent az egy évvel korábbi adathoz képest.
A vállalat továbbra is nagymértékben két modellre támaszkodik. A Model Y és a Model 3 a legutóbbi negyedévben az Egyesült Államokban eladott Teslák mintegy 97 százalékát tette ki. A Cybertruckból több mint 4300 darab fogyott, a Tesla pedig leállította a Model S és a Model X gyártását. (Roadster is lesz, de arra 2028-ig várni kell.) A Tesla növekvő piaci dominanciája tehát nem azt jelenti, hogy minden modellje tömegével fogy a bemutatótermekből, és azt sem, hogy több autót adna el, mint egy évvel korábban. Egyelőre arról van szó, hogy a vállalat egy kisebb piac nagyobb részét szerzi meg. Ahogy az amerikaiak ismét elkezdenek elektromos autókat keresni és vásárolni, a Tesla egyre nagyobb részt hódít el az üzletből.
A Cox Automotive legfrissebb értékesítési jelentése szerint a vállalat becslések alapján 144 094 járművet adott el az Egyesült Államokban a harmadik negyedévben, szemben az előző három hónapban értékesített 124 800 darabbal. Ez a növekedés meghaladta az amerikai elektromosautó-piac többi szereplőjénél tapasztalt bővülést. Másképpen fogalmazva: a Tesla hajtotta a fellendülést. Az összes többi gyártó együttesen visszaesést könyvelhetett el.
Az adatok új fordulatot jelentenek az elektromos autók piacának újjáéledésében. Az amerikai szövetségi ösztönzők megszűnését követő visszaesés után júliusban kezdett javulni az értékesítés. Több gyártó is profitált a javulásból, de csak azok, amelyekben megvolt a kitartás ahhoz, hogy a szövetségi kormányzati támogatás csökkenése után is elkötelezettek maradjanak az elektromos autók mellett. A fellendülés a harmadik negyedévben is folytatódott, ám egyre inkább a Teslától függött.
Az amerikaiak ebben az időszakban 262 649 új elektromos autót vásároltak, ami körülbelül 6 százalékkal haladta meg a második negyedévi adatot. A Cox legfrissebb számait a második negyedévről szóló jelentésével összevetve az látható, hogy a Teslán kívüli gyártók értékesítése nagyjából 3 százalékkal csökkent. A Tesla saját értékesítése eközben körülbelül 15 százalékkal nőtt a második negyedévhez képest. A vállalat a harmadik negyedévben az Egyesült Államokban eladott új elektromos autók 54 százalékát szállította le, tovább növelve előnyét az előző időszakhoz képest.
A Cox szerint a magas üzemanyagárak is az elektromos autók mellett szólnak. „A gallononkénti 4 dollárt jóval meghaladó benzinárak mellett az elektromos járművek vonzóbbak, mint valaha” - írja Stephanie Valdez Streaty, a Cox iparági elemzésekért felelős igazgatója a vállalat negyedéves értékelésében. A drága benzin és gázolaj egyre költségesebbé teszi a hagyományos autók használatát. Azoknak a járművezetőknek, akik olcsón tudják tölteni az autójukat, különösen otthon, az elektromos jármű értékes alternatívát kínál a benzinkutak ismételt felkeresésével szemben.
A piac fellendüléséről szóló történethez azonban fontos kiegészítés tartozik: az értékesítés egy visszaesett szintről kezd javulni. Az Egyesült Államokban eladott elektromos autók teljes száma csaknem 40 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. Tavaly a harmadik negyedév rendkívül erős volt, mivel a vásárlók igyekeztek még azelőtt igénybe venni a szövetségi ösztönzőket, hogy azok megszűntek volna. A Tesla értékesítése is körülbelül 20 százalékkal csökkent az egy évvel korábbi adathoz képest.
A vállalat továbbra is nagymértékben két modellre támaszkodik. A Model Y és a Model 3 a legutóbbi negyedévben az Egyesült Államokban eladott Teslák mintegy 97 százalékát tette ki. A Cybertruckból több mint 4300 darab fogyott, a Tesla pedig leállította a Model S és a Model X gyártását. (Roadster is lesz, de arra 2028-ig várni kell.) A Tesla növekvő piaci dominanciája tehát nem azt jelenti, hogy minden modellje tömegével fogy a bemutatótermekből, és azt sem, hogy több autót adna el, mint egy évvel korábban. Egyelőre arról van szó, hogy a vállalat egy kisebb piac nagyobb részét szerzi meg. Ahogy az amerikaiak ismét elkezdenek elektromos autókat keresni és vásárolni, a Tesla egyre nagyobb részt hódít el az üzletből.