75
-
szlovákiai hun #35 Epikurosz, a GPS nem csak szimpla útvonal tervezés és nyomkövetés, ha nem a biztonságra való törekvés technológiáját is magában hordozza, hogy miért nem készítik fel ilyenre a repülőket, én a GPS arra értettem jobban mikor még a gép a levegőben volt, tehát a pilóták miért nem tudtak kapcsolatot teremteni a földi személyzettel, az automata rendszer küldött hibariasztást....tegnapelőtt este a média még úgy közölte, hogy még nincs meg a gép, viszont már közölték este az interneten, hogy reggel 8:14-kor megtaláltak géproncsokat és holtesteket is...túl sok a kérdőjel, ezért bűzlik nekem ez a baleset, azt is eltudnám képzelni, hogy szabotázs történt, persze ez a legkisebb valószínűség, de én még nem tudok olyan gépbalesetről ahol a pilóták maguk ne adtak volna vész jelzést, tehát az Airbusnak elromlott a rádiója és itt kellene belépnie a GPS-ek......
A Quen Mary 2 hajó pozícióját is GPS, Műhold követi és szinde minden tengerjáró hajót, mégsem lőtték le eddig rakétával, repülőn tehát miért nm lehet alkalmazni ezt a technológiát, gyanús, túl sok a kérdőjel...... -
Crane #34 kukacos: "a fekete doboz simán párhuzamosítható lenne egy műholdas on-line adatrögzítéssel"
Na ez egy jó ötlet!
-
Epikurosz #33 A "nem alkalmas" alatt azt értem, hogy útvonalat, ill. irány nem tervez. A pozíciót persze mutatja, és már az is valami. -
Epikurosz #32 Szia!
Az "Útra illesztés" valóban kikapcsolható, és akkor biciklivel vagy gyalogosan menve használható a GPS, de vízi közlekedésre - kivéve a kompos átkelést - továbbra sem alkalmas a szoftver, mármint az iGo. Biztos van olyan szoftver, amely ezt áthidalja. Turistáskodáshoz is más alkalmazást szoktak használni, nekem is van valahol, RUSSA, vagy mi a neve. Tehát, vízi és légi navigációhoz is külön szoftver kellene, az iGo nincs erre felkészítve még. -
#31
És mi bűzlik benne? -
kukacos #30 Ti komolyan azt hiszitek, hogy a GPS fő feladata az autós navigáció? Az csak játék. *Elsősorban* hajók és repülőgépek pozícionálására találták ki (ők nem tudnak megkérdezni egy helybélit).
Az Igo-n meg kapcsold ki az options/advanced menüben a "keep position on road" menüpontot, és már használhatod is az Antarktisztól Alaszkáig. -
kukacos #29 Ha az emberek itt néha olvasnának híreket, akkor azt is tudnák, hogy az immarsat-rendszer történetesen 24 automata jelsorozatot küldött a szervizközpontba a műszerek meghibásodásáról, feltehetőleg aközben, amikor a repülőgép szétesett. A franciák amerikai "műholdas segítséget" kértek a gép megtalálásához, nyilván arról van szó, hogy a rádióadásokat figyelő kémholdak segítségével ezeket a végső rádióüzeneteket nagyon pontosan be lehet mérni. Pár nappal a gép lezuhanása után az amerikai segítség hatására már "nagyon pontosan" meg tudták mondani, hol zuhant le a gép.
A probléma nem itt van: egy tíz kilométer magasan szétszakadó repülőgép roncsai akár több tíz kilométeres sávon szóródhatnak szét, a tengerfenékig tartó félórás út során a roncsokat meg az áramlatok is csúnyán arrébb rakhatják. De hoztak már fel rögzítőt sok kilométer mélyről, nem csak a cikkben is említett esetben, szóval én adok neki úgy 50% esélyt :)
Az ócaeáni repülések során "nem szokás" tartani a kapcsolatot. Viszont azon már én is elgondolkodtam, hogy van-e ennek értelme manapság: a fekete doboz simán párhuzamosítható lenne egy műholdas on-line adatrögzítéssel. Több társaság már most is repülés közbeni internetet szerel fel, sok gépről telefonálni lehet. Az immarsat-rendszer egyébként kicsit ilyen, a szervizközpont repülés közben utasításokat adhat a gép berendezéseinek, mit monitorozzon, stb. Ilyen esetekben viszont sokat segítene, hogy a balesetet vizsgálók nem tapogatóznának teljes homályban. -
teddybear #28 Az IGO autósoknak készült. Ha vízitúrára készülsz, akkor jobb ha tudod, csak helyzetmeghatározásra jó. Útvonalra ebben az esetben kifejezetten hajósoknak való program kell. Nézz körbe egy nagyobb hajósboltba!
-
Epikurosz #27 Most komolyan mondom, nem is értem ezeket az ájgós srácokat!
Ha vadvízi túrára megyek ezzel a cuccal a Nyugati-Kárpátokban, vagy az Adriai tenger partjai mellett akarok lecsorogni a már említett yachtommal Dubrovnikig, akkor nem is tudnám használni a drágalátos programjukat? Ezért vettem meg drágán???
Na, majd kapok én lehurrogást ezért. Mert túl igényes vagyok. -
Epikurosz #26 Balekok.
Én egyébként, játszadozva az igómmal 8nem az egómmal!), elgondolkodtam azon, hogy, ha az Atlanti óceánt akarnám átszelni egy lélekvesztőben, akkor milyen könnyű dolgom lenne Kolumbuszékhoz képest, mert tudnám, hogy épp hol tartok.
Na, most elővettem az ájgóm, és ráböktem a Földközi-tenger egyik pontjára. A koordinákat kiírja, és meg tudok jelölni egy tetszőleges pontot a vízben, de útvonalat nem enged tervezni, mert azt mondja, hogy "Nincs út a megadott pozíció közelében". Naná, hogy nincs, pláne poros út nincs. Közlekedési eszközök csak ezek vannak: gyalog, bicaj, gk., taxi, busz, mentő, kamion.
A fejlesztőknek csak annyit kellene tenniük, hogy felveszik a "vízi jármű" kategóriát - komp használatának lehetősége már van, de annál többet kérünk - és annyi. Sima szoftveres fícsőr. A műholdak ugyanis sugároznak a tengerek és óceánok felett is - nekik tökmindegy.
Már látom az iGo 9.0-át, amellyel vezethetem a yachtom. :-))) -
szlovákiai hun #25 Még nem olvastam el az összes hozzászólást, de kérem szépen, mi a pöccenek kering 100-300 km-es magasságban az a sok műhold, no hogy így GPS-el ne tudnák nyomon követni műhold segitségével, meg hogy ilyen hülyék lennének a tervezőmérnökök, hogy semmi gebasszal nem számoltak, á akkor egyéb alternatív biztonsági intézkedéseket nem hozunk...Lol, de bűzlik az egész baleset..... -
#24
anglikán. -
kvp #23 Az airfrance airbus-on nem volt gps vevo. Ellenben volt rajta muholdas adatkapcsolat (inmarsat), tehat kepes volt minden ismert adatat megadni. Egyebkent a gps kepes lett volna a meghibasodott sebessegmero rendszret helyettesiteni, mivel a pozicio adatokbol egyszeruen ki lehet szamitani a mozgasi sebesseget es iranyt. (meg akar a gep aktualis dolesszoget is) A gps rendszer alkalmazhato ballisztius raketakon is, de csak a katonai valtozaton engedelyezett a 18000 meter folotti mukodes. (14 ezer fole nem szoktak utasszallitok menni) -
#22
anglikán? 
-
Epikurosz #21 Geóstacc pályán.
-
#20
Piramisjáték-szerű pornó reklám, ami egy randioldalt hirdet. -
waterman #19 a gps műholdjai 26ezer kilométer magasan vannak. még a nemzetközi űrállomáson is használható lenne a rendszer. gps wiki -
Epikurosz #18 (Megsúgom: a magyar szócikk, kivételesen, nagyon kivételesen, bővebb, mint az anglikán.) -
Epikurosz #17 Bibliográfia -
Epikurosz #16 "A GPS földfelszíni pozíciókat tud bemérni, egy repülőt 10 km magasan nem."
Persze, memt te mondod. -
teddybear #15 A fekete dobozok a könnyebb megtalálhatóság miatt rádiójeladóval, illetve hangjeladóval vannak szerelve. Viszont a víz árnyékolja ezeket. Van jel, de csak közelebbről lehet érzékelni. Már ha a víznyomás össze nem roppantotta mindkettőt. -
Epikurosz #14 Persze. Felmerül benend is, miután én a szomszédban beflémeltem. -
teddybear #13 Erre általában nincs szükség. A válaszjeladó minden sűrűbben lakott területen ki van építve, jobb is. Magyarországon három nagyobb radar van telepítve. És a radarok alapján navigálják a gépeket a légiforgalmi irányítók is. -
USAMEN POWER #12 Remélem sikerrel járnak ! -
bgerison #11 Ezt hogy érted? Amúgy mi ez az oldal? -
#10
allando radioosszekottetes, GPS-adatokkal.. mint a kamionok pl, csak itt nem jo a mobilhalozat, vmi FM hosszuhullam v digit muholdas kapcsolat, a lenyeg h a repulogep allandoan sugarozna a pozicioit, nem csak ha vmi kompatibilis radarral talalkozik..
Persze draga 1 uj rendszer kiepitese, sot az egesz repules draga.. szvsz maga a kereses is draga, en hagynam ottrohadni a francia roncsot, a Titanicon tobb kincs van. :) -
#9
az ocean melyerol nem erzekelheto semmilyen jel.. -
#8
A GPS repulok pozicionalasara (sot, raketak) is alkalmas, ugy tudom.. -
Anomaly #7 Megvan minden? -
teddybear #6 1. Van GPS az utasszállítókon. A koordinátákat azonban nem továbbítják külső félnek. Van válaszjeladó is a fedélzeten, ami megadja a lekérdező-radarnak a járatazonosítót, repülési magasságot, stb. De ahhoz a lekérdező radar hatótávolságán belül kell lennie a gépnek.
2. Mint már mondtam van mindkettő. A "szakértők" hülyeséget feltételeznek.
3. Én is remélem, hogy megtalálják őket. Viszont ilyen mélységben olyan nagy nyomás uralkodik, ami minden további nélkül összeroppanthatja mindkettőt. Sokat bírnak, de nem mindent. Ráadásul nagy a kutatási terület. Lehet hogy azelőtt abbahagyják a kutatást, mielőtt rábukkannának a dobozokra. -
#5
A fekete doboz 30 napig sugároz jelet, hogy megtalálják. -
herbalyz17 #4 ez jó: http://www.Marie-gets-Deflowered.com/?id=4e5cf66e -
#3
Fekete dobozba GPS, ami bizonyos erőhatás felett vagy bizonyos idő elteltével, ha nem kap jelet aktiválódik? Azért az nem lenne rossz. -
Szeszmester #2 A GPS földfelszíni pozíciókat tud bemérni, egy repülőt 10 km magasan nem.
Ha jól tudom, vmelyik nagy légitársaságnak van saját műholdas rendszere, amivel követni tudja az interkontinentális járatait.
Amúgy elég ritkán zuhannak le ezek a gépek, talán még mindig olcsóbb a kutatás, mint egy ilyen rendszert üzemeltetni, főleg, hogy egyes alkatrészek (fekete doboz) megtalálását ugyanúgy nem garantálná.
Senki sem mondta, h kár minden erőfeszítés, egyre mennek az újabb kutatók a helyszínre. Tényként közölték, h a siker esélye csekély. -
Crane #1 Pár kérdés felmerült bennem, mióta hírt hallani a szerencsétlenségről:
1. Miért nincs GPS nyomkövető az utasszállítókon? ha nem is cm-re pontosan, de legalább radartávolságon kívül is lehetne látni merre vannak a gépek. Így nem kéne csukott szemmel a térképen egy 600X600Km-es területre böködni, hogy hát lehet hogy itt tűnt el.
2. Illetve miért nincs GPS-es sebesség és magasságmérő műszer? Ez ma már egy karórányi méretű dobozban is elfér. Szenzorai nem tömődnek el, nem jegesedek el, és ha nem is teljesen pontosak, azért másodlagos műszerként a viharban igencsak jól jönne.
3. Fekete dobozok: Remélem megtalálják őket, de ez a pesszimista hozzáállás a kutatásvezetők részéről elég lehangoló. Őket miért fizetik? Én mondanám a főnöknek, hogy "Úgy sem lesz meg a meló, hiába minden erőfeszítés", két lábbal rúgnának ki!