136
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#16
Július 13.-án egyeztek meg az oroszokkal, hogy beszálnak a Kliper költségeibe. A Kliper legfeljebb 6 embert és 700kg hasznos terhet vihet fel, és 500kg-ot hozhat vissza (vagyis hasonló, mint a CEV CTV). A tervek szerint 2011-2012 körül indulhat útnak a jármű, és mind Bajkonurból, mind Kourou-ról (Francia Gayana) indítható lesz. A fejlesztési költségek az orosz becslések szerint mintegy 290 millió $-ra rúgnak, amiben csak az űrrepülőgép szerepel, a hordozóeszköz nem.
-
Praetor #15 Az elnöknek nem sok választási lehetősége van, hogy mennyit költ a hadiiparra. Ha megnyirbálja a költségvetésnek ezen a részeit, akkor megbuktatják. Clintont is befenyítették, aztán beadta a derekát -> lett délszláv bombázás.
Igazából az ESA-ra vagyok kiváncsi, hogy mikorra jön bele az ilyen akciókba. -
Praetor #14 Gomdolom nem sok asztronauta van közöttünk... 
-
Majadi #13 Ez most morbid volt 1 picit. Bocsánat ha valakit sért. -
Majadi #12 NASA= Need Another Seven Astronaut -
Caro #11 Ilyen hamar jön a CEV?
Az jó lenne :)
Mondjuk azért kíváncsi vagyok, hogy a korábbi indításokat ha megvizsgálták volna videón, hogy mekkora dolgok lettek volna...
Egyébként szerintem ha a Concore-okat egy kicsit felpécézték volna, képessé lehetett volna őket tenni űrutazásra.
Mondjuk az utastér helyét lecserélik egy oxigéntartállyal. Legalábbis nagy részét.
Valami 150 t-s gép volt, 4 hajtómű, mindegyik 18t tolóerővel. Persze magát nem bírná felfele ellőni, mint az űrsikló, de felmegy 20 km-re, onnan megy egy ideig scramjettel, onnan meg rakétával. És sokkal olcsóbb lenne.
Persze ez csak elmélet :) -
Boros #10 Semmi vész, ha nem indulhat az Atlantis akkor majd a ruszkik lehozzák őket a 38! éves technológiájú Szoljuzzal. Mr. Presidentnek meg el kéne gondolkodnia azon, hogy mennyit költ katonai kiadásokra és mennyit az űrprogramra. -
#9
1.: A probléma jelenleg az, hogy az Atlantis nem indulhat addig, amíg nincs megoldva a külső üzemanyagtartály hőszigetelésének a problémája. Tehát a Discovery legénységéért sem indulhat fel...
2.: Az eddigi jelentések szerint a futóműajtó sérülése elhanyagolható, de elképzelhető, hogy egy űrséta folyamán majd megvizsgálják jobban. -
#8
Na igen, a Bush-kormányzat alaposan megkeverte a dolgokat... :( -
#7
Hát bezzeg ott is volt épp elég problémájuk, kezdve az Apollo-1 katasztrófájával, és az Apollo-13 csaknem-katasztrófájával... (hogy csak a legkomolyabbakat említsük) -
#6
A frissebb konstrukció csak 2010-2012 körül várható (ez lesz a CEV CTV). Kérdés, hogy addig mi lesz...
Az ugyanis igen kínos a NASA (illetve az űrsiklót üzemeltető U.S.A. (United Space Alliance) cég számára) hogy két évet és több, mint 200 millió $-t szántak csak a külső üzemanyagtartály újratervezésére. A jelek szerint pedig messze nem volt sikeres ez az akció... -
RpPRO #5 Ugyis az lesz a vege, h nem kockaztatnak es masik geppel jonnek vissza az urhajosok. A dollarmilliardos ursiklo meg majd neptelenul kering a vilagurben. 
-
Gade #4 Legtöbször az emberi mulasztásbol lesznek a bajok. (de nem mindig, szerencsétlen madár) -
Zedas #3 Kéne, csak jelenleg senki sem akar beleinvesztálni több milliárd dollárt. Az USA mindig csak tologatja az új ürrepülőgép projektet.
Emlékeim szerint pont a makimajom állította le a X-33/Venture Star fejlesztését, most pedig már a holdra akar hipp-hopp eljutni, de persze úgy hogy nem szán rá több zsetont.
Hiába szidom az amcsikat, azért jelenleg csak tőlük várhatunk valamilyen új technológiát, a NASA legalábbis keményen küzd egy űrlift technikai lehetőségeinek felmérésén. -
IoIa #2 Bezzeg amikor a Holdon "jártak".... -
Boros #1 Talán kellene üzembe kéne állítani valami frissebb konstrukciót! Oldtimerekkel a világűrben?! 