136
  • [NST]Cifu
    #16
    Július 13.-án egyeztek meg az oroszokkal, hogy beszálnak a Kliper költségeibe. A Kliper legfeljebb 6 embert és 700kg hasznos terhet vihet fel, és 500kg-ot hozhat vissza (vagyis hasonló, mint a CEV CTV). A tervek szerint 2011-2012 körül indulhat útnak a jármű, és mind Bajkonurból, mind Kourou-ról (Francia Gayana) indítható lesz. A fejlesztési költségek az orosz becslések szerint mintegy 290 millió $-ra rúgnak, amiben csak az űrrepülőgép szerepel, a hordozóeszköz nem.
  • Praetor
    #15
    Az elnöknek nem sok választási lehetősége van, hogy mennyit költ a hadiiparra. Ha megnyirbálja a költségvetésnek ezen a részeit, akkor megbuktatják. Clintont is befenyítették, aztán beadta a derekát -> lett délszláv bombázás.

    Igazából az ESA-ra vagyok kiváncsi, hogy mikorra jön bele az ilyen akciókba.
  • Praetor
    #14
    Gomdolom nem sok asztronauta van közöttünk...
  • Majadi
    #13
    Ez most morbid volt 1 picit. Bocsánat ha valakit sért.
  • Majadi
    #12
    NASA= Need Another Seven Astronaut
  • Caro
    #11
    Ilyen hamar jön a CEV?
    Az jó lenne :)
    Mondjuk azért kíváncsi vagyok, hogy a korábbi indításokat ha megvizsgálták volna videón, hogy mekkora dolgok lettek volna...
    Egyébként szerintem ha a Concore-okat egy kicsit felpécézték volna, képessé lehetett volna őket tenni űrutazásra.
    Mondjuk az utastér helyét lecserélik egy oxigéntartállyal. Legalábbis nagy részét.
    Valami 150 t-s gép volt, 4 hajtómű, mindegyik 18t tolóerővel. Persze magát nem bírná felfele ellőni, mint az űrsikló, de felmegy 20 km-re, onnan megy egy ideig scramjettel, onnan meg rakétával. És sokkal olcsóbb lenne.
    Persze ez csak elmélet :)
  • Boros
    #10
    Semmi vész, ha nem indulhat az Atlantis akkor majd a ruszkik lehozzák őket a 38! éves technológiájú Szoljuzzal. Mr. Presidentnek meg el kéne gondolkodnia azon, hogy mennyit költ katonai kiadásokra és mennyit az űrprogramra.
  • [NST]Cifu
    #9
    1.: A probléma jelenleg az, hogy az Atlantis nem indulhat addig, amíg nincs megoldva a külső üzemanyagtartály hőszigetelésének a problémája. Tehát a Discovery legénységéért sem indulhat fel...
    2.: Az eddigi jelentések szerint a futóműajtó sérülése elhanyagolható, de elképzelhető, hogy egy űrséta folyamán majd megvizsgálják jobban.
  • [NST]Cifu
    #8
    Na igen, a Bush-kormányzat alaposan megkeverte a dolgokat... :(
  • [NST]Cifu
    #7
    Hát bezzeg ott is volt épp elég problémájuk, kezdve az Apollo-1 katasztrófájával, és az Apollo-13 csaknem-katasztrófájával... (hogy csak a legkomolyabbakat említsük)
  • [NST]Cifu
    #6
    A frissebb konstrukció csak 2010-2012 körül várható (ez lesz a CEV CTV). Kérdés, hogy addig mi lesz...

    Az ugyanis igen kínos a NASA (illetve az űrsiklót üzemeltető U.S.A. (United Space Alliance) cég számára) hogy két évet és több, mint 200 millió $-t szántak csak a külső üzemanyagtartály újratervezésére. A jelek szerint pedig messze nem volt sikeres ez az akció...
  • RpPRO
    #5
    Ugyis az lesz a vege, h nem kockaztatnak es masik geppel jonnek vissza az urhajosok. A dollarmilliardos ursiklo meg majd neptelenul kering a vilagurben.
  • Gade
    #4
    Legtöbször az emberi mulasztásbol lesznek a bajok. (de nem mindig, szerencsétlen madár)
  • Zedas
    #3
    Kéne, csak jelenleg senki sem akar beleinvesztálni több milliárd dollárt. Az USA mindig csak tologatja az új ürrepülőgép projektet.

    Emlékeim szerint pont a makimajom állította le a X-33/Venture Star fejlesztését, most pedig már a holdra akar hipp-hopp eljutni, de persze úgy hogy nem szán rá több zsetont.

    Hiába szidom az amcsikat, azért jelenleg csak tőlük várhatunk valamilyen új technológiát, a NASA legalábbis keményen küzd egy űrlift technikai lehetőségeinek felmérésén.
  • IoIa
    #2
    Bezzeg amikor a Holdon "jártak"....
  • Boros
    #1
    Talán kellene üzembe kéne állítani valami frissebb konstrukciót! Oldtimerekkel a világűrben?!