IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
már sokszor le lett írva, hogy az ember a döntõ, nem a gép
ismerek sok olyan pilótát, akik nagyon kemény ellenfelek a legrosszabb gépekkel repülve is
(tudom, háttal nem kezdünk mondatot -de mellel sem😮)
GOOBY, pls
https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás
ha igen és akar igy repülni az szoljon!msnem: [email protected]
feltételek:legyél 15-16 éves
és ne okoskodj!
a társaság amugy jó 5-6 an vagyunk jelenleg
legyen hyperlobby+teamspeak!
Ilyenkor általában földbe verem a gépemet, hadd kapja meg a kedves komrád a jól megérdemelt -500 pontját.
Marseille magas szinten tudta kihasználni ezt és manõverezõ légi harcban ha jól tudom nem talált legyõzõre. Ahogy olvastam a legtöbb vele repülõ német pilóta meg sem próbálta utána csinálni a manõvereket,mivel egyszerûen nem bírta a szervezetük. Így megint csak oda lyukadunk ki,hogy az emberi tényezõ a döntõ. No meg a számbeli😊 Vagy ott van az a Finn krapek Ilmari Juutilainen . No az is repült mindenféle ócskavassal oszt mégis eredményes volt.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Sose repültünk igazi messerrel avagy spitivel.
A visszaemlékezéseket olvasva ,nagyon kusza a kép,hiszen egyik erre esküszik a másik meg arra. Állítólag a spit jobban fordult ez nagyjából a legjobban elfogadott nézet. De discóverin hallottam én amerikai veterántól olyat is ,hogy a p51 lazán lefordulta a messert. Mit lefordulta . Csomót kötött rá.
De a P47 is jobban fordult aszonta. Na legyen okos az ember😊)
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Két konkrét típus esetén sem egyszerû a válasz. Az, hogy egy repülõgép "hogy fordul", szubjektív dolog; csak pár szempont: ki végezte a tesztet? A gyártó fél vagy az ellenség aki zsákmányolt egy gépet. A pilóta hogyan bírta a G terhelést, mennyire merte határon repülni a gépet egy ellenséges pilótához képest? És a többi...
Másrészt mindkét repülõgépet tucatnyi változatban gyártották, és ezek repülési tulajdonságai mindkettõ esetében sokat változtak a változatok között.
Például a Messerek az idõk során (a játékban E, F, G, K szériák) több páncélzatot, nehezebb fedélzeti fegyvereket kaptak, amik a gép tömegét növelték, így a szárnyterhelés miatt a fordulékonyságuk a korábbi változatok képest szerényebb lett.
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
Comms: 69.9.37.26:8800 Password: mk108
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
Sajnos meghalt az IL-2 1946 cd-m és még nem pótoltam, így csak ez a másodlagos megoldás maradt.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Be sza,be hu😊)
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
Kipróbálnám, de Linuxban vagyok...
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
sajnálom hogy leállították
GOOBY, pls
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
Lenne még egy kérdésem. Az IL2 1946-ban hogyan lehet elkezdeni a karriert amagyar fronton.(Ha rálépek akkor sípol egyet és nem indítja el.Próbáltam másik századdal,bombázóval és más rangban is, de sehogysem indúlt el)
igen azt látom meg mutatja is az xfire hogy milyen verzióval lehet belépni.az AAA fel van rakva nekem is és még sem akarja az igazat ez a gaz játék😊!!PEDIG MÁR ÚGY NYOMNÁM!!!!!!!!!!<#violent>
az ase-n mindig volt vagy 50 szerver, azok is amik lobbin voltak...
GOOBY, pls
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.




