SG.hu·
Orosz műholdak állhatnak az európai GPS-zavarások hátterében
Tudósok rövid, de széles körben jelentkező zavarási eseményeket kapcsoltak Oroszországhoz, rávilágítva egy olyan technológia sebezhetőségére, amely a mindennapi társadalom működésének alapvető eleme.
Orosz műholdak több alkalommal is másodpercekig tartó GPS-kimaradásokat okoztak Európa-szerte - állítja egy új kutatás. Az Európai Unió vizsgálatot folytatott az incidensek ügyében, de annak eredményei titkosak - közölte egy szóvivő. Az eredmények részét képezik annak a kutatási tanulmánynak, amelyet csütörtökön tett közzé Todd Humphreys, a Texasi Egyetem austini campusának Rádiónavigációs Laboratóriumát vezető kutató, valamint annak a külön kutatásnak, amelyet Richard Bowden, a spanyol GMV multinacionális technológiai vállalat vezetője és navigációs szakértő kollégái végeztek.
Todd Humphreys és tanítványa, Zach Clements a Texasi Egyetemen (Austin), valamint a kaliforniai Stanford Egyetem kutatója, Argyris Krizise nyilvánosan elérhető adatokból dolgoztak, amelyeket földi állomások globális navigációs műholdrendszer (GNSS) vevői gyűjtöttek. Ezekben az adatokban olyan mintázatot azonosítottak, amely rövid, kevesebb mint 10 másodpercig tartó, nagy teljesítményű interferenciát mutatott, miközben azt Európa-szerte egyszerre több földi állomás is érzékelte Norvégiától Spanyolországon és Lengyelországon át egészen Grönlandig, sőt Kanadáig. Az ilyen interferenciamintázatok leggyakrabban európai munkaidőben, kedden, szerdán és csütörtökön jelentkeztek - mondta Humphreys. Mivel ez a „kontinentális léptékű” zavarás egyszerre érintette a GPS-vevőket Európában és azon túl is, Humphreys és kollégái kiszámították, hogy a forrásnak legalább 1200 kilométerrel a Föld felszíne felett kellett lennie.
Annak vizsgálatával, hogy az egyes zavarási események idején mely műholdak tartózkodtak a horizont felett az érintett térség fölött, a kutatók néhány gyanús műholdra szűkítették a kört. További előrelépést azonban nem tudtak elérni, mivel csak a földi GNSS-állomások vevői által feldolgozott adatokat birtokolták - a zavarás forrásából származó nyers rádiójel-adatokra lett volna szükségük. 2025 szeptemberében a kutatók segítséget kértek a szélesebb szakmai közösségtől a Navigációs Intézet baltimore-i konferenciáján. Néhány hónappal később Humphreys egy áttörést jelentő információt kapott: a 2026. február 11-i zavarási esemény során a nyers interferenciajel-adatokat rögzítették az amszterdami (Hollandia) és a trondheim-i (Norvégia) állomások.
A két állomásra érkező jel érkezési idejének különbsége alapján Humphreys és Clements egy úgynevezett „kvázi-hiperboloid felületet” számoltak ki - ezt a kifejezést a tanulmányban használták -, amely több tízezer kilométerre nyúlt az űrbe, és amely mentén a zavaró műholdnak el kellett helyezkednie. A bizonytalanság mértéke, amelyet ennek a felületnek a vastagsága jelzett, mindössze öt méter volt. A gyanús műholdpályák és a kvázi-hiperboloid felület összevetése azt mutatta, hogy csak egyetlen műhold pályája illeszkedett tökéletesen: az orosz Koszmosz 2546. Ez a felfedezés további hat műholdra irányította a figyelmet az orosz Edinaja Koszmiscseszkaja Szisztema (EKS) konstellációból, köztük a Koszmosz 2546-ra, amelyek feladata ballisztikus rakétaindítások észlelése és korai figyelmeztetés biztosítása. Ezek a műholdak erősen elliptikus Molnyija-pályákon keringenek és hosszú idejű lefedettséget biztosítanak az északi félteke számára. Humphreys, Clements és Krizise elemzése kimutatta, hogy minden egyes zavarási esemény idején legalább egy ilyen orosz műhold mindig a horizont felett volt az összes referencia földi állomás számára.
Bowden szerint a szándékos zavarójelek általában véletlenszerű zajnak tűnnek, míg ez a jel egyértelműen strukturált és gondosan megtervezett. A tudósok nem tudták meghatározni az oroszok motivációit, és azt sem, hogy egyáltalán tudatában vannak-e annak, hogy műholdjaik jelei zavarják a GPS-szolgáltatásokat. A szakértőket azonban az aggasztja, hogy ez a tevékenység - akár rosszindulatú, akár véletlenszerű - éveken keresztül megszakítás nélkül folytatódhatott, és olyan technológiát zavarhat meg, amely alapvető jelentőségű a modern világ számára. Az Európai Unió egyik szóvivője szerint olyan rendszert építenek ki, amely képes lesz „észlelni és lokalizálni a zavarásokat”, valamint más intézkedéseket is bevezetnek a kritikus navigációs jelek védelme érdekében. A washingtoni orosz nagykövetség sajtóirodája úgy nyilatkozott: „Jelenleg nincs ehhez hozzáfűznivalónk.”
A legtöbb zavarás úgy működik, hogy erős, zajszerű jelet bocsát ki ugyanazon a frekvencián vagy annak közvetlen közelében, amelyet a GPS-jelek használnak. A tudósok ezt ahhoz hasonlítják, amikor egy ember kiabál egy szobában, és elnyomja egy másik ember suttogását. Ebben az esetben a zavarást okozó műholdak egy széles körben használt GPS-frekvencia melletti sávban sugároznak jeleket, de ezek elég erősek ahhoz, hogy átterjedjenek a GPS-jel tartományára. A zavarások szinte teljes egészében Európában jelentkeztek, és érintik az Egyesült Államok, Kína és az Európai Unió GPS-rendszereit is, Oroszországét azonban nem.
A megszakítások Izlandtól Olaszországig érintettek különböző eszközöket, de rendkívül rövid ideig tartottak, alkalmanként kevesebb mint tíz másodpercig. Nem okoztak jelentős fennakadásokat, mivel a legtöbb készülék rövid ideig képes a felhasználó utolsó ismert helyzete alapján navigálni, vagy ideiglenesen tartalék jelre váltani. Humphreys azt feltételezi, hogy az oroszok valószínűleg csak tesztelték a műholdak GPS-zavarási képességeit, rövid ideig egy szomszédos frekvenciasávban, amely a GPS-sáv mellett helyezkedik el. „Aztán a jövőben, amikor valódi fegyveres konfliktus van, egyszerűen lejjebb hangolják az adót a GPS-sávba, és akkor már sokkal nagyobb a hatás, mert közvetlenül azon a sávon működik” - mondta
Ezek az esetek az első ismert példák közé tartoznak, amikor a GPS-zavarás az űrből származik. A másik két nyilvánosan ismert esetben - egy kínai és egy amerikai műhold esetében - a GPS-jelek zavarását egyszeri műszaki hibák okozták kevésbé használt frekvenciákon. Még ha a zavarás nem is szándékos, kutatók, egyetemi szakemberek és volt katonai vezetők szerint komoly aggodalomra ad okot az a fenyegetés, amelyet az űrből érkező zavarás jelent a GPS számára. Bár földről, hajóról vagy repülőgépről is lehet zavarni a GPS-jeleket, ezek mind lényegesen kisebb hatótávolsággal rendelkeznek, mint egy műhold.
Az amerikai légierő magas rangú tisztviselői tájékoztatást kaptak a zavarásokról - mondta egy személy, aki ismeri a tájékoztató tartalmát, és aki a belső kormányzati értékelések miatt névtelenséget kért. Az illető megerősítette, hogy a zavarások valóban történtek, és hogy az orosz műholdhálózat volt a felelős, de nem részletezte az esetek számát vagy a feltételezett szándékot. 2026 áprilisában az amerikai Űrparancsnokság vezetője arra figyelmeztetett, hogy Oroszország már hadrendbe állított olyan műholdellenes fegyvereket, amelyek képesek amerikai kormányzati műholdakat célba venni. 2026 májusában nyílt forrású pályaadatok szerint legalább négy orosz katonai műhold olyan manővereket hajtott végre, amelyekkel egy finn-amerikai radarfelderítő műhold pályájához igazodtak.
Érdekesség, hogy a nyers adatok egy második zavarási kitörést is kimutattak az orosz műholdaktól egy alacsonyabb frekvenciasávban, amelyet a kínai BeiDou navigációs rendszer használ. „Már nem tudom magabiztosan azt mondani, hogy ez véletlen” - mondta Humphreys. Azt is hozzátette, hogy az orosz műholdak csendes demonstrációja „a jelenleg zajló elektronikai hadviselési háttérkonfliktus jelentős eszkalációja”.
Koszmosz 2546
Dana Goward, a biztonságosabb GPS-infrastruktúráért dolgozó Resilient Navigation and Timing Foundation vezetője elmagyarázta, hogy a GPS-szolgáltatások nem csupán olyan fogyasztói alkalmazásokban jelennek meg, mint az Uber vagy a Lyft. A rendszer az elektromos hálózatok és mobiltelefon-tornyok szinkronizálásától kezdve a repülőgépek számára létfontosságú figyelmeztetések létrehozásáig számos feladatot ellát. A szakértők szerint a mindennapi életben betöltött fontos szerepe ellenére a GPS jelentőségét gyakran természetesnek vesszük. „A GPS olyan, mint az elektromosság” - mondta William Shelton tábornok, az amerikai légierő űrparancsnokságának korábbi vezetője. „Bedugod a dugót a konnektorba, és elvárod, hogy legyen áram. Ugyanez a helyzet a GPS-szel is.”
Az Európában és a Közel-Keleten zajló elektronikai hadviselésben egyre gyakrabban alkalmaznak nem űrből érkező zavarási módszereket. Ezek azonban általában csak viszonylag kis területeken érintik az eszközöket, mivel a zavart készülékeknek látótávolságon belül kell lenniük a zavarójelet kibocsátó adóhoz. Egy űrből működő zavaróeszközzel azonban „valaki akár egy egész kontinenst is szelektíven zavarhatna minden egyes nap, ha akarná” - mondta Ramsey Faragher, a londoni Királyi Navigációs Intézet vezetője.
A tudósok által vizsgált zavarásokkal kapcsolatba hozott három műhold az EKS néven ismert orosz műholdrendszerhez tartozik, amelynek feladata a rakétaindítások és nukleáris robbanások észlelése világszerte - mondta Bart Hendrickx, az orosz űrprogram történésze. Az első ilyen széles körű zavarási esetet 2019 októberében rögzítették, egy hónappal azután, hogy az első aktív EKS műhold pályára állt. A legutóbbi esetet február közepén észlelték. Hendrickx és más szakértők szerint meglepődnének, ha Oroszország szándékosan használná ezeket a műholdakat zavarásra, mivel elsődleges feladatuk sokkal fontosabb. Ezek Oroszország egyetlen ismert korai előrejelző műholdjai.
„Meglehetősen határozottan úgy gondolom, hogy senki sem kockáztatná a korai előrejelző műholdak működését azzal, hogy valamilyen másodlagos feladatot is rájuk bízzon” - mondta Pavel Podvig, az Orosz Nukleáris Erők Projekt igazgatója, amely a fegyverzetellenőrzéssel és az orosz stratégiai erőkkel kapcsolatos információkat követi nyomon és teszi közzé. Humphreys szerint függetlenül attól, hogy ki a felelős, a zavarásoknak „ébresztőként kell szolgálniuk mindannyiunk számára”.
Richard Bowden egy másik elméletet osztott meg: szerinte a zavarási kitörések valójában rövid kommunikációs üzenetek lehetnek, amelyeket az orosz műholdak küldenek. Bowden csapata függetlenül legalább két orosz műholdat azonosított a GPS-zavarási mintázat forrásaként. „Ezek a jelek kétségtelenül szándékosak, és a GNSS-jelek köré vagy azok közelébe vannak helyezve, és alkalmasak a GNSS-szolgáltatások jogos használatának megzavarására” - írta Bowden egy LinkedIn-kommentben. „De a mi oldalunkról nem tudjuk biztosan kijelenteni, hogy szándékosan rosszindulatúak vagy elektronikai hadviselési fegyverként szolgálnak.”
Orosz műholdak több alkalommal is másodpercekig tartó GPS-kimaradásokat okoztak Európa-szerte - állítja egy új kutatás. Az Európai Unió vizsgálatot folytatott az incidensek ügyében, de annak eredményei titkosak - közölte egy szóvivő. Az eredmények részét képezik annak a kutatási tanulmánynak, amelyet csütörtökön tett közzé Todd Humphreys, a Texasi Egyetem austini campusának Rádiónavigációs Laboratóriumát vezető kutató, valamint annak a külön kutatásnak, amelyet Richard Bowden, a spanyol GMV multinacionális technológiai vállalat vezetője és navigációs szakértő kollégái végeztek.
Todd Humphreys és tanítványa, Zach Clements a Texasi Egyetemen (Austin), valamint a kaliforniai Stanford Egyetem kutatója, Argyris Krizise nyilvánosan elérhető adatokból dolgoztak, amelyeket földi állomások globális navigációs műholdrendszer (GNSS) vevői gyűjtöttek. Ezekben az adatokban olyan mintázatot azonosítottak, amely rövid, kevesebb mint 10 másodpercig tartó, nagy teljesítményű interferenciát mutatott, miközben azt Európa-szerte egyszerre több földi állomás is érzékelte Norvégiától Spanyolországon és Lengyelországon át egészen Grönlandig, sőt Kanadáig. Az ilyen interferenciamintázatok leggyakrabban európai munkaidőben, kedden, szerdán és csütörtökön jelentkeztek - mondta Humphreys. Mivel ez a „kontinentális léptékű” zavarás egyszerre érintette a GPS-vevőket Európában és azon túl is, Humphreys és kollégái kiszámították, hogy a forrásnak legalább 1200 kilométerrel a Föld felszíne felett kellett lennie.
Annak vizsgálatával, hogy az egyes zavarási események idején mely műholdak tartózkodtak a horizont felett az érintett térség fölött, a kutatók néhány gyanús műholdra szűkítették a kört. További előrelépést azonban nem tudtak elérni, mivel csak a földi GNSS-állomások vevői által feldolgozott adatokat birtokolták - a zavarás forrásából származó nyers rádiójel-adatokra lett volna szükségük. 2025 szeptemberében a kutatók segítséget kértek a szélesebb szakmai közösségtől a Navigációs Intézet baltimore-i konferenciáján. Néhány hónappal később Humphreys egy áttörést jelentő információt kapott: a 2026. február 11-i zavarási esemény során a nyers interferenciajel-adatokat rögzítették az amszterdami (Hollandia) és a trondheim-i (Norvégia) állomások.
A két állomásra érkező jel érkezési idejének különbsége alapján Humphreys és Clements egy úgynevezett „kvázi-hiperboloid felületet” számoltak ki - ezt a kifejezést a tanulmányban használták -, amely több tízezer kilométerre nyúlt az űrbe, és amely mentén a zavaró műholdnak el kellett helyezkednie. A bizonytalanság mértéke, amelyet ennek a felületnek a vastagsága jelzett, mindössze öt méter volt. A gyanús műholdpályák és a kvázi-hiperboloid felület összevetése azt mutatta, hogy csak egyetlen műhold pályája illeszkedett tökéletesen: az orosz Koszmosz 2546. Ez a felfedezés további hat műholdra irányította a figyelmet az orosz Edinaja Koszmiscseszkaja Szisztema (EKS) konstellációból, köztük a Koszmosz 2546-ra, amelyek feladata ballisztikus rakétaindítások észlelése és korai figyelmeztetés biztosítása. Ezek a műholdak erősen elliptikus Molnyija-pályákon keringenek és hosszú idejű lefedettséget biztosítanak az északi félteke számára. Humphreys, Clements és Krizise elemzése kimutatta, hogy minden egyes zavarási esemény idején legalább egy ilyen orosz műhold mindig a horizont felett volt az összes referencia földi állomás számára.
Bowden szerint a szándékos zavarójelek általában véletlenszerű zajnak tűnnek, míg ez a jel egyértelműen strukturált és gondosan megtervezett. A tudósok nem tudták meghatározni az oroszok motivációit, és azt sem, hogy egyáltalán tudatában vannak-e annak, hogy műholdjaik jelei zavarják a GPS-szolgáltatásokat. A szakértőket azonban az aggasztja, hogy ez a tevékenység - akár rosszindulatú, akár véletlenszerű - éveken keresztül megszakítás nélkül folytatódhatott, és olyan technológiát zavarhat meg, amely alapvető jelentőségű a modern világ számára. Az Európai Unió egyik szóvivője szerint olyan rendszert építenek ki, amely képes lesz „észlelni és lokalizálni a zavarásokat”, valamint más intézkedéseket is bevezetnek a kritikus navigációs jelek védelme érdekében. A washingtoni orosz nagykövetség sajtóirodája úgy nyilatkozott: „Jelenleg nincs ehhez hozzáfűznivalónk.”
A legtöbb zavarás úgy működik, hogy erős, zajszerű jelet bocsát ki ugyanazon a frekvencián vagy annak közvetlen közelében, amelyet a GPS-jelek használnak. A tudósok ezt ahhoz hasonlítják, amikor egy ember kiabál egy szobában, és elnyomja egy másik ember suttogását. Ebben az esetben a zavarást okozó műholdak egy széles körben használt GPS-frekvencia melletti sávban sugároznak jeleket, de ezek elég erősek ahhoz, hogy átterjedjenek a GPS-jel tartományára. A zavarások szinte teljes egészében Európában jelentkeztek, és érintik az Egyesült Államok, Kína és az Európai Unió GPS-rendszereit is, Oroszországét azonban nem.
A megszakítások Izlandtól Olaszországig érintettek különböző eszközöket, de rendkívül rövid ideig tartottak, alkalmanként kevesebb mint tíz másodpercig. Nem okoztak jelentős fennakadásokat, mivel a legtöbb készülék rövid ideig képes a felhasználó utolsó ismert helyzete alapján navigálni, vagy ideiglenesen tartalék jelre váltani. Humphreys azt feltételezi, hogy az oroszok valószínűleg csak tesztelték a műholdak GPS-zavarási képességeit, rövid ideig egy szomszédos frekvenciasávban, amely a GPS-sáv mellett helyezkedik el. „Aztán a jövőben, amikor valódi fegyveres konfliktus van, egyszerűen lejjebb hangolják az adót a GPS-sávba, és akkor már sokkal nagyobb a hatás, mert közvetlenül azon a sávon működik” - mondta
Ezek az esetek az első ismert példák közé tartoznak, amikor a GPS-zavarás az űrből származik. A másik két nyilvánosan ismert esetben - egy kínai és egy amerikai műhold esetében - a GPS-jelek zavarását egyszeri műszaki hibák okozták kevésbé használt frekvenciákon. Még ha a zavarás nem is szándékos, kutatók, egyetemi szakemberek és volt katonai vezetők szerint komoly aggodalomra ad okot az a fenyegetés, amelyet az űrből érkező zavarás jelent a GPS számára. Bár földről, hajóról vagy repülőgépről is lehet zavarni a GPS-jeleket, ezek mind lényegesen kisebb hatótávolsággal rendelkeznek, mint egy műhold.
Az amerikai légierő magas rangú tisztviselői tájékoztatást kaptak a zavarásokról - mondta egy személy, aki ismeri a tájékoztató tartalmát, és aki a belső kormányzati értékelések miatt névtelenséget kért. Az illető megerősítette, hogy a zavarások valóban történtek, és hogy az orosz műholdhálózat volt a felelős, de nem részletezte az esetek számát vagy a feltételezett szándékot. 2026 áprilisában az amerikai Űrparancsnokság vezetője arra figyelmeztetett, hogy Oroszország már hadrendbe állított olyan műholdellenes fegyvereket, amelyek képesek amerikai kormányzati műholdakat célba venni. 2026 májusában nyílt forrású pályaadatok szerint legalább négy orosz katonai műhold olyan manővereket hajtott végre, amelyekkel egy finn-amerikai radarfelderítő műhold pályájához igazodtak.
Érdekesség, hogy a nyers adatok egy második zavarási kitörést is kimutattak az orosz műholdaktól egy alacsonyabb frekvenciasávban, amelyet a kínai BeiDou navigációs rendszer használ. „Már nem tudom magabiztosan azt mondani, hogy ez véletlen” - mondta Humphreys. Azt is hozzátette, hogy az orosz műholdak csendes demonstrációja „a jelenleg zajló elektronikai hadviselési háttérkonfliktus jelentős eszkalációja”.
Koszmosz 2546
Dana Goward, a biztonságosabb GPS-infrastruktúráért dolgozó Resilient Navigation and Timing Foundation vezetője elmagyarázta, hogy a GPS-szolgáltatások nem csupán olyan fogyasztói alkalmazásokban jelennek meg, mint az Uber vagy a Lyft. A rendszer az elektromos hálózatok és mobiltelefon-tornyok szinkronizálásától kezdve a repülőgépek számára létfontosságú figyelmeztetések létrehozásáig számos feladatot ellát. A szakértők szerint a mindennapi életben betöltött fontos szerepe ellenére a GPS jelentőségét gyakran természetesnek vesszük. „A GPS olyan, mint az elektromosság” - mondta William Shelton tábornok, az amerikai légierő űrparancsnokságának korábbi vezetője. „Bedugod a dugót a konnektorba, és elvárod, hogy legyen áram. Ugyanez a helyzet a GPS-szel is.”
Az Európában és a Közel-Keleten zajló elektronikai hadviselésben egyre gyakrabban alkalmaznak nem űrből érkező zavarási módszereket. Ezek azonban általában csak viszonylag kis területeken érintik az eszközöket, mivel a zavart készülékeknek látótávolságon belül kell lenniük a zavarójelet kibocsátó adóhoz. Egy űrből működő zavaróeszközzel azonban „valaki akár egy egész kontinenst is szelektíven zavarhatna minden egyes nap, ha akarná” - mondta Ramsey Faragher, a londoni Királyi Navigációs Intézet vezetője.
A tudósok által vizsgált zavarásokkal kapcsolatba hozott három műhold az EKS néven ismert orosz műholdrendszerhez tartozik, amelynek feladata a rakétaindítások és nukleáris robbanások észlelése világszerte - mondta Bart Hendrickx, az orosz űrprogram történésze. Az első ilyen széles körű zavarási esetet 2019 októberében rögzítették, egy hónappal azután, hogy az első aktív EKS műhold pályára állt. A legutóbbi esetet február közepén észlelték. Hendrickx és más szakértők szerint meglepődnének, ha Oroszország szándékosan használná ezeket a műholdakat zavarásra, mivel elsődleges feladatuk sokkal fontosabb. Ezek Oroszország egyetlen ismert korai előrejelző műholdjai.
„Meglehetősen határozottan úgy gondolom, hogy senki sem kockáztatná a korai előrejelző műholdak működését azzal, hogy valamilyen másodlagos feladatot is rájuk bízzon” - mondta Pavel Podvig, az Orosz Nukleáris Erők Projekt igazgatója, amely a fegyverzetellenőrzéssel és az orosz stratégiai erőkkel kapcsolatos információkat követi nyomon és teszi közzé. Humphreys szerint függetlenül attól, hogy ki a felelős, a zavarásoknak „ébresztőként kell szolgálniuk mindannyiunk számára”.
Richard Bowden egy másik elméletet osztott meg: szerinte a zavarási kitörések valójában rövid kommunikációs üzenetek lehetnek, amelyeket az orosz műholdak küldenek. Bowden csapata függetlenül legalább két orosz műholdat azonosított a GPS-zavarási mintázat forrásaként. „Ezek a jelek kétségtelenül szándékosak, és a GNSS-jelek köré vagy azok közelébe vannak helyezve, és alkalmasak a GNSS-szolgáltatások jogos használatának megzavarására” - írta Bowden egy LinkedIn-kommentben. „De a mi oldalunkról nem tudjuk biztosan kijelenteni, hogy szándékosan rosszindulatúak vagy elektronikai hadviselési fegyverként szolgálnak.”