Digital Combat Series: World

Valahol itt
300 forint az első hónap, kipróbálni ennyit megér.

Igen, gondolom vannak ilyen elvakult fanok akik szerint ez a legjobb/legszebb 😊
Engem megvett kilóra amúgy, de azért látom a hibáit is. Mióta kijött a vr peccs azóta az Il2-t elő se vettem, ezzel repülgetem körbe a földet, nagyon hangulatos, és én nagyon élvezem. Bárcsak feljebb tudnám rakni a grafikát is, most kb minden low-on van hogy kipréseljek 30 fps-t.

A microsoftnál szokott lenni xbox game pass akció, ami 300 ft/hó, és adnak hozzá+3 hónapot, így 4 hónapig kipróbálhatod a játékot (amúgy 4e ft a havi előfizetés). Én is így vettem meg a játékot egyelőre.
xbox game pass
Az openxr-t pedig a windows store-ból lehet letölteni ingyen. Miután telepíted default-nak kell beállítani, és kb. ennyi, nagyon egyszerű a beállítása, és nem kell használni a steamvr-t ezután (ami sokkal több erőforrást zabál)
Így pedig be lehet állítani a renderelési képet, ha erős a géped akkor mehet a 100%, nálam sajnos a 1080ti nem bírja.

Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2021.01.09. 11:45:56

Szerintem ez a microsoftos pc Game Pass, amit letöltött.

Papa, a 30 napos "bizbaszt" hol tudom letőteni? Mer' a sztímen nem elérhető.

Nem sztímes, hanem csak ez a 30 napos, 300 forintos bizbasz 😊
Néztem ezt az openxr-t, de nem leltem meg, hogy hol lehet letölteni. Vagy csak nem látok a szememtől.
Egyébként nem rossz, nem csúnya, de... Engem azért annyira nem varázsolt el.
Ja.. és ez a bing map, hát... valami kretén fasz az egyik fészbúkos csoportban (talán a DCS VR Aviators) linkelgeti a hülyeségeit és az egyik az, hogy mennyivel jobb a szír "map" fs2020-ban. Hát szerintem meg nem.

Ne offolj <#vigyor>
A data connection-nél minden online-ra van rakva?
Igazából ez olyan mintha a google maps műhold layerét néznéd (csak ez a Bing mapot használja), és ugye csak annyit tud hogy merre vannak az utak, épületek, tavak, stb, de azt nem tudja hogy mondjuk ott egy emeletes ház van vagy egy putri.
A kisebb települések persze nem olyan részletesek, de nézd meg pl. New Yorkot naplementében, leesik az állad.
VR-hoz az előbb jött ki egy peccs, sokkal jobban fut mint eddig.
A lényeg hogy openxr-t használj steamvr helyett, abban vedd le a resolution 70% körül, és a játékban is a renderinget 70-80 körül. Akkor még elfogadható a képminőség, és bírja is.
Ha érdekel itt egy részletesebb leírás a vr beállításokhoz:

2021 es roadmap
Edééknél egy nap 50 oráig tart ezek szerint ami mindent csinálnak.

Kicsit offulok 😄

Szóval letöltöttem ezt az FS csodát - meglehetősen vegyesek az érzéseim.
Szép darab és biztos vannak helyek, amik qrva jól vannak megcsinálva. A szombathelyi kis reteret próbáltam ki és magával a röptérrel nincs is gond, de sem a környék, sem Szombathely nem ilyen. Qrva sok fa van ott, ahol nincs és ennyi nagyfesz a világon nincs, amit idebasztak.
A városra meg sose ismernék rá.
Arról nem is beszélek, hogy VR-ben az Isten gépe sem elég neki.

Ez tök normális a DCS-ben sajnos , az elnevezések a tapasztalatom alapján meglehetősen hektikusak, főleg gépek között, az egyiknél így a másiknál úgy hívják ua a funkciót, vagy egyikben kiírják a másikban rövidítik. Az normális egyébként, hogy egy funkciót elérhetsz ígyis, úgyis. Pl. a féket ugye lehet tengelyen is és akkor analóg, de gombra is rárakható ha nincs megfelelő ruddered. Persze az, hogy az elnevezések nincsenek összhangban már megint szívás. Gyanítom itt a több ember egységes koncepció nélkül fejleszt hatása látható.

Közben megtaláltam hibát. Illetve nem is hiba. MFD range = display zoom.... ugyan az a kettő csak más-más kategóriában és néven.
Tehát MFD Range -> Axis controls, Display zoom in-out -> Sensors. Kicsit megtévesztő de így már logikus miért nem sikerült. Csak tudnám miért hívják másként....

Segítene a segítséghez, ha leírnád először is, milyen joy-od van. Vagy ez is a feladat része?

De. Nagyon is ez volt a probléma. Azért is írtam 😊 Ez már megoldódott. A kérdés az, hogy az MFD range-et hogyan állíthatnám billentyűzetre. Mert jelenleg csak az axis controlsban elérhető

Azér a grafika odab@sz. Jó lesz ez vr-ban 😊 B17+B24, te jó ég, nem is tudom mióta várok erre.

Ezt csak úgy itt hagyom. Ja, egy mondatot azért kiemelek: "The Mighty Eighth will be a VR-first project"
A legendás Microprose ÉS VR first? Engem megvettek kilóra.

https://www.microprose.com/games/the-mighty-eighth

Utoljára szerkesztette: bunny, 2021.01.06. 00:13:51

Kormányra? Nem lehet, hogy több kontrollerre is rámappolta ugyanazt, és összeakadnak?

Hali!
FC3 gépeken MFD range-et állítanék de csak az axis controlsban lehetséges. Hogyan tudnám bill.-re tenni az irányítást? Illetve más is szívott a trim beállításokkal? Sehogy nem tudtam működésre bírni. Nomármost automatikusan a kormányomra is állított pár funkciót a dcs. Ezeket kikapcsolva egyből normálisan működik a trimmelés. Furcsa...

"agyödémát" 😊

Így van. Itt ne sűrűn van basztatás az off miatt, ez a közösség azért/ezért is más, mint a többi. Engem különösebben nem zavarnak az off dolgok, az FS2020 sem, amíg nem az van, hogy összehasonlítgatjuk (FS2020/DCS, Falcon/DCS) - ettől azért agyödémát tudok kapni.

Plusz sokan, akik DCS-eznek, más szimulátorra is nyitottak - ezt onnan is látni, hogy elég sok emberkével találkozom más fórumban is. Gondoltam érdekesség, ha harci gépet akarunk repülni és szebb tájat látni, ennyi.

Semmi gond az offtopikkal, amíg ésszerű mértékben van csak, és nem spam. Ezt a topikot nagyon kevés ED alkalmazott olvassa, a többieknek meg úgysem fáj, hogy létezik más is a világon (remélem) <#alien>

És mi a teendőnk ezzel itt a DCS fórumban? <#crazya>

Bocs a az offért, de mivel harci gép, gondoltam ide illik inkább. FS2020 jet, Aermacchi MB-339.
Nekem eléggé rendbenlévőnek tűnik, a hozzám hasonló élményért repülő nooboknak szerintem simán alternatíva, nem beszélve arról, hogy a táj meg ég és föld 😄 És az árazás is picit barátibb, mint a DCS.



https://secure.simmarket.com/indiafoxtecho-mb-339-msfs.phtml

Utoljára szerkesztette: bunny, 2021.01.04. 08:43:59

Szia, köszönöm a valaszt, talaltam egy x56-ost hasznaltan egy szimpatikus sractol 155€-ert, elvileg nem/alig hasznalt, kepeken nagyon szep allapotban. Majd 7-en jön, kivancsi leszek. Azt mondta ha nem vagyok elegedett, nyugodtan küldjem vissza, majd kiderül, azert köszi! 😊

Nekem van egy x52 eladó, de erősen használt állapotban (van kis holtjátéka) , plusz az oldalkormány része ami a joy függőleges tengelye mentén tekered, az kontakthibás, szóval lábpedállal kell oldalkormányozni, vagy ki kell kapcsolni a joyon. Kis pénzért viheted, ha érdekel.
Utoljára szerkesztette: TakiPetya77, 2021.01.02. 08:53:03

Nekem eleve natív WMR környezeten fut, + az openXR dev kit is lent van, ahol be lehet állítani a 45FPS-t, és be van állítva amit javasol, de sajnos így is 25FPS körül van. Na ellenben ez már erősen offtopic itt, úgyhogy nem folytatom 😊
És hogy ne legyen offtopic, qrva jó lenne valahogy a DCS-s leszedni a steamVR-ról.
Utoljára szerkesztette: bunny, 2021.01.02. 08:15:57

Az egy futtatókörnyezet a vr-hoz, mint a steamvr, csak kevesebb erőforrást kér és jobban finomhangolható.
openxr
Én a FS-hez nem is használom a steamvr-t, ezzel sokkal jobban megy. Itt egy videó hogy mit kell beállítani rajta:


Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2021.01.01. 23:04:57

OpenXR az mi?

Nekem is 1080ti van, és most az openxr-rel tök jól fut. Tegyél vele egy próbát, hátha menni fog.

Tényleg, az il-2 kimaradt a felsorolásból. Egyébként VR-ben az is frankó, de valahogy nem jönnek be azok a régi gépek. Pedig az élmény ott is rendben van, nagyon. Nekem az FS-sel az a bajom, hogy gyenge hozzá a gépem VR-ben. Igyekeztem minden optimalizációt, szerintem a 1080ti még elég is lenne, de a 4771 egyszerűen kevés már. De már máshoz is, úgyhogy januárban sanszos, hogy le kell nyeljek egy jó kövér békát. Meg akartam várni az AMD-ket, de olyan áron adják, hogy még ha jobb is, mint az intel, akkor is jóval drágább, úgyhogy ennyit az árletörő árversenyről.

Az FS2020-ban pl. nagyon jól lehet az ATC kommunikációt gyakorolni, útvonalat tervezni.
Én baromira élvezem hogy élő kommunikáció van, ha nem figyelsz és nem válaszolsz amikor hívnak egyből jön a kérdés hogy vetted-e az adást, stb. Sokszor már magasságot és sebességet adnak meg mint ami a tervben van, akkor át kell állítani a robotpilótát, visszaigazolni, rákérdeznek hogy látod-e a közeli forgalmat...
Mióta kijött a vr peccs a fél világot berepültem, nagyon jó lett 😊
Sem a DCS, sem az Il2 soha nem kötött le ennyire.

Nincsen valakinek elado x-52, x-56-osa? Esetleg barmilyen Hotas? Barmilyen honlapot tudtok ahol van elerhetö? (Esetleg Thrustmaster T-16000m)? Azert egy warthog-ra nincs penzem, ha csak vki JO aron nem adja nekem :-)

Vagy valakinek az ismerösenek? Egyszerüen SEHOL semmit nem lehet kapni... mindenhol csak elörendelni lehet, vagy ismeretlen szallitasi idövel.

Szerintem az Approach ATC lényege, hogy a pilótának csak a VV-re (FPM-re) kell figyelni, hogy "hova menjen" a gép, és az ATC a sebességet beállítja a megfelelő AoA eléréséhez.

Majd jól kipróbálom, köszi az infókat!

Razor18: Tök igazad van, erős túlzás nekem a DCS tudása. De én soha nem állítottam, hogy tisztánlátok, értek - pláne szakértek bármihez a DCS-ben. Ezzel együtt azért volt már megnyitva a kézikönyve, leginkább az FC3 gépeké de az F-18 is. Az anyahajós fel vagy leszállást IQ-ból nulla tudással kitalálni elég nehéz lenne bár nem lehetetlen, előbb-utóbb mindent kapcsolgatva biztos ráhibázik az ember, hogyan kell a katapultra kapcsolódni pl. Azt, hogy mennyire foglalkozom vele talán bizonyítja, hogy fejlesztettem a DCS-hez programot, ami segít a rengeteg kezelőszervet megjegyezni.
DCS Controls Helper

Megvettem, mert VR támogatással nem túl sok olyan szoftver van, ami ezt az "ott vagy repülés" élmény nyújtja, igazából az XP11 és a DCS volt eddig, és pár hete a FS. Az ultrawing és a külsőnézetes hiperárkádokat nem sorolnám ide, azoknál az Eagle Flight is jobb, űrhajós se annyira érdekes, bár azért megvan a SW squadron és az Elite is, de az nem ugyanaz. De nem véletlen ragadtam le az FC3 + F18 + Huey vonalon, ezekkel tökéletesen lefedek mindent (igazából az FC3 se kéne, csak az volt meg először). Nem azért vettem meg, mert lehet hálózatban PVP-zni, vagy hogy bemagoljam egy modern vadászgép komplett üzemeltetését.

Nekem ez kell, beülök és hozza a minél jobb repülés élményét, mert életben egyre ritkábban jutok gépközelbe. Én pl. ráhagyom a scriptre, hogy indítsa vagy állítsa le a hornetet. A Mustang-nál megcsinálom, mert ott tényleg pár lépés, az F-18-nál nem. Engem kevéssé fog meg, hogy minden kapcsoló funkcióját ismerem, de teljesen elfogadom, hogy valakinek ez élmény. Nekem kihívásnak ott az anyahajós üzem, vagy a légitankolás esetleg műrepülés. A műszerfal bemagolása nem hoz lázba. De ettől még nem fogom leszólni azt, aki egy olyan tudásra pazarol el órákat, napokat az életéből amit 100%, hogy a büdös életbe nem fog tudni az égvilágon semmire se használni.

De pl. ha már repülőgép valódi megismeréséről beszélgetünk, az XP11/FS-ben a cessnákat igyekszem megtanulni, műszeres repülés, rádió, navigáció stb mert annak viszont van esélye, hogy fogom valóéleten is esetleg használni.

Az a jó a szimulátorban, hogy mindenki a saját szintjén tud vele szórakozni. És köszi, hogy a felületes kérdéseimre válaszoltok, én is igyekszem ha tudok.

BUÉK nektek is!

@bunny
Az ICLS az nagyjából ugyanaz mint a repülőtereken az ILS. Az a vízszintes és függőleges vonal, ami mutatja, hogy az optimális siklópályához képest hol vagy, ha a fly path marker közepén metszik egymást, akkor a siklópálya jó. Írod, hogy kapcsolsz "ILS"-t, nos olyan a 18-ason nincs, akkor tkp az ICLS-t kapcsolod be (hasonló a szimbolika, ugyanarra használják, de mégsem ugyanaz a két rendszer, nem is kompatibilisek egymással, ezért más a nevük).

A E bracket az azt mutatja, hogy a szárny állásszöge a leszálláshoz szükséges optimális tartományban van-e. Hordozós leszállásnál nem csak az a fontos hogy milyen sebességgel és hol érinted a dekket, hanem az is, hogy a gép orra mennyire van húzva, hogy a horog a kötélbe akadjon. Az E-bracket nagyon fontos a jó leszálláshoz, de nem része az ICLS-nek.

Az Approach ATC lényege, hogy ha a leszállási sebességen kapcsolod, akkor a pilótának már csak az állásszögre (AoA) kell figyelnie, a gép a sebességet ott fogja tartani ahol kell. Az, hogy videókon mást látsz, annak csomó oka lehet, de a rendszer létezik és használják is.

"Hozzá nem értése mit sem gátolja tisztánlátásában..."

Nem, az ICLS-nek semmi köze az E-brackethez, és az sem magától "kapcsol be"... <#fejvakaras>, bár a felsorolásból úgy látom, egyébként mindent tudsz, "ahogy kell" az F-18-ról... <#crazya>

Nem tudom, mennyire vagy inkább arcade rajongó, de ha nem nagyon, akkor szerintem megérné kicsit lelassítani, és utánaolvasni az F-18-nak (is), alapvető dolgokat és funkciókat keversz össze. Még ha "csak" repülsz is vele. Tudom, hogy "a manual a hülyéknek készült", de ez nem egy War Thunder szintű játék, szerintem mindenképp járna neki legalább minimális "alázat" (jó értelemben véve persze). Különben gyakorlatilag minimum a fele kidobott pénz és idő, illetve kicsit overkill... De tulajdonképp Te tudod, hisz a Te szabadidőd, meg a Te türelmed...
Utoljára szerkesztette: Razor18, 2021.01.01. 01:18:11

Az örömrepkedésbe bele tartozik az anyahajós leszállás (és a légi tankolás is, már ha sikerül) 😊 Az ICLS-t használom, pláne, hogy ha az E bracket az, akkor az ugye bekapcsol magától. tacant, ils-t állítok, meg rádiózok ahogy kell. Csak nem harcolok. F-14-esem pedig nincs, nem jött be, így azt egyáltalán nem ismerem.

BUÉK!
Utoljára szerkesztette: bunny, 2021.01.01. 00:34:54

BUÉK Uraim!

Tomcaten nem csak ATC van, hanem ACLS is (Automatic Carrier Landing System), teljesen automatikus landoló rendszer hordozókra, csak mondom <#alien>. F-18C-ben ilyen nincs, csak az E fölötti típusokban lenne, ha valamikor csinálna olyat ED. A 18C-ben ICLS van (Instrument Carrier Landing System), ami a hordozós leszállásoknál segít, de hagyományos ILS-hez hasonlóan a pilóta vezeti a gépet, az ICLS csak mutatja, hogy jó helyen van-e. Fun fact, a 18-asban nincs hagyományos ILS, a repülőterekre rossz időjárási viszonyok közt nem tud leszállni, az ICLS csak hordozókon működik.
Mondtad, hogy te jórészt csak örömrepkedsz a DCS gépekkel is. Nincs is ezzel gond, ki miért és hogyan repked a modulokkal, az teljesen magánügy, de egy komplett manualt legalább egyszer érdemes lenne átolvasni, ha másért nem, legalább tudd, hogy miket hagysz ki... <#banplz>

Landolásnál? Én ami videókat láttam, ott járt a kezük a gázkaron folyamatosan, tuti nem volt semmi ATC bekapcsolva. Légitankoláskor viszont hasznos lenne, a Su-33mal is mindig úgy tankoltam, beálltam mögé és onnantól a sebességet az autopilottal állítottam. Igaz akkor még a botkormányom is régi, pontatlan gázkaros volt.
Utoljára szerkesztette: bunny, 2020.12.31. 08:59:42

B Ú É K

elvileg már a Tomcatben is volt ilyen rendszer. Talán az összes hordozós gépnek is, hogy ezzel is könnyitsék a piloták dolgát a landolásnál.

Aha, szóval ATC, én kerestem auto, throttle, de az ATC nem jutott eszembe.

ATC engage-disengage. A HOTAS szekcion belül

Van rá egy külön gomb controlsban (ATC - Auto Throttle Control), megnyomod és tartja azt a TAS-t ahol épp vagy (nem az IAS-t, ez emelkedésnél fontos lehet). Én csak Cruise módban használtam amikor Horneteztem, akkoriban az Approach mód (ha kiengedett féklappal kapcsolsz ATC-t), az nagyon bugos volt. Hogy manapság már jó-e azt passzolom.

Lehet hülyének néztek, de milyen auto-throttle van az F-18-asban? Én nyomát se találom, pedig légitankoláskor pl. jól jönne.

Na igen itt teljesen más megvilágításba kerül a "géptörés"... 😊

Már néztem én is, azért ez sem lehet egyszerű. Nekem olyan túl szűknek tűnt a látótér, és simán el lehetett veszteni az orientációt. Bár a forgatható kamera az sokat tud segíteni. 😊)
Utoljára szerkesztette: whiteskull, 2020.12.29. 13:07:14

Érdekes... 😊

A HOTAS vagy a radar kezelése csak egy dolog, de sok más apróságban is olyan érzésem van Hornetben, hogy csak egymás mellé vannak dobálva a gombok és a funkciók, mintha nem is egy időben lettek volna a kabinba téve. És ez A-G role-ra is igaz, nem csak légi harcra. A 16-osban ezek sokkal inkább csoportosítva vannak, ahogy a menüben MFD-n vagy a DED-en lépkedsz, sokkal inkább azt érzed rajta, hogy ez át van gondolva, egy helyen van ami egybe tartozik. Nem hiszem, hogy bárki szándékosan tervezne kevésbé ergonomikus gépet akármilyen feladatra, akkor sem ha a Hornetet esetleg csak csapásmérésre tervezték volna (de ilyenről szó sem volt). Ráadásul azóta sem változtattak rajta sokat, pedig eltelt több mint 40 év és ma már csak ezt használják mindenre. Idejük lett volna rá <#alien>. Viszont azt mondani, hogy igen, az Air Force gépén ezt valszeg jobban csinálták meg, gyerünk másoljuk le (vagy ugyanez visszafelé a Navy gépekről), az TUTI, hogy nem opció egyik cégnél sem.