Túl van elsõ repülésén a Szuhoj lopakodója

azért rosszba kötöttél bele :) az f 35 a vadászbombázó ha úgy tetszik. de hivatalosan az f 35 több feladatos vadászgép, az f22 egy feladatos, ha úgy tetszik elkapó vadász.

Akkor a 2. pontban leírtak miatt mi értelme a marha drága lopakodásnak a ruszkik ellen? Többé kevésbé a hidegháborúban az F-117 ellenük is lett kifejlesztve.

Minden tiszteletem Dani Zoltáné, de azért az F-117 lelövése nem egy máig ismeretlen "kütyü" eredménye:

1. Az alacsony láthatóság nem minden hullámsávon mûködik, alapvetõen a rep. gép.ek fedélzeti radarok illetve a lérak tûzvezetõ radarok hullámhosszára van optimalizálva.
2. Az orosz lérak rendszerek felderítõ radarjai (pl. P-10, -12, -14, -18, Nyebo) a m-es hullámhosszon mûködnek, ahol a lopakodó vígan látható, már csak a rezonancia elve miatt is. Igaz, ugyanakkor, hogy aktív zavarral (ugye ismerõs?) elnyomhatók.
3. Dani Zoltán ósdi orosz technikája gyárilag fel volt szerelve optikai (TV) rávezetéssel (vietnami háború hozadéka)
4. A feketére festett F-117 holdfényes idõben világos felhõháttér elõtt repült
5. A lelövés kivizsgálása során állítólag fény derült arra, hogy francia tisztek informálták a szerb vezetést az F-117 -k repülési menetrendjérõl

Ezek után én valahogy nem hiszek titokzatos, közbeiktatott szerkezetekben. Bár elismerem, nagy skalp volt.

LOL! "Az F–22 Raptor amerikai gyártású nehéz vadászbombázó, a világ elsõ ötödik generációs harci repülõgépe." Akár bombázóként is kipróbálhatták volna Afganisztánban, Irakban. Már csak a bevethetõség kedvéért, de valszeg féltik!

A Grippen az 4. generációs akkor? Milyen 4. generációs gépek vannak még használatban a legnagyobb példányszámban?

Ahogy nézem a videot,elégé nehezére esik neki a felszállás. <#mf1>

Kinézetre elég hasonló az F22 Raptorhoz.

Proto gépeken kezdetben sokszor nincs semmiféle festés kezdetben. Ez nem jelenti azt, hogy nincs radarabszorbens festésre lehetõség. Ez pusztán a fejlesztés egy fázisa amit látsz.

Nálam a Szu-47 a favorit:

Itt egy jó kis videjó!

Amibõl kiderül, hogy elég szép kis repülõ ez, nem olyan, mint az origami-style amcsi lopogatók.
Másrészt ilyen apróságok azért még hiányoznak róla, mint radarsugár abszorbens festés.
<#hehe>

Persze ez nem gáz, ha az oroszok elõhúzzák a tarsolyukból az olyan csodafegyvert, mint a plasma-stealth technológia, amit már vagy 10 éve ígérnek.
<#nyes>

Jó ha 2020-ban elkezdik gyártani. Arra jó lesz, hogy beindítsák az F-22 gyártósorát. Másra nem.

LOLLER ROLLER

"Amikor 1999. március végén megkezdõdtek a szövetségesek légicsapásai, a Belgrád védelméért felelõs 250. dandár 3. zászlóalja ugyanazzal az orosz légvédelmi rakétarendszerrel volt felszerelve, mint a többi egység. Dani Zoltán - akkor még alezredesként - felhívta felettesei figyelmét, hogy némi átalakítással megoldható lenne, hogy radarjaikon észlelhetõvé váljanak az addig láthatatlannak hitt amerikai lopakodók, és más, radarvédelmi rendszerrel ellátott harci repülõk. „Akkor már évek óta nem fért a fejembe, miként lehetséges, hogy egy repülõgépet nem észlel a radar. Ahogy a szakirodalmat tanulmányoztuk az egyik kollégámmal, feltûnt, hogy maguk az amerikaiak is úgy fogalmaztak az F-117-essel, vagyis a lopakodóval kapcsolatban, hogy alacsony észlelhetõségû - vagyis nem láthatatlan! Arra gondoltam, hogy akkor ez csak amolyan reklámfogás lehet" - emlékszik vissza. Az újítást azonban - amelyrõl ma is csak annyit árul el, hogy egyszerû, pénzbe szinte alig kerül - nem engedélyezték a felettesei. Ezért saját egységénél próbálta ki, mondván, nem akar késõbb élete végéig azon tépelõdni, bevált volna-e az elképzelése, vagy nem.

„1999. március 27-én este 8 óra után jött a parancs, hogy kapcsoljuk be a radart. Bár tudtuk, hogy vannak gépek a levegõben, semmit sem láttunk a kijelzõn. Amikor viszont beiktattuk azt a kis változtatást, amit elterveztem, hirtelen feltûnt a cél. Miután befogtuk, kiadtam a tûzparancsot: két rakétát vezettünk rá, és levettük"

Nem nem merték, nincs mi ellen. Egyfeladatos vadászgép. Milyen lehetõség lett volna bevetni 2005 decembere óta? Afganisztán és Irak felett nincs ellenséges légitevékenység.

Nem volt még rá sehol szükség.

Tudtommal az F-22-t még mindig nem merték élesben igazán használni, annyira drága és titkos fejlesztések vannak rajta, hogy nem megengedhetõ egynek is az elvesztése. Mire eljutnak odáig hogy bevetésen is részt vegyen talán ezt a Szuhoj T-50-t is sorozatban gyártják és meglehet a radartechnika is legyûri.

Én nem a gép berepülésében látom az igazi gondot, hanem a gyártásában. A jelenlegi nem hivatalos információk alapján a Szu-34 gyártását sem tudják megoldani abban az ütemben, ahogy 2007 végén kijelentették / elvárták. Persze 201x-ig még lehet gyúrni, de 2007 vége 2 éve volt és a Szu-34 elvileg nem akkora ugrás, mint PAK-FA.

Az orosz fejlesztõ kapacitás mindig az ipar elõtt járt. Nagyon ütõs protó gépeket gyárottak, de az istennek se akar átszivárogni ez nagyobb számban exportált gép formájába. Ami gépet eladatak azok sem tisztán orosz gépek voltak, a Szu-30MKI gépekben sokhelyen bizony nem orosz cucc "ketyeg".

tetszik a gép

Az új radart egyébként tudtommal tavaly bemutatták>bele kell szerelni,tesztelni kell.

Videó a tesztrõl:


PAK-FA,Szergej Bogdan

Igen ez így van. Amíg az amik F-22-õt teszteltek akkor ütött be egy kisebb probléma keleten (megszûnt az ország),szóval nem nagyon értek rá a PAK-FA ra. A 90-es években indult a Szu-47 project és a MiG-1.44. A MiG gyorsan bukott, végül a Szu-47-est sem fogadták el. De a mai napig folymatosan repül. Több dolgot is tudtak tesztelni már a Szu-47-esen ami erre a gépre kerül. De a Szu-35BM-en is.Azon például a szupercirkáló hajtómûvet próbálták ki sikresen,pont Szergej Bogdan berepülõpilóta repült hangsebesség felett forszázs nélkül,és valószínû ha azzal ment a cirkálás akkor a PAK-FA val is fog,mert abból láthatólag kevesebb dolog áll ki,köszönhetõen a belsõ fegyvertérnek is például.Az oroszok azt mondják,hogy 3 éven be akarják fejezni a tesztelést. Szerintem ez kicsit túlzottan optimista hozzáállás,de talán megvalósítható. Talán. Ezt csak arra alapozom,hogy további prototípusok is beszállnak, meg voltak olyan dolgok amiket két másik Szuhoj típuson teszteltek. De majd meglátjuk mi lesz.

Nos bármennyire jó, vagy rossz gép (lesz) az F-22-vel, vagy az F-35-tel összehasonlítva, egy biztos, hogy kb. ugyan az a kategória. Amíg az F-22-õt a Japánoknak sem adták el, addig ezt a gépet valszeg majd mindenki megveheti, akinek van rá pénze.

Igaz, hogy 20 évvel az F-22 prototipusának elsõ repülése után végzi el a szûzfelszállását, de valszeg nem kel 15-év amíg rendszerbe áll.

A Mig-29 "szegény" ember F-16-a, a Szu-27 pedig "szegény" ember F-15-e, ez pedig valszeg "szegény" ember F-22-je lesz.

vótmá