48
-
uwu #8 a gőzhajókkal kapcsolatban. -
uwu #7 Biztos, valami híres ember a reformkorból. -
T0nk #6 "El akar nekem adni egy hajót, aminek se árbóca, se vitorlája, és tűz ég a fedélzete alatt? Nincs időm ilyen ostobaságokra!"
Na, ki mondta ezt kinek is, és mivel kapcsolatban? -
#5
Szerintem ezekell egyszerűen "elfelejtenek" foglalkozni. Sok más kutatás is emiatt fut zátonyra.
Viszont a kezdeményezés már eleve dícséretre méltó. Legalább akarnak tenni valamit a környezet érdekében és már nem kizárólagosan az olajtulajdonosok irányítanak... -
#4
"2005-ben a kaliforniai központú AeroVironment ért el sikeres próbarepüléseket a Global Observer repülőgéppel, amit folyékony hidrogénnel tankoltak fel. Több más cég is kutatja a környezetre nézve tisztább repülőgépeket."
Oké, hogy miután betöltik a gépbe, alig/nem károsítja a környezetet, de mennyi energia is kell a hidrogén lehűtéséhez és szinten tartásához? -
#3
"hogy az üzemanyagcellák nem lehetnek a nagyobb utasszállítógépek kizárólagos erőforrásai,"
Akkor meg halott ügy az egész. Azok az igazi kerozinzabálók.
""Az üzemanyagcellák kétszer-háromszor hatékonyabbak az energia átalakításában mint a belső égésű motorok."
Hát max. a gépben nézve, a teljes energiaciklusal mi a helyzet? Mennyibe fáj amíg a gépbe kerül az üzemanyag cella? Jaaaaaaaaaaaaaaa, hogy azt nem nézik.
Vicc az egész.
-
teddybear #2 Ha jól emlékezem, az oroszok már vagy húsz éve módosítottak egy TU-154-es repülőgépet, hidrogénmeghajtásúra. Bár ők a hajtóműbe égették el a hidrogént, nem üzemanyagcellában. -
#1
"műszaki történelmi siker"
jajj
"egy zöldebb jövő ígérete"
hajjaj
"Az üzemanyagcellák kétszer-háromszor hatékonyabbak az energia átalakításában mint a belső égésű motorok."
hajjajjaj