Ma is csak találgatnak Gagarin haláláról
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#64
Fizikai szempontból a negatív G lassulást jelent, a pozitív G gyorsulás. Tehát a lassulás negatív gyorsulás. Én végig fizikai értelemben beszéltem a dologról. Az emberre gyakorolt hatásának elnevezése lehet ettõl eltérõ. Az álló/ülõ emberre ha nyugalomban van a Földön, akkor hat 1G-s erõhatás. Illetve akkor is, ha a földfelszínnel párhuzamosan, állandó sebességgel repül.
Ha valaki kiesik egy magas házból, az 1G-vel gyorsul, de csak minimális erõhatás éri (a légellenállás miatt nem tud 1G-vel gyorsulni). Ha nem lenne légkör, akkor súlytalanságot érezne.
Ha valaki fejre áll, akkor a vér beletódul az agyába, hiszen nem erre a testhelyzetre van az ember testének szabályozó rendszere felkészítve. Ebbõl is látható, hogy az ember testhelyzete a meghatározó az erõhatáshoz képest.
A hirtelen irány- és sebességváltoztatások szintén erõhatásokkal járnak, és ezek természetesen valamilyen G értékkel jellemezhetõk is.
Ha egy repülõ szabadon esik, akkor 1G-vel tud úgy esni, hogy nem használja a hajtómûvet (ekkor a pilóta súlytalanságot érez). Ennél gyorsabban akkor tud esni, ha használja a hajtómûvet is, de ekkor ugye a G ruha hatékony, mert ismét gyorsulást érzékel a pilóta, vagyis olyat, mintha nõne a súlya. A hajtómû meg ugye hátul van...
Mit nem lehet ezen megérteni?
Ha valaki kiesik egy magas házból, az 1G-vel gyorsul, de csak minimális erõhatás éri (a légellenállás miatt nem tud 1G-vel gyorsulni). Ha nem lenne légkör, akkor súlytalanságot érezne.
Ha valaki fejre áll, akkor a vér beletódul az agyába, hiszen nem erre a testhelyzetre van az ember testének szabályozó rendszere felkészítve. Ebbõl is látható, hogy az ember testhelyzete a meghatározó az erõhatáshoz képest.
A hirtelen irány- és sebességváltoztatások szintén erõhatásokkal járnak, és ezek természetesen valamilyen G értékkel jellemezhetõk is.
Ha egy repülõ szabadon esik, akkor 1G-vel tud úgy esni, hogy nem használja a hajtómûvet (ekkor a pilóta súlytalanságot érez). Ennél gyorsabban akkor tud esni, ha használja a hajtómûvet is, de ekkor ugye a G ruha hatékony, mert ismét gyorsulást érzékel a pilóta, vagyis olyat, mintha nõne a súlya. A hajtómû meg ugye hátul van...
Mit nem lehet ezen megérteni?
#63
bár aki nem hisz nekem:
Terminal Velocity
a lényeg amit mondani akartam az, hogy nem gyorsul végtelen ideig, mégha sosem érne le a földre, akkor sem, beáll egy sebességre
Terminal Velocity
a lényeg amit mondani akartam az, hogy nem gyorsul végtelen ideig, mégha sosem érne le a földre, akkor sem, beáll egy sebességre
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#62
mivel ez a sebesség (200km/h) függ a légellenállástól, a test méretétõl, tömegétõl (igen a tömegétõl is), stb.... amúgy ismerem az Excelsior 1-3 küldetést.
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#61
Te szánalmas vagy. Biztos majd neked hiszek az egész tudományos társadalom ellenében. A pontos mása mi?? Az az igazság, hogy Te nem érsz szart se meg a hülye magyarázataid.
Nem zavar, hogy az összes elérhetõ oldal ezt írja?? Nesze:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Ha még ezek után is állítod, hogy nem volt katapultülés a Vosztok ûrhajóban akkor Te egy szemellenzõs hülye vagy.
Nem zavar, hogy az összes elérhetõ oldal ezt írja?? Nesze:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Ha még ezek után is állítod, hogy nem volt katapultülés a Vosztok ûrhajóban akkor Te egy szemellenzõs hülye vagy.
#60
még mielõtt belekötnél, arra gondolok, amit te magad is felhoztál példának, 747-es repülõ, ami egy pályagörbét követve zuhanás során a fedélzeten tartózkodóak 0 g erõhatás állapotába kerülnek.
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#59
És csak az alsóbb, sûrûbb légrétegnél. Nagy magasságban símán eléri a helyi hangsebességet a zuhanó test.
#58
lol, igaz 😛
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#57
szabadesésben zuhanó nullgravitációt elõidézõ 747-esen légellenállás benn? gratulálok... inkább menj, egyél csokit...
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#56
Kihagytatok meg egy verziot!
Bizonyos nezopont szerint azert halt meg, mert latta a "Mennyorszagot".
Most mar teljes a paletta!😊
Bizonyos nezopont szerint azert halt meg, mert latta a "Mennyorszagot".
Most mar teljes a paletta!😊
\"Holló, Hologram, Honolulu, Holokauszt, Hazugság\"
#55
az anyagi lehetõségek problémájával egyetértek, és véleményem szerint mivel akkor az volt a cél, hogy ki jut hamarabb a holdra, horribilis összegekért meg tudták oldani... ma is meg tudnák oldani, csak ahhoz ki kellene fejleszteni megint mindent (komplett új ûrhajót csak arra, hogy felmenjen hordozórakétával, ott leváljon egy leszállómodul, vagy az egész hajó szálljon le, majd induljon el megint, mindezt soksoksok tíz-százmilliárdból, mindezt miért? hogy elmondhassuk megint? mert anyagi haszna nem lenne... szóval nem a technika nincs meg, nem nehéz lenne a mai tudásunkkal felmenni, hanem amennyibe mindez kerülne, mindent kifejleszteni, stb, nincs értelme...
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#54
Ne haragudj, de te tényleg iszonyú sötét vagy, az a tipus aki amellett, hogy tudatlan, még csak meg sem gyõzhetõ, hogy téved, de legalább határozott 😊
http://www.kansastravel.org/03cosmosphere5.jpg
Mellesleg nekem anno gyerekként megvolt modellben az ûrhajó, és bezony a legnagyobb részét az a kicseszett katapultülés foglalta el.
Nem azért írom, hogy meggyõzzelek, mert a te fajtádat azzal sem lehet, ha az ember az odda alá dugja a bizonyítékot, csak gondoltam nehogy valaki nexus6-ot nézze hülyének. Mert nem Õ az 😊
Mellesleg azt én sem tudtam, hogy katapultált.
Iljusin ügyben meg volt egy, aki ûrhajós volt és szépen kiírták a könyvbõl. Hogy aztán Õ volt-e az elsõ, arról mi itt csak elméleteket gyárthatunk, a valóságot ki tudja mikor tudjuk meg. Lehet soha, de azért történt már ennél nagyobb kamuzás a világtörténelemben, szóval nekem simán belefér az is, hogy fent volt, és meghalt vagy durván sérült, ezért lett gagarin a hõs.
http://www.kansastravel.org/03cosmosphere5.jpg
Mellesleg nekem anno gyerekként megvolt modellben az ûrhajó, és bezony a legnagyobb részét az a kicseszett katapultülés foglalta el.
Nem azért írom, hogy meggyõzzelek, mert a te fajtádat azzal sem lehet, ha az ember az odda alá dugja a bizonyítékot, csak gondoltam nehogy valaki nexus6-ot nézze hülyének. Mert nem Õ az 😊
Mellesleg azt én sem tudtam, hogy katapultált.
Iljusin ügyben meg volt egy, aki ûrhajós volt és szépen kiírták a könyvbõl. Hogy aztán Õ volt-e az elsõ, arról mi itt csak elméleteket gyárthatunk, a valóságot ki tudja mikor tudjuk meg. Lehet soha, de azért történt már ennél nagyobb kamuzás a világtörténelemben, szóval nekem simán belefér az is, hogy fent volt, és meghalt vagy durván sérült, ezért lett gagarin a hõs.
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#53
Az csak a légellenállás miatt van...
#52
ja és az ember szabadesési sebessége beáll olyan 200kmh-ra...
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#51
Ezt mondom én is!😉
Xerintem 1 szinten tök mindegy ki volt fenn az ûrben, mert soha nem fogjuk megtudni a teljes igazságot. A lényeg, hogy ma is nap, mint nap felmennek az ûrbe, tehát biztos, hogy volt fenn valaki elõször!!!
Ami ugye a holdutazásról már nem mondható el (hogy borzoljam a kedélyeket), mert oda nem járunk naponta és valahogy feltûnõen nagy erõfeszítésbe kerül újra oda jutnunk!😉))
Xerintem 1 szinten tök mindegy ki volt fenn az ûrben, mert soha nem fogjuk megtudni a teljes igazságot. A lényeg, hogy ma is nap, mint nap felmennek az ûrbe, tehát biztos, hogy volt fenn valaki elõször!!!
Ami ugye a holdutazásról már nem mondható el (hogy borzoljam a kedélyeket), mert oda nem járunk naponta és valahogy feltûnõen nagy erõfeszítésbe kerül újra oda jutnunk!😉))
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#50
uram atyám... még jó, hogy utánadgondoltam... Az emberre, mint minden másra, konstans 1g hat a gravitáció miatt.. A g erõ is vektor. Ha az ember kiugrik, és szabadesésbe megy át, ekkor a testre 1g hat a gyorsulás miatt az egyik, 1g a tömegvonzás miatt a másik irányban. ergo 1-1=0 g hat az emberre szabadeséskor...
ha két g-vel közeledik, akkor -1 g hat rá. ha 1g gyorsulással távolodik a földtõl, akkor ezek összeadódnak, ergo 2g gyorsulás hat az emberre...
érted már? attól, hogy valszeg idõsebb vagy mindannyiunknál, ne hidd, hogy mindent jobban tudsz...
ha két g-vel közeledik, akkor -1 g hat rá. ha 1g gyorsulással távolodik a földtõl, akkor ezek összeadódnak, ergo 2g gyorsulás hat az emberre...
érted már? attól, hogy valszeg idõsebb vagy mindannyiunknál, ne hidd, hogy mindent jobban tudsz...
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#49
Amúgy valszeg annyi volt szegény Gagarin halálának az oka, hogy alacsony volt a felhõalap és a vészsüllyedés után már nem tudták felvenni a gépet, amikor kijöttek a felhõbõl. Nem elõször fordult volna elõ.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#48
Mesélj még, miket lehet hallani? Tudod, minél régebbi dologról van szó, annál több mese születik, a végén meg már köze sincs a valósághoz.
#47
Hát olyat is hallani, hogy valójában nem gyógykezelésen volt Kínában, hanem fogolyként. Ugyan is lehet, hogy ott ért földet, aztán nem igazán akarták visszaadni.
Szal ha így nézzük hihetõ is a sztori. Tényleg elég gáz lett volna a Világ elé állni azzal, hogy: sikeresen fellõtünk egy embert, csak a kínai testvérek nem akarják visszadni, meg amúgy sincs valami jól.
Szal ha így nézzük hihetõ is a sztori. Tényleg elég gáz lett volna a Világ elé állni azzal, hogy: sikeresen fellõtünk egy embert, csak a kínai testvérek nem akarják visszadni, meg amúgy sincs valami jól.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#46
Ez már fájt.
#45
és hogy a g-erõk (pozitív) milyen hatással van:
g videó
már csak azért is kiemelendõ, mert ezek okés tréningen vannak, de nem teljesen kezdõk, 6,5 g körül már hullanak mint a legyek...
g videó
már csak azért is kiemelendõ, mert ezek okés tréningen vannak, de nem teljesen kezdõk, 6,5 g körül már hullanak mint a legyek...
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#44
Igen, valszeg nem ugyan arról az iljusinról beszélünk.
Én arról, aki híres berepülõpilóta és repülõgép mérnök volt. Te meg a klónozott ikertestvérérõl, akit valójában az UFÓk küldtek a Földre, hogy elveszejtsenek/megmentsenek bennünket.
😉
Én arról, aki híres berepülõpilóta és repülõgép mérnök volt. Te meg a klónozott ikertestvérérõl, akit valójában az UFÓk küldtek a Földre, hogy elveszejtsenek/megmentsenek bennünket.
😉
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#43
Valószínûleg hihetsz nekem, mert én (is) pl. a saját szememmel láttam a Gagarin ûrhajó pontos mását, és abban semmilyen katapult nem volt. És akár te is láthattad volna (ha már éltél volna akkor), amikor Budapesten meg lehetett nézni. Szóval a korábbi linkjeid szart se érnek.
#42
Indy Car driver, Kenny Bräck crashed on lap 188 of the 2003 race at Texas Motor Speedway. Bräck and Tomas Scheckter touched wheels, sending Bräck into the air at 200+ mph, hitting a steel support beam for the catch fencing. According to Bräcks' site his car recorded 214 g.
Gracie Barra
#41
racing car driver David Purley survived an estimated 179.8 g in 1977 when he decelerated from 173 km/h (108 mph) to 0 in a distance of 66 cm (26 inches) after his throttle got stuck wide open and he hit a wall.
(Wikipedia)
(Wikipedia)
Gracie Barra
#40
A fellépõ erõk eredõjét kell nézni, és ehhez képest a test helyzetét.
#39
A 179g egy baleset volt Indy carban jól emlékszem? A szerencsétlen 200-al ment neki frontálisan a betonfalnak és 50cm alatt állt meg. 6-szor élesztették újra.De túlélte.
#38
Valószínûleg hiszek neked miután közölted, hogy a Vosztokban nem volt katapult. Te biztos tisztában vagy vele miután közölted, hogy nincs negatív meg pozitív g.
#37
ddt500-nak kétségkívül igaza van abban, hogy:
Az átlag ember kb 5g-t bír ki eszméletvesztés nélkül, függõleges, pozitív irányban. G ruhákkal és kiképzéssel ez feltornászható 9-10-ig kitarthatóan, vagy 11-12g-ig nagyon rövid ideig. Negatív g-t az ember kb 2-3g-ig bír... Minnél jobban csökkentjük az idõt, annál tovább bírja, értsd 20-35g-t bír az ember egy pillanatig, a 100g már általában halálos, a rekord pedig 179g (persze ez csak egy apró pillanatig tartott)... Vízszintes, elõre-hátra mozgásnál egy átlagos, tréning nélküli ember 12 g-ig bírja elõre (tehát a test megy elõre, és hirtelen megáll), és 17g-ig hátra (a test megy hátra, majd hirtelen megáll)
Az átlag ember kb 5g-t bír ki eszméletvesztés nélkül, függõleges, pozitív irányban. G ruhákkal és kiképzéssel ez feltornászható 9-10-ig kitarthatóan, vagy 11-12g-ig nagyon rövid ideig. Negatív g-t az ember kb 2-3g-ig bír... Minnél jobban csökkentjük az idõt, annál tovább bírja, értsd 20-35g-t bír az ember egy pillanatig, a 100g már általában halálos, a rekord pedig 179g (persze ez csak egy apró pillanatig tartott)... Vízszintes, elõre-hátra mozgásnál egy átlagos, tréning nélküli ember 12 g-ig bírja elõre (tehát a test megy elõre, és hirtelen megáll), és 17g-ig hátra (a test megy hátra, majd hirtelen megáll)
[email protected], Asus Z97-Pro Gamer, 16GB DDR3, Sapphire 290X Tri-X 4GB DDR5, 2x 27" Benq GW2760 CG munkás, Maya hív?, Wacom tulaj, Nexus 5 user
#36
Ha kiugrasz, akkor súlytalan leszel. Nem -1G-vel gyorsulsz, hanem pontosan 1G-vel, (itt most ne számoljunk a légellenállással). Mellesleg a rövid ideig tartó súlytalanságot is úgy gyakoroltatják, hogy egy repülõt ~szabadesésbe engednek egy ideig...
Te nem vagy tisztában a sebesség és a gyorsulás közötti különbséggel.
Te nem vagy tisztában a sebesség és a gyorsulás közötti különbséggel.
#35
Lehet de te semmivel nem vagy tisztában.Ezt már többször is bebizonyítottad. De ismételten megkérdezem ha ennyire járatlan vagy a témában akkor miért szólsz hozzá? Nyilván nem érdekel annyira az ûrhajózás ha még ezeket az alap dolgokat sem tudod. Akkor mit erõlködsz itt?
#33
Sajnos az a baj, hogy teljesen fölöslegesen vitázunk veled.
Tessék. Alapvetõ dolgokkal nem vagy tisztában így sajnos harcképtelen vagy.
http://www.urvilag.hu/article.php?id=1673
Tessék. Alapvetõ dolgokkal nem vagy tisztában így sajnos harcképtelen vagy.
http://www.urvilag.hu/article.php?id=1673
#32
Nehéz lenne beírnod a google-ba azt, hogy negatív g??? Akkor nem csinálná hülyét magadból. Milyen farával elõre zuhan? Mirõl beszélsz? A negatív pozitív nem elõre hátra, hanem föl le.Annyit felfogtál, hogy a pilóta testhelyzete a lényeg. Süllyedés érted?? Ha kiugrasz a huszadikról akkor folyamatos -1G-vel gyorsulsz. Ha Gagarin 800km/h-nál elõretolta a botkormányt és kapott -4g akkor elájulhatott mert nem 10m/s2-el gyorsul hanem 40-el.
#31
Katapultált a kabinból????????????? Nem is volt benne katapult!
Ûr isten! Pár év eltelik, és mint a vadászkalandok, meg a népmesék, úgy módosulnak.
Ûr isten! Pár év eltelik, és mint a vadászkalandok, meg a népmesék, úgy módosulnak.
#30
Szerintem te nem vagy tisztában fogalmakkal.
#29
Iljusinról azt pletykálták, hogy olyan állapotban ért földet, amelyben nem lehetett bemutatni a nagyközönségnek. Esetleg a földetérés sikerült keményebbre és sérüléseket szenvedett, a szovjet vezetés számára pedig nyilvánvalóan elfogadhatatlan volt egy törött karú/lábú/stb. elsõ úrhajós. Ezt látszik alátámasztani Gagarin leszállása is. Õ ugyanis néhány kilométer magasságban katapultált a kabinból és külön, ejtõernyõvel ért földet. Emiatt meg is kérdõjelezték a rekordját, mert az csak úgy lett volna szabályos, hogy azzal a jármûvel ér földet, amivel indult és ebben ez esetben ez nem teljesült.
#28
És az az Iljusin ugyanaz szerinted?
Egyébként felõlem azt hiszel el, amit akarsz. LOL!
Egyébként felõlem azt hiszel el, amit akarsz. LOL!
#27
Ez az egész G irány csak azon múlik, hogy a pilótának milyen a testhelyzete az erõhatáshoz képest. Gondolom, hogy ha egy gép gyorsulva zuhan, akkor nem a farával néz elõre. Akkor meg mirõl beszélsz?
Mellesleg 12 G-nél már a belsõ szervek szétrepednek...
Hol tudott a Mustang 10 G gyorsulást produkálni?
Mellesleg 12 G-nél már a belsõ szervek szétrepednek...
Hol tudott a Mustang 10 G gyorsulást produkálni?
#26
Olyat is hallottam!
Gagarin túl sokat tudót az ûrkutatásról és balesetet szimuláltak a szovjetek, járt már külföldön is ne hogy Amerikába disszidáljon,Információkat átadjon Amcsiknak,
Gagarin túl sokat tudót az ûrkutatásról és balesetet szimuláltak a szovjetek, járt már külföldön is ne hogy Amerikába disszidáljon,Információkat átadjon Amcsiknak,
#25
Hatás ellenhatásról még nem is hallottál igaz??
#24
Nem ártana ha csak akkor szólnál hozzá a témához ha van róla valami fogalmad is. NEXUS6 mondja jól. +10-12G is el lehet viselni(a II Vh. Mustang vadászgépnek ennyi volt a max. terhelhetõsége.)Ez van amikor az ember a hasára húzza a botkormányt.A vér a lábak felé áramlik de hasizomból-lábizomból vissza lehet tolni A negatív G-nél amikor elõre tolja a vér a fejbe áramlik a nyakizmaid nem elég erõsek ahhoz, hogy ellen tudjanak neki állni ezért jön a vörös köd, tudat beszûkülés, orrvérzés, szemvérzés, agyvérzés ájulás. Egyébként pedig a vadászgépek is úgy voltak-vannak tervezve, hogy a +G bírják jobban. Általában +9 és -3 G az engedélyezett túlterhelés.
#23
"Mert Iljusin meghalt. Pontosabban nem élte túl."
Lol
Iljusin a Szuhoj tervezõiroda berepülõpilótája, még ma is él.
Most néztem meg az esetrõl készült T-aktákat, nemrégen meg az Igazak címû filmet az amcsi ûrhajós programról. Szal sok a legenda és sok a propaganda az biztos, az igazság viszont odát van!😉))
Lol
Iljusin a Szuhoj tervezõiroda berepülõpilótája, még ma is él.
Most néztem meg az esetrõl készült T-aktákat, nemrégen meg az Igazak címû filmet az amcsi ûrhajós programról. Szal sok a legenda és sok a propaganda az biztos, az igazság viszont odát van!😉))
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#22
Az a baromság, amit te írsz, negatív g-bõl tényleg talán ha 3-4-et elvisel az ember!!! Ha lemegy a vér a fejedbõl akkor fel lehet pumpálni, megfelelõ öltözettel, légzéssel, izommunkával. De ha az agyad szétdurran a vértõl ott nincs izom, amivel onnan ki tudod préselni!!!
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#21
Ha a föld felé tart nagy sebességgel, akkor a katapultálásba bele is hal a pilóta, ezért ilyenkor nincs értelme használni.
#20
A "negatív G" csak az irányra utal, egyébként ugyanolyan G, mint a a "pozitív". Szóval ez baromság. Az ûrhajósokat egyébként fokozatosan a tartós (legalább 2 perces) 6-8 G elviseléséhez szoktatják.
#19
3-4 negatív G már elég lehet az ájuláshoz.Bár szerintem egy ûrhajós jobban bírja a túlterhelést mint egy sima pilóta. Amúgy pont nálunk zuhant le egy MIG-29-es a negatív G miatt. A pilóta nem is próbált katapultálni.Szegény.
#18
Ezt nem értem. A hermetikus lezárást pl. Oké hogy le kell szállni és kivizsgálni, de azé nem nagy katasztrófa ha enged a túlnyomás. 4000-rõl 2000-re, ez a másik. 4000 felett kötelezõ az oxigén maszk viselete, alatta meg lélegezhetõ. Tehát alatta voltak túlnyomás nélkül, ebbõl nem lehetett gond. Ez a hirtelen süllyedés meg vicc. Nincs olyan hogy hirtelen süllyedés miatt eszméletét veszti. Akkor az vagy nagy G terhelés, vagy a gép számára végzetes belehúzás, vagy a kontroll elvesztése a gép felett. De hogy a pilcsik elájukjanak?! Vicces lenne ha Kecskeméten is földbe állnának a vadászgépek a hirtelen süllyedés miatt, pedig ott párszor megesik 😛 Kiváncsi vok hogy ti mit szóltok hozzá.
#17
Ez szerintem is meggyõzõ érv.
Fizikakönyvem: http://valek.webs.com/ \"Az a baj az Interneten terjedő idézetekkel, hogy nem tudod róluk megállapítani, valódiak-e.\" /Petőfi Sándor/
#16
Az amerikaiak jártak a Holdon, ez biztos. És magyar tervezésû holdautóval furikáztak 😊
Fizikakönyvem: http://valek.webs.com/ \"Az a baj az Interneten terjedő idézetekkel, hogy nem tudod róluk megállapítani, valódiak-e.\" /Petőfi Sándor/
#15
igen, én is ezt az elméletet ismerem, és valóban logikus (ahogy a Holdraszállásban is lehet egy olyan verzió, hogy jártak ott, de nem golfoztak, hülyéskedtek...azt tényleg utólag vették fel studióban)
viszont olyanról is tudok, hogy a míren 3 fényképe volt kirakva: Szûz Mária, Lenin és Gagarin képei
szal ha maguk a kozmonauták igy bánnak Gagarin emlékével abban lehet valami
viszont olyanról is tudok, hogy a míren 3 fényképe volt kirakva: Szûz Mária, Lenin és Gagarin képei
szal ha maguk a kozmonauták igy bánnak Gagarin emlékével abban lehet valami