158
-
#78
Egyszerűen megoldható. Max sebességgel beleengedni egy ilyen maglevet a csőbe, amikor meg végigér rajta, akkor gyorsan lekupakolni az egészet. :D -
#77
Az jó tud ám lenni!;) -
#76
Kiszívják a levegőt a csőből. -
#75
Azt meg hogyan? -
#74
"Ott vnanak a repülők. Most is olyan gyorsak, semmi technikai akadálya h 2x olyan gyorsan menjenek."
Technikai tényleg nincs, gazdasági akadálya van! -
#73
"ezt a cikket magyarországon leközölni kb. olyan, mint etiópiában gasztronómiai lexikonokat osztogatnának."
-brueni
Ott a pont. -
Inquisitor #72 "Ja, csak az 1,5 milliárdból 1,4 milliárd kínai nyomorog. "
Hát ez így elég nagy csúsztatás. A városokon kívűl élők tényleg rosszabul élnek, de nem "nyomorog" csak sz*arabb az életszinvonala. Meg nem ilyen arányban.
"Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdődött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetőbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb."
Hát valamiért nem így látom, elég sokat kellet küszködniük, hogy felhozzák országaikat abból a "rendezett" verzióból ahogy hagyták. Van akinek sikerült, van akinek még nagyon nem.
-
juzosch #71 Sztem ez soha az életben nem lesz megvalósítva. Ott vnanak a repülők. Most is olyan gyorsak, semmi technikai akadálya h 2x olyan gyorsan menjenek. És biztonságosabb is. Nameg olcsóbb. Van valami előnye az alagutas megoldásnak?
A vonatok csak kb 1000 km-ig életképesek. -
juzosch #70 Ja, csak az 1,5 milliárdból 1,4 milliárd kínai nyomorog. Nem véletlenül van kína még mindig németország gazdasági szintje alatt (vagy legalábbis akörül) 10x annyi emberrel.
Japánban meg 100 millió ember él. Sztem az nem számít olyan kis országnak:) Bár igazad van, innen magyarországról csak egy kis pontnak látszik. -
brueni #69 vannak erre tervek (fantáziák), szakaszolt csőben európa és amerika között a tengerfelszín alatt. lehorgonyozva, majdnm légüres térben elvileg hangsebesség környékén lehetne vonatozni. egy ideig folyamatosan gyorsul, azért kellenek a zsilipek, hogy a kvázi légüres teret fokozatosan el tudja érni. volt erről film a discoveryn. álomnak szép, csak sok még a technikailag lekűzdendő akadály. mint az űrlift... -
Anotino #68 Iden mentem a shanghai maglevvel es 430 km/h -ra emlekszem maximalis elert sebessegre.. (egy kis display folyamatosan jelzi az utasterben) -
L3zl13 #67 "ha ez a masina 500km/h val megy akkor mért csak 290km a pálya hossza?"
Mert qrva drága kiépíteni a pályát.
Teljesen logikus, hogy részletekbe építik meg. Miért kellene dupla annyi ideig várni a használatra, csak, hogy rögtön Oszakáig menjen, aztán közben úgyis megálljon Nagoyában? -
aaaaa #66 Egyszerűen nem értem kinek jó az, hogy senkiházi művésznek sem nevezhető hülyegyerekeket hagynak, hogy mindent összefirkáljanak üvegvágóval, festékkel és egyebekkel, járműveket, épületeket tegyenek tönkre, milliós károkat okozva. Ha valaki fel mer szólalni a "graffitisek" ellen, egyből védelmükbe veszik az összes kis mocskot, a néhány valódi "falfestő" művészre hivatkozva.
Mintha valakiknek érdeke lenne az, hogy ez így legyen ... 20-30 éve nem tették tönkre a villamosokat, buszokat a házfalak, liftek nem így néztek ki.
Ezt nem lehet semmiféle szociális helyzettel, vagy az életkörülményekkel magyarázni. Attól, hogy kárt okoz, nem fog jobban élni...
A pénzhamisítás ellen elég jó fel tudnak lépni. Ha Pistikének hamis 1000-est van kedve nyomtatni 1-2 darabért is úgy megszívatják , hogy egy életre elmegy a kedve tőle. Érdekes módon elég sokat el is kapnak, és országos hír lesz belőle. Arról jóval kevesebbet hallani, hogy elkaptak valakit graffitizés, vagy jármű rongálás közben és kifizetették volna vele a milliós kárt. Pedig erre is meglenne minden eszköz, térfigyelő kamerák stb.
Amikor az igazságszolgáltatás nem segít, akkor az emberek hajlamosak lesznek az önbíráskodásra. Gondolom Te sem örülnél, ha milliós kárt okoznának az autódban vagy bármi más értékedben és közben a képedbe röhögne a 13 éves kis mocsok, hogy még 1 évig azt csinál amit akar, mert ő nem büntethető... -
menetrend #65 Omega: A kommunizmust több helyen többféleképpen hívják. Konkrétan nemhiszem hogy valaha is volt vagy lesz a szó szoros értelmében kommunizmus az emberek között. Talán az elsők között akik használták volt. CCCP vel a nyakunkon ez csak népámítás maximum. Így konkrét szocializmus sincs kínában. Legalábbis én nem látok se társadalmi egyenlőséget se a javak igazságos elosztását. De lehet szemüveg kell nekem. Na kicsit off volt ez már.
Témába illő: ha ez a masina 500km/h val megy akkor mért csak 290km a pálya hossza? Mért nem rögtön valami hosszabb úton gondolkodnak amin majdnem végig full sebességgel mehet?
dez: lehetne terápiás megoldás :D kicsit szadista de így talán meggyógyulna. Elvégre elszaladni úgyse tud... :P -
#64
Kínában nincs kommonizmus legfeljebb szocializmus. A leggazdagabtól a legszegényebbikig mindenféle ember megtalálható ottan. -
#63
ha kinaba elnel majt mektanulnat mijen szeb dolok isa komuniszmus amid it anyira dicserz itijota csira
ked perc alat lene telea kis tokot vele de hamar koszeis ruknanag ha kinyidnat a huje szatat -
dez #62 Mondjuk klausztrofóbiásoknak nem ajánlott. :) -
GABOR16 #61 Egy repülőhöz képest kevesebb egy vasút szennyezése jóval kevesebb is tud lenni (hacsak nem öreg szenes hőerőművek termelik a szükséges áramot, de még akkor is minimálisan a repülőhöz képest nyert...)... -
menetrend #60 Magyarországon is lesz maglev.
Ha majd kihal az emberiség akkor nyugodtan kikiálthatjuk, hogy Japán is Magyarországhoz tartozik. S íme lesz maglevünk. Ellenkezni úgyse fognak.
Kínában mi van ha nem kommunizmus? Direkt megnéztem magyar wikin is, azt írták, hogy hiába a fejlődés meg a jobb életviszonyok meg stb attól még kommunizmus van ezerrel. Anno a diáklázadást se könnygázzal oszlatták fel hanem tankal hajtottak a tömegbe. De akkor rosszul tudom. Felvilágosítana valaki?
Meg asszem itt sg-n olvastam talán de nem tuti ezt a vákuumcsöves vasutat. Valami tengeralatti lenne szép hosszú egyenes pályával. Így vígan száguldozhat kedvére.
-
#59
Az a szép a Sanghajiban, hogy a 30 km vonalon, a max sebességét nem tudja elérni. -
#58
Erről volt szó, hogy a szabadban menő magkeveknek is vákumcsőben kellene menniük, és úgy a végsebesség sokkal nagyobb is lehetne. -
#57
Kína azért tart ott ahol mert beengedte a kőkemény kapitalistálat az országba. A kummunizmusból már csak az egypáer rendszer maradt meg. -
dez #56 Mehetne légüres térben... Ma még vad elgondolás, de szerintem a jövőben megvalósítják. -
dez #55 Ennek a kérdésnek mi is akart lenni az értelme? -
dez #54 Lehetne ez másképp? -
babajaga #53 "Na, mondok valamit?"
Nem.
-
#52
Jártál te már metróban? Az csak 60 körüli tempóval megy és az állomás előtt már nagyon lassú, de olyan huzatot csinálsz, hogy beszarsz. Egy több százzal robogó szerelvény esetén van fogalmad róla mit művelne már csak magával a csővel is? Továbbá a torbulens örvények is jobban cibálnák magát a szerelényt össze vissza.
Az elektronikai részéhez nem értek, de amit javasoltál nagyon rossz ötletnek tartom. -
babajaga #51 Mikori kultúrájukból? A Tienammen tériből, vagy a Kubilaj korabeliből? -
babajaga #50 Nem tudod? A bér. A szakmunkás egy marék rizsért, a mérnök két marék rizsért dolgozik. Ezért olcsók a termékeik de olyanok is.Így nem dicsőség dömpingárúval elárasztani a fél világot. Ez nem verseny amit ők csinálnak. -
dez #49 Ja, a kínaiak tartása nem épp a mostani rendszerükből fakad (ami a történelmükben egy szemvillanás), hanem a kultúrájukból. -
1hengeresVmotor #48 MÁV vagy 35-40 éve egy helyben toporog habár vannak újabb vagonok meg újabb IC vonatok de IC csak nagy városok között jár :S -
dez #47 Ha minden olyan jó ott, miért rajzanak kifelé a világ minden tájára, még ide is, és adják hazafelé a családnak az itt összegürizett pénzt (azért nem kevés munka eladni azt a sok gagyi göncöt és lomot). -
dez #46 Egy ismerősöm a MÁV-nál dolgozik (nem pályamunkás). Azt mondja, olyan állapotok vannak ott, mintha a régi rendszerben felejtették volna magukat. -
dez #45 Majd lesz rá igény, ha végre lassan felfogják, hova vezet ez a szétesettség, acsarkodás, stb. -
Epikurosz #44 Namármost, Japán, az egy másik eset.
Olyan militarista társadalom volt ott évszázadokig, hogy aki nem lépett egyszerre, tutira nem kapott rizsrétest estére.
Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdődött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetőbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb.
A baloldali diktatúrák általában lezüllesztették a társadalmat és a gazdaságot. Kína egy kivétel lehet, de majd meglátjuk a végét (igazából, nem relváns, mert mint írtam, nem komcsi ország. Ha az maradt volna, nyomsa sem lenne a mostani fellendülésnek). -
Epikurosz #43 A II. bek. már Molnibalagenak ment. -
Epikurosz #42 arrakistor:
Szép és jó, amit Kínáról írsz, csak egy dolog nem stimmel: Kína nem kommunista ország. (Fletó sem szocialista stb.:-)
Ja, persze, gondoltam is, mert "azokkal" nem mertél volna kikezdeni.
Ha jól emlékszem, belőled, ha minden igaz mérnök lesz.
De nem csak neked írom le egy régebbi fantáziám:
Én maglevet még csak kísérleti stádiumban éáttam, mármint a berlinit, persze nem utaztam vele.
Régebbi az elgondolásom, hogy ezek a felszíni cuccok azért ki tudnak siklani rendesen. A maglev biztos ilyen szempontból ziherebb, de pld. a tettoristák - nem, nem azt fogom most írni, hogy jaj, nehogy a kezükbe kerüljön! - ezt is fel tudnák robbantani. Átvitt értelemben a kezükbe kerülne akkor, mégis. :-)
Naszóval, rövidre zárom. Én csőbe tenném az egész masinát, egés ott alakítanám ki a mágneses lebegtető teret, de olyan bazi nagyot, ha oda egy terrorista bedugná az orrát, rögtön elcsavarodna neki. :-)
Az ilyen zárt tudusban aztán akár 1000 km/h-val is száguldhatna a lokomotív (azért pont ennyivel, mert szép kerek szám).
Na, mondok valamit? -
#41
Nem cigányok voltak, 3 kis takonypóc volt. -
#40
"Ha tiltással nevelsz, hazudni tanítassz!"
Mint ha Molnibalage bármit is megtiltott volna a két srácnak...
Most mégis, hogyan képzeled, mivel érvelnél nekik? -
#39
Blaine, a Mono