261
Hogyan viszonyulsz 1-1 adott márkához?
-
Toroco #201 de az is feltünt már hogy a kalaposok is rosszúl vezetnek. -
#202
Azért elég sok bunkó van, akiben fel sem merül egy kis villogás. Mondjuk székes fővárosunkban többen köszönik meg a figyelmet, mint máshol. Valahogy Bp-en konstruktívabban vezetnek az emberek.
A másik undorító dolog, amikor a kézfeltartást arra használják, hogy csakazértis beengedd őket (furakodás). Őszintén megvallva párszor már én is csináltam ilyet, de nem szoktam visszaélni mások kedvességével.
A múlt héten műveltem egy elég rondát, arra nem is vagyok büszke. Mentem a kanyarodósávban, de indexeltem befelé (hajtottam fel a Szentendreire), viszont nem használtam ki egyből a kínálkozó alkalmat (gyorsabban jutok előre felkiáltással). Elég szerencsétlenül vágtam be egy busz elé, ráadásul nem fértem be, így behúzott farokkal lekotródtam a kanyarban jobbra. Elmentem másfelé, nem volt nagy kerülő, de elég gáz szitu volt. Persze nem ez a jellemző. -
Toroco #203 ez sem igaz mindenkire. én is fatertól kaptam a wareszom, mert nem akarta hogy az audival járjak. Aztán annyira megszerettem hogy már lesem cserélném más autóra. Néha azért én is tövig nyomom neki, meg legyorsulok néhány autót, néha 2esben kihuzom 75ig, néha egy két kézifékes kanyar, de azért vigyázokrá és féltem. Nem hiába vettem bele riasztót is, és a riasztón kívűl elláttam még egy körös inditásgátlóval. -
Toroco #204 én tudom hogy működik :P -
#205
Alátámasztom a BP-n jobb vezetni álláspontot. Mikor hazamegyek szülővárosomba vidékre (45-50ezres, tehát nem kis városka) ahogy elhagyom a helyiségjelző táblát 500 méteren belül legalább 1, de inkább több veszélyes helyzetbe kerülök! Egyszerűen RÖHELY! Már rettegek, amikor beérek a városba, hogy na vajon most melyik barom kanyarodik ki elém, melyik biciklista csalinkázik, melyik paraszt áll úgy az út mellett, hogy alig lehessen kikerülni (a szembejövő persze nem is lassít) stb.
-
#206
Nekem 35 ezres város, a többi stimmel :) -
Toroco #207 Tudjátok mit utálok a legjobban az összes magyar emberben aki vezet, persze tisztalat a kivételnek. Azt hogy az előzékenység szinte teljesen hiányzik, és akkor sem tanulnak az estből, ha ők ketülnek ugyan abban a helyzetbe. Nálunk tipikus ilyen egy utkereszteződés, ahol már majdnem egy éve építettek rendőrlámpát, de még az életben nem mutatott mas szint a sárgán kívül. Én már jártam úgy ott hogy csak nem tiz perc volt mire kijutottam, és akkor is ugy hogy meguntam, egyesbe be padlógáz és nyomás ahol volt annyi hely amit ugyvéltem kiférek. Persze volt akkor fékezés oldalról, de csak vállat vontam hogy ez van.
Én ebből tanultam, és például tegnap is feltartottam csúcs forgalomban az egész sort és kiengettem magam elé egy betonkeverőt. Ha én nem akkor ott állt volna még egy darabig. Igaz 40él többel nem tudott menni, de engem nem is zavart hiszen tudtam előre mire vállalkoztam.
Meg hogy akkor sem képesek megállni amikor a gyalogosok már elindúltak, inkább kikerüli öket, még ha nem is gyorsan. Én már volt hogy ilyen esetben rácsaptam a z adott kocsira. Én sem mindig autóval járok tudom milyen az ha nem lehet átmenni az úton. De a gyalogosoknak sem ártana tanulni egy kis kerszt. itt pécsett mér láttam hogy a rendőr megbuntetett több gyalogost mert átment a piroson. Kb öt másodpercen mult hogy ne büntessék meg, én meg jöt röhögve elmentem mellette. -
Toroco #208 ya ez tipikus. én azt utálom amikor este biciklisek sötétben fekete ruhában tekernek a kát település közti úton, ahol persze közvilágítás nuku. Tavaly majdnem elcsaptam egy bringást. Gondolj bele ha 90el hátba kapom, mert még egy buzi prizma is luxus hátulra nekik. éppen eltudtam kerülni, azt nem garantálom hogy nem esett el a kocsi szelétől, vagy az ilyedségtől.szerintem csak pár centin múlott. meg jó hogy senki sem jott szembe, mert ugy elkellett rántanom hogy az ut másik szélénél huztam vissza a kocsit.
Egy ilyen esetben egy nő lehet hogy elütötte volna, vagy azért mert nemtudja lereagálni a vészhelyzetet, vagy lesatuzza és akkor hiába kormányoz úgy is neki csúszott volna. "Csak azért is hogy kötekedjek, hamár a nők úgy is szóba jöttek :DDD"(nem szánom sértésnek) -
Toroco #209 Ami poén lesz, és hogy teszteljem a női vezető képességet: nyáron fogom barátnőmet tanitani vezetni (valami kies úton hogy nelegyen baj véletlen sem), és ráfogok kiabálni hogy JOBBRA!!!! tippem szerint 1. azt sem fogja tudni hogy holvan
2. balra megy, esetleg lesatuzza és lefollad a motor
Tudom, hogy gonosz vagyok, de ezt nem tudom kihagyni. :DDDDDDDD -
#210
Hű, mekkorát fogsz kapni :D -
#211
Egy ismerősöm egy ilyen kerékpáros fószer miatt vágta totálkárra a vadi új Megane-ját.
Egyébként pont erről beszélünk. Mármint az előzékenység dologról. Na ez Pesten jobb. Itt még nem volt olyan, hogy egy percnél többet álltam volna valahol. Legalább minden huszadik ember rendes és kienged. Én tanulok ebből: én vagyok a tizenkilencedik, aki már kienged a huszadik előtt. ;-) -
#212
Én két hete ültettem be a lányt, hogy vezessen. Igaz, nem mondtam el neki, de nem volt triviális számára, hogy amikor megáll, kuplungoljon. Természetesen lefulladt.
Indítózáskor úgy szóltam rá, hogy ne köszörülje, ha már két másodperce jár a motor.
Az egyesből kettesbe váltás olyan szinten terhelte a feldolgozó képességét, hogy elfelejtkezett útról-kormányról, és ha nem nyúlok bele, nekimegyünk egy olyan oszlopnak, ami eredetileg közel sem volt az útirányhoz. Persze mikor próbáltam arrébbkormányozni, hirtelen olyan erővel kapaszkodott a kormányba, hogy alig-alig sikerült. Mikor már ordítottam, akkor rálépett a fékre, és megint lefulladt.
Hozzátartozik, hogy legeslegelső alkalom volt neki. Anno én jobb voltam. Klasszisokkal. Mondjuk ettől még imádom a csajt, de ezerszer is meggondolom, mire slusszkulcsot lát. ;-) -
#213
Jól van pasi, ahelyett, hogy türelemmel állnál a dolgokhoz, a csajból is tipikus női vezető lesz, ha nagynéha autóhoz jut :D
Ti tehettek az egészről! :DDD -
Toroco #214 :D -
Toroco #215 Én még az összel ültettem be a mutert hogy vezessen. Kettesbe még betudta tenni, de mint mondtad nekem is kormányozni kellett hogy ne törjük meg a parkoló autókat. Eddig nem is volt gond, de amikor jött a kanyar... anyu azt hitte az is elég ha addig fordítja a kormányt ameddig engedi a karja, és nem fogta át hogy tovább tekerje. mire ezt észre vettem csak a kéziféket tudtam berántani. szerintem ha belekormányzok neki mentünk volna egy parkoló autónak a kanyar után. annyit nem tudtam volna tekerni hogy jó legyen. 90 fokos kanyar volt. igy szerencsére csak átcsúsztünk a patkán, ami szerencsére csak 2 cenit magas volt mert jól megvan súllyedve, és a jobb első kerék a patka mögött kis dombra felment. Mivel a warbtburg jó magas ezért nem lett megnyomva a lökháritó, és a kicsi szegély miatt nem horpadt be a gumi. a gázt nem nyomta tovább igy lefulladt az autó. ha meg ijedtében lepadlózza akkor az álló hátsó kerekek nem sokat segítettek volna. Meg fordítottam az autót, de vissza fele már nem mert vezetni, pedig mondtam neki. -
#216
Én előrelátó voltam: a környéken nem volt semmi, csak azok a fránya oszlopok :) -
the nolan #217 a nők a beléjük ívódott természetüknél fogva idegesebbek a kormánynál, lévén alapvetően az autót (szekeret, kocsit, motort, ekét...) férfiak kezelték és később amikor már az igények úgy kívánták kezdték el a nők is használni. magyarán kicsit idegen területen érzik magukat, mint amikor először tanítottak engem varrni (pheel, nem fogod bemesélni, hogy tudsz varrni...) 
tehát ez már akkor probléma volt amikor az asszony legyalulta a kertet a szekérrel...
az én kedvencem amúgy az a típus aki nem ül be kicsi autóba mert nem látja az elejét... -
#218
Hehe! Tudok varrni, csak nem gyakorlom ezt a tevékenységet :-P -
Toroco #219 én is tudok varrni, jobban mint a muter, meg hímezni is -
the nolan #220 na ez fura...lehet idővel fordulnak a szerepek? -
#221
No azért pesten se minden fenékig tejfel. Engem dudált már le kanyarodó A6-os zebráról (az a vicc hogy lámpa is volt és zöld volt).
A gyalogosokat, bicikliseket, motorosokat még mindíg sz@rba se nézik az autósok... -
#222
Ma sikerült majdnem elcsapnom egy motoros !NŐT! mert azon kívül, hogy olyan bizonytalnul ment mint egy vak részeg, kanyarodott a kis édes jobbra, természetesen bárminemű jelzés nélkül és kicsit a kanyar előt kijött elém balra, hogy tökéletes legyen az íve. No itt halt meg majdnem, mert ugye semmi szándékot nem jelzett, én meg el akartam menni mellette szépen. Gratulálok!
Ja és a legjobb! Az egészből persze szokás szerint SEMMIT nem vett észre, hogy mit kellett tenni azért, hogy ne törjön el keze lába a hülyesége miatt. Ő azt hiszi eddig a percig is, hogy minden amit csinált/csinál a lehető legtökéletesebb. -
#223
Mi a véleményetek erről?
Mennyit fogyaszthat, érdemes-e megvenni oolyan 6-8 évre, nem rohad-e szét alattam? Mennyibe kerülhet a fenntartása stb? -
#224
Te, ez egy litert nem fog fogyasztani, mert ahogy a leírásban is szerepel, a motor nem működik. Ha ilyet írnak nem arra kell gyanakodni, hogy biztos, csak eltömődött a légszűrő és le kell cserélni az olajat. Ennek a kocsinak annyi, kifeküdt.
Ilyen gépet 5-600,000 Ft alatt nem érdemes venni, főleg, ha használni is akarod. -
#225
idéznék:
"német papíros egyben alkatrésznek. a kaszni , futómű hibátlan nagyon szép, a motor nem jó! "
szted érdemes? mert sztem nem, maximum alkatrésznek... -
#226
-
#227
hát...izé most kegyetlenül belámultam :)
na mind1 szal ha egészben lenne és működne, 500-600000 ért érdemes lenne? -
#228
Persze, ezek az E30-asok hihetetlenül szép és jó gépek, alkatrész tonnaszám van hozzájuk, ki kell fogni egy igényes darabot (ez nagyon nehéz feladat) és akkor, ha normálisan bánsz vele még nagyon sokáig fog szolgálni. -
#229
köszi az infót, ja és nézzétek el nekem :) -
#230
Vedd meg ezt :) -
#231
messze vagyok még ettől csak tervezem mennyit gyűjtdek :) -
#232
Úgy számolj, hogy az autó értékének 20-30% -a mindig álljon rendelkezésre a javításokra, ebben a korban akadnak problémák. -
#233
létezik az hogy egy 1.8as benzines '99es kombi mondeó 7.5 alatt eszik, ráadásul még úgy h hajtják rendesen? (118k km) -
RedRiot #234 Témaindító kérdésre:
nekem egy öreg Opel Vectrám volt februárig, a kultúráltabb megjelenésű fajtából. Városban általában beengedtek hamar a sávokba, kereszteződésekbe. Autópályán sem voltak problémáim, bár néhányan néhány Matiz, Kalos és WagonR tulajt elvből bosszantott hogy egy öreg német autó lazán tartja a 140-et, és izomból megelőztek.
Nem látják be, hogy ezeket az ezres-ezerkettes kisautókat nem autópályára tervezték, 130-nál már 4000 közeli forutlaton nyüszítenek és vedelik a benzint. De sokan úgy vannak vele, ha már 10 évre eladósodtam miatta, akkor megy ez mindenhol vazze, és nehogymá egy ezeréves roncs gyorsabban mennyen éntőlem. :)
Kicsit sajnálom, hogy az "A" Vectra gyártási licenszét nem vette mega Daewoo vagy vmelyik hasonló gyártó. Nem igaz hogy egy nagyobb autó üzemeltetése feltétlenül drága dolog. A Veki öt ember számára kényelmes, az 1.6-os benzinessel 140-ig jól megy, nagy csomagtartója van, és mivel áramvonalas és a súlya is 1100 kiló alatt van a fogyasztása sem horror. Mellesleg nem egy kis ortopéd gnóm, hanem egy szép, arányos megjelenésű autó. Ha újonnan árulnák 2 milla körüli áron, inkább ilyet vennék mint Logant, Kalost, vagy Albeát! Veki forevah!
-
#235
És most milyen kocsid van? -
#236
nem létezik :) -
#237
valahogy én is így gondoltam :)
10es körül van nem? -
RedRiot #238 Jelenleg nincs, épp lakásvásárlás közben vagyok, és csak utána szeretnék autóval foglalkozni. Egyébként 2002-03 Skoda Fabia szedánt vagy kombit szeretnék. Minimum Classic felszereltségűt, ezek a fényezetlen lökhárítós, hátsó ablaktörlő nélküli, targoncakerekű minimálverziók nagyon nem jönnek be.
Motorváltozatot még nem döntöttem el: a régi 1.4MPI viszonylag jól megy autópályán is, de meg is issza a magáét. Ellenben az 1.2 12V városban fürge, de a rövid váltó miatt az autópálya nem az eleme. Ellenben nagyon jó a fogyasztása, a Totalcaron annak idején rekord volt (5.4 körüli átlag), és ez a lassan 300 forintos benzinárak mellett nem elhanyagolható.
Szívesen vennék nagyobb autót, de hitelre nem akarok venni, és nem akarok 4 évestől idősebb és 50 ezertől többet futott autót venni. 1.5M-ért alsóközepest ilyen évjárattal/km-el csak Citroen Xsarát, Fiat Bravát és hasonlókat kapni, ezek pedig nem a strapabíróságukról és megbízhatóságukról híresek. -
#239
Nekem a Ford Fusionre esett a választásom. Esetleg nézz utána ennek is. Nálam pont a Fabiat taszította le az első helyről. ;-) -
airsuni #240 hát látom egy kicsit elkalandozott a topic, de én vélemyént nyilvánítok:
japánok--> a legjobb & legfejletteb ország, autógyártásban mindekit ver minősgégben megbízhaóságba (kivév Nissan [ a nissanból kivétel a j ó öreg patrol és az új micra])
németek--> hát hogy is mondjam, útálom, ki nem állhatom őket, gyenge minőségűek nem csípem (kivétel: omega, vectra [de csak a régebbiek], mondeo, trasit, escort, ezek még egybe vannak, állat gépek)
franciák--> szutyok megbízhatalan szar (kivétel: megane 1, twingo, citroen xm és bx)
olasz-->gyönyörű szarok naon szépen mutatnak a alon egy poszterként, de minőségük nagyon szutyok, néhány 100km és szétesnek, de mikor0 km esek már akkoris lég gyengék (lásd totalcar, 2006.05.06-ai adás)
dél korea--> a dévó akarom mondani chevrolet elég jó az áráért, de a kia egy fos
hát ennyi jutott eszembe