IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#63091
Tanultak a leckébõl, állítólag sok autót visznek ki nyugati forgalmazók, mert jóval olcsóbb nálunk.
#63090
Vették a Dáciát a népek, mert nem volt más, egyébként tényleg a leg kényelmesebb szoci autó volt, de egy hulladék volt a vége felé, bár errõl nem az autó tehetett. Van mostani kollégám, aki járt a gyárban és mesélte, hogy az udvaron álltak a szabadban a kasznik, aztán amikor jött hozzájuk valami ( motor, futómû...) vittek be belõlük annyit, amennyihez volt alkatrész, a többi kint rohadt az udvaron.
Ehhez képest a trabi és wartyogó egy kisipari remekmû volt, ugyanis boxokban rakták össze õket, nem futószalagon, team-ekben. Meg volt adva, hogy mennyit kell összerakni egy brigádnak egy mûszakban.
Ehhez képest a trabi és wartyogó egy kisipari remekmû volt, ugyanis boxokban rakták össze õket, nem futószalagon, team-ekben. Meg volt adva, hogy mennyit kell összerakni egy brigádnak egy mûszakban.
#63089
Abban az idõben nem nagyon ismerték a garanciát, most meg jobb ha a szakszervízbe viszed, különben elveszted. Apámék minden mûszaki vizsga elõtt szétkapták a Trabit, oldalára döntötték és saját kezûleg csinálták meg az alvázvédelmet meg a többit. A kocsi mindig csont nélkül átment a vizsgán.
Tavaly nyáron láttam egy öreg szakit, ahogy a reggel lerobban Trabi féltengelyét szépen nyugodtan, az út mellett cserélte ki. Délutánra végzett vele, beült aztán ment tovább. 😊
Tavaly nyáron láttam egy öreg szakit, ahogy a reggel lerobban Trabi féltengelyét szépen nyugodtan, az út mellett cserélte ki. Délutánra végzett vele, beült aztán ment tovább. 😊
www.pcpilot.hu
#63088
És jut eszembe,abban az idõben mindennapos volt,hogy a lakótelepen a parkolóban a szakik ,szomszédok összegyûltek oszt komplett motor generált eszközöltek a hétvégén a jármûveken😊 Fõleg a daciánál volt könnyû dolguk,lévén hüvelyes volt ,oszt még gépmûhelybe se kellett vinni.Régi szép idõk😊 Gyerek fejjel ott ólálkodtunk a faterék körül és lestük a trükköket .No meg ,hogy hogyan kell sok sert elfogyasztani 😊Amit aztán már autó tulajdonosként fel tudtunk használni,én speciel a mai napig nem jövök zavarba ha hozzá kell nyúlnom a vashoz,nem úgy mint a fiam és barátai.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63087
A Pug nál is van 1 milla kedvezmény ha beviszed a régi peugeotodat vagy citroent. Teszem azt nekem van most ez a 307 es ezt beszámítják piaci áron és plusz 1 milla kedvezményt adnak,de persze nem az amúgy is olcsó 302 es re hanem a többi típusra.
Mindamellett én még abban a korban nevelkedtem amikor ugye a régi dacia volt ,mi több vezettem is nem keveset,és azt kell mondanom,hogy nem volt az sem rossz autó ,ha a szocialista autóipart nézzük. Kényelmes ,nagy ,könnyen szervizelhetõ,jó kis masina volt az. Volt csepelen egy ficak ,hosszú sorokban álltak az utcájában az új daciak ,õ tudta mik a kényes részek és némi kp ért szétszedte majd újra összerakta õket. Utána semmi bajuk nem volt.
Mindamellett én még abban a korban nevelkedtem amikor ugye a régi dacia volt ,mi több vezettem is nem keveset,és azt kell mondanom,hogy nem volt az sem rossz autó ,ha a szocialista autóipart nézzük. Kényelmes ,nagy ,könnyen szervizelhetõ,jó kis masina volt az. Volt csepelen egy ficak ,hosszú sorokban álltak az utcájában az új daciak ,õ tudta mik a kényes részek és némi kp ért szétszedte majd újra összerakta õket. Utána semmi bajuk nem volt.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63086
Mikor én vettem a Wagonomat, akkor vezette be a Suzuki elõbb a 2%-os, majd a 0%-os hitelt, mert épp akkor megint nem vitték a népek az új autókat. A Suzuki lépett, a nyereségbõl a bankkal együtt jócskán leadtak, így vitték is a népek, mint a cukrot, mikor a többi forgalmazó 8-10%-ra adta a hitelt. Az egyik híradóban egy fõ Peugeot forgalmazó nagykutya kijelentette, hogy francia kocsit sose fognak 0%-os hitelre adni, mert azok olyan jók, hogy így is vinni fogják. Oszt eltel pár hónap, a Suzuki forgalmazók hülyére keresték magukat, míg a franciák nyakán meg ott rohadt a sok új autó. Pár hónap múlva, suttyomba levitték õk is a kamatokat, mert gondolom, hogy az aktuális negyedéves eladási beszámolók rohadt szarul mutattak és be kellett látni, hogy mégis a vevõ az úr a piacon és nem a forgalmazó.
Egyébként mostanában olvastam egy tanulmányt, amiben arról írtak, hogy a Suzukihoz jött 2 fiatal marketinges, ami kitalált egy "új" dolgot, amitõl ismét viszik a Suzukit, mint a cukrot. Ez az új találmány hasonló, mint 2003-ban, 1 millát engednek az új autókból, de nem csak a fapadosokból, hanem a felszereltebb típusból is.
Lassan felnõ egy új generáció, akik már nem tudják, hogy mi volt az a "Dácia" feling, õk csak azt nézik, hogy olcsón lehessen új autót venni és erre megteszi a Dákó is. Egyébként az új Logant én is el tudnám képzelni magamnak kombiban.
Egyébként mostanában olvastam egy tanulmányt, amiben arról írtak, hogy a Suzukihoz jött 2 fiatal marketinges, ami kitalált egy "új" dolgot, amitõl ismét viszik a Suzukit, mint a cukrot. Ez az új találmány hasonló, mint 2003-ban, 1 millát engednek az új autókból, de nem csak a fapadosokból, hanem a felszereltebb típusból is.
Lassan felnõ egy új generáció, akik már nem tudják, hogy mi volt az a "Dácia" feling, õk csak azt nézik, hogy olcsón lehessen új autót venni és erre megteszi a Dákó is. Egyébként az új Logant én is el tudnám képzelni magamnak kombiban.
#63085
Amúgy én nem értem mit nem ért a kicsi sárga ezen a Dacian.
Én mindenféle komolyabb ismeret nélkül is elmondom nekik miért is ennyire ocok ezek.
Egyrészt a franciák mindenkinél elõbb felismerték,hogy europának most megfizethetõ jármûvek kellenek ,amik megbízhatóak,sallangmentesek .
Most már a PSA is beállt ugye a 302 es-el,vagy a citroen Celise vagy mivel.
De maradjunk a román szomszédoknál. A kereskedésben ott van mindegyik dacian a matrica,hogy újrahasznosított dolgokból készül. Gondolom ez is egy megtakarítás. Aztán rengeteg alkatrész ugyan az mindegyik típusukba,pl légbeömlõ rácsok a mûszerfalon,vagy akár az egész mûszerfal,vagy a váltó box,gombok ,ülések,kütyük mifenék.Plusz semmi új fejlesztés nincs bennük,10+ éves technika van beépítve ,ergo nincs fejlesztési költség. Mostanában kicsit finomítanak ugyan a küllemen ,mert azért az is fontos.De pl az újak tetõkárpitja ,még mindig messze van minõségben egy középkategóriás bármitõl ami kb 4.5 nél kezdõdik árban.Nincsenek agyon elektronikázva ,egyszerûek mint a faék ,értékvesztése szinte nulla ha azt nézzük. Egy annó 2 millióba került Logan most 8 évesen ötszázezer hufnágel. 8 év alatt másfél millió csak!!!! Hol mutat valaki még egy ilyet.
És ugye a munkaerõ olcsósága is ott van. Ha ezt a franciáknál csinálnák ,nem ennyi lenne. De pl most 3.5 ért 1.6 os sedan Fluance van a ronyónál ,teljesen korrekt felszereltséggel. Igaz akciós de akkor is.
Ezek kellenek erre a piacra .Egy sima középkategóriás 308 as pug 4.5 nél kezdõdik 1.4 es motorral 2 lufi társaságában,na meg van benne klíma.
Megláttam elröhögtem magam.
Én nagyon gondolkozom egy Dusteren ,max ha igényesebb vagyok elviszem egy kárpitoshoz és bõrbe veretem még 200 ezerért.Cimbi apját meg megkérem oszt románoktól fillérekért hoz gyári kiegészítõket ha kell krómba verve.
Én mindenféle komolyabb ismeret nélkül is elmondom nekik miért is ennyire ocok ezek.
Egyrészt a franciák mindenkinél elõbb felismerték,hogy europának most megfizethetõ jármûvek kellenek ,amik megbízhatóak,sallangmentesek .
Most már a PSA is beállt ugye a 302 es-el,vagy a citroen Celise vagy mivel.
De maradjunk a román szomszédoknál. A kereskedésben ott van mindegyik dacian a matrica,hogy újrahasznosított dolgokból készül. Gondolom ez is egy megtakarítás. Aztán rengeteg alkatrész ugyan az mindegyik típusukba,pl légbeömlõ rácsok a mûszerfalon,vagy akár az egész mûszerfal,vagy a váltó box,gombok ,ülések,kütyük mifenék.Plusz semmi új fejlesztés nincs bennük,10+ éves technika van beépítve ,ergo nincs fejlesztési költség. Mostanában kicsit finomítanak ugyan a küllemen ,mert azért az is fontos.De pl az újak tetõkárpitja ,még mindig messze van minõségben egy középkategóriás bármitõl ami kb 4.5 nél kezdõdik árban.Nincsenek agyon elektronikázva ,egyszerûek mint a faék ,értékvesztése szinte nulla ha azt nézzük. Egy annó 2 millióba került Logan most 8 évesen ötszázezer hufnágel. 8 év alatt másfél millió csak!!!! Hol mutat valaki még egy ilyet.
És ugye a munkaerõ olcsósága is ott van. Ha ezt a franciáknál csinálnák ,nem ennyi lenne. De pl most 3.5 ért 1.6 os sedan Fluance van a ronyónál ,teljesen korrekt felszereltséggel. Igaz akciós de akkor is.
Ezek kellenek erre a piacra .Egy sima középkategóriás 308 as pug 4.5 nél kezdõdik 1.4 es motorral 2 lufi társaságában,na meg van benne klíma.
Megláttam elröhögtem magam.
Én nagyon gondolkozom egy Dusteren ,max ha igényesebb vagyok elviszem egy kárpitoshoz és bõrbe veretem még 200 ezerért.Cimbi apját meg megkérem oszt románoktól fillérekért hoz gyári kiegészítõket ha kell krómba verve.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63084
Nagyon jó <#eljen>
#63083
#63082
Igazad van,ez nem az ez csak sima reverse enginering ahogy te is irtad. De vannak itt durvább dolgok is ne izgulj😄
A Béna.
#63081
én komolyan nem értem a sárgákat mit görcsölnek ezen. Nem engedik értékesíteni bizonyos országokba? Még ha ez így is van, a behozatalt akkor sem akadályozhatja semmi attól hogy nem lehet hivatalos értékesítõ. Vegyenek egyet akárhonnan ahol lehet kapni, tegyék bele egy konténerbe azt vigyék maguknak haza!
Annó amikor még a fossnál, akarom mondani boschnál dolgoztam, a Fein kitalálta az excenter meghajtásos rezgõs multimasterét. Abban a pillanatban, hogy kereskedelmi forgalomba került a cucc, mi rögtön vettünk vagy 5-6 db-ot. Volt amit darabjaira szedtünk, volt amit tartós járatásoknak és egyéb teszteknek vetettünk alá és mindent lehetséges dolgot teszteltünk az utolsó csavar anyagösszetételéig is. A feladat az volt, hogy csináljuk meg mi is, ha lehet jobban de mindenképp olcsóbban. Egyetlen kikötés volt. Az excenter hajtás a Fein szabadalma volt. Egy az egyben nem vehettük át, mert akkor fizetnünk kellett volna amit meg elakartunk kerülni. Megoldottuk másként de lényegében úgyanúgy. Ez teljesen normális ez nem ipari kémkedés.
Annó amikor még a fossnál, akarom mondani boschnál dolgoztam, a Fein kitalálta az excenter meghajtásos rezgõs multimasterét. Abban a pillanatban, hogy kereskedelmi forgalomba került a cucc, mi rögtön vettünk vagy 5-6 db-ot. Volt amit darabjaira szedtünk, volt amit tartós járatásoknak és egyéb teszteknek vetettünk alá és mindent lehetséges dolgot teszteltünk az utolsó csavar anyagösszetételéig is. A feladat az volt, hogy csináljuk meg mi is, ha lehet jobban de mindenképp olcsóbban. Egyetlen kikötés volt. Az excenter hajtás a Fein szabadalma volt. Egy az egyben nem vehettük át, mert akkor fizetnünk kellett volna amit meg elakartunk kerülni. Megoldottuk másként de lényegében úgyanúgy. Ez teljesen normális ez nem ipari kémkedés.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#63079
off:
Duster elég meggyõzõ.
Duster elég meggyõzõ.
#63078
Autoipari kémkedésrõl,meg mesélhetnék😄
Láttam pár érdekes dolgot mióta ennél a cégnél vagyok...
Láttam pár érdekes dolgot mióta ennél a cégnél vagyok...
A Béna.
#63077
Ez az uj,két hete van piacon,és ha angol vagy nem europai állampolgár vagy akkor nem tudsz venni. Mert nem engedik értékesíteni bizonyos országokba. Ezt is valami autókölcsönzõs cégen keresztül ujították be.
Eredetileg engem kértek meg,hogy vegyek egyet de nem lehet re-exportálni,vagy mi a szösz.
És had keserítsek el mindenkit,a Dacia jó autó mióta renault cuccokból épül. A vágottszemüek sem annyira a technikára kíváncsiak mert abban nagy ujdonságok nincsenek. Azért bombázzák szét,hogy megtudják,hogyan lehet ennyire olcsón összehozni ilyen minõségben.
Eredetileg engem kértek meg,hogy vegyek egyet de nem lehet re-exportálni,vagy mi a szösz.
És had keserítsek el mindenkit,a Dacia jó autó mióta renault cuccokból épül. A vágottszemüek sem annyira a technikára kíváncsiak mert abban nagy ujdonságok nincsenek. Azért bombázzák szét,hogy megtudják,hogyan lehet ennyire olcsón összehozni ilyen minõségben.
A Béna.
#63076
Én annó Nápoly alól vittem egy rakomány (kb 30 bála~21tonna)bálás rongyot Baia Mare-ba(Nagybánya).Mikor megkérdeztem,ez mire való,az volt a válasz hogy viszik tovább Pitesti-be a Dacia-Renaultba,ledarálva keverik valamivel,aztán rakják az ülésekbe tömésnek.
Ha ezzel elõbbre vannak a koreaiak,akkor hajrá,nem kérek az infóért semmit.<#wave>
Ha ezzel elõbbre vannak a koreaiak,akkor hajrá,nem kérek az infóért semmit.<#wave>
#63075
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63074
Ja a futómûve az parádés😊 Pont ide való magyar utakra .Már mint a Logan. Amúgy én is gondolkodom egy dusteren. Az a biztos,az meg ,hogy kopogós mûanyag ,hát pont érdektelen😊 3.5 ért dízel van már belõle.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63073
Nono😊 Tamáskodnék! Bõven 150 ezer fölött sem esik az szét. Konkrét példa,cimbim újonnan vett 8,5 éves loganja 130 ezerrel tökéletesen teszi a dolgát.
Ezeddig két gömbfej ,egy vezérlés ,és a szokásos dolgok. Konkrétan semmi baja nem volt még és szakszerviz közelében sem járt soha!
Mondjuk olyan mintha baltával faragták volna,meg a bele az kritikán aluli (azt hittem ,hogy penészes a tetõ kárpit ,de nem az olyan gyárilag) de strapabíró. 1.4 es bitang erõforrással. Néha elgondolkozik,hogy kiszáll és megtolja😊
Ezeddig két gömbfej ,egy vezérlés ,és a szokásos dolgok. Konkrétan semmi baja nem volt még és szakszerviz közelében sem járt soha!
Mondjuk olyan mintha baltával faragták volna,meg a bele az kritikán aluli (azt hittem ,hogy penészes a tetõ kárpit ,de nem az olyan gyárilag) de strapabíró. 1.4 es bitang erõforrással. Néha elgondolkozik,hogy kiszáll és megtolja😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63072
A Dacia Dustert mindenki dicséri.Olcsó és jó azt mondják.
#63071
Te ha ezek észak koreaiak, vigyázz a bõrödre. Ezek nem lacafaszáznak, ha nem sül el valami jól a dolog. <#nyes>
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63070
Ipari kémkedés ilyen nyíltan? <#fejvakaras> De hol az ipar? Az Dacia nem ürrepülõ!<#eplus2>
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63069
Te Fürti!
Milyen szakemberek lehetnek azok, akik ha szétszednek egy Dacia-t még rajzok is kellenek nekik? Basszus az olyan mint ha egy rollert szednének szét és nem tunák eldönteni, hogy mitõl megy. :-)
Az csak 1 Dacia. Vegyenek egy Renaultot szedjék le róla a salangot és kész a Dacia. Nagyvonalakban ennyi.
Mondd meg a koreaia barátaidnak, gogy a google az õ barátjuk is.
Néhány tipp.
1
Nyúzási próba mag menjenek vele, amig szét nem esik. ( kb 150000 km.) Elõbb elkezdi, de van drót.
Milyen szakemberek lehetnek azok, akik ha szétszednek egy Dacia-t még rajzok is kellenek nekik? Basszus az olyan mint ha egy rollert szednének szét és nem tunák eldönteni, hogy mitõl megy. :-)
Az csak 1 Dacia. Vegyenek egy Renaultot szedjék le róla a salangot és kész a Dacia. Nagyvonalakban ennyi.
Mondd meg a koreaia barátaidnak, gogy a google az õ barátjuk is.
Néhány tipp.
1
Nyúzási próba mag menjenek vele, amig szét nem esik. ( kb 150000 km.) Elõbb elkezdi, de van drót.
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63068
Mi az ,hogy valahogy szereztek egyet?😊 Nem olyan bonyolult venni egy Dachiát:XD Amúgy román oldalakon minden fent van. De minden. Cimbim onnan okosodik ,szerintem mindent tud a vasról. Amúgy hat év után már hallani ahogy a rozsda csámcsog ,persze ha kiönti az ember fáradt olajjal ,meg zsírral a kényes részeket el lehet odázni a rügyezést😊 Mint a régi szép idõkben :XD
Ahogy szokta mondani ,ha a román valamire ráteszi a mocskos úját abból jó sose sül ki😊 Bár nem rossz vas az megjegyzem.
Ahogy szokta mondani ,ha a román valamire ráteszi a mocskos úját abból jó sose sül ki😊 Bár nem rossz vas az megjegyzem.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63067
Ipari kémkedés ilyen nyíltan? 😄
www.smart-bus.hu
#63066
biztos, hogy ezt ezen a fórumon akartad feltenni? <#nevetes1>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#63065
Hozzáférés a renault gyári adatbázishoz.
Röviden: A koreaiak rákattantak a Dáciára és valahogy szereztek egyet😄
Mert Angliában nem kerül forgalomba.
Reverse engineering,szétszedik és megnézik mibõl van,és milyen megoldásokat alkalmaztak stb,stb.
De elõtte le akarnak vele nyomni egy tartóssági tesztet,olyan 60.000 kilométerig.
Szervíz adatok kellenének. CSereperiódusok,kapcsolási rajzok,ilyesmik.Késõbb esetleg gyári alkatrészek,szûrõk,szíjjak,stb.
Természetesen nem ingyen kérjük.
Röviden: A koreaiak rákattantak a Dáciára és valahogy szereztek egyet😄
Mert Angliában nem kerül forgalomba.
Reverse engineering,szétszedik és megnézik mibõl van,és milyen megoldásokat alkalmaztak stb,stb.
De elõtte le akarnak vele nyomni egy tartóssági tesztet,olyan 60.000 kilométerig.
Szervíz adatok kellenének. CSereperiódusok,kapcsolási rajzok,ilyesmik.Késõbb esetleg gyári alkatrészek,szûrõk,szíjjak,stb.
Természetesen nem ingyen kérjük.
A Béna.
#63064
Megvan! Gerzsenyi Bandi volt az.
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63063
Mi kéne?
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63062
Egyébként mi kellene?
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63061
Hallod-e!
Az egyik volt VOLÁN-os srác a városunkban lévõ Renault szalonban dolgozott.
Csak nem jut eszembe a neve. De holnap megkérdezem és megírom.
Az egyik volt VOLÁN-os srác a városunkban lévõ Renault szalonban dolgozott.
Csak nem jut eszembe a neve. De holnap megkérdezem és megírom.
\" Captives nullos capere \" "Más nyelvet beszélsz,más nyelven írsz, De magyarul álmodsz,magyrul sírsz."
#63060
Urak van-e valakinek renault szalonban dolgozó ismerõse? (vagy Dacia)
Ha nincs akkor van e valakinek olyan ismerõse aki vett Dacia logant idén?
Legvégsõ esetben: Van-e olyan itt aki olvas román nyelven és van egy kis mérnöki affinitása😄
Ha nincs akkor van e valakinek olyan ismerõse aki vett Dacia logant idén?
Legvégsõ esetben: Van-e olyan itt aki olvas román nyelven és van egy kis mérnöki affinitása😄
A Béna.
#63059
<#eljen><#wave>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#63058
Lesz az idén Puma Air Rally?
D9
#63057
Punka Gyuri bácsit környékezd meg a kérdéssel.
#63056
Köszönöm! Minden kérdésemre választ kaptam Tõled és a googletõl 😊
#63055
egy kincs
#63054
ma a hírtv-n volt egy félórás riport Vitéz Szentiványi János Me-210-es pilótával, és Punka Györggyel Mo. 44-45-ös bombázásáról korabeli videókkal fotókkal
#63053
Sziasztok!
Tud valaki forrást adni a 44-45-ös évek amerikai bombázók állományfelépítésérõl? Gondolok arra, hogy mennyi repülõgép volt egy ezredben pl, hogyan helyezkedtek el a repülõk (box) bevetés alatt. Szeretnék segíteni egyik kollégámnak. thx.
Tud valaki forrást adni a 44-45-ös évek amerikai bombázók állományfelépítésérõl? Gondolok arra, hogy mennyi repülõgép volt egy ezredben pl, hogyan helyezkedtek el a repülõk (box) bevetés alatt. Szeretnék segíteni egyik kollégámnak. thx.
#63052
Ez is egy jó kis videó !
#63051
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63050
Szia. Én csináltam pár videót ,azok között nézegethetsz.
Itt éppen védekeztem
De van sok ,asszem elég jól bemutatják kb mit,és hogy kéne.
Itt éppen védekeztem
De van sok ,asszem elég jól bemutatják kb mit,és hogy kéne.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#63049
Üdv all!
tudtok nekem modnani oylan videót, cikket akármit ami jól bemutatja a dogfight technikákat? Ilyen hogyan csinálj meg bizonyos menõvereket videót láttam. De... nekem vmi élet szagúbb kéne. Pl ha a seggedben vannak, hogyan menekülj el hatékonyan. Fõleg ha egy jobb géprõl van szó. Vagy hogy ne legyeél vadászból üldözött. Ami veelm nem egyzser elõfordul még ha az én gépen is a jobb.
Kösz elõre is akármit! 😊
tudtok nekem modnani oylan videót, cikket akármit ami jól bemutatja a dogfight technikákat? Ilyen hogyan csinálj meg bizonyos menõvereket videót láttam. De... nekem vmi élet szagúbb kéne. Pl ha a seggedben vannak, hogyan menekülj el hatékonyan. Fõleg ha egy jobb géprõl van szó. Vagy hogy ne legyeél vadászból üldözött. Ami veelm nem egyzser elõfordul még ha az én gépen is a jobb.
Kösz elõre is akármit! 😊
#63048
Ez év elején olvastam annyit, hogy folyik a 2. béta teszt. Hogy ebbõl mikor lesz végleges? <#nemtudom>
#63047
A 4.12-es patch nem akar kijönni, elég régóta ígérték már?
#63046
Jahh, még valami. Lehetséges erre a csomagra is a 4.11 telepítése, csak külön mappába kell rakni, itt a 2. hsz-ben van a menete.
#63045
Szia!
Nekem a Dark Blue World 1.71 -es csomagot ajánlották.
Ebben gyönyörûek a mapok és a gépek is, bár nem 4.11-re megy, hanem a 4.10.1m -re kell az Ultrapack 3 RC4 és utána a Dark Blue World 1.71.
Nem bántam meg, hogy kipróbáltam. Szép, igényes munka.
Ha érdekel a WWI témakör, van benne egy választható alap 1916-os rész is, de az nem elég kidolgozott. Érdemes frissíteni 2.1 -ig.
Az meg így néz ki utána.
Itt vannak bõséggel letöltések, szépen összeszedve.
Nekem a Dark Blue World 1.71 -es csomagot ajánlották.
Ebben gyönyörûek a mapok és a gépek is, bár nem 4.11-re megy, hanem a 4.10.1m -re kell az Ultrapack 3 RC4 és utána a Dark Blue World 1.71.
Nem bántam meg, hogy kipróbáltam. Szép, igényes munka.
Ha érdekel a WWI témakör, van benne egy választható alap 1916-os rész is, de az nem elég kidolgozott. Érdemes frissíteni 2.1 -ig.
Az meg így néz ki utána.
Itt vannak bõséggel letöltések, szépen összeszedve.
#63044
Totálisan új játék. Nem kompatibilisek egymással, mint a régi IL-2-õk tették eddig.
#63043
Hali!
Ide írom. Meg akarom várni hova fejlõdik a WT, ha már annyi idõt bele öltem. Ráadásul nincs még TrackIR-em.
Egy kérdés a Clifss of Dover az alap IL-2 vagy egy totál új játék?
Ide írom. Meg akarom várni hova fejlõdik a WT, ha már annyi idõt bele öltem. Ráadásul nincs még TrackIR-em.
Egy kérdés a Clifss of Dover az alap IL-2 vagy egy totál új játék?
#63042
Két verzió lehetséges:
1. Kihúzod a netet -> elindítod a Steamet -> nyivákolni fog, hogy nem talál netet -> kiválasztod az offline indítást -> elindítod a játékot Steambõl.
2. Belépsz online a Steambe (bejelentkezés stb.) -> Baloldalt felül a sarokban "STEAM" füllre katt -> "Go to ofline..." -> restart in offline mode
1. Kihúzod a netet -> elindítod a Steamet -> nyivákolni fog, hogy nem talál netet -> kiválasztod az offline indítást -> elindítod a játékot Steambõl.
2. Belépsz online a Steambe (bejelentkezés stb.) -> Baloldalt felül a sarokban "STEAM" füllre katt -> "Go to ofline..." -> restart in offline mode