IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

én azt hallottam a sow 2 hét múlva megjelenik XD

Interjú Oleggel.
Konkrét megjelenési dátum itt sincs,elég aggasztó a példálózás az Il-2 4 éves fejlesztési idejével,ezt meg 2007-ben kezdték teljes erõbedobással(állítólag).Az 2011,ha jól számolom...ne legyen igazam.

Igen, én is hallottam, hogy Olegék csúsznak vele egy kicsit, de állítólag 2 hét múlva kijön SoW a végleges Il-2 4.09m patch-csel együtt...

már két hete ki kellett volna jönnie, én sem értem mi történt...
<#eljen><#lama><#nemtudom><#integet2>

Sziasztok ha minden igaz ezek a képek a Storm of War: Battle of Britain-ból vannak, én már nagyon várom de alig lehet hallani valamit, ti hallotatok mostanába valamit róla?

Nem kéne itt.

De lesz, csak éppen net kell hozzá hogy elinduljon...

Bocsi. Nézzétek meg, jó játék.
http://maffiozo.hu/rablas.php?rablo=Tothadam91

Kezdem elhinni, hogy az árukapcsolás legális. 😄

most ez akkor csak egy neten játszato sim lesz semmilyen offline singleplayer dolog nem lesz benne?

Hamarosan Rise of Flight demó.

ez egy ms flight sim 3 kiegészítõ, neten meg lehet venni:
itten e

Over Flanders Fields Ez kérlek szépen, ahogy a honlapjából is kiderül az MS CFS 3 total konverziójából született I.VH-s repszimulátor. Tehát mindenképpen kell hozzá az eredeti CFS és arra megy fel ez a cucc, plussz a patch-ek.

Pais = pasi, csak sietek.

Ez mi ez? A Pais mintha azt írná hogy megrenedelte. Már megjelent? Vagy valamint nagyon keverek...

Nagy show lett volna ilyenekkel bombázni Londont.Szerintem az angolok pánikszerûen menekültek volna,azt gondolva,ez a MAF(Mars Air Force)<#guluszem1>

mintha a crimson skiesbõl szabadult volna

Egy érdekes koncepció a németek részérõl a háború elõttrõl:

Mig Alley-nek van valahol multiplayeres szervere nem tudja valaki?Régi játék de tetszik.

Úgy látom ebben a storyban a mixture-n,a saját,az ellenséges gép tipusán kívül minden más stimmel<#eplus2>
vodkát osztogatnak-volgát fosztogatnak...

Ha nem Ki-61-es vagy 84-es volt, akkor csak a 43-as lehetett (gondolom a Ki-100-assal nem keverted össze...).
Ami azért hülyeség (a mission részérõl), mert 2x 12.7mm vs. négymotoros?
(Egyébként a Hayate elõdje a Ki-44 volt, de az nincs a játékban)

Lehet hogy akkor 120-ra állítottam f4u-nál. De a ki-43 az tuti hogy reagált mindenre. Az nem biztos hogy 43mas volt, de tuti nem 61, sem 84, és ha jól emléxem pont a 43-mas volt a 84 elõdje, tehát nagyon valószínû hogy az (lehet egyáltalán más ki jelzésût repülni?). Lehet nem b29-volt, hanem b17 nem emléxem pontosan, csak arra, hogy 9k körül repültek, és hogy 1 lövéssel kilõtt az egyik lövésze úgy hogy hozzá képest 10 óra felõl és kicsit alulról közelítettem...

Nalyib kollégához hasonlóan megerõsítem: a 4.08m-ben szereplõ egyik Corsair változatot sem lehet 100% és 120%-on kívül máshová állítani.

Másrészt: biztos, hogy Ki-43-mal kellett menni B29-ellen? Nem vittem végig a japcsi offline-t, de ez eléggé nonszensznek tûnik. (A Ki-84 Ic-t fejlesztették ki a B29 ellen)

Semmilyen corsair-en nem tudom 100 alá tenni a keveréket, de szólj ha nálam van a hiba.

Nem tudom elképzelni, hogy kis magasságon BÁRMI is történik 100-ról 80-ra, úgyhogy ha emlékszel milyen gép volt, meg szeretném nézni😊

(most néztem, az egyik Lavocskin pl 40-100%-ig ugyanazt a fordulatot adja😄)

Én is annyiról tudok, hogy 120% csak igen kis magasságon "jó" (bár értelme nincsen), aztán kb 3 ezrenként kell egyet lökni rajta.
Meg persze feltöltõt kapcsolni az adott magasságon.

Ha neked "sokat kell nyomogatni", szerintem próbáld ki, hogy 40-60 körül tartod... azzal 5-6000 métert simán felölelsz.

hát én csak a ruszki gépeknél vágom hogy megy ez, 3000m felett mix80% 2es supercharger, és 3ezer méterenként -20% mix.

"Egyébként kis túlzással tényleg majdnem ennyiben merül ki a szerepe. Egyszer próbálgattam Pacific Fronton Zéróval, még a sebességre sem volt semmi hatással a keverékállítgatás, nem hogy a fogyasztásra."

Pedig van. Bár zeroval nem repülök (nem szeretem a lassú dogfight gépeket), de f4u-val, meg ki-43-al kell állítgatni, mert ha rosszul van, akkor füstöl, mellesleg nem lesz ereje a motornak. f4u-nál többször véletlenül lenyomtam a mixturet 100%-ról 80% kis magasságon. Akkorát rándul tõle a gép, hogy azt egy hirtelen fullgázzal se lehet utánozni, és emellett jól le is csökken a fordulatszám. És ez 4.08-as.
ki-43-nál mivel b29-et kellett lõni nagy magasságban, bizony sokat kellett nyomogatni a supercharger meg a mixture beállításokat.

Szimulátor

Barátaim Nyíregyházán,kipróbálták a szimulátort. Tudni kell ,hogy Hegymen
katonai pilótának készült ,csak a honvédség átszervezése miatt sajnos nem jutott ki az oroszokhoz már. Motoros gépre már megvolt a képzése.
KP soha a büdös életben nem repült ,de õt nagyon érdekli a repülés.
Nos minden probléma nélkül ( a jelenlévõk megrökönyödésére) tökéletes iskolakört repültek ,navigáltak,,leszálltak. De nem az Il2-nek köszönhetõen. Hiszen csupán a játék alapján nem lehet megismerni a mûszereket ,a kommunikációt,stb. Ahhoz ,hogy flottul menjen minden sokat kell tanulni ,foglalkozni a témával ,meg persze némi érzék sem hiába való. Szerintem itt sokan még a hajtómûvet sem tudnák beindítani . (magamat is beleértve)
A kollega jól írta,kell a szimulátór a képzéshez ,a váratlan helyzetek
modellezéséhez , hogy a leendõ pilótában rögzüljenek mit mikor ,milyen sorrendben kell csinálni.
Na csak ennyi .

Szerintem ebben a témában eddig ez a legjobban megfogalmazott hozzászólás!
Grat! <#worship>

A katonai pilóták szimulátoros képzéséhez:

Egy nagyon jó barátom kénytelen volt otthagyni egy Albát pár éve. Azt mondta, hogy sokat segített a szimulátoros gyakorlat. A gépelhagyáshoz szükséges helyes testhelyzet felvételéhez a fejet ugye az ülés fejtámlájához kell nyomni. Azon volt egy kapcsoló, a katapultálás akkor volt sikeres, ha ezt a kapcsolót nyomta a sisakja. Mit ad isten, lepukkant alatta a gép, köszönhetõen a szimulátornak (is) sérülés nélkül átvészelte. Ez ugyan nem konkrétan pc-s L-39 Albatrosz szim, de mégis hasznos. 😊

Hannig

Mint már egyszer írtam, az Il-2-ben igenis VAN szerepe a mixtúrának! Próbáljátok ki, ha leveszitek nullára, akkor leáll a motor! :-)))))

Egyébként kis túlzással tényleg majdnem ennyiben merül ki a szerepe. Egyszer próbálgattam Pacific Fronton Zéróval, még a sebességre sem volt semmi hatással a keverékállítgatás, nem hogy a fogyasztásra. Pedig valójában a Csendes-óceáni hadszintéren mindkét oldal gépei utazósebességgen a lehetõ legszegényebb keverékkel repültek, mert így spóroltak az üzemanyaggal.

Egyébként kicsit meddõ vitának érzem ezt az egész szimulátor dolgot. Szimulátor használnak pilótakiképzéshez is. Vészhelyzetek modellezésénél pótolhatatlan. Ha jól tudom ma már gépre sem ülnek a növendékek addig, amíg a szimulátorban nem bizonyítanak. Hogy most valaki az Il-2 alapján fel és le tudna szállni egy 109-essel, nem tudom. Valószínûleg nem, mert pl. a Mesza kitörési hajlandósága nincs lemodellezve. Nem úgy szállunk fel vele a progiban, ahogy Tobak Tibi bácsi írta, hogy amikor elemeli a farokfutót, akkor keményen be kell lépni jobbra, egyébként átperdül. Vagy amit Norbert Hannich írt, hogy amikor egy felszállásnál hirtelen tolta rá a fullgázt, csak a szerencse mentette meg, mert hiába csinált bármit, a gép lesodródott a felszállóirányról, és csak azért nem végezte ott, mert elég messze volt a hangár a kifutótól és éppen nem sodoródott neki.

De azt is valószínûnek tartom, hogy a fórumozók többsége hamarabb tanulna meg repülni egy igazi 109-essel, vagy bármivel, mint aki teljesen nulláról kezdi. Sõt vannak olyan dolgok, ami már alapból menne, mint például a légtérfigyelés. Gondolom az ide irogatók között már nincs olyan szobapilóta, aki csõlátással repül, tehát nem lenne olyan könnyû meglepni.

Dugóhúzóhoz egy adalék: a kivételt az megnehezíti, hogy elég komoly erõhatások lépnek fel. Ide-oda dobálják az ember fejét, egyszer a kabin egyik oldalába veri be, aztán a másikba, stb. Nem csoda, hogy elveszhet a tájékozódási képesség. Szimulátorban azért könyebb.

Ha két repszimet nem lehet összehasonlítani, akkor valamelyik nem repszim... vagy egyik sem😛

Flight Simulatort felesleges idekeverni. Szerintem a két szimulátor ég és föld.

Egy sugárhajtómûvön mit akarsz állítgatni?
Fõleg manapság amikor szinte maguktól repülnek a gépek.

Dugó és oldalkormány használatának viszonya minden gépen más és más. Van ahol tiltva van hogy használd, valahol újból dugóba kell rántani.

Az átesés/dugóhúzó nem erõssége az FS-nek, de kb ennyiben ki is merülnek a gyengeségek. Egyébként beszélgettem egyszer egy pilótával, aki szerint dugónál másodlagos az oldalkormány...

Aki kipróbálja bármelyik FS-t, az pedig figyeljen oda, mert default 0-ra van téve az összes fizikai csúszka, sõt "autorudder" van bekapcsolva, ami valójában nem az, hanem kikapcsol egy csomó hatást.

A keveréket pedig folyamatosan kell és lehet benne állítani, nem úgy mint IL2-ben, hogy 70-100% közt semmi különbség, mint ahogy 0-5000 m között sem, az IL2 varázslatos prop. pitch-érõl nem is beszélve (manuális gépeken is félig automata).

"szóval rázkódás nemnagyon volt, a gép olyan szögletesen mozgott, és nem akart soha se elmászni 4 féle irányba mint az il2-ben."

Nekem igen. 😄
Gép és idõjárás kérdése.

Az viszont igaz, hogy a gyári modellek közt is van 1-2 "spit". A letöltött gépek modellje meg akármilyen rossz is lehet.

De azóta is van kisgép, amivel nem tudok normálisan leszállni.

6DOF mod il2höz és beleszorít alaposan a székbe ha húzod. Meg a többi head shake.

Én csak az fs 2003-al, és 2004-el játszottam, persze fullreálon, x-el még nem, de nem hiszem hogy grafikán kívül túl sokat fejlõdött volna.
Ami jó benne, az idõjárás változatossága, fõleg a valós idõjárás opció komoly, amivel a netrõl szedegeti hogy éppen hol milyen idõ van.
Hajtómû... hát én inkább learjet, 737, és 747-el repültem hát nem volt bonyolult a hajtómûkezelés, kb annyi volt, hogy üzemanyagszivattyú, indítás, és ennyi. Il2-ben is még kell a mixturét állítgatni, a superchargert, meg a gyújtógyergyákat is állítgathatod, bár sok értelme nincs.
Maga a repülés meg olyan merev volt 😊 szóval rázkódás nemnagyon volt, a gép olyan szögletesen mozgott, és nem akart soha se elmászni 4 féle irányba mint az il2-ben.
Nem igazán tûnt nehezebbnek az il2-nél, max akkor ha olyan látási viszonyok voltak, hogy 50 méterrõl se látni a kifutópályát.

A pilóta szemszöge il2-ben sem statikus, mert oldalra kimozdul az erõhatásoknak megfelelõen. Elõre meg hátra nem, az igaz de ezen könnyen lehetne segíteni (nincs még ilyen mod?). Egyébként tényleg jó dolog, az lfs-ben is van ilyen, és nem gyenge amikor az bmw sauberrel full gázról hirtelen erõs fékezésre váltok. Meg persze a rázókõ is hatással van rá nem kicsit.

Hát a fizika terén azért talán nem jobb az FSX-sem.Csak azért gondolom mert repültem a Bf 109 kiegészítõvel is,ami nagyon részletesen van kidolgozva-néhány szempontból mintha élethübb fizikája lenne más szempontból meg mintha gyengébb lenne.Pl dugóhúzóból elég könnyen kijön,még talán az oldalkormányt sem kellett hozzá használni,meg elõre is alig kellett tolni a botot.Persze igazi 109-essel még sosem dugóztam-biztos nagy élmény.

Ott a pont.<#eljen>

(Ezt nem Vogelnak címeztem,csak véletlen alakult így.)

Kár a szócséplésért mert szerintem mindenki tudja hogy az IL-2 szép és jó játék de sok szempontból szinte semmi köze nem lehet a repüléshez.Ahol az "i" gomb lenyomásával simán beindul a motor stb. hát...és nyilvánvaló hogy ha valakit beültetnének a 109-esbe hogy nesze repülj vele egy iskolakört,annak biztos hogy nagyon-nagyon csúnya vége lenne,de hogy fel nem szállna-csupán IL-2-es ismeretek alapján-az holtbiztos.Talán a Storm of War már komolyabb és komplexebb szimulátor lesz ami közelebb áll majd a valósághoz.

ezek szerint nem teknõsbéka.

ugyanúgy kell mint ahogy beregeltél

A hyperlobby-n meg lehet valahogy változtatni a hívónevet?

Hi!
Nem vallom magam nagy IL-2 õsnek, de azért már egy ideje ûzöm az ipart. Amit én leszûrtem a játék programról az, hogy kicsit jobb mint az árkád játékok. Mondom ezt úgy, hogy van némi valós repült órám is. Az én véleményem az, hogy az IL-2 remek szórakoztató program évek óta el vagyunk vele hiányosságai ellenére is, és bár az üzletekben szimulátornak van feltüntetve ez nem az!
És aki azt mondja rá hogy ez szimulátor az még nem Játszott (direkt emelem ki) komolyabb programokkal)
Nekem pl a legjobban MS Flight sim X (bármennyire is utálni fogom magam ezen kijelentés után  ) adta vissza a legjobban a repülés élményét. Bár ebben nyilván közrejátszik, hogy kicsi sportgépet volt szerencsém vezetgetni és nem egy harci repülõt. Íme néhány példa miért:
-a programban végre nem statikus a pilóta szemszögének a kamera kezelése. Magyarul ha gyorsul a gép akkor a fej távolodik a kokpitól, ha lassul, akkor mindig az az érzésed „vajon mikor koccolod le a szélvédõt?”. Hidd el hogy nagyon sokat jelent a repülés élményének visszaadásában. Ha nem hiszed próbáld ki.
- változékony idõjárás turbulenciát is egész jól visszadja.
- majdnem minden mûszer él és minden kapcsoló kapcsolható, nem csak az I gomb aztán motor már jár is.
- valósabb Fizika
És rögtön egy másik pl: Lock On Flaming Cliffs hogy harci gépekre is kitérjek Szu- 25T, szerintem ha repülsz vele egy két kört meggondolod kétszer is hogy mit nevezel szimulátornak,ja és a régi igás ló Flacon 4.0, és akkor még nem beszéltem a Black Shark-ról. Ami szinte egy generációs (ha nem kettõ) ugrás a szimulálás terén a PC szimulátorok terén.
IL-2 hiányosságai ahhoz hogy Szimulátor legyen a teljesség igénye nélkül:
1. 400m ig terjed az idõjárás kezelése.
2. fizika „nagyvonalú” kezelése 
3. törés model kissé furi
4. motor managment 0 (óverhít azt kész)
5. Domborzat hiánya (egy két pálya kivétel)

Fõleg,hogy nem sok hátpáncélja van a pilótának.

Szerintetek szét lehetne lõni Me-109-el egy mozgásban lévõ Seat-ot?
<#vigyor2><#violent><#taps>

És amúgy Il-2-vel játszik még valaki? <#szomoru1>