SG.hu·
Európa kétségbeesetten próbál felzárkózni az űrversenyben
Az európai vezetők az Egyesült Államokkal és Kínával szembeni egyre nagyobb lemaradásukkal szembesülnek a felgyorsuló űrversenyben. Mivel összeomlottak a NASA-val közösen folytatott projektek, ezért a kontinens megpróbálja lendületbe hozni egy közös űrprogram létrehozására irányuló erőfeszítéseit.
Európa az elmúlt években erőfölénybe került riválisokkal találta magát szemben az űr meghódításáért folyó versenyben, miközben tisztviselők arra figyelmeztetnek, hogy a kontinens képtelensége egy önálló jelenlét megteremtésére jelentősen veszélyeztetheti többek között a kommunikációt, a védelmet és a biztonságot. Az Egyesült Államokkal és Kínával szembeni lemaradás, különösen az olyan kritikus területeken, mint a rakétaindítók és a műhold-konstellációk, kiemelt téma Párizsban az Emmanuel Macron francia elnök által rendezett Nemzetközi Űrügyi Csúcstalálkozón, ahol a jelentős amerikai űripari vállalatok, mint a SpaceX és a Blue Origin hiánya tovább erősítette Európa sebezhetőségének érzését.
"Európának valóban fel kell zárkóznia mind a képességei, mind pedig bizonyos technológiák tekintetében az autonómiája terén" - mondta Josef Aschbacher, az Európai Űrügynökség vezetője. Rámutatott, hogy jelenleg csak Oroszország, Kína és az Egyesült Államok képes embereket küldeni az űrbe. "Ezért egyesek feltehetik a kérdést... mi a baj Európával? Miért nincs Európának ilyen képessége, és miért nem képes erre Európa? Pontosan ezt a kérdést teszem fel én is" - mondta Aschbacher.
Donald Trump amerikai elnök alatt a NASA költségvetési megszorításai véget vetettek a Hold körüli pályára tervezett, úgynevezett Gateway űrállomásnak, amely a Hold felszínére irányuló küldetések kiindulópontja lett volna. Márciusban az amerikai űrügynökség "felfüggesztette", és lényegében törölte a projektet, amelyhez az ESA és európai vállalatok is fontos hozzájárulásokat biztosítottak. Elon Musk SpaceX vállalata és az Amazon Blue Origin nevű cége, az amerikai űripar két óriása, visszalépett a párizsi eseményen való részvételtől. Az európai tisztviselők az orosz és kínai űrbeli ambíciók léptékére, valamint arra is figyelmeztettek, hogy a kontinens legnagyobb országainak közösen kell támogatniuk az európai cégeket.
Az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen az Emmanuel Macron francia elnök által rendezett csúcstalálkozón elmondott beszédében arra figyelmeztette a küldötteket, hogy az űr túl fontos ahhoz, hogy az egyes tagállamokra bízzák, és hogy kollektív fellépésre van szükség olyan multinacionális szervezeteken keresztül, mint az ESA. Ez az üzenet visszhangozza az EU és legnagyobb tagállamainak hasonló figyelmeztetéseit, amelyek szerint nem szabad harmadik országoktól függni olyan kritikus technológiák tekintetében, mint az MI-platformok, a védelmi termékek és a digitális eszközök.
Ursula von der Leyen nyilvánosan támogatásáról biztosította az Airbus, a Leonardo és a Thales tervezett közös űripari vállalkozását. A három műholdgyártó informális tárgyalásokat folytat a Bizottság versenyügyi főigazgatóságával a 6,5 milliárd eurós ügyletről, amely összetett trösztellenes kérdéseket vet fel, és a jóváhagyás megszerzéséhez üzletrészek értékesítésére is szükség lehet. A vállalatok egyelőre nem nyújtották be hivatalosan az összefonódás vizsgálatához szükséges bejelentést. "Javaslatot tettünk az összefonódási iránymutatások frissítésére, hogy azok elismerjék: az európai vállalatoknak megfelelő méretre van szükségük ahhoz, hogy beruházzanak és globálisan versenyezzenek" - mondta von der Leyen Párizsban. "Pontosan ezt próbálja elérni az Airbus, a Thales és a Leonardo a Bromo nevű tervezett közös vállalkozásukkal" - tette hozzá. "Pontosan ilyen ipari bajnokokra van szükségünk ahhoz, hogy Európa vezető szerepet töltsön be a jövő űrgazdaságában."
A Bromo néven ismert tervezett űripari vállalkozás célja, hogy felvegye a versenyt az Elon Musk tulajdonában lévő SpaceX által üzemeltetett Starlink műholdas internetszolgáltatással, amely nemrég tőzsdére lépett az Egyesült Államokban, és értékét 2 billió euróra teszik. A Bizottság emellett előkészíti az Iris2 biztonságos műhold-konstellációt, amelynek első indításai 2029-ben várhatók. Németország, amely saját, 35 milliárd eurós költségvetéssel rendelkezik az űrrel kapcsolatos védelmi projektekre, külön is saját konstellációt tervez.
"Az változott meg most jelentősen, hogy Európa valóban kezdi felismerni az űr fontosságát a gazdasága, a társadalma és az országai szempontjából" - mondta Aschbacher, aki azt szorgalmazza, hogy az államok támogassák azokat a terveket, amelyek révén Európa saját űrhajósokat juttathatna pályára, ami régóta az ESA egyik célkitűzése. "Arra jöttünk rá, hogy nagyon kiszolgáltatottak voltunk, és el kell gondolkodnunk azon, hogy mi Európa ambíciója" - tette hozzá.
Európa a közelmúltban ismét megerősítette önálló hozzáférését az űrhöz a francia Ariane 6 nehézrakéta indításainak felfuttatásával, valamint a kisebb, olasz vezetésű Vega programmal. Mindkét program a Francia Guyanában található európai űrrepülőtérről indít rakétákat. Szombaton a német Isar Aerospace startup lett az első kereskedelmi vállalat, amely Európából rakétát juttatott pályára, miután Norvégiából sikeresen felbocsátotta azt. Európa azonban továbbra is versenyt fut az életképes, újrahasznosítható rakéták kifejlesztéséért, amelyek összemérhetők a SpaceX által használt eszközökkel. Rakétagyártói jelenleg együttesen körülbelül egy tucat repülést tudnak lebonyolítani évente, szemben azzal a 170 rakétával, amelyet Musk vállalata tavaly indított.
Európa az elmúlt években erőfölénybe került riválisokkal találta magát szemben az űr meghódításáért folyó versenyben, miközben tisztviselők arra figyelmeztetnek, hogy a kontinens képtelensége egy önálló jelenlét megteremtésére jelentősen veszélyeztetheti többek között a kommunikációt, a védelmet és a biztonságot. Az Egyesült Államokkal és Kínával szembeni lemaradás, különösen az olyan kritikus területeken, mint a rakétaindítók és a műhold-konstellációk, kiemelt téma Párizsban az Emmanuel Macron francia elnök által rendezett Nemzetközi Űrügyi Csúcstalálkozón, ahol a jelentős amerikai űripari vállalatok, mint a SpaceX és a Blue Origin hiánya tovább erősítette Európa sebezhetőségének érzését.
"Európának valóban fel kell zárkóznia mind a képességei, mind pedig bizonyos technológiák tekintetében az autonómiája terén" - mondta Josef Aschbacher, az Európai Űrügynökség vezetője. Rámutatott, hogy jelenleg csak Oroszország, Kína és az Egyesült Államok képes embereket küldeni az űrbe. "Ezért egyesek feltehetik a kérdést... mi a baj Európával? Miért nincs Európának ilyen képessége, és miért nem képes erre Európa? Pontosan ezt a kérdést teszem fel én is" - mondta Aschbacher.
Donald Trump amerikai elnök alatt a NASA költségvetési megszorításai véget vetettek a Hold körüli pályára tervezett, úgynevezett Gateway űrállomásnak, amely a Hold felszínére irányuló küldetések kiindulópontja lett volna. Márciusban az amerikai űrügynökség "felfüggesztette", és lényegében törölte a projektet, amelyhez az ESA és európai vállalatok is fontos hozzájárulásokat biztosítottak. Elon Musk SpaceX vállalata és az Amazon Blue Origin nevű cége, az amerikai űripar két óriása, visszalépett a párizsi eseményen való részvételtől. Az európai tisztviselők az orosz és kínai űrbeli ambíciók léptékére, valamint arra is figyelmeztettek, hogy a kontinens legnagyobb országainak közösen kell támogatniuk az európai cégeket.
Az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen az Emmanuel Macron francia elnök által rendezett csúcstalálkozón elmondott beszédében arra figyelmeztette a küldötteket, hogy az űr túl fontos ahhoz, hogy az egyes tagállamokra bízzák, és hogy kollektív fellépésre van szükség olyan multinacionális szervezeteken keresztül, mint az ESA. Ez az üzenet visszhangozza az EU és legnagyobb tagállamainak hasonló figyelmeztetéseit, amelyek szerint nem szabad harmadik országoktól függni olyan kritikus technológiák tekintetében, mint az MI-platformok, a védelmi termékek és a digitális eszközök.
Ursula von der Leyen nyilvánosan támogatásáról biztosította az Airbus, a Leonardo és a Thales tervezett közös űripari vállalkozását. A három műholdgyártó informális tárgyalásokat folytat a Bizottság versenyügyi főigazgatóságával a 6,5 milliárd eurós ügyletről, amely összetett trösztellenes kérdéseket vet fel, és a jóváhagyás megszerzéséhez üzletrészek értékesítésére is szükség lehet. A vállalatok egyelőre nem nyújtották be hivatalosan az összefonódás vizsgálatához szükséges bejelentést. "Javaslatot tettünk az összefonódási iránymutatások frissítésére, hogy azok elismerjék: az európai vállalatoknak megfelelő méretre van szükségük ahhoz, hogy beruházzanak és globálisan versenyezzenek" - mondta von der Leyen Párizsban. "Pontosan ezt próbálja elérni az Airbus, a Thales és a Leonardo a Bromo nevű tervezett közös vállalkozásukkal" - tette hozzá. "Pontosan ilyen ipari bajnokokra van szükségünk ahhoz, hogy Európa vezető szerepet töltsön be a jövő űrgazdaságában."
A Bromo néven ismert tervezett űripari vállalkozás célja, hogy felvegye a versenyt az Elon Musk tulajdonában lévő SpaceX által üzemeltetett Starlink műholdas internetszolgáltatással, amely nemrég tőzsdére lépett az Egyesült Államokban, és értékét 2 billió euróra teszik. A Bizottság emellett előkészíti az Iris2 biztonságos műhold-konstellációt, amelynek első indításai 2029-ben várhatók. Németország, amely saját, 35 milliárd eurós költségvetéssel rendelkezik az űrrel kapcsolatos védelmi projektekre, külön is saját konstellációt tervez.
"Az változott meg most jelentősen, hogy Európa valóban kezdi felismerni az űr fontosságát a gazdasága, a társadalma és az országai szempontjából" - mondta Aschbacher, aki azt szorgalmazza, hogy az államok támogassák azokat a terveket, amelyek révén Európa saját űrhajósokat juttathatna pályára, ami régóta az ESA egyik célkitűzése. "Arra jöttünk rá, hogy nagyon kiszolgáltatottak voltunk, és el kell gondolkodnunk azon, hogy mi Európa ambíciója" - tette hozzá.
Európa a közelmúltban ismét megerősítette önálló hozzáférését az űrhöz a francia Ariane 6 nehézrakéta indításainak felfuttatásával, valamint a kisebb, olasz vezetésű Vega programmal. Mindkét program a Francia Guyanában található európai űrrepülőtérről indít rakétákat. Szombaton a német Isar Aerospace startup lett az első kereskedelmi vállalat, amely Európából rakétát juttatott pályára, miután Norvégiából sikeresen felbocsátotta azt. Európa azonban továbbra is versenyt fut az életképes, újrahasznosítható rakéták kifejlesztéséért, amelyek összemérhetők a SpaceX által használt eszközökkel. Rakétagyártói jelenleg együttesen körülbelül egy tucat repülést tudnak lebonyolítani évente, szemben azzal a 170 rakétával, amelyet Musk vállalata tavaly indított.