2021-től hozzáférhet az új autók adataihoz az Európai Bizottság

A testület igényt tartana a felhasználói információkra. Az viszont még nem ismert, hogy miként működhet majd a rendszer a gyakorlatban.

A Handelsblatt ismertette azt az elképzelést, hogy a 2021. január elseje után értékesített mindegyik új gépkocsinak tárolnia kell azokat az adatokat, hogy mekkora távolságot tett meg, s mennyi üzemanyagot vagy áramot használt el. 2022. január elsejétől a rendszert kiterjesztik a kis méretű haszongépjárművekre is. Az információkat egy hivatalnak fogják továbbítani, amely kiértékeli majd azokat. Mindezt egy új európai uniós irányelv írja elő.

Az Európai Bizottság el akarja kerülni a 2015 szeptemberében kirobbanthoz hasonló botrány bekövetkezését. Mint ismeretes, akkor a Volkswagen azzal reklámozta a dízelautóit az Amerikai Egyesült Államokban, hogy azok különösen környezetbarát modellek, de ez nem volt teljesen igaz. A testület ezért minden másodpercben, órában és a teljes élettartam alatt tudni akarja egy gépkocsi fogyasztását. A hibrid járművek esetében pedig azt akarják kideríteni, hogy a rövidebb távolságokon valóban elektromos meghajtással közlekedtek-e vagy sem, vagyis jogszerű volt-e a környezetvédelmi kedvezmény igénybevétele.

Bár az irányelvet már tavaly áprilisban elfogadták, még a mai napig nincs meghatározva, hogy az adatokat milyen módon továbbítják majd a kijelölt hatóságnak. Elképzelhető, hogy az információkat minden egyes szervizlátogatáskor vagy a műszaki vizsgáknál olvassák ki. Elvileg arra is lehetőség van, hogy az autók valós időben továbbítsák azokat egy szervernek. Nincs tisztázva az sem, hogy kik férhetnek majd hozzá az adatokhoz. Az Európai Bizottság ezért is hozott létre egy munkacsoportot, amelyben az egyes tagállamok megoldásokat találhatnak a tisztázatlan kérdésekre és az adatvédelmi aggályokra.

A megszerzett információkat kielemezve új üzleti modellek jöhetnek létre, biztonságosabbá és hatékonyabbá válhat a közlekedés, s elkerülhetők lehetnek a dugók és a jelentős mértékű károsanyag-kibocsátás. Ehhez azonban a fogyasztási információknál sokkal több adatra lenne szükség.

Hozzászólások

A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
  • kvp #2
    Nem lenne egyszerubb ha a biztonsagi telemetrian menne minden? Elvileg ez lenne az a galileo (na jo gps az ugyanis mukodik) alapu rendszer ami baleset eseten automatikusan ertesiti a mentoket. Ezen a gsm telemetria linken nyugondtan felmehetne rendszeresen az auto pozicioja mellett a fogyasztasi adat is. Viszonylag egyszeru megoldas es igy alvazszam es rendszam alapjan lehetne keresni az adatok kozott, belertve a gyorshajtasokat es a kornyezetszennyezest is, tovabba a geofencing lehetove tenne a kornyezetvedelmi behajtasi zonak kezeleset es a kilometer alapu utdij szamlazast.

    Igazabol az osszes Tesla mar most is kepes ezeket az adatokat biztositani, sot meg a szenzor adatokat (kamerakepek, infra es ultrahang szenzorok) is le lehet tolteni (utobbiakat csak az onvezeto rendszer betanitasahoz). Nem lenne nehez minden jarmunel megkovetelni ezt a szintu integraciot. Plusz koltsege nem igazan van.
  • t_robert #1
    amíg személytelen statisztikai adatokról van szó, ahol nem lehet konkrétan azonosítani hogy melyik autóról van szó nosza....