Ki mit hall róluk, milyet érdemes, milyet tilos venni, stb...
Kapcsolódó SG.HU TOPIC-ok: | SZIMULÁTOR | FREE TRACK | TRACK IR |
Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Kormány Kalauz Szimulátorozáshoz!!! +trükkök!!!
-
#3101
- Jobb a G25 "holtpont" FFB-je mint a DFP-nek. Valszeg a ket motor oldotta meg a problemat. De a DFP-nel is inkabb software/driver volt a ludas, mert pl. az rFactorban egy kesobb bekerult allitasi lehetoseggel, mar le lehetett nullazni azt a bizonyos holtpontot, nulla FFB-t kozepallasban. En is szivtam meg az elejen vele, mert pl. kozepallasban, kerekveton semmi sem tortent;)
- Az erosebb FFB itt mar inkabb pontosabbat, hatarozottabat jelent.:) Nyers eroben a DFP is nyero volt, mar azzal is meg lehetett emelni az asztalt (pedig az en asztalom sajatkeszitesu, zartszelvenybol, tobb mint 60 kilo:DDD).
Szerintem a pontossagot, hatarozottsagot, holtpontot, kilagyulasokat a ket motoros megoldas oldotta meg.
Fapadosan: ha 1 motorom van, akkor a holtpontot a motor allohelyzetevel lehet megoldani, az egyensulyban tartast, a minimalis elmozdulst a motor forgasirany valtoztatasaival, ami mindenkep holtjatekot, kesest, pontatlansagot eredmenyez.
Igy 2 motorral fix forgasiranyban lehet tartani mindket motort, elmozdulas erejet az egymashoz viszonyitott nyomatekkulonbsegek adjak, es a legfontosabb, hogy nincs holtjatek, mert folyamatosan nyomatek alatt van mind ket irany.