Ki mit hall róluk, milyet érdemes, milyet tilos venni, stb...
Kapcsolódó SG.HU TOPIC-ok: | SZIMULÁTOR | FREE TRACK | TRACK IR |
Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Kormány Kalauz Szimulátorozáshoz!!! +trükkök!!!
-
Mumtaz #14418 Igen, számolok az FFB-vel. De ez ugye úgy működik, hogy az impulzusokat nézi szintén. Konyhanyelven, ha a tárcsa alapján nézi az adatokat az FFB-hez és mondjuk csinál egy a tárcsán mérve 2 ablaknyi rántást, az most csak kb 1mm a kormányon nézve. Ha változik a tárcsa "áttételezése", ez a két ablaknyi elmozdulás a kormányon mérve már nem 1mm lesz, hanem kb. 5mm, mert a kormánynak többet kell elfordulnia hogy a szenzor ugyanakkora értéket adjon Tehát nem gyengébb lesz az FFB, hanem erősebb. Egy pici rezgés a kormányon már nem egy pici rezgés lesz. De ezt meg a control panelen lehet gyengébbre állítani.
Egyébként megnéztem, és sajnos a kormány vezérlése adja az értékeket. RAW értékek elég nagy léptékkel. Csak akkor működne a jelenlegi mechanikai megoldásokkal, ha a kormány elektronikája nagyobb felbontással dolgozna, tehát kisebb lenne a lépésköz. Ez meg ugye sajnos nem módosítható. Így a driver dolog kilőve, marad a mechanikus átalakítás. Viszont most néztem és sajnos az említett fogaskeréken nehéz lenne megoldani a tárcsa elhelyezését, mert ficc tengelyen forog. Így maradhat az, hogy valamiből ki kell operálnom valami fogaskereket, ami méretben megfelelő és passzolnak a fogak méretei is és külön fel kell rakni valahová. Esetleg egy motor, ami csak egy csapágy szerepét tölti be. Ilyet meg találok itthon valami rossz videóban, vagy szkennerben, vagy akár egy tápegység ventilátor is megteszi. Terhelés úgy sem lesz rajta, csak annyi a szerepe, hogy fixen rögzíthető