Informatika és tudomány

  • b-type
    #90075
    A motor brutális dinamikáját a könnyű súlya adja, márpedig ha az F1 ezen a téren jobb mutatókkal rendelkezik akkor nincs miben bízni.
    kb
    F1:720LE/605kg (1.2)
    Motogp:230LE/215kg (1.0)

    Gyors hozteszem, hogy a MotoGp-ben volt az F1-hez fogható arány (pl. Aprilia néhány éve), de nem tudják kimotorozni, se kigyorson, se köridőben. Nem tudták az aszfaltra vinni az alacsony sebességű kigyorsokon,..és levitték az üzanyagtank befogadóképességét is.
    Jelenleg képtelenek az F1 mutatóinak közelébe menni.
    A motor jóval kényesebb mint egy autó, a kisebb tapadási felület miatt is, valmint a kanyarokban való dönthetőség miatt is.
    Pár éve foglalkoztak/kisérleteztek az első gumi méretével,...de a megnövekedett pörgetyűshatás miatt nem lehetett egy sikánban ideális gyorsasággal áttenni a motort, szal egy motornak jóval kényesebb egyensúlya van mint egy autónak.
    pár vid azért:
    - MotoGp vs. F3000
    -WSBK vs. GP2
    -MotoGp vs. F1

    és a végén egy Fifth Gear felvétel:
    -WSBK-F1-superboat

    Az F1-l valóban csak a MotoGp-t lehet összehasonlítani, mivel mindkettő prototípus kategória, a WSBK motorok nem azok.