Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#89166
Az Előzési Munkacsoport (OWG) javaslatai alapján kidolgozott 2009-es szabályok azt a célt szolgálták, hogy új aerodinamikai elemek segítségével gyakoribbak legyenek az előzések a Formula-1-es versenyeken, az újítások azonban nem hozták meg a várt hatást. A Williams technikai igazgatója, Sam Michael úgy véli, hogy ezért részben a kerékburkolati elemek a felelősek.
"Az aerodinamikai szakembereink megállapították, hogy a kerékburkolati elemek jelentősen megzavarják a légáramlatokat a követők számára. Az elemek 2010-es betiltása előrelépést hozhat ezen a téren, de önmagában ez nem elegendő. Több ilyen apró dologra lenne szükség ahhoz, hogy érezhető legyen a különbség. Jó irányba haladunk, de ennél több kell." - jelentette ki a szakember.
Az FIA tagjai szerdán egy előzési szemináriumot tartottak, amelyen a szövetség szakértői mellett pályatervezők, technikai vezetők, és Formula-1-es, NASCAR, valamint IRL versenyzők vettek részt. Az ülés célja az volt, hogy javaslatokat tegyenek arra, hogy hogyan lehetnek gyakoribbak az előzések az autósportban.
Az elhangzottakról egy jelentést készítettek, amelyet átadnak egy szakértői csoportnak további feldolgozás céljából. A grandprix.com úgy tudja, hogy a megbeszélésen Michael Schumacher, Gil de Ferran, Hermann Tilke, Sam Michael és Clive Bowen is jelen volt.
Na talán ebből még valami jó is kisülhet! Ezért mondtam hogy minden szemszögből meg kell nézni, hogy másol hogy csinálják...ezt a begyöpösödött divat F1eseknek mondom.