Informatika és tudomány

  • Black Ghost
    #79709
    "A mostani domináns helyzetet nehezebb elbukni, nagyon sok a technikai támogatás..akár csak egy unevezett szuperszámítógépre, akár a szélcsatorna lehetőségére, de a kutatás minőségére gondolok. Akiknek több sikeres adat van a birtokában, és megfelelő háttere valmint szakembergárdája az nehezen bukja el az elsőséget."
    Ha ez lenne a mérvadó akkor a Toyota-nak Honda-nak is az élen kellet volna harcolnia az elmúlt években, de nem ez történt, pedig a technikai háttér itt is adott.
    Ha most 1996-ot írnánk akkor Mclaren-Williams párharcról beszélnénk, a Ferrari pedig egy feltörekvő középcsapat lenne. Szerinted náluk nem volt meg az akkori szintnek megfelelő technikai háttér, mi kellett hogy sikeresek legyenek? Todt, Brawn, és Sumi, tehát személyek nem gépek. Később az ő tervezési és csapatirányítási módszereiket koppintotta le a többi csapat ez lett az alap, ezért mondták hogy az idei évvel zárult le véglegesen a Schumacher korszak.
    A diffúzor megtervezés, a KERS használata pedig csapat függő, FIA csak megadta a paramétereket, illetve eldönthetővé tette a KERS használatát. Nem mondom hogy a KERs-t használók rosszul döntöttek, a későbbiekben ez még kifizetődhet, a Renault-nál már láthattunk biztató jeleket.
    Félreértés ne essék, értem hogy mire akarsz kilyukadni, és a túlnyomó részével egyet is értek, csak én a jelenlegi erősorrendet kevésbé tulajdonítom ez az FIA ténykedésének, mint inkább emberi leleményességnek, és ez tényleg nem varázslat. A Renault, ill. Mclaren így vagy úgy de bevallották hogy félre tervezték a kocsikat, tehát a nagyok is tévedhetnek.
    Még valami a Renault két éve még bajnok volt, aztán jött egy nagy semmi,
    ott mi lehetett a gubanc, elfelejtették hogy hogyan kell betalálni a tutiba?