#60468
Jesszus már ők is elcsúfították a kocsit :I
Ezzel egy időben a McLaren is egy újítást próbált ki, ugyanis végre tesztelhette statikus első kerékfedőit. Sok csapat alkalmazza ezeket a burkolatokat, mivel azok nem forognak együtt a gumikkal, így segítve az első kerekek körüli jobb légáramlatot.
A McLaren megoldása más egy kicsit az elhelyezkedés tekintetében, ugyanis a csapat négy és a hét óra közötti állásban helyezett el egy nyílást a kerékfedőn. Annak érdekében, hogy a forró levegő könnyebben távozzon a keréktől, a borításnak van egy belső elvezetője is, amely spirálisan vezeti ki a levegőt követve a kerekek menetének irányát.
Ez a tervezés egy síkban tartja a borítást a kerékkel ellentétben a többi csapat által alkalmazott domborúbb elrendezéssel.