Bernard Ferguson, a Cosworth kereskedelmi igazgatója szerint egy, az A1GP-ben és a Champ Carban sikerrel alkalmazott megoldás átvételével a Forma-1 hatékonyan és egyszerűen tudná növelni a szurkolók által kevesellt előzések számát. Az említett sorozatokban a motorok fordulatszáma korlátozott, ám a pilóták egy gomb megnyomásával minden versenyen meghatározott ideig ezt a határértéket megnövelve extra teljesítményt préselhetnek ki az erőforrásból. Ez a normál üzemmódban 520 lóerős motorokkal hajtott A1GP-ben 30, míg a 750 lóerős Cosworth-ökkel felszerelt Champ Carok esetében 50 plusz lóerőt jelent. A pilóták természetesen nemcsak előzéskor aktiválhatják a szerkezetet , hanem védekezéskor is, a keret beosztása mindenkinek az egyéni taktikájára van bízva. "Látványos és viszonylag egyszerű megoldás az az ötlet, hogy a futamok során egy vagy két körrel megegyező ideig extra fordulatszámot biztosítsunk a pilótáknak" - idézi a Williams-nek és a Toro Rossónak motort szállító cég képviselőjét az olasz Autosprint. A megvalósításhoz szükséges fordulatszám-korlátozás első hallásra ugyan idegen a Forma-1 szellemétől, ám megvalósítása szerepel Max Mosley FIA-elnök 2008-as terveiben, és korábban a Mercedes sportprogramját irányító Norbert Haug is úgy nyilatkozott, jobb ötletnek tartotta, mint a V8-asok bevezetését.
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast