Informatika és tudomány

  • repvez
    #182204
    Nem hiszem el, hogy az FIA vagy aki hozza ezeket az uj szabályváltoztatásokat, azoknak, nincs egy szimuláciojuk, vagy stratégák, akik végigveszik a különbözö situáciokat és megnézik, hogy milyen hatást érnek el a változtatással.

    Mert nem értem, hogy mitöl volt igy jobb kötelező 2 kiállással, hogy már az elso 6 versenyző után volt több mint 1 perc szakadék vagy, hoyg a pole időhoz képest 5-8 mp lassabb köridőket mentek a futamon.

    Igen régebben is lassabbak voltak versenyen, mert megtankolták öket, meg több körre kellett koncentrálni, de nem ennyivel voltak lassabbak.

    Az egész vonatozás gyökere , hogy az autok tulméretesek, fizikailag nem férnek el a pályán ,hogy elözni tudjanak, ha ez nem tünik fel senkinek az nagy baj.

    Az meg , hogy sok ilyen verseny van az annak köszönhető, hogy sokkal több lett a városi pálya, ahol nem olyan széles az aszfalt illetve a buköterek is hiányoznak. a látvány is sokkal rosszabb, hogy csak a drotkeritéseket és a szalagkorlátokat látni mindenhol és nem környezetet.
    Régebben csak 2 városi pálya volt monaco és ausztrália, most meg szinte már épitett pálya van kevesebb, a jövöben meg tovább csokken, ha bejön madrid és afrika ,tájföld stb.

    Minden megjavulna, ha ujra kicsik lennének az autok és szabadon nyomnák a gázt ami a csövön kifér és nem kéne sporolni sem a gumin sem az alkatrészeken.
    Illetve nem azt a csapatot kéne visszahuzni aki talált egy fejlesztést amivel gyorsabb a többieknél, hanem a töbiieknek megadni a lehetöséget, hogy ök is találjanak valami ellenszert , de ezt évi 2 3 napos teszttel és 3 használható motorral nem lehet, költségsapkával.