Informatika és tudomány

  • HuHam
    #178276
    Nem mindenki egyforma, nem egyformán követik a dolgokat, más értékeket becsülnek ... lehetne még sorolni.
    Az hogy ki hogy lett nullázva elég szubjektív. A Silverstoni eset tipikus 'enyém a pálya' eset . Max legalább 45% ban hibás érte. Viszont akkor volt valami 33 pont előnye, gondolta megéri reszkírozni - nem jött be. A Bottas eset meg - hagyjuk a hülyeséget, az ilyet nem lehet kiszámolni.
    Volt rengeteg VB cím elbukva technikai hiba és ütközés miatt is. E 2 eset semmi rendkívüli. Sokkal nyilvánvalóbb a Brazíiliai eset - a későn fékezés elterelő manőver volt, hogy héj - nem volt szándékos. Ha jól emlékszem, pont Hamiltonnak volt egy megcsúszása Brazil, 2019-ben, ami miatt neki is ment kicsit valakinek, és kapott is büntit. Hamilton viszont idén elkerülte az összeérést, mert az rizik, és Max volt pontelőnyben. Amire persze Max is számított, és maradt az élen.
    A problémák nem most kezdődtek. Verstappen cikázása felhúzta a cukrot jópár versenyzőnél, a bírák. versenyirányítás nemigen reagáltak.
    De szerintem a RB vezezése - Horner, Marko is hibásak nagy részben hogy a piszkos vezetés már szokásává vált. Na igen, Baku 2018. 100% nyilvánvaló kinek a hibája - se bünti, se csapatvezetás általi elmarasztalás (vsz. zárt ajtók mögött sem volt komolyabb valami). Maga Ricciardo később meg is mondta hogy ez volt az egyik döntő ok az RB elhagyására.

    Ami az utólagos pontlevonást illeti, ahhoz valami nagyon drasztikus és nyilvánvaló kell, pardon NYILVÁNVALÓ kell . Ha lesz egyáltalán pontja a záró versenyen. Utólag meg elvenni előbbi versenyekből ....
    És ott van még a SPA-i "győzelem" verseny nélkül, ami persze kimarad a Verstappen szurkolók "nothing but the truth, complete truth" argumenseiből .
    Lehet jönni a Sennai Prost kilökéssel - nem volt fair. Persze Senna szerint ami azelőtt volt nem volt az ... De nem hiszem hogy az akkori szabályok tehettek volna bármit. Aztán volt 1994, 1997 - kizárás - valami szabályváltozás is lehetett közben.