Informatika és tudomány

  • b-type
    #177455
    Az alapvetően nem a Red Bull ellen történt, csak így nagyobb a szenzáció, azóóóóriási vetélkedés.
    A rendszer ami ide vezetett az a Ferrari által behozott lámpa a 'nyalókás ember' helyett. Amikor elfogadták a Ferrari rendszerét, annak a működését, azaz hogy a kerékcserét befejező ember küld egy jelzést a lámpa felé, és amikor minden pisztolytól beérkezett a jelzés akkor vált a lámpa zöldre. Ez a rendszer kapott egy jóváhagyást az FIA-tól, és így elkezdték használni a csapatok.DE
    Az FIA nem engedte automatizálni a folyamatot, tehát mindenképpen embernek kellett nyugtáznia hogy a foylamat rendben lezajlott és így a kerék mindenképpen a helyén maradjon.
    A Red Bull (meg sztem(!!)a többi csapat is egyébként, beleértve valszeg a Mercedes is), elkezdett azzal operálni hogy a pisztolyos ember már a kerékmeghúzás fázisában megnyomta a nyugtázó gombot...ezt egyébként minden csapat tagadja, de ugye kimérve olyan lehetetlen reakccióidők jöttek ki hogy egyértelművé lett hogy kijátszák a szabályozást.
    Ezért elöszőr egy kötelező reakcióidő minimumot akartak bevezetni (0.2 sec), ezt elvetették és végül úgy csinálták meg amikor a pisztoly végzett a nyomatékhozással akkor ad egy jelet, és csak ezután fogad a lámpa nyugtázó jelet.
    Tehát nagyjából úgy működik mint a DRS,..hiába nyomja meg a versenyző a DRS oldás gombot, az csak azután fogad jelet hogy az érzékelőn áthaladt az autó.
    Tehát nyomvatartani sem lehet.
    Ez nem a Red Bull ellen irányult, de mivel ők űzték ezt a legmagasabb fokon (állítólag volt erre valami script ami lefutott).
    Szóval ez egy oylan szigorítás ami minden csapatot pont egyformán érint. ..és ahogy a szárnymódosítást, úgy ezt sem rögtön vezették be hanem több futamos haladékot kaptak a csapatok.
    Nagyjából ennyi, nem kell minden maszlagot beszopni ami a médiából érkezik.