FORMA1

😄 D 😄😄:😄😄:😄PD😄PD😛DD😄😄D:😄😄

Értem...És annak mi köze egy kamuhoz mely szerint leejtik 10 cm.ről az autót és elgörbül a felfüggesztés? 😊

#179482 ahonnan indult.

Bottassal nem ez történt Monacóban?

Hányszor is szorult be úgy kerék, hogy csak a gyárban tudták leszedni?

anank mi köze ehhez ? 😄
ez szerintem ordas nagy kamu, függölegesen azok a futómüvek irgalmatlanb erőt bírnak ki .... ledobástól elgörbül.. hagyjuk már .

Haha

Az inkább több tonna. Mármint a leszorítóerő. Ez a ledobós megoldás nem hiszem hogy valós lenne. Én csak azért remélem hogy megoldják, mert nem lenne vicces ha egyszer valami tempósabb kanyarnál válna irányíthatatlanná az RB.

Bottas gumicsere Monaco? Az is ezer évente egyszer.

Az óraátállítás miatt mikor kezdi?

szemre is látszik hogy ólajtóval ment amerci ...

😄 D 😄😄:😄😄:😄PD😄PD😛DD😄😄D:😄😄

ez kocsi ledobás szerintem valami pr szöveg ... ezt én nehezen hiszem el...

Mindkettő szerintem.... Az alap, hpogy ha egy autó hidegben küzd a gumimelegítéssel, az melegben jobb lehet mint ahogy snaszos, hogy melegben amásik féle tülmelegedhet... De kis hátsó tapadás miatt idővel simán az is leeht, hogy a durva csúszkálás miatt ennek ellenére elmelegszi ka gumi.. ez nem fekete és fehér... szerintem megoldják a mercinél ...

Utoljára szerkesztette: lac coo, 2022.03.22. 22:53:29

Ja, meg még azt érdemes tudni, hogy a RB ERS a célegyenesre lett belőve, ezért próbálkozott ott és ezért volt akkora különbség egyenesben, de a második DRS zónánál már nem volt annyi rásegítés, ezért is tudta Leclerc könnyedén visszaelőzni. Hétvégén meglátjuk ki mit tudott javítani 1 hét alatt, meg persze a körülmények is mások lesznek.

Lehet peches volt és rossz szögben érte.

"kerékcsere után nagyon ledobták (?) és elgörbült valami a kormányműnél"

Azt gondoltam volna, hogy ennél sokkal többet elbírnak ezek. 1000x mennek át egy futam alatt rázóköveken meg, mindenféle bukkanókon úgy hogy több száz kilós leszorító erő van a kocsin és mégis megárt neki ha 10 centiről ledobják.

RB-nál többféle hiba lehetett. 1-ik az, hogy kerékcsere után nagyon ledobták (?) és elgörbült valami a kormányműnél (ezért nem tudott kanyarodni rendesen). Másik a közös benzinpumpa és az E10 csodás elegye. Harmadik szintén az E10-el kapcsolatos tervezési hiba, ami kis üzemanyagszintnél jön elő. Ja és a RB-nak fékhűtés problémái is voltak, ezért bele kellett emelni a gázba és vitorlázni féktávig. Szóval szép nagy hibalista lehet. Alpha Taurinál MGU probléma volt, Pereznél meg valszeg az, mint Maxnál, hogy elfogyott/ nem jutott el a benya a motorba.

A delfinek jobban kedvelik a 20 fok körüli hőmérsékletet. Melegebb időben kevésbé aktívak. Ez köztudott.

Na most akkor hőmérséklet, vagy delfinezés? Azóta olvastál valamit a neten?

Delfinezés miatt emelik a hasmagasságot, ezért leszórító erőt veszit, ezért jobban radíroz ahátulja kigyorsításon, a kevesebb leszorítóerőt valamennyire vissza kellene hozniuk ,nagyobb ahátsó szárny emiatt nincs végsebesség... Nem bonyolult ez...

A Mercivel az a baj, hogy lassú is volt, nem csak a gumikezelés volt gagyi. Meg hát a többiek is ebben a hőmérsékletben mentek. Szerintem ott a nem létező oldaldobozzal lesz a baj, de csak a hasamra ütöttem. A Red Bull javítani fogja a megbízhatóságot, mert ahhoz lehet nyúlkálni. A Ferrari meg fixen nem trükközik megint, ilyen rövid időn belül.

Többen nyilatkoztak h sokkal jobb a helyzet... És láthattuk is h senki nem igazán ragadt be valaki mögé...Akinél csak egy kicsit is jobb volt a tempó az előtte lévőnel , azt meg lehetett előzni...
Perez megelőzte Hamiltont első adandó alkalommal , Bottas !!! átment a midfielden ( amire nem volt képes a rakéta merciben )
Zhou a 20. helyről mint kés a vajon jött át és ott volt pár kör alatt Bottas mögötti pozícióban...


És szerencsére nem lett túl könnyű sem az előzés, meg kell azért dolgozni érte...

És végre nem spórolgatnak , jönnek inkább kereket cserélni...

Jó de most tényleg ha nagy szélárnyékot akarunk az úgy elérhető hogy tolja maga előtt a levegőt az autó és nem úgy hogy aerolag fejlett forma kis légellenállással. Szóval minden okoskodás végén ott lyukad ki hogy nem lehet a fizikát megerőszakolni, a radikális megoldások meg annyit lassítanának az autókon ami meg teljesen elfogadhatatlan.

csak a poén végett nem kell egyszerre mindent komolyan venni.
Amugy meg magnussen azt mondta, hogy nem könnyebb csak jobb az elözés, magyarán máshogy szar mint eddig volt.
könnyebb követni , de nincs szélárnyék, és a DRS is akkor jobb ha egyedul van, szóval megint csak a DRS elözés lesz ebbol .

akkor jókat alszok legalább megint rajta ... 😄

Akkor marad a DRS és ez van, nekem sem a kedvencem de kiegyezek vele. Akinek meg nem tetszik marad nekik a zárt kasztnis autóversenyzés.

Ez egy extrahideg verseny volt.. ki tudja, lehet melegben jobb a Merci tapadása és nem kell leradírozn ia hátsó gumit mindne kigyorsításon .. Lehet a honda motor extragyenge és megbízhatatéan lesz egész évben, főleg ilyen MSN-en , távsegítségge lfejlesztve... Annyi minden lehet még , Ferrari is volt már brutálerős motorral aztán elég csúf vége lett... Én egyiket se íerom még le, meg egyik sem totál favorit még...

Röviden: Magnussen megerősítette, hogy könnyebb követni az előtte haladót, viszont a szélárnyék nem ad akkora előnyt mint régen.

Foleg hogy brutal hosszu a versenynaptar es valtozatosak a palyak,majd esetleg az 5.-6. futam utan mar megszilardulnak az eroviszonyok,de sztem iden nagyon palyafuggoek lesznek az autok jobban mint az elmult evekben

Egy futam után minek erről beszélni is egyáltalán , hogy ki a favorit ? 😊

Annyira, hogy még ez idegesítő "nem mi vagyunk a favoritok" hadviselést is átvették a Mercitől 😞

https://hu.motorsport.com/f1/news/binotto-meg-mindig-a-red-bull-a-legnagyobb-favorit/9188452/

Ok....

Ja, ha a kilökjük a RBt és nem büntiznek meg minket komolyan felállás, akkor jah. Ilyen alapon Hamilton nyilatkozata tegnap is oké. 😄

"Hamilton: Ez nem szerencse, jobb munkát végeztünk a Red Bullnál" 😄

Nem szerencse, jah ...
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2022.03.21. 13:29:34

Elfogott rakétatámadási kísérlet volt egy jeddah-i Aramco elosztóközpont ellen. GP ott gondom lesz...

ami még eszembejutott a versennyel kapcsolatban az a mentés és a SC. 3 körbe telt, hogy egy autot ami a megnyitás elött állt ki tudjanak vinni a pályárol és ujra elindulhasson a verseny.
Nem értem miért enynire ovatosak, régebben az ilyen eseteket megoldották arra a szakaszra érvémyes sárga zászlóval, és mire körbe ért a mezönby már sehol nem volt a kocsi és nem kellett miatta SC.
DE volt olyan is régebben, hogy szinte a fél verseny alatt a pálya mellett volt a kieasett kocsi és senkit nem zavart, mert egy megnyitásnál állt vagy a fal mellett a belso oldalon ahova nem mentek verseny közbe a kocsik.
Nem értem ezt miáért nem lehet manapság megcsinálni . Hova jutunk a végén, hogy meg kell állnia a mezonynek addig mig a kocsit elviszik majd állorajt ujra ? ÉS elvileg azota fejlödtek a kocsik , mint ami régen volt .
Megértem, hogy a biztonságra törekednek, de vannak azért olyan esetek, hogy a pálya bizonyos részeihez mégcsak közel sem mennek, mert nem az a ideális iv.

ja és mégvalami, volt valahol a kocsimbemutatásokbol valami közvetités én nem találkoztam vele.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2022.03.20. 22:37:36

Látom neked csal a Ferrari, csal a Honda. Nagyon szomorú éveknek nézel elébe a befagyasztott motorokkal, mert a Merci lemaradt. DRS-sel és szélárnyékkal küzdött a Merci a HAAS ellen.

Látom neked csal a Ferrari, csal a Honda. Nagyon szomorú éveknek nézel elébe a befagyasztott motorokkal, mert a Merci lemaradt.

Igen, mert azok fogják fejleszteni a motort, akik az energiaitalt gyártják. Ezek az ócska üdítősök körönként 1 másodperccel gyorsabb autót hoztak a szezonnyitóra, mint a csodálatos Mercedes. ☹ Szerencsére volt Safety Car meg kiesés, így nem lett annyira megalázó. Az is nagy szerencséjük hogy fos lett a Meki, így lehetnek 3. erő...
Amúgy meg végre egy jó Ferrari, 3 éve szenvedtem csak a tv előtt.

Plussz ami feltünt : szélárnyékhatás szerintem kb 0, zéró .... az nem jött be ... És még azt tervzték később beszüntetik a DRS-t ... 😄DD

VERSTAPPEN HAD BRAKE, STEERING AND FUEL PROBLEMS IN BAHRAIN GP Plussz töltés se volt szerintem a végén ...

Ne idegesits, már megint ... ? 😄

itt néhány embernél azt érzem hogy a falat nézték a kijelzők helyett

Több ideig tudnak egymáshoz közel vonatozni... De előzni azt nem ... Talán annyiban javul a dolog, hogy ha nem sikerül az előzés két-három kör alatt akkor nem kopik ronggyá a gumi mint régen... De a hűtés hiánya így is rákényszeríti a követöt hogy feldja ...

Nekem sem jött át a közvetitésen, hogy bármi is változott volna még mindig a DRS a dominancia és abbol se venni észre semmit amit az uj autokrol mondtak, régebben a szélárnyék elég volt ahhou, hoyg elözni lehessen, mert ha egy kicsit belül voltákl egy bizonyos távon akkor már szinte magára szivta az elöl lévő auto a mésikat és összementek ha nem huzodik ki a mögülle.
Hogy egyes helyyeken majd olyanok lesznek mint a gokartok, a másik meg, hogy majd sokan kipördülnek ha elvezstik a tapadást stb.
egyelöre ugyan az minden mint volt csak mások a kocsik kinézete

igazábol ezt a delfinezéses problémát se nagyon értem, mert a tavalyi autoknak is leért az aszfaltra az alja ahol lehet, hogy kisebb szivo hatás volt, de ha az is megszunik akkor ugyan ez az eredmény ráadásul ott puhább felfuggesztés volt. Ilkletve a mostani autokank a has két oldala biztos nem ér le tehát ha a közép rész le is ér a levegönek el kellene mennie a két szélso csatornán, mert ha nem szabad , hoyg leérjen a has akkor nem kellene , hogy szikrázzon amikor az ut nem egyenletes.

szóval összességében nem változott semmi.