Informatika és tudomány

  • willtex
    #170449
    Az új szabályrendszerrel pedig pont abba az irányba akarnak menni, hogy csökkentsék az aero szerepét, és megkönnyítsék az előzést. El akarják tolni a leszorító erő generálást a szárnyakról a padlólemez szívóhatásának növelése felé, arról is szó van, hogy visszahozzák a szoknyát ennek érdekében. Ez elvileg megkönnyíti az előzést, mert szorosabban lehet követni az elől haladó autót. Az egyetlen bökkenő hogy úgy kell megoldani, hogy ne de dobja falba az első szembejövő hupli az autót, és ez nem könnyű feladat.

    Ha nagyon szabadon akarod engedni a fejlesztést, akkor nincs értelme költségvetési sapkát bevezetni, meg nincs értelme a teszttilalomnak, cserébe először ki fognak hullani a kis csapatok, aztán szépen sorban a nagyobb autógyártók is azt mondják majd, hogy nekik így nem éri meg csinálni a Forma 1-et. Nézd csak meg, hogy mi történt a WEC-ben, vagy a túraautó világbajnokságban.

    Ráadásul ugyanúgy egy-két domináns csapat lesz, és a nézőknek sír a szája, hogy miért mindig a merci nyer. Szóval kell találni egy jó kompromisszumot arra, hogy valamennyi technológiai fejlesztés is legyen, mert valóban az a lelke az F1-nek, de azért a nézők számára izgalmas versenyzés is legyen, különben be lehet zárni az egész kuplerájt.