Informatika és tudomány

  • Alexease
    #162898
    A tesztek alapjan nem erdemes bebetonozni az eroviszonyokat. Az elso versenyig, aztan meg 2-3 verseny utan is sokminden valtozhat. Ez a fejlesztesek utolso resze, es valoban tesztek (gumi, motor, aero, es pilota, mert sok helyen volt valtozas). Es meg altathatnak is;) Kinek mi a fontos, mit akar mutatni, mi a strategia.

    Az RB vissza akar kerulni, a Ferrarinak "ott kellene lennie", a Merci meg tudja, ennyi ev utan, erobol felzarkoznak a tobbiek, nem eleg a "leggyorsabb" taktika, ennel most fontosabb lesz a stabilitas, megbizhatosag es a versenytav menedzseles.

    Fogyasztasokrol, gumikezelesrol (nem a leggyorsabb kor) semmi adat/statisztika nem volt. Pedig gyorsasagbol kiegyelitett mezonyben, nehany kilo minusszal es +10 koros etapokal fel korrel meg lehet nyerni egy versenyt.

    Vagy ami a leggyorsabb korokben nem latszik: ha valaki talalt valamit az uj aeroban vagy motor/ERS-ben, amitol 1 koron nem lesznek gyorsabbak, de egy kozepes egyenesben barkit atugornak, az azert cumi lehet masoknak.

    Remelem 10-fele tobogoval nyitnak, es akkor meg izgalmas is lehet a vege;)