Informatika és tudomány

  • b-type
    #153035
    Az spec. az aero kiismerésével jött, a DRS az előzést tekintve(!) semmi más mint a régen megismert szélárnyék, művi, meg szabályzott, de az.
    Az hogy az időmérőn felhasználják a már feszerelt lehetőséget az kicsit árnyalja...de én spec nem bánom.

    Viszont az hogy a hátsó alacsonyabb szárnyállásba kapcsol míg az első nem, ez nagyon az a helyzet mint amikor a hőskorban taktikáztak a célegyenesre, és a motorosok taktikáznak a mai napig. ...ha messze van a célvonal a célegyenesben akkor van hogy átadják a vezetést, és csak a célraforduló kigyorsára gyúrnak és aztán bebújni a másik szélárnyékába, majd sebességkülönbséggel kibújni a célvonal előtt és tádám.
    Aztán ebből voltak a balesetek, mikor az elől haladó elkezdett 'cikázni', hogy kiejtse a szélárnyékából a lesipuskás követőt....vagy amikor már látta hogy baj van akkor megpróbált az útjába állni.
    DE mindezek abból fejlődtek ki, hogy az első mindent jól csinált, a második mégis megverte mert bebújt az első szélárnyékába. Egy nagy igazságtalanság érzéséből próbálta elvenni a szélárnyékot az első, és próbálta akadályozni a támadót ha az tempóelőnyt szerzett az ő szélárnyékából.
    Ezért találták ki a piszkos légörvényt...hogy az elől haladó autóról lelépő levegő ne segítse, hanem ha lehet akadályozza/megbontsa a támadó aero működését.
    Ez veszélyes.
    Utoljára szerkesztette: b type free, 2015.02.01. 06:43:41