Informatika és tudomány

  • HTS s3rg1nh00
    #141590
    az a legnagyobb baj,hogy az NCAP töréstesztek már egy marék trágyát sem számítanak,hiszen arra nagyon jól fel tudják készíteni az autókat...de gondoljunk bele,az életben szinte mindig valamilyen szögben találkoznak az autók,ami pont nincs azokban a tesztekben.
    valahol a neten olvastam ezzel kapcsolatban érdekes vizsgálatokat,ahol a szokásostól eltérő teszteket hajtottak végre,és sok 5*-ot elért autó teljesített ott siralmasan,az egyetlen amire emlékszem hogy a Volvo viszont kiváló volt ott is(nem véletlenül van tehát ~ egy árban a német prémiummárkákkal).
    btw én ~50 körül csattantam F astrával egy Toyota Hiace jobb első sárvédőjének,az rendesen behorpadt,az én autóm meg ment a húzatópadra,rengeteg elem cserés,gyakorlatilag gazdasági totálkár...és ez csak a problémák legeleje volt sajnos,bár hozzá kell tennem a helyszínről saját kerekein távozott az autó a szerelő ismerőshöz.