Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#137431
Gábor Wéber
Azok a pirellis jegyzetek aranyat érhetnek ezen a hétvégén is. Az olaszok szerint a leggyorsabb versenystratégia a hard-hard-hard-med, azaz a háromkiállásos, de ettől alig marad el a med-med-med-hard megoldás - és akkor még a köztes, vagy a kétkiállásos verziókról nem is beszéltünk.
Közepessel 13-15, keménnyel 18-20 körre lenne szükség jó tempóval, ráadásul az élmezőnyben sem egyforma a helyzet: Alonso 6 kört futott közepeseken, Massa 3 körös keményeken rajtol, míg Buttontól lefelé szabad a gazda az első etapra. A Mercedes itt sem lesz könnyű helyzetben, még ha a rajtnál elöl is marad Rosberg, a gumijaik nem bírják addig, mint a közvetlen üldözőknél. A Vettel-Alonso csata viszont egész futam alatt tarthat, mindketten gumit spórolva próbálnak majd túljárni a másik eszén az utolsó kiállásig; gyaníthatóan mindketten háromszor cserélve. (Alonso kopottabb közepesei akár az első kiállások teljes ritmusát előrébb hozhatják, hiszen körülötte mindenki reagálni fog rá, ha kimegy cserélni.)
A Lotus ugyan nem áll jól a 8. és a 11. rajthellyel, azonban a Red Bullal és Ferrarival nagyjából egálban lévő versenytempójukat hosszabban tudják megtartani, így náluk ismét benne van a kétkiállás lehetősége. A lényeg, hogy feltartás nélkül autózhassanak, és ebben majd Massa lesz az utolsó leküzdendő akadály, aki az alternatív taktikája miatt nagyonló hasonló boxritmusban mozoghat majd előttük. Hasonló "sors" várhat Webberre is, akit a 7. helyről indulva nagyobb eséllyel térhet el a várttól a kerékcseréknél.
A két Force India egyelőre kakukktojás, a nyers tempójuk egyelőre kevés a dobogóhoz, viszont az egyenesbeli tempójuk ismeretében ők lehetnek a taktikai vízválasztó a körülöttük autózóknak, akik mögé nem tanácsos kiérkezni boxkiállás után.