Informatika és tudomány

  • Hellhammer
    #13601
    Amiben reményt látok: az új gumiszabály, azaz, hogy megint csak 1 gyártó lesz, és a FIA szablya neki a feltételeket. Most az van ugye, hogy a Bridgestone fejleszt a Ferrarira és azt használja a többi csapat is, a Michelin meg próbál minden csapatnak adni.
    Tavaly iszonyat jó példa volt a témára, mert jött ugye a túl széles Michelin gumi balhé. Ezt megoldhatta volna úgy is a Bridge, hogy csinál ő is szélesebb/szélesedő gumit, de az nem lett volna jó a Ferrarinak, mert a GA-t a keskenyebb gumihoz tervezték (futómű, egyensúly, légellenállás), egy szélesebb gumival az egész autót újra kellett vola tevezni. Ehelyett perskedés, aminek az lett a vége, hogy a Michelin új gumikkal jött elő, és a csapatoknak hozzá kellett igazítani az autót (meg is látszott az eredményeken). Az ilyen "apró" dolgok nagyon sokat számítanak, és senkinek nincs szava ellene jelen esetben, és sajnos nem is nagyon ellenőrízhető (pl. kötelezni a Bridgestone-t, hogy ne csak a Ferraival kooeráljon). Ha valaki kétkedik, és azt mondaná, hogy hülye vagyok, akkor annak azt tudom mondani, hogy ássa bele magát a témába, mert jól dokumentálva van a tavalyi gumieset minden nézpontból... Szal ezért bízok az új gumiszabályban.
    Persze lehet, hogy ebből sem lesz úgy semmi, mint az új időmérőrendszerből sem, mert akkor néhány csapat kicsit nehezebb helyzetbe kerülne, ami nem feltétlenül jó pénzügyi eseményeket hozhat magával...