Informatika és tudomány

  • nearo
    #134125
    Nehogy azt hidd, hogy ez a törés az orrban számottevő leszorítóerőt képez a szárnyakhoz képest. Nyilván van valamennyi, mert egy áramlásba ferdén behelyezett síklap is termel leszorítóerőt, de nem véletlen nevezik szárnyaknak a szárnyakat. Különleges alakjuk van, fordított szárnyprofil alakjuk, sokkal hatékonyabbak leszorítóerő termelés szempontjából, mint egy egyszerű síklap, és az a törés körülbelül egy síklapnak fogható fel. Vagy mondom másképp, hátha úgy érthetőbb: ha eltüntetnék a törést és az első szárnnyal kompenzálnák az elveszített leszorítóerőt, akkor összességében kisebb lenne a légellenállás, mint így a töréssel.
    Inkább valami olyasmi van szerintem a dolog mögött, hogy a takaróelem plusz tömegével annyira felborulna a kocsi egyensúlya, hogy többet veszítenének vele, mint így a csupasz kacsacsőrrel.
    De ez csak az én véleményem... lehet nincs igazam, de számomra ez sokkal logikusabban hangzik.

    Btw, szerintem jól áll a kocsin a piros, nekem így is tetszik. Kicsit olyan német zászlós... az a színösszeállítás nekem mindig is tetszett :)