FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#124887
Aham, és 2008-ban pl ki volt az elsõ és ki volt a második számú pilóta?
De tény, hogy nem szoktak 2-t választani a legjobb pilóták közül, általában megelégszenek azzal, hogy náluk van a legjobb, és egy közép szintû. De hidd el, ha a közép szintû pilóta megverné az eredetileg jobbnak gondoltat, mint pl 2008-ban, akkor simán megcserélik õket. Náluk sem hülyék dolgoznak azért!
De tény, hogy nem szoktak 2-t választani a legjobb pilóták közül, általában megelégszenek azzal, hogy náluk van a legjobb, és egy közép szintû. De hidd el, ha a közép szintû pilóta megverné az eredetileg jobbnak gondoltat, mint pl 2008-ban, akkor simán megcserélik õket. Náluk sem hülyék dolgoznak azért!
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124886
Hill pedig 93-ban Prost és Senna mögött 3. lett a VB-n, mögötte Schumi.
94-ben Schumi mögött 2.
95-ben szintén...
Utána meg ugyebár elment az Arrowshoz, ha jól emlékszem, és az sem volt az a top csapat. Akkor amúgy Williams rúgta ki kb Hillt is, meg Villeneuve-öt is, mondván, hogy az õ autójával bárki VB-t tud nyerni. Hát ezt azóta is láttuk...
94-ben Schumi mögött 2.
95-ben szintén...
Utána meg ugyebár elment az Arrowshoz, ha jól emlékszem, és az sem volt az a top csapat. Akkor amúgy Williams rúgta ki kb Hillt is, meg Villeneuve-öt is, mondván, hogy az õ autójával bárki VB-t tud nyerni. Hát ezt azóta is láttuk...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124885
1 jo es 1 rosszabb!!! kozul is mindig a jo fog nyerni. kiveve mint azt mar alabb leirtam.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124884
engem spec. nem erdekelne hogy 3 autot lehet inditani, akinek van ra penze megteszi/marad, tobbiek nem. szerinted ferrari engedne oket egymassal versenyezni?! 😄 direkt olyan parosokat valasztanak hogy van 1 elsoszamu pilota es valaki, aki hajlando besegiteni neki. vicc az egesz...
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124883
Villeneuve mondjuk akkor jött az F1-be, utána pedig a BAR-ba ment, ami minõsíthetetlenül szar volt a következõ majd 10 évben, talán 2004 kivételével, amikor viszont a Ferrari leverte õket.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124882
rosszabb /= szar autó
#124881
Nem ROSSZ, hanem ROSSZABB autóval. Tehát mint ahogy elõtte pár évig is olyan autóval nyert, ami nem volt körönként fél mp-vel gyorsabb, mint a többi.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124880
#124862 -re válasz
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#124879
Kiskoromból ködös emlékek között felbukkan két név... Villeneuve és Hill. Beültek a Williamsbe, VB-k lettek, aztán se elõtte se utána semmi... de lehet én emlékszek rosszul. Ez esetben elnézést.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#124878
Rossi már tesztel régebben a Ferrariban olyan 2-3 tizeddel volt a lemaradva Kimi körrekordjától ahhoz képest, hogy mennyit ült F1 es autóban nem rossz de úgy látom neked az ilyen dolgok a fontosak, hogy ebbe köss bele.
Az gondolom nem lenne jó neked ha mondjuk 1 top csapatban 3 vb esélyes pilóta küzdene ugyanazzal a technikával és csak a pilóták képességei döntenének. Neked lehet izgalmasabb a "gumi lottó" de én jobb szeretnék versenyt látni mint az aktuális 5ös lottó sorsolást vagy azt, hogy ki tud jobban a DRS el elõzni...
Nem vagyunk egyformák...(tipp) legközelebb ha nem akarsz reagálni akkor ne tedd...
Az gondolom nem lenne jó neked ha mondjuk 1 top csapatban 3 vb esélyes pilóta küzdene ugyanazzal a technikával és csak a pilóták képességei döntenének. Neked lehet izgalmasabb a "gumi lottó" de én jobb szeretnék versenyt látni mint az aktuális 5ös lottó sorsolást vagy azt, hogy ki tud jobban a DRS el elõzni...
Nem vagyunk egyformák...(tipp) legközelebb ha nem akarsz reagálni akkor ne tedd...
#124877
"Schumi valszeg rosszabb autóval is tudott volna nyerni"
ja, mint tavaly, meg tavalyelott...
nyerni csak jo autoval lehet vagy irtozatos nagy szerencsevel, esetleg csalassal.
ja, mint tavaly, meg tavalyelott...
nyerni csak jo autoval lehet vagy irtozatos nagy szerencsevel, esetleg csalassal.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124876
Na azért ne dõljünk már be ennek a Barichello a másodpilóta dumának.
Hidd el, ha a Ferrarinál bármelyik év 4-5. versenye után azt látják, hogy Barichello áll elõrébb a VB-n, mert szarrá verte Schumit, vagy ha a Brawn-nál õ vezetett volna Button elõtt, akkor õt nevezték volna ki arra az évre elsõ számú pilótának.
Csak Barichello gondolta, hogy õ azért nem világbajnok, mert mindenki eleve másodrangú pilótaként kezelte, de valójában õ tette magát azzá.
Hidd el, ha a Ferrarinál bármelyik év 4-5. versenye után azt látják, hogy Barichello áll elõrébb a VB-n, mert szarrá verte Schumit, vagy ha a Brawn-nál õ vezetett volna Button elõtt, akkor õt nevezték volna ki arra az évre elsõ számú pilótának.
Csak Barichello gondolta, hogy õ azért nem világbajnok, mert mindenki eleve másodrangú pilótaként kezelte, de valójában õ tette magát azzá.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124875
Továbbra sem értem... Ott nem is volt kérdés...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124874
Na de itt az érdemtelenül szerzett VB címekrõl volt szó. És az F2004 tényleg olyan autó volt, hogy minden másnál jobb volt a mezõnyben, de Schumi valszeg rosszabb autóval is tudott volna nyerni, mint ahogy sokszor nyert is.
Szóval neki abban, hogy szanaszéjjel verte az egész mezõnyt, nagyon komoly munkája volt.
Mint ahogy azt is igazságtalannak érzem, hogy azt mondják, hogy "Vettel a pole pozícióból tud nyerni, és pl Hamilton jobb pilóta, mert õ hátulról is szokott nyerni". Szerintem nem szép dolog felróni valakinek, pl Vettelnek, hogy pole pozíciót szerez, és azért elõrébb sorolni másokat a képzeletbeli ranglétrán, mert õk kevésbé jó munkát végeztek szombaton.
Szóval neki abban, hogy szanaszéjjel verte az egész mezõnyt, nagyon komoly munkája volt.
Mint ahogy azt is igazságtalannak érzem, hogy azt mondják, hogy "Vettel a pole pozícióból tud nyerni, és pl Hamilton jobb pilóta, mert õ hátulról is szokott nyerni". Szerintem nem szép dolog felróni valakinek, pl Vettelnek, hogy pole pozíciót szerez, és azért elõrébb sorolni másokat a képzeletbeli ranglétrán, mert õk kevésbé jó munkát végeztek szombaton.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124873
Ja és még annyit, hogy Barichello ugyanúgy másodpilóta szerepet játszott világ életében mint most Vettel mellett Webber. (vagy ha nem is most de az elmúlt 2 évben). Még a Brawn GPben is Button mögé sorolták, egyedül a Williamsnél nem.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124872
Arra válasz hogy a Williams mint sikeres csapat és VB csapat, hogyan kezdte karrierjét.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124871
Schumahernek azt az egy évét emeltem ki, nem hiába. Közelében nem tudtak lenni, ezért hozta FIA a 2005ös idióta szabályát ami a Bridgestone-os csapatokat hátráltatta (lásd Ferrari), valamint annyira leszarták a fejlesztéseket Ferkáék 2004 után, hogy a további éveket jól be is bukták. Ezért írtam CSAK azt az egy évet.
Szerintem marhára félre értetted amit írtam, mert pont megjegyeztem, hogy már réges régen elõtte bebizonyította mekkora tehetség, a Benettonban, majd utána a Ferrariban már 96ban (ha nem bünteti meg ott az FIA feleslegesen).
Ja amúgy Schumaheres voltam amíg ferkás volt, de most is örülök a jó eredményeinek.
Szerintem marhára félre értetted amit írtam, mert pont megjegyeztem, hogy már réges régen elõtte bebizonyította mekkora tehetség, a Benettonban, majd utána a Ferrariban már 96ban (ha nem bünteti meg ott az FIA feleslegesen).
Ja amúgy Schumaheres voltam amíg ferkás volt, de most is örülök a jó eredményeinek.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124870
Ez most mire válasz?
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124869
Hát Rossi mondjuk tényleg vicc lenne a Ferrariban, legalábbis így elsõre, minden nélkül. Lehet, hogy pár év F1 után már jó lenne...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124868
Hát ez LOL kategória, már nem azért.
" nem a tehetsége hozta meg neki a VB címet, hanem az autója." -> "2004 Schumaher".
Ez a párhuzam még viccnek is rossz.
De amúgy tényleg, mekkora köcsög a Schumi, hogy 8 év alatt Brawnnal és Todttal karöltve összeraktak egy olyan csapatot, ami utána kb 1 év alatt az õ segítségével és visszajelzéseivel összerakott és használt egy ilyen versenyautót. Tuti nem is tehetséges 😊
Csak akkor nem tudom, miért nem Barichello lett a világbajnok abban az évben?
" nem a tehetsége hozta meg neki a VB címet, hanem az autója." -> "2004 Schumaher".
Ez a párhuzam még viccnek is rossz.
De amúgy tényleg, mekkora köcsög a Schumi, hogy 8 év alatt Brawnnal és Todttal karöltve összeraktak egy olyan csapatot, ami utána kb 1 év alatt az õ segítségével és visszajelzéseivel összerakott és használt egy ilyen versenyautót. Tuti nem is tehetséges 😊
Csak akkor nem tudom, miért nem Barichello lett a világbajnok abban az évben?
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124867
Erre nem reagálnék. Leírtam hosszan valamit, de inkább nem reagálok, mert rögtön azon kiakadtam hogy Rossit írod 3. számú versenyzõnek Ferkába.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124866
Williams?
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124865
Régen sem arról szólt az F1, hogy az újságosnak is F1-es csapata legyen, hanem igenis a gazdag emberek / gazdag autógyárak tudtak csapatot csinálni. Aki nem bírja, az kiszáll, majd jön másik...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124864
2004 Schumaher - bár elõtte már réges régen is bebizonyította, hogy képes szarabb verdában is bajnoknak lenni (Benetton). 2009 Button, 2011 Vettel.
És a véleményem marad. Tudjuk hogy milyen az FIA, aki szemet huny efelett azzal nem tudok mit kezdeni, nem kell elhinni, de én nem dõlök be nekik.
És a véleményem marad. Tudjuk hogy milyen az FIA, aki szemet huny efelett azzal nem tudok mit kezdeni, nem kell elhinni, de én nem dõlök be nekik.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124863
Nascarban sincs sok gyártó mégis mûködik a sorozat vagy ott van az Indy is az is népszerû. Montezemolo ötlete tetszene mert több top pilóta ülhetne azonos technikában. Ja, és nem beszélve arról, hogy a ferkába egybõl beleültetnék Rossit ami nagyon tetszene.
Igazából a pénz mozgat mindent, nem tudom Börni miért ragaszkodik a nagy autógyárakhoz. Ide akarja csalni a Volkswagent is, azért ez a nagy költségcsökkentés, biztos neki ebben van pénz csak éppen ezért a sport szenved. Régen sem a nagy autógyártók voltak a top csapatok (Ferkát ne számoljuk ide mert nem népautót gyárt) aki nem bírta pénzzel kihullott.
Miért a kis és középcsapatoknak kellene a sportot ilyen téren befolyásolnia? HRT mégis mit keres itt vagy sorolhatnám az összes "útakadály" kis csapatot. Legyen 3 autós nagycsapatos verseny kapjon több jó pilóta helyet 1 nagy csapatban mennyivel izgalmasabb lett volna a tavalyi év is ha mondjuk a Red Bullban még ott van Schumi is vagy akárkit mondhatnék a top nevek közül mondjuk Kimi. Lehet nem lett volna a királylány helyzete olyan egyszerû mert Webbert a csapat könnyen elhallgattatta de még 1 embert már lehet nehezebben tudtak volna "visszafogni".
Igazából a pénz mozgat mindent, nem tudom Börni miért ragaszkodik a nagy autógyárakhoz. Ide akarja csalni a Volkswagent is, azért ez a nagy költségcsökkentés, biztos neki ebben van pénz csak éppen ezért a sport szenved. Régen sem a nagy autógyártók voltak a top csapatok (Ferkát ne számoljuk ide mert nem népautót gyárt) aki nem bírta pénzzel kihullott.
Miért a kis és középcsapatoknak kellene a sportot ilyen téren befolyásolnia? HRT mégis mit keres itt vagy sorolhatnám az összes "útakadály" kis csapatot. Legyen 3 autós nagycsapatos verseny kapjon több jó pilóta helyet 1 nagy csapatban mennyivel izgalmasabb lett volna a tavalyi év is ha mondjuk a Red Bullban még ott van Schumi is vagy akárkit mondhatnék a top nevek közül mondjuk Kimi. Lehet nem lett volna a királylány helyzete olyan egyszerû mert Webbert a csapat könnyen elhallgattatta de még 1 embert már lehet nehezebben tudtak volna "visszafogni".
#124862
Ki dönti el, hogy valakinek a tehetsége vagy az autója hozza-e meg a VB címet? A csapat, a versenyzõ és az autó, a tervezéstõl a versenyek és a VB befejezõdéséig, ez mind-mind kell a VB címhez. A versenyzõnek elõször is le kell gyõznie a csapattársát, hogy nyerjen a VB-n. Ezelõtt még be kell kerülnie a csapathoz, és ahhoz, hogy valaki VB esélyes csapathoz kerüljön, bizonyítania kell. A kettõ között pedig olyan visszajelzéseket kell adnia a mérnököknek, akik jobbá tudják tenni az autót.
És az FIA nem sztárolja az embereket, hanem ha valaki elõl megy, akkor az bizony sztár lesz magától. Itt ez nem úgy van, hogy eldöntik, hogy ki legyen a sztár, és abból világbajnok lesz, hanem akibõl világbajnok lesz, az lesz sztár, és persze utána az FIA meg az újságírók meg mindenki foglalkozik vele.
De tényleg írhatnál olyan példát, amikor valakinek az autója nyerte meg a VB-t! Szerintem még az aktív felfüggesztéses Williams korában is necces volt azt mondani, hogy csak az autó nyert VB-t, bár talán még ott volt meg leginkább...
És az FIA nem sztárolja az embereket, hanem ha valaki elõl megy, akkor az bizony sztár lesz magától. Itt ez nem úgy van, hogy eldöntik, hogy ki legyen a sztár, és abból világbajnok lesz, hanem akibõl világbajnok lesz, az lesz sztár, és persze utána az FIA meg az újságírók meg mindenki foglalkozik vele.
De tényleg írhatnál olyan példát, amikor valakinek az autója nyerte meg a VB-t! Szerintem még az aktív felfüggesztéses Williams korában is necces volt azt mondani, hogy csak az autó nyert VB-t, bár talán még ott volt meg leginkább...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124861
Akkor ne legyen költségcsökkentés se. Akkor annak nincs értelme, viszont így a kis és középcsapatok eltûnnek, nem lesz pénzük másolni a dolgokat, nem lesz értelme ott létüknek. Akkor meg marad az amit Montezemolo szeretne. 1 csapat 3 autó. És legyen 5-6 alakulat ami megcsinálja és legyen 15-18 fõs mezõny. Nem hiszem hogy tetszene.
Nem GP2t akarunk. De nem mi határozunk a szabályokról. Én már vagy nyolcvanszor írtam le, hogy annak örülnék ha visszahoznák a V10es motorokat, meg a régi kasznikat a régi gumiversenyt stb...de azért kell változtatni, mert valaki vagy valakik (csapatra értem) nagyon kiemelkedik mert nagyon jól összerakják az autót, és unalmassá válik a sport, mint anno a Ferrari gyõzelmi sorozatánál (mondjuk annak örültem Ferrari szurkoló révén, de a McLarenes évek sorozatgyõzelmét a 80as évek végén 90es elején nagyon rüheltem). Nagyon nehéz szabályokat hozni a Formula 1-ben, mert túl sok ember figyeli, és ezért is kezdtem tõle elhatárolódni, mert ez szar az én szememben hogy van 1-2 év amikor Alonsot sztárolták, aztán Hamiltont, aztán Buttont aztán Vettelt és mindig van 1 ember aki kiemelkedik az évben, az FIA lényegében kiválasztja azt a személyt, és azt sztárolják, miközben lehet nem a tehetsége hozta meg neki a VB címet, hanem az autója. Szóval unfair dolgokat érzek a sportban, és ez nem tetszik, attól függetlenül hogy minden futamot megnézek a TVben, mert megszokottá vált számomra.
Én ezért nézek más autósportot is ahol inkább a tehetség van elõtérben és nem a beleölt dollár milliárdok az autóba. Ez van mindenki más, mindenki mást szeretne.
Részben egyetértek veled, részben nem. Remélem lesz olyan év ami tényleg a 2 dolog között lesz ahogy már sokszor írtad.
Nem GP2t akarunk. De nem mi határozunk a szabályokról. Én már vagy nyolcvanszor írtam le, hogy annak örülnék ha visszahoznák a V10es motorokat, meg a régi kasznikat a régi gumiversenyt stb...de azért kell változtatni, mert valaki vagy valakik (csapatra értem) nagyon kiemelkedik mert nagyon jól összerakják az autót, és unalmassá válik a sport, mint anno a Ferrari gyõzelmi sorozatánál (mondjuk annak örültem Ferrari szurkoló révén, de a McLarenes évek sorozatgyõzelmét a 80as évek végén 90es elején nagyon rüheltem). Nagyon nehéz szabályokat hozni a Formula 1-ben, mert túl sok ember figyeli, és ezért is kezdtem tõle elhatárolódni, mert ez szar az én szememben hogy van 1-2 év amikor Alonsot sztárolták, aztán Hamiltont, aztán Buttont aztán Vettelt és mindig van 1 ember aki kiemelkedik az évben, az FIA lényegében kiválasztja azt a személyt, és azt sztárolják, miközben lehet nem a tehetsége hozta meg neki a VB címet, hanem az autója. Szóval unfair dolgokat érzek a sportban, és ez nem tetszik, attól függetlenül hogy minden futamot megnézek a TVben, mert megszokottá vált számomra.
Én ezért nézek más autósportot is ahol inkább a tehetség van elõtérben és nem a beleölt dollár milliárdok az autóba. Ez van mindenki más, mindenki mást szeretne.
Részben egyetértek veled, részben nem. Remélem lesz olyan év ami tényleg a 2 dolog között lesz ahogy már sokszor írtad.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124860
Ja, mert amikor 2005-ben Alonso és Kimi csatáztak, vagy 2006-ban Alonso - Schumi, akkor nem sajtoltak ki minden ezredet a kocsiból? Meg még sorolhatnék jó pár évet.
Mint írtam, nyilván nem jó, hogy tavaly végig Vettel nyert, de a kettõ között van az ideál...
Mint írtam, nyilván nem jó, hogy tavaly végig Vettel nyert, de a kettõ között van az ideál...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124859
Én még linkeltem is, meg ezt mondom, amit te is, de sokan nem értik, õk GP2-t akarnak.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124858
Ti nem olvastátok a 'Monacói görbe tükröt'? Érdekes infó volt számomra, hogy az idei gumik magasabb hõmérsékleten adják le az ideális tapadást a tavalyihoz képest. Ez azért elég sok változót hoz be az eddig sem egyszerû "képletbe".
Nem a top csapatok felejtettek el fejleszteni vagy a kicsiknek jött ki a lépés egyszerûen ez a gumi miatt van. Mert év közben a fejlesztési versenyt egyetlen kis vagy középcsapat se foglya bírni mint anno a Brawn GP se bírta. Év 1/3-a jól ment egy bomba autóval ami nyert több versenyt aztán onnantól nagyon elfogytak persze bajnokok lettek az év eleji jó formának meg a diffuzornak köszönhetõen amit érdekes módon nem tiltottak még be..... FIA izgalmat akart.
A lényeg szerintem a top csapatok azért nem tudják kiautózni a bennük lévõ elõnyt mert gumit kell folyton spórolni Vettel már a Q3-ra ki se jött.... ez lenne a sport jövõje egy sporolóverseny??? Ez már nem arról szól ki a jobb mérnök ki a jobb pilóta. Ha nem lenne a DRS akkor nulla elõzés lenne a gumispórolás miatt. Egyszerûen nem tudsz üldözni valakit mert ha nagyon nyomod elfogynak a gumik.
Nem a top csapatok felejtettek el fejleszteni vagy a kicsiknek jött ki a lépés egyszerûen ez a gumi miatt van. Mert év közben a fejlesztési versenyt egyetlen kis vagy középcsapat se foglya bírni mint anno a Brawn GP se bírta. Év 1/3-a jól ment egy bomba autóval ami nyert több versenyt aztán onnantól nagyon elfogytak persze bajnokok lettek az év eleji jó formának meg a diffuzornak köszönhetõen amit érdekes módon nem tiltottak még be..... FIA izgalmat akart.
A lényeg szerintem a top csapatok azért nem tudják kiautózni a bennük lévõ elõnyt mert gumit kell folyton spórolni Vettel már a Q3-ra ki se jött.... ez lenne a sport jövõje egy sporolóverseny??? Ez már nem arról szól ki a jobb mérnök ki a jobb pilóta. Ha nem lenne a DRS akkor nulla elõzés lenne a gumispórolás miatt. Egyszerûen nem tudsz üldözni valakit mert ha nagyon nyomod elfogynak a gumik.
#124857
pont hogy akkor van ertelme versenyezni ha hasonlo a kocsik tudasa, akkor kell kicsalogatni az utolso ezredeket a kocsibol, csak akkor lehet nyerni ha minden osszeall. ha van 1-2 jo csapat a tobbi meg sehol sincs annak mi ertelme? az nem verseny.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124856
Hát, õszintén szólva, nem igazán lehet joguk. Ugyanis az simán elképzelhetõ, hogy egy élcsapat félrefejleszt, egy középcsapat meg nagyon jó, és akkor õk egy évadban kb egálban vannak, de azért azt nehéz elképzelni, hogy minden élcsapat félrefejlesztette volna hirtelen a kocsiját, és egy csomó középcsapat pedig szuperjóra.
A McLaren sem gyári alakulat, egyébként pedig amikor a Jaguarból Red Bull lett, akkor nem csak annyi történt, hogy átfestették kék-pirosra a kocsit, hanem mondjuk odavittek még egy csomót a legjobb mérnökök közül, pl Neweyt, összeraktak egy nagyon jó emberekbõl álló csapatot, plusz még ezen felül is belenyomott a Red Bull egy rakás pénzt, majd szépen, 2005-tõl kezdve elkezdték fejlesztgetni az autót, és lám, 2010-ben VB-t is nyertek. De nem egyik pillanatról a másikra.
A Williams valóban a sport egyik legkiemelkedõbb csapata volt... a 80-90-es években. Csak azóta elpártolt tõlük egy csomó szponzor, és nem is nagyon sikerült átállniuk a 2000-es évekre, már ami a filozófiát illeti (legalábbis ezt mondják az okosok, én magam ezt nem tudom megítélni). Most kezdték el átalakítani a csapatot, most kezdtek el újra kicsit több pénzt kapni, de azért Barcelona az mázli volt, akárhogy is nézzük. Ha pár év múlva úgy lesznek, mint a Red Bull, akkor azt mondom, hogy ok.
Nyilván 4-5 ember fog küzdeni a címért, ahogy pl a GP2-ben és GP3-ban is, úgy gondolom. De azért az F1-et ne vigyük már erre a szintre. Igenis számítson baromira sokat a beleölt pénz és a technika, különben nem lesz értelme beleölni a pénzt, és elveszti a presztizsét. Igenis mutathassa meg pl egy Merci vagy egy Ferrari, hogy milyen baromi jó autót tud tervezni, amivel megnyeri a versenyek harmadát/felét pl, ne pedig az legyen, hogy minden csapat majdhogynem egyenautót hoz a versenyekre, mert akkor elõbb utóbb ezek a csapatok ki fognak szállni, mivel nem lesz értelme versenyezni.
A McLaren sem gyári alakulat, egyébként pedig amikor a Jaguarból Red Bull lett, akkor nem csak annyi történt, hogy átfestették kék-pirosra a kocsit, hanem mondjuk odavittek még egy csomót a legjobb mérnökök közül, pl Neweyt, összeraktak egy nagyon jó emberekbõl álló csapatot, plusz még ezen felül is belenyomott a Red Bull egy rakás pénzt, majd szépen, 2005-tõl kezdve elkezdték fejlesztgetni az autót, és lám, 2010-ben VB-t is nyertek. De nem egyik pillanatról a másikra.
A Williams valóban a sport egyik legkiemelkedõbb csapata volt... a 80-90-es években. Csak azóta elpártolt tõlük egy csomó szponzor, és nem is nagyon sikerült átállniuk a 2000-es évekre, már ami a filozófiát illeti (legalábbis ezt mondják az okosok, én magam ezt nem tudom megítélni). Most kezdték el átalakítani a csapatot, most kezdtek el újra kicsit több pénzt kapni, de azért Barcelona az mázli volt, akárhogy is nézzük. Ha pár év múlva úgy lesznek, mint a Red Bull, akkor azt mondom, hogy ok.
Nyilván 4-5 ember fog küzdeni a címért, ahogy pl a GP2-ben és GP3-ban is, úgy gondolom. De azért az F1-et ne vigyük már erre a szintre. Igenis számítson baromira sokat a beleölt pénz és a technika, különben nem lesz értelme beleölni a pénzt, és elveszti a presztizsét. Igenis mutathassa meg pl egy Merci vagy egy Ferrari, hogy milyen baromi jó autót tud tervezni, amivel megnyeri a versenyek harmadát/felét pl, ne pedig az legyen, hogy minden csapat majdhogynem egyenautót hoz a versenyekre, mert akkor elõbb utóbb ezek a csapatok ki fognak szállni, mivel nem lesz értelme versenyezni.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124855
Ez hülyeség...Higgyétek el hogy a közép csapatok is kurva sok pénzt ölnek bele, nekik nem lehet joguk felzárkózni a nagyokhoz, ha azok meg elcseszik a fejlesztésüket? Errõl nem õk tehetnek, hogy az állítólagos él csapatok beleöltek pénzt, csak rossz irányba fejlesztettek, vagy nem olyan jól mint a középcsapatok némelyike, ebben az évben.
Arról meg nem is beszélve hogy az állítólagos él csapatokhoz jelenleg oda tartozik egy nem gyári alakulat, a Red Bull, ami korábban Jaguár csapat volt, amirõl tudjuk hogy szintén a középmezõnyhöz tartozott, illetve most ott van a középmezõnyben egy Williams, aminek történelmi múltja nem 7 éve kezdõdött, és a sport egyik legkiemelkedõbb csapata.
Ez a Formula 1. Van egy mérleg ami hol 1 ember felé dõl, hol 2 hol 5, hol 10. Véleményem szerint még mindig jobb azt látni hogy egy közép csapat meg egy kis csapat is megtudja mutatni hogy van helyük az élmezõnyben és nem csak mozgó akadályok lekörözésnél.
De hogy megnyugtassak mindenkit, ez nem fog így maradni, év végén max. 4-5 ember fog küzdeni a bajnoki címért
Arról meg nem is beszélve hogy az állítólagos él csapatokhoz jelenleg oda tartozik egy nem gyári alakulat, a Red Bull, ami korábban Jaguár csapat volt, amirõl tudjuk hogy szintén a középmezõnyhöz tartozott, illetve most ott van a középmezõnyben egy Williams, aminek történelmi múltja nem 7 éve kezdõdött, és a sport egyik legkiemelkedõbb csapata.
Ez a Formula 1. Van egy mérleg ami hol 1 ember felé dõl, hol 2 hol 5, hol 10. Véleményem szerint még mindig jobb azt látni hogy egy közép csapat meg egy kis csapat is megtudja mutatni hogy van helyük az élmezõnyben és nem csak mozgó akadályok lekörözésnél.
De hogy megnyugtassak mindenkit, ez nem fog így maradni, év végén max. 4-5 ember fog küzdeni a bajnoki címért
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124854
Egyáltalán nem igaz, hogy semmi nem jó. Ha csak 1 pilóta nyer, nem jó, de az ellentéte se, ha nagyon sok pilóta nyer. Az arany középút jó, amit amúgy a legtöbb évadban láthatunk. Az utóbbi évezredbõl ilyen volt 2000, 2001, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010. Ami unalmas volt, az 2002, 2004, 2009 és 2011. Szóval azért az évadok kétharmada az utóbbi idõben is baromi jó szokott lenni.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124853
Nekem az jön le, hogy semmi sem jó.
Ha vettel nyer egész évben az a baj, ha beékelõdik a meki ferka red bull közé egy gyári merci és williams az a baj. Komolyan hihetetlen! Teljesen rendben van az év, van izgalom, verseny. Mindez akkor lenne probléma ha az idõmérõkön gyõzni tudó a versenyen saját hiba nélkül sem tudna pontot szerezni. Itt még nem tartunk szóval sztem nyugi.
Ha vettel nyer egész évben az a baj, ha beékelõdik a meki ferka red bull közé egy gyári merci és williams az a baj. Komolyan hihetetlen! Teljesen rendben van az év, van izgalom, verseny. Mindez akkor lenne probléma ha az idõmérõkön gyõzni tudó a versenyen saját hiba nélkül sem tudna pontot szerezni. Itt még nem tartunk szóval sztem nyugi.
PSNid: hunrika PS Homeid: ChrisLowe
#124852
Szerintem annak, hogy összevissza vannak a gyõzelmek, akár közép csapatok is nyernek stb, az lesz kb a vége, hogy a nagy csapatok elkezdik abbahagyni a pénz pumpálását a sportágba, hisz minek, ha egy közepes autó is elég?
És a végén úgy fog kinézni a sorozat, mintha valami gp3 versenyt nézne az ember. Amivel nincs is baj, csak hát arra, hogy gp3 szerû versenyt nézzek, arra ott a gp3...
Az f1 eddig arról szólt, hogy akinél a fejlesztési elõny, annál a gyõzelem.
És a végén úgy fog kinézni a sorozat, mintha valami gp3 versenyt nézne az ember. Amivel nincs is baj, csak hát arra, hogy gp3 szerû versenyt nézzek, arra ott a gp3...
Az f1 eddig arról szólt, hogy akinél a fejlesztési elõny, annál a gyõzelem.
#124851
#124850
Szerintem nagyon jól tudják hogy nincs értelme. Nincs annyi jó gumi amivel körönként mondjuk 2-3-4 mp-t tudna hozni hogy amíg mások kétszer állnak ki addig õ négyszer. (ez persze pálya függõ).
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124849
Azért nyilván olyan sok értelme nincs, mert régen a tankolás is belejátszott. És ha egy autó rövidebb etapokat ment, akkor egyrészt kevesebb benzin volt benne, tehát emiatt is gyorsabb volt, másrészt maguk a kerékcserék/tankolások is pár mp-vel rövidebbek voltak.
Most minden autóban ugyanannyi üzemanyag van, tehát csak a gumik állapota döntene köztük, ami pedig nem olyan nagyon nagy különbség, hogy néhány ritka esettõl eltekintve megérje eltérni a mindenki által optimálisnak számolt stratégiától...
Most minden autóban ugyanannyi üzemanyag van, tehát csak a gumik állapota döntene köztük, ami pedig nem olyan nagyon nagy különbség, hogy néhány ritka esettõl eltekintve megérje eltérni a mindenki által optimálisnak számolt stratégiától...
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124848
Sejtettem, hogy valaki ezzel a példával fog jönni, de azért a pénz mellé nyilvánvalóan kell egy szellemi tõke is (aminek egy részét pénzért meg is lehet venni) másrészt pedig némi kontinuitás, ami nem volt meg a Toyotánál.
De ha a nagyságrendet nézzük, akkor természetes, hogy ha egy csapat 2x annyit költ, mint egy másik, akkor elvárható, hogy azért általában elõttük is legyen. A Toyota nem költött kétszer annyit, mint bárki más, csak mondjuk 10%-al többet, mint a Ferrari, vagy hasonló mennyiségû pénzt.
De ha a nagyságrendet nézzük, akkor természetes, hogy ha egy csapat 2x annyit költ, mint egy másik, akkor elvárható, hogy azért általában elõttük is legyen. A Toyota nem költött kétszer annyit, mint bárki más, csak mondjuk 10%-al többet, mint a Ferrari, vagy hasonló mennyiségû pénzt.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124847
Ugyanúgy lehet nyúzni, max. többször kell beállni a boxba. De ha ki sem próbálják, hogy mûködne-e ami Schumacher csinált a Ringen, akkor sosem fogják megtudni.
A medve nem játék.
#124846
mint a toyota
#124845
Dolgozhatnak, de legjobban talán dollárra lehet lebontani az igyekezetet, ami egységes mérték, és abban bizony az élcsapatok vannak elõl, ezért is hívják õket élcsapatnak.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#124844
Pontosan. Miért a közép csapatok nem dolgozhatnak azért hogy futamgyõzelmet szerezzenek? Csak az ér valamit ha már egybõl bajnok lesz? Nem értem a logikáját néhány embernek, nem is akarom igazából.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#124843
hat szerintem azert ezekert a pontokert is meg kell kuzdeni. nekem mindenesetre jobban tetszik hogy nem 2-3 eselyes van a futamgyozelemre, dobogora, hanem szinte barki odajuthat. en nagyon utaltam mikor volt 1 dominans csapat es elore el lehetett konyvelni, hogy ha nincs valami technikai hiba, valami rendkivuli esemeny, akkor ok behuzzak a pontokat. mar juniusban boritekolni lehet hogy ki lesz a VB. unalmas.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124842
Az PÖTTYÖS LABDA! ...kívánság labda...
Þór vígi þessi rúnar
#124841
Háát nem tudom. Redbull keményen dolgozott hogy 2 évig VB-k legyenek. Persze, tavaly nekem se tetszett hogy 2 kör alatt már Vettel sehol nem volt, de akkor is, az lett a VB aki meg dolgozott érte, aki kiváló teljesítményt nyújtott. Most meg úgy szórják a pontokat, hogy Tibi bácsi be dobja a tömegbe a kívánság labdát, és aki kapja,marja.
Szar a pirelli, jól mondta az öreg, nem lehet rajta határokon autózni....
ha lehetne nyúzni nem lenne ilyen össze-visszaság.
Szar a pirelli, jól mondta az öreg, nem lehet rajta határokon autózni....
ha lehetne nyúzni nem lenne ilyen össze-visszaság.
#124840
azt gondoltam hogy te tudod, de valoszinuleg a tobbseg nem, ezert egeszitettem ki.
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#124839
Gondolod nem tudom? Pont azért írtam példának a fenti idézetre.
A medve nem játék.
#124838
igen, akkor epp a Mclaren volt egyeduralkodo par even keresztul. most ilyen nincs....csak jobb igy nem?!
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.