• (ex)Cat
    #1278
    azt azért tedd hozzá master, hogy ezt egy F1-es magazin írta, nem pedig a Ferrari nyilatkozta. Márpedig ha picit gondolkodsz, akkor rájössz, hogy technikai jellegű információt nem igen szivárogtatnak ki a csapatok. Egyik sem. Tehát az, hogy kinek hogyan működik a sebváltója, létező-vagy-nem kipörgésgátlója azt hidd el, mély titok övezi. És tuti nem egy újság fogja megfejteni a titkot.

    Egyébként szerintem a Toyotának van pénze. Nem kevés. Szóval az anyagiakkal nem lenne gond. (szerintem)

    De én jobban örülnék ha maradna. Már csak pusztán azért mert a Ferrari jobban tetszik mint a Toyota :-) )