Informatika és tudomány

  • Peter1
    #124965
    abszolút nem azért nem ült autóba csütörtökön, mert nem csináltak neki különleges kormányművet. hanem azért, mert az ujjat nem érezte biztonságosnak, tartott tőle, hogy neki megy a falnak annyira nem kapott pontos visszajelzést. erre ott van a rádióbeszélgetés ami fellelhető akár az interneten is.
    http://www.dailymotion.com/video/xr2m57_2012-monaco-fp1-team-radio-clips_auto

    a nagyképűség pedig nem itt kezdődik. hanem kicsit máshol.....

    amúgy is túl van lihegve ez a sztori is. Hughes írt egy cikket a Sky-on, amit sikeresen átvett a magyar média. az NSO példálul odáig ment az első verzióban, hogy ezért lett 9-ik amiért pontot sem kapott.
    A Lotus oldaláról egy interjú részlet Kimivel a szervókormányról:

    HOW IS YOUR PROGRESS WORKING ON THE STEERING SET-UP WITH THE TEAM?
    We tried something different for the special challenge of Monaco and it didn’t work for me. It’s impossible to test how something will work at Monaco without going to Monaco. We’re not allowed open testing and the roads would be too busy for a Formula 1 car anyway. I’m happy with the basic setup, though it’s still an area I’m working on with the team.