Informatika és tudomány

  • Totti5
    #113037
    Egyrészt több előzés van pont a DRSnek és a Kersnek köszönhetően, mert eddig az egyenesben sem tudtak előzni hiába volt valaki tizedekkel gyorsabb a kanyargós részen beragadt és pl egy VB cím lett a veszte lásd Alonso estét. Másrészt a statisztikák is azt mutatják hogy több előzés van. Előzgetnek a pálya más pontjain is, persze aki azt várja hogy Vettelt mikor nyomja le Alonso a pályán az álomvilágban él, viszont elég szépen elsikliklanak sokan attól hogy sok előzés és csata van a 6-7. helytől visszafele, ami ugyan olyan jó mint az élen.

    Akkor megy el valaki simán ha gyorsabb, de senki nem mondja hogy nem támadhat vissza a másik pilóta, de ha a kanyargós részen lassú akkor bottal ütheti a nyomát már 1 kör után... az meg rendben van hogy nem kell 30 körön át beragadni egy lassú polóta mögé hiszen ettől a nézőket is megfosztja egy lehetséges jobb csatától amit a gyorsabb pilóta pár hellyel előrébb tudna vívni... helyette ott szenved 30 körig a lassú mögött, mert az egyenesben pl motorerőből megoldja, amihez nem kell tudomány, csak nyomni a gázt.

    DRSel van ahol nagy a sebesség különbség, van ahol szoros... mind a kettőből akad minden versenyen, így nem mondhatja senki hogy csak kikerülséről lenne szó, mert ilyenről szó sincs.